Сразу оговорюсь: женщины и мужчины управляют автомобилем по-разному. У них различное отношение к транспортному средству, различные критерии выбора, различная мотивация для выполнения маневров
1. У женщин сильно развит инстинкт самосохранения. Женщина со времен пальм и мамонтов — хранительница очага, воспитательница детей, она должна сохранять себя для потомков и тех же неблагодарных мужчин (которые воображают, что водят автомобили лучше). Поэтому женщины гораздо реже, чем мужчины, попадают в опасные ситуации на дороге — статистика подтверждает это, в Англии даже снижена ставка страхования для женщин-водителей. Как видите, даже страховые компании доверяют женщинам за рулем больше, чем мужчинам.
2. Женщины доверяют обслуживание автомобиля исключительно профессионалам. Как бы мужчины ни гордились своим знанием автотехники, подавляющее большинство их не является автослесарями, автоэлектриками и так далее. И попытки самостоятельно отремонтировать или провести ТО собственного автомобиля часто заканчиваются печально — для автомобиля и для кошелька владельца. Женщины, прекрасно зная, что они — отнюдь не асы в автослесарном искусстве, предпочитают обращаться на СТО, где их автомобили обслуживаются по высшему разряду.
3. Женщины предпочитают в автомобиле мягкую музыку. Такая музыка, как известно, минимально отвлекает от процесса управления автомобилем. В то время как мужчины предпочитают слушать в автомобиле новости — причем, реагируют на них, и в какой-то момент внимание, поглощенное новостями, может привести (и приводит!) к ДТП.
4. Женщины предпочитают разговаривать по телефону в автомобиле, пользуясь аксессуарами. Теми самыми аксессуарами, которые позволяют не прижимать трубку к уху, не занимать руки чем-то, кроме рулевого колеса и так далее. Женщина думает о своей внешности: перекошенность плеч во время разговора по телефону и управлением автомобилем для женщины немыслима. Мужчинам безразлично, как они выглядят, поэтому даже ПДД не в состоянии приучить их пользоваться разрешенными и необходимыми аксессуарами для мобильных телефонов.
5. Женщины предпочитают в обращении с автомобилем ласку. Женщина не будет давить на педаль тормоза изо всей силы, и ведущие колеса автомобилей не заклинит, аквапланирования на расплавленной резине не будет, и увеличения тормозного пути из-за неверного выполнения маневра экстренного торможения тоже не будет. Мужчины предпочитают кардинальные методы: если уж тормозить, то от всей души, если газовать — то педаль акселератора в пол.
6. У женщин отсутствует «водительский ген», но присутствует «пассажирский». Именно поэтому женщина относится к процессу вождения утилитарно: следует доставить себя вместе с автомобилем из точки, А в точку Б, причем доставка должна быть совершена максимально безопасно как для себя, так и для автомобиля. Мужчина, обладающий «водительским геном» и лишенный «пассажирского» ведет себя диаметрально противоположно: он настолько наслаждается управлением автомобилем, что забывает о цели этого управления. Для него поездка — это не кратчайший и безопасный путь из точки, А в точку Б, но полное приключений действие. А приключения, как известно, бывают разные. И тот, кто их ищет, увы, всегда находит.
7. Женщины всегда беспокоятся о состоянии своего автомобиля. Для женщины автомобиль — часть внешности, а внешность должна быть безупречной. Поэтому и автомобиль должен выглядеть безупречно. Если у водителя-женщины возникнет малейшее подозрение о неисправности автомобиля, она немедленно отправится на СТО. Если такое подозрение возникнет у водителя-мужчины, он, в лучшем случае, будет долго рассматривать подкапотное пространство и, ничего там не найдя, решит, что все в порядке. То, что он там не нашел, проявит себя через пару месяцев самым неприятным и дорогостоящим способом.
8. Женщины пускают в автомобиль друзей, а не других водителей. В чем их кардинальное отличие от мужчин-водителей. Если в автомобиле едут друзья-мужчины, то имеется полный салон водителей. Естественно, каждый имеет свое мнение о дорожной ситуации, состоянии автомобиля и автомобильной промышленности в целом. Все эти обсуждения отвлекают водителя, что часто является причиной ДТП. Подруги-женщины всю поездку находятся в состоянии благоговения перед мастерством своей подруги-водителя и никогда не высказывают мнения о дорожной ситуации, не кричат под руку: «Тормози! Ой, не тормози! Газуй!».
9. Женщины не забивают заднее сиденье различными сумками, чемоданами и ящиками. Мужчины, которые уверены в своей физической форме, и каждый из которых готов потягаться с любым штангистом, склонны нагружать автомобиль сверх нормы. Женщина побеспокоится и о внешнем виде автомобиля, и о том, что ей придется таскать все эти тяжести — и не допустит подобной нагрузки.
10. Женщины всегда опасаются нештатной ситуации на дороге. У женщин нет уверенности мужчин-водителей, которая обычно и приводит к ДТП. Мужчина считает, что он — водитель-ас, который способен справиться с чем угодно. Женщина думает, что она неплохо водит машину, но до совершенства ей далеко. К тому же, вокруг очень много агрессивных водителей, глупых пешеходов, животных, деревьев и фонарных столбов. Всего этого следует опасаться, поэтому женщина за рулем всегда предельно внимательна и собрана.
И — удачи вам на дорогах, вне зависимости от вашей половой принадлежности, марки автомобиля и отношения к ГИБДД!
Язвить по поводу женщин за рулем очень любят мужчины в общественном транспорте))))
0 Ответить
1.согласен и переразвито чувство собственного достоинства, на дороге нужно быть не только аккуратным к себе, но и другим участникам движения. сегодня девушка, чуть позже , чем надо начала аккуратно перестраиваться без поворотника в мой ряд, а на улице гололед и машина так не тормозит и я вынужден был выворачивать в другой ряд,хорошо что не было машин, иначе она бы спокойно уехала, а я и еще кто то остались разбираться.
2.достойно уважения, но это не настолько важно.
3.просто у вас меньше тестостерона и в досоинство нельзя поставить.
4. те кто в глаза бросаются , те точно никакими беспроводными гарнитурами не пользуются.
5.+
6.+
7.вот это наполовину, это мужчина сразу же едет выяснять причину стука.
8.
9. просто пустой пункт
10. согласен, но они же их и создают для других людей.
девушкам можно и нужно водить авто, только оставляйте - я же девушка и мне должны уступать- ЭТО ДОРОГА, там не видно кто за рулем или обклеивайте машину туфлями, чайниками.
Оценка статьи: 3
0 Ответить
Ужасающий бред. Может вы зададитесь следующими вопросами: может ли женщина сидеть? ходить? работать? учиться? и т.д. Я же пока думаю вот над чем: может ли автор данной статьи думать? Женщины уже водят машины массово, очнитесь.
1 Ответить
"Несмотря на то, что мужчины упрямо утверждают, что женщина за рулем – это аналог обезьяны с гранатой" - под мужчинами здесь имеется ввиду кто? Мужчины в целом или вообще все мужчины? Второй вариат просто невозможен с точки зрения логики, поэтому скорее всего первый. Тогда можно сделать вывод, что большинство мужчин просто не люди и с ними можно не считаться.Только я не думаю, что все так плохо,женщины уже вышли из под экономической зависимости от мужчин, адекватных людей все равно больше.
3 Ответить
Татьяна Черных, я же не говорю, кто как себя чувствует за рулём, я говорю, что из-за обилия женщин-водителей на дорогах не протолкнуться. А чувствовать они себя при этом могут все замечательно, разумеется.
))
)
А что за сферы, узурпированы мужчинами? По-моему всё как раз женщинами и узурпировано. мужчин отовсюду повытолкали
Остались только мартеновские печи. Думаю потому, что не престижно
0 Ответить
Остап Геля, женщины и мужчины одинаково хорошие водители, когда женщина за рулём - мужчина.
0 Ответить
Странно... Вроде 2013 год на дворе, а в России всё бурно обсуждают, можно ли женщине водить автомобиль
В Америке вот все за рулём лет с 16-18 и до ... пока Альцгеймер в дверь ни постучится.
6 Ответить
Татьяна Черных, мир делится на инь и ян. Есть мужской мир, есть женский. Это не я придумала.
Но это не тема статьи.
По теме: если дорога - это опасность ДТП, если такое ужасающее положение и столько придурков, то зачем женщина-то в такое опасное место протискивается? Ей что, приключений мало?
Довольно странно пойти в мир со своими законами и опасностями и возмущаться его обитателями.
Или вы хотите изменить мужчин?
0 Ответить
Маргарита Воложинская, если так рассуждать, то женщинам и работать не надо, т.к. многие сферы узурпированы мужчинами
Я не хочу менять мужчин, а просто считаю, что нужно совершенствовать законодательство, ужесточать ответственность за нарушения ПДД и делать ее неотвратимой - для всех, независимо от пола и статуса. Использовать зарубежный опыт. У нас уже намечаются позитивные сдвиги - намного все культурнее стало, даже в нашем Ростове, про который на форумах пишут, что это самый кошмарный город в плане атмосферы на дорогах. Лично я себя комфортно за рулем ощущаю, бывает, конечно, что-то выбивает из колеи, но в пределах разумного.
2 Ответить
Татьяна Черных, вообще-то дорога - это мужское царство. Это мужской мир. Там всегда будет и подрезание и обгоны. Это не мелкие амбиции - это поле мужской свободы, это закалка и проверка на качество страха и качество смелости.
И довольно странно, влезая туда, искать там комфорт и уют и прочие кружавчики. Дорога - это всегда опасность. В несколько десятков раз большая, чем пешеходный тротуар.
А женщина, влезая в мужской мир, должна понимать, что она должна уметь ему соответствовать, а не возмущаться теми, кто эти дороги спроектировал, построил, предоставил ей и ещё терпит её черепашью скорость, мелкие страхи и кокетливые призывы помогать по мелочам.
0 Ответить
Маргарита Воложинская, какой мужской мир и поле свободы? ПДД еще никто не отменял. Это же не авторалли "Париж Даккар", а улицы густонаселенного города. У нас итак ужасающая статистика смертности в результате ДТП и это все из-за придурков, которые ощущают себя чересчур уж свободно, вылупляют глаза и прут как лоси по бурелому - причем, обоего пола. Сейчас хотя бы пьяных стало меньше.
5 Ответить
Марианна Власова, какой смысл высаживать мужчин, если вождение - это их исконное занятие и они предрасположены к этому свойствами своей мужской энергетики? А женщина спокойно обойдётся мужем-водителем.
Садиться за руль и загромождать дорогу ради салонов-шоппингов - это может только женщина сообразить...
0 Ответить
Маргарита Воложинская, половина мужчин (и половина женщин) ездит на машине не потому, что в этом есть необходимость, а потому что могут себе позволить эту престижную игрушку. Не "шоппингов", а закупок для дома. Детей и родителей Вы предпочли вообще не заметить в моем комментарии.
"Мужская энергетика" - это скорость и напор? На дороге это не самые лучшие качества. А вот терпение, аккуратность, внимательность, умение обращать внимание сразу на несколько вещей - это женские плюсы. Безусловно, не все женщины одинаковы. Некоторым не под силу освоить элементарные вещи.
Чтобы ответить на комментарий, нужно нажимать "Ответить" при комментарии.
1 Ответить
Марианна Власова, так правильно? С моей точки зрения ничего не изменилось, но я сделала по вашему совету.
Нет. я заметила детей и родителей и немного удивилась, поскольку для всего этого, как мне кажется, вполне достаточно мужчины за рулём и одного автомобиля. Тем более когда в машине дети и пожилые.
0 Ответить
читать дальше →
0 Ответить
Марианна Власова, понятно, они просто рядышком ложатся.
Конечно, это логично. Просто у меня-то получается смотреть всегда снизу - и всё равно нужно добираться, ориентируясь только по никам.
Спасибо за подсказку. Я, действительно тут заблуждаюсь пока. Не очень привычный функционал.
0 Ответить
Самое главное все забыли написать - УМНАЯ и СПОКОЙНАЯ женщина может и должна водить автомобиль
.
)
. Муж купил ей Додж (долго просила, уступил), потом попала в какую то мелкую аварию, машина сразу пошла на продажу, теперь в машине она только в качестве пассажирки
У меня многие подруги водят или водили машину, но только две по настоящему хорошо это делают. Причём одна сидит за рулём с детства (папа с раннего возраста сажал дочку за руль и лично учил водить машину), у второй - муж профессиональный автогонщик (тоже приложил руку к обучению жены
Остальные - водят ужасно или уже не водят, как ещё одна моя подруга
Ужасает количество (заранее прошу прощения у читателей!!!!!) ТП, которые сидят за рулём в тёмных очках, на шпильках и с телефоном в другой руке!
Которые делают удивлённые глаза, когда им показываешь на красный светофор ( "ой красный????? и правда....")
Которые искренне уверены, что мужчины должны им уступать ВСЁ РАВНО дорогу, даже если правилами дорожного движения предусмотрено обратное
Которые постоянно путают тормоз с газом!!!!!!! (Мужчина может это сделать только если вдребезину пьян, и то не факт, а у женщин по моему это диагноз)
0 Ответить
За время, которое прошло с написания этой статьи, я уже научилась водить автомобиль! Так что женщина может многое - уж это точно ! Многое в статье про меня: вожу осторожно и спокойно, плавно. Для меня главное - безопасность, а не понты. Единственное, что после того, как я начала водить, я стала бояться ездить с мужем - мне кажется, что он едет слишком агрессивно, я нервничаю, начинаю просить его ездить помягче, он не понимает, что не так.
1 Ответить
Бред от первого до последнего слова.... А особенно про "водительский ген".... Неприятнее всего что пишет женщина....
Оценка статьи: 1
1 Ответить
из практического опыта:1--80% всех аварийных ситуаций создают женщины,но т.к.реакция у них похуже и скорость меньше,то вляпываются обычно мужчины.2--как пешеход дважды чуть не попадал "на зебре" под машину.Водитель-женщина.Едет,на дорогу вообще не смотрит.
0 Ответить
Марк Аккерман, у женщин реакция похуже на мужчин, которые то подрезают, то по встречке обгоняют, то в пробке пытаются тупо вклиниться вперед, не держат дистанцию сзади -т.е. из-за своих мелких амбиций провоцируют критическую ситуацию.
2 Ответить
на чушь столько каментов, даже странно...
1 Ответить
Не женское дело - водить автомобиль.Меня охватывает панический страх даже при одной мысли об этом.
0 Ответить
Холиварная тема. Да, что-то в статье из написанного, подмеченного и обобщённого - правда. Но всё это безотносительно к усугубляющемуся на дорогах опасному крену.
И да, он из-за женщин. И вовсе не потому, что женщины не умеют водить. И вовсе не потому, что они глупые курицы или наоборот - прожжённые лихачки. А потому что они просто - сели за руль. И загромоздили в два раза - а может в несколько раз движение на дорогах.
В маленьких городах стало невозможна парковка, особенно зимой. В наших знакомых семьях зимой мужчины встают на час раньше, чтобы добраться с женой к месту стоянки машины - не у всех же гаражи, выводят машину на дорогу - сажают жену и потом едут на работу сами.
Нормально ли это?
Представьте только, насколько просторнее станет на дорогах - а значит, безопаснее, - если хотя бы половину женщин высадить из-за руля.
0 Ответить
Маргарита Воложинская, а давайте высадим мужчин. Пусть на маршрутке доедут. Потому что женщине нужно помимо работы еще и детей в школу-садик отвезти, в пару магазинов и в парикмахерскую заехать, родителей навестить и т.д. и т.п.
2 Ответить
Сами лезут, за тот руль даже когда и не надо
0 Ответить
в этой классификации, я, к сожалению, не женщина)))
0 Ответить
Если честно, то статья мне не понравилась. Не считаю правильными любые обобщения. Да и название... Почему "может" - она водит! Сама за рулём почти 3 года, 160 тысяч км. Каждый рабочий день по 8-12 часов. Прекрасно знаю куда что залить и когда. Мою машину нечасто можно видеть чистой. После трудового дня нет желания стоять в очереди на мойку. Первую мою машину всегда ремонтировали на моих глазах с подробными комментариями. Всё вполне доступно для понимания. А ремонтировать сама не буду потому, что каждый должен заниматься своим делом. Лампочки меняю сама
. А не было бы у меня "водительского" гена, вряд ли бы выдержала столько. А главное- продолжу. Ошибки совершают все, независимо от пола. Моей машине задницу разбил мужик на Газели на светофоре, красном. Кстати, не пью,не курю, не пользуюсь декоративной косметикой. Заливаю своей ласточке-трудяге прекрасное масло вовремя в самом лучшем центре замены масла и колеса обуты в резину только Nokian. Мои коллеги по работе, мужчины, не считают зазорным задать мне вопрос по машинам. Они знают , что слежу за информацией. И машины мне муж покупает, начиная с первой, когда практики было - одна автошкола. И когда я за рулём - я принимаю решения. Тут не может быть иначе.
6 Ответить
1. У женщин сильно развит инстинкт самосохранения. - Как результат подвержена панике, в экстренном случае вместо "правильного" реагирования - бросит руль, вдавит обе педали в пол и закроет глаза))
2. Женщины доверяют обслуживание автомобиля исключительно профессионалам... - обозначу профессионалов кавычками, ведь для них каждый кто заявит что он профессионал - таким и является, а вот проконтролировать работу "высшего разряда" или результат, это уже беда.
3. Женщины предпочитают в автомобиле мягкую музыку. - Весьма прекрасный стимул заснуть за рулём, особенно в дальней дороге.
4а. Женщины предпочитают разговаривать по телефону в автомобиле, пользуясь аксессуарами. - полный бред, ни одну автомобилистку не видал с гарнитурой, все с телефонами.
4б ...не занимать руки чем-то, кроме рулевого колеса и так далее. Женщина думает о своей внешности... - думаю тут всё сказано!!! О дороге надо думать!!! А кроме телефонов в руках расчёски, помады и т.д. плюс сумочки и косметички из которых они это всё достают на ходу
5. (про мужчин)- педаль акселератора в пол. - см. п.1, А как правильно тормозить - должен знать любой водитель
6. У женщин отсутствует «водительский ген», но присутствует «пассажирский». - Так не насилуйте природу!
7а. Женщины всегда беспокоятся о состоянии своего автомобиля. Ага, сел и поехал, а масло проверить, а колёса покачать?))
7б. Для женщины автомобиль – часть внешности, а внешность должна быть безупречной. Поэтому и автомобиль должен выглядеть безупречно.- Ура! Верное словечко - даёшь больше чистых и красивых автомобилей!
7в. Если у водителя-женщины возникнет малейшее подозрение о неисправности автомобиля, она немедленно отправится на СТО... вопрос возникнет ли оно, ведь в силу п.2 она не поймёт что означает некий лёгкий гул сзади слева - наверно в ушах шумит
8. ...не кричат под руку: «Тормози! Ой, не тормози! Газуй!». - Как сейчас помню: Одна - "Посмотри справа чисто", другая - "Чисто" - и мы выезжаем перед несущимся КАМАЗом, как водила сумел нас объехать по узенькой встречке, только богу известно, я был на заднем сиденье с ребёнком, с тех пор больше с женщинами я не езжу.
9а. Женщины не забивают заднее сиденье различными сумками, чемоданами и ящиками. -Ха, ха.
9б. Мужчины... склонны нагружать автомобиль сверх нормы. - Они используют автомобиль - по необходимости, а не в парикмахерскую скататься, куда безопасней пешком дойти.
10а. Женщины всегда опасаются нештатной ситуации на дороге. -См.п.1
10б. У женщин нет уверенности мужчин-водителей - Большинство аварий происходит с участим "неуверенных в себе" водителей и тех кто только-только из этого состояния вышел(женщины из него также выходят), это доподлинно известно. Именно поэтому я сам машину не вожу - хотя "рулить" умею и права имеются))
10в. К тому же, вокруг очень много агрессивных водителей - это те кто едут быстрее? или маневрируют так что неудобно краситься за рулём, а надо за дорогой смотреть?
10г. ... глупых пешеходов - сама то всегда дорогу по зебре переходишь? Вообще надо у всех права отобрать кто такой термин считает верным. Автомобиль - вот источник опасности, и тот кто за рулём обязан эту опасность контролировать
10д. ... животных см. выше
10е. ... деревьев и фонарных столбов. - Браво! No comments.
Чуть чуть от себя добавлю из наблюдений на дороге. Если дорогу переходит пешеход с ребёнком - подавляющее большинство водителей мужчин остановится и пропустит, а вот женщинам дети и дома надоели, для них дети явление весьма обыденное и уступить дорогу решает весьма небольшая часть.
А вот то что женщины реже склонны к алкоголю и как следствие реже пьяными садятся за руль это можно было бы и добавить.
Ни коим образом не хочу обидеть тех женщин кто на самом деле водит на профессиональном уровне, да и у многих мужчин водителей можно права пожизненно отобрать. Сам за руль сажусь в случае крайней необходимости, а из пункта А в Б добираюсь, пользуясь услугами профессионалов, а еще лучше пешком.
Дорогие девушки! Не садитесь за руль для престижа или следования моде, взвесьте сотню раз необходимость данного шага и наличия других возможностей добраться из А в Б. Нужен комфорт -такси, нужна безопасность - профессионалы, здоровье - топайте пешком))
0 Ответить
Александр Бурундук,
интересно!
по пунктам 1-10
Но опять же, не про это всех женщин-водителей, а более общее, стереотип "женщина на рулем".
Ни коим образом не хочу обидеть тех женщин кто на самом деле водит на профессиональном уровне, да и у многих мужчин водителей можно права пожизненно отобрать.
Это супер-верно! Спасибо за понимание!
А вот про глупых пешеходов - охх, знаете, некоторых "особо одаренных" хочется давить специально, типа "естественный отбор", в целях повышения качества генофонда нации! Шутка, конечно
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Вообще по поводу женщин за рулем.
В Европе и США люди массовов сели за руль где 100 лет назад (+/-). И там нет понятие "женщина за рулем". Там женщина-водитель - нормальное явление.
Наша страна села за руль только 20 лет назад. До этого автомобиль был малодоступен широким слоям населения. При этом, ввиду большей склонности мужчин ко всякой технике, именно они преимущественно выступали в роли водителей. + ввиду диффицита запчастей и ремонтных мощностей машины практически всегда ремонтировались своими силами. К тому же не забываем про качество нашего автопрома. Понятно, что женщина была далека от подобных "развлечений". Поэтому в сознании наших мужчин прочно засел тот факт, что машина - только их стихия, что раз такие слова как инжектор и карбюратор для женщины сродни китайской грамоте, то и думать ей о водительском не стоит.
Сейчас, слава богу, все меняется. И машины доступны, и обслуживание........ И далеко не каждый,по крайней мере городской житель, может перебрать движок, заменить какую-либо деталь.
Нам просто нужно пережить период мужского шовинизма в отношении женщины за рулем, когда в нашей стране это явление станет обыденным и не будет поводом для обсуждения.
Тем более, исходя из личного опыта, самые опасные аварийные ситуации создают мужчины: парень на BMB, выехавший на встречку на полной скорости, обгоняя кого-то; мерин на мкаде, без поворотников престраивающийся перед носом; водитель на моей бывшей фирме, везущий 7 человек с нарушением всех правил пдд на бешенной скорости; водитель такси, жмущийся под бампер каждому впереди стоящему на светофоре, как будьто это поможет ему что-то выиграть.список могу долго продолжать.
Зато как приятно, когда можно с комфортом доехать из точки А в точку Б, когда тебе нужно, сделать все необходимые дела, при необходимости сменить за рулем уставшего мужа, да и просто получать удовольствие от процесса вождения
2 Ответить
Елена Славнова, я училась в институте на ДВС (двигатели внутреннего сгорания), и у нас в группе была только одна девочка - я.) Обычно не более 2х девочек в год. Это просто не многим надо. Но, Вы правы,совершенно не значит, что у женщин нет способностей в вождению и технике.
Оценка статьи: 5
0 Ответить
при необходимости сменить за рулем уставшего мужа
Елена Славнова, а уж муж-то как рад, когда на банкете можно спокойно выпивать и не думать про то, что за руль - жена до дома с комфортом довезет!
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Софья Чехурова, чему тут быть радым? Для меня машина - отличная "отмазка", чтобы не уговаривали выпить. Да и жена все-таки всегда больше хочет выпить, как и все женщины, я спиртное не переношу вообще.
0 Ответить
Сергей Новицкий, ну не очень-то приятно мужчине на всех банкетах сидеть с минералкой, когда друзья вокруг расслабляются. Иногда хочется и самому отдохнуть. Но я, в своем случае, говорю о НОРМАЛЬНОМ мужчине, который адекватно употребляет алкоголь, и не относится к крайностям - тем, которые - "напиваются в стельку" или " на дух не переносят" (второе, кстати, тоже обычно довольно подозрительно
)
А вот то, что "жена все-таки всегда больше хочет выпить, как и все женщины" - во-первых, очень спорное заявление, во-вторых, не есть хорошо для женского здоровья, ИМХО.
Оценка статьи: 5
1 Ответить
Софья Чехурова, я не люблю алкоголь и насиловать себя этой гадостью не могу и не хочу. Ничего подозрительного не вижу. Кстати, большинство друзей такие-же, мы работаем в шоу-бизнесе и вопреки всем стереотипам о нем, в нашем коллективе из 5 человек ни один не курит, не пьет и тем более не пробовали наркотики. Все здоровые, занимаются спортом, любят своих жен и не изменяют. Да, так бывает. Чтобы не было каких-то подозрений в психологических блокадах - я атеист и никакие ограничения перед собой не ставлю, единственное, что отторгает от алкоголя - он банально противный на вкус, как и вонючий сигаретный дым. Как люди заставляют себя употреблять эту гадость - я ума не приложу, видимо самовнушение и эффект толпы.
0 Ответить
Сергей Новицкий, ок, подозрения сняты
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Не спорю, что некоторые женщины способны водить машину, иначе вокруг были бы одни трупы и металлолом, ведь женщин за рулем очень много.
У меня другой вопрос, а ДОЛЖНЫ ли они водить машину? Мой ответ НЕТ. Я никогда не пущу за руль жену и отвезу ее всегда сам или вызову такси, но ездить за рулем она не будет. Слава Богу, она сама не хочет этого. А я не хочу постоянно переживать, что она укоротит себе жизнь.
0 Ответить
Сергей Новицкий, женщины, как и мужчины, разные. Не стоит поддержтвать и создавать стериатипы. Женщины, чаще, более внимательны и осторожнее, но теряются в нестандартной ситуации, а у мужчин лучше реакция. Вообще, это индивидуально)
Плохих водителей мужчин тоже очень много, о которых можно сказать, что они не должны водить машину. Но, к сожалению, часто они даже являются водителями пассыжирских автобусов и такси.
Оценка статьи: 5
1 Ответить
Сергей Новицкий, Никто не даст гарантию, что будучи сами за рулем, вы не попадете в серьездную аварию (не дай бог конечно) А по поводу укоротить жизнь.... я никогда не забуду, как после включения зеленого сигнала для пешеходов на переходе оказалась большегрузная фура (за рулем был мужчина). А люди уже пошли и кто-то даже был с коляской. Тогда они несколько шагов не дошли до своей смерти...А сколько историй про то, как машина врезалась в стоящих на остановке людей...и т.д. и т.п.
Если суждено - от смерти не уйти.
А ДОЛЖНА или не ДОЛЖНА женщина водить машину (и делать) - это она должна для себя сама решить. Нет желания и/или способностей - не стоит. А иначе, почему бы и нет... Это удобно , с другой стороны просто удовольствие...
И вообще странная у вас постановка вопроса: не пущу, не позволю..... Она у вас в рабстве? Сама за себя решить не может? Если так, то человек, увы, безвольный и бесхарактерный (не сочтите за оскорбление)
3 Ответить
Елена Славнова, от смерти не уйти, но я не считаю, что нужно ускорять ее приход. Я знаю свою жену и четко представляю ее поведение за рулем. Лучше не надо.
Конечно, я буду за нее решать, ездить ей или нет, пока она моя жена. Она не в рабстве, но последнее слово всегда за мной. Кто чей раб, нужно еще разобраться, я с удовольствием отвожу, куда надо и забираю. Правда до работы ей минут 10 пешком, на машине в час пик можно ехать 45 минут, но даже в таких случаях не ленюсь, если надо.
Про бесхарактерность - смешно, как раз характер и позволяет мне руководить семьей и жена считает, что мое слово - закон. Тысячи раз убеждалась, что я принимаю правильные решения в спорных случаях, поэтому не пытается сделать вопреки, это всегда плохо заканчивалось, поэтому дурная практика делать по-своему прекращена. Да и не могут быть оба главные, равноправия в браке не существует, женщина всегда уходит к тому, кто ее построит.
0 Ответить
Сергей Новицкий, ну по поводу "женщина всегда уходит к тому, кто ее построит" с вами позволю себе не согласиться. Хотя бы на примере собственной семьи. Нам как-то удается решать вопросы в том числе путем компромиссов. И что значит главный не главный... каждый должен решать те вопросы, которые у него лучше получаются. если не согласен с партнером в чем-то, постараться переубедить, но не более того.
Вы же собственник, в чем-то эгоист, уже не обижайтесь. У моей подруги подобная ситуация. И тоже муж её всегда с работы забирал, от себя ни на шаг, ездить самой не давал... и все из ревности...не дай бог без него куда-либо, не дай бог на кого другого посмотрит......типа я главный,собственник, не дай бог не по-моему будет. Насмотрелась я на это достаточно
А что касается отвезти-привезти. Такая возможность не всегда есть. Иногда человек может быть занят, может устать. Когда сама за рулем, то большая степень свободы. А на такси все время ездить - так никаких денег не хватит. Увы, не миллионеры
2 Ответить
Елена Славнова, плюсую. Что вообще за подвиг, на машине ездить, у меня большинство коллег-женщин не пешком ходят. Неизвестно еще, где опаснее, не на общественном ли транспорте? Молчу уж про удобство.
Оценка статьи: 4
0 Ответить
За потуги,с натягом "трёшник".
Оценка статьи: 3
0 Ответить
За статью о том как относятся женщины к вождению, - спасибо. Позволю себе выразить ИМХО - что статью и следовало назвать - как относится женщина к вождению. Так же, не смотря на внушительный абзац про то что это не сравнительная статья между мужчинами и женщинами, - по сути сравнеие и проходило в каждом пункте. Даже тег к статье - "сравнение". ;)
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Я скажу так - очень многое верно! Особенно про инстинкт самосохранения и перемещения тела с машиной из пункта А в пункт Б, про стиль езды.
Езжу в машине много, правда на месте второго пилота, но за дорогой слежу активно, так что скажу так: на дороге почти всегда видно женщин за рулем- они никогда не будут рваться вперед и догонять поток, женщины обычно едут согласно своей собственной комфортной скорости и маневренности, а мужчины - едут с потоком, активнее лавируя и перестариваясь. Если кто-то впереди тупит, большинство женщин притормозит, а большинство мужчин - перестроится и объедет.
А касательно минусов - неопытного водителя на дороге заметно издалека, но в отличие от мужчин, женщину не гложет чувство неполноценности, когда ее обгоняют или объезжают, и она никогда не будет "бычиться" или "выпендриваться"!
Кстати, встречаются такие женщины - что любому мужику на дороге нос утрет и в скорости, и в умелом маневрировании, так что, это зависит от человека, а не от пола.
Мне кажется, намного эффективнее классификация водителей не по половому признаку, а по опытности (у нас с мужем примерно такая):
1- опытные водители, ездят много и постоянно, статус "отлично",
2- "ежедневные" водители, их обычное движение приходится на час пик - на работу и до дома, в течении дня не ездят, оценка "хорошо",
3- водители выходного дня, которые в будни не ездят, а в выходные создают заторы на дорогах при меньшем количестве машин, "удовлетворительно",
4- "подснежники" - те, кто ездят только по асфальту, они выезжают в город, когда сходит снег. Мы обычно первый месяц весны выезжаем по утрам раньше на 15 минут, пока эти "асы" прикатаются, вольются в поток, и перестанут тупить, "удовлетворительно",
5-и наконец, самые ужасные на дороге, "бабаи", "дедки", обычно мужчины лет под 70-80, которые учились еще при советской плотности машин на дороге. Они обычно входят в разряд "подснежники", но отличиются тем, что не прикатываются, и продолжают тупить весь сезон и создавать аварийные ситуации. "Неудовлетворительно".
Женщины, кстати, обычно относятся к категориям 2 и 3. Так, что делайте выводы!
Оценка статьи: 5
3 Ответить
Софья Чехурова, очень хорошая классификация))))). Себя отнесу к категории 2
Я уже писала выше - что водители есть хорошие и "никакие", от пола это, увы, не зависит...
А что в автошколах учить надо по разному - не знаю... Просто учить надо.. 15 занятий по вождению , увы, совсем недостаточно...
Кстати, мне очень помогли схемы Валерия Яковлева ... За что ему отдельное спасибо...
А автору - тоже СПАСИБО за статью, дискуссия длится уже несколько лет
Оценка статьи: 5
0 Ответить
поставил 4 из-за пункта про гарнитуру-за всю свою жизнь не видел ни одной женщины за рулем с гарнитурой. но абсолютное большинство с телефоном причем в руке а не на плече.
и еще-женщина и мужчина одинаково хорошие водители но только тогда когда они за рулем водители а не мужчина и женщина.
Оценка статьи: 4
1 Ответить
София Варган
Да ,ладно.Ну, хотят женщины потешить свое самолюбие,пускай тешат. Вообще ,каждая вторая с телефоном у уха ,как же она ведь на автомате и одной рукой можно,а то что внимание не сконцентрировано фигня -это ведь она едет.Сколько раз замечал ,выезжает со второстепенной дороги(или поворот ,разворот) делает круглые глаза чей-то там ругается,требует видать ,что б ей дорогу уступили,смех да и только.
А то ,что автор пытается пропихнуть в умы людские было актуально лет десять назад( когда в нашей стране необязательно было каждой женщине, для обеспечения своего крутого имиджа обладать автомобилем).В чем с ней согласен ,так в том ,что некоторые женщины более боязливы за рулем,да и то это относится к женщинам за 50........
0 Ответить
Забавно, автор пишет:
"У женщин нет уверенности мужчин-водителей, которая обычно и приводит к ДТП."
А потом на протяжении всех комментариев пытается доказать, что она лучше разбирается в автомобилях и вождении.
Извините, раз уверенность приводит к ДТП, то, нужно полагать, не уверенность к ДТП не приводит?
А как насчет того, что женщина от природы значительно более эмоциональна? Думаете это хорошо сказывается на вождении?
А как насчет того, что женщины значительно чаще детей возят в машине? А дети имеют свойство никого ни от чего не отвлекать.
"Женщины предпочитают разговаривать по телефону в автомобиле, пользуясь аксессуарами.", - перебрал всех знакомых женщин-водителей, ни у кого нет гарнитуры.
Откуда статистика?
"Женщины доверяют обслуживание автомобиля исключительно профессионалам", - откуда она знает, что они профессионалы? Это те же люди, что ремонтируют авто в гаражах по соседству, только устроившиеся на СТО. В лучшем случае - слесарь со средним образованием. Профессионалов среди них единицы, с такой же частотой попадаются профессионалы и в гаражах. Я был дважды в ситуации, когда ни одно СТО в городе не смогло устранить проблему, человек из гаража сделал за 10 минут.
Я согласен с тем, что мужчине сложнее признать техническую неграмотность, но абсолютно не согласен с тем, что отсутствие технических знаний - это плюс, нежели минус. Мои, весьма средние знания в этой области, позволяли мне не раз на СТО оценить квалификацию тех самых "профессионалов" и выбрать из них мастера для ремонта моего авто, а не неуча в робе и с гаечным ключом.
Написали бы просто про нормальные правдоподобные факты, вместо всякой лабуды про перегруженное заднее сиденье и благоговение подруг в салоне, статья бы иначе воспринималась.
Сугубо на мой взгляд, неопытная женщина-водитель хуже неопытного мужчины-водителя. При приобретении опыта уже никакой разницы нет.
Минусы мужчин за рулем - раздутое эго, плохие машины (женщинам в основном приобретаются приличные автомобили, на "копейках" их можно встретить крайне нечасто), хуже знание ПДД (женщины более прилежны в обучении).
Минусы женщин: повышенная эмоциональность, ниже уровень технической грамотности и понимания физики движения.
1 Ответить
София Варган, Ваша статья написана для поднятия самооценки у женщин. Мужчинам, по крайней мере, большинству из них, доказывать что-то бесполезно.
. На трассе часто за мной, как за антирадаром, пристраивается "хвост" с водителем-мужчиной. Иногда и не один, вот так вереницей можем ехать и 50 км, и 70....Машина у меня затонирована, не видно, кто за рулём. Но (!!!) стоит мне открыть люк... На меня падает свет... Что происходит с бедными, уязвлёнными мужчинами и их машинами! Ну не могут они ехать ЗА женщиной. Пыхтя и ревя изо всех сил, они обгоняют. В результате дальше всё равно едут с той же скоростью, но ПЕРЕД женщиной. 
Приведу пример. Я люблю быстро ездить, не хватает силы воли не нарушать
Проверялось не раз и при муже, и при друзьях.
Но женщине все-таки надо больше времени, чем мужчине, чтобы научиться парковаться, маневрировать и т.д. Каждый день на стоянке около офиса "цирк" с парковкой устраивают не мужчины, а все-таки женщины. Не все...
2 Ответить
Наталия Торопова, так оно все и есть. Из шкуры выпрыгнут, чтоб перестроиться вперед... хотя - была б за рулем особь мужского пола, так наоборот радовались бы, что - первый нарушающий, для поимки...
А про то, что нужно больше времени для обучения маневрам... нет, не совсем так. Вот тут высказывался товарищ автоинструктор, так он верно заметил - обучая женщин, нужно учитывать их психологию. Она же - совсем другая. А учат-то - по мужской программе. Вот и получается, что приходится тратить больше времени, а ведь его никто не тратит! В школах - ограниченное количество часов. Дали базу, чтоб на права сдать, и все на этом. Дальше уже - самоучкой... Вот и - концерты перед офисами...
Но это проходит, набирается опыт, и цирковые представления устраивают уже другие водители
0 Ответить
Насчёт цирковых представлений.
Их устраивают женщины (да и мужчины) которых в автошколах тупо натаскивали для сдачи экзаменов на нескольких стандартных фигурах - два оборота руля направо, два оборота налево...
А женщины, в силу особенностей их психологии, не хотят всё делать тупо, а хотят понять.
Поэтому им достаточно показать чертёж движения машины с повёрнутыми колёсами, который я здесь уже публиковал, и объяснить, на какие места машины нужно обращать внимание при манёврах - и они сразу (немного потренировавшись) уверенно начинают двигаться не только среди стандартных фигур, но и среди реальных препятствий.
Кстати, этот чертёж женщины-ученицы понимают и схватывают гораздо быстрее, чем мужчины, в силу более высокого общего уровня образования, лучшей сообразительности и прочих особенностей женской психологии.
0 Ответить
Валерий Яковлев, спасибо вам огромное!
Вы не будете против, ежели я вашим мнением попользуюсь при написании других текстов? Естественно, со ссылкой на вас!
0 Ответить
0 Ответить
София Варган, зачем?
Если девушке уверенности в себе хватает, то ей, по большому счету, все равно, кто о ней что скажет. Всем нравиться не будешь по определению. А некоторым не нравится вообще никто. И что? 
0 Ответить
Ева Синкевич, скажем так, хочется, чтобы мужчины не заблуждались на женский счет
0 Ответить
София Варган, у меня как-то никогда таких проблем не возникало... Мужчинам в моем окружении как-то не приходилось заблуждаться на мой счет, а, тем более, высказывать что-то неуважительное. Вернее, один раз было, но это было давно, и даже не насчет меня конкретно. Мне иногда кажется, что женщины сами стараются показаться глупее, чем они есть на самом деле, потому что думают, что это дает им массу преимуществ. Невинное хлопанье глазками, конечно, может спасти от гаишника, но постоянное использование таких методик вряд ли вызывает уважение у противоположного пола и провоцирует соответствующее отношение.
1 Ответить
Ева Синкевич, Вы умничка! Зауважал!
Оценка статьи: 3
0 Ответить
Ева Синкевич, ну, мне как-то тоже не приходится ничего доказывать моему окружению
И это, я считаю, здорово. Но иногда... "за державу обидно"
Оно конечно, мир таков, каков он есть, и женщины, и мужчины - тоже, какие есть. И изменить сложившееся положение вещей, скажем так, не слишком реально. Но иногда-то хочется попробовать
0 Ответить
София Варган, когда я читаю наш литовский "Космополитан" или "Joy", мне тоже становится обидно за державу ("Как можно быть такой дурой?!"). А ведь пишут и, мало того, покупают! В моем окружении как-то все женщины с мозгами, но кто тогда читает такие журналы?! Вот в чем вопрос.
1 Ответить
Ева Синкевич, вы удивитесь, но множество женщин с мозгами читают подобную прессу. Как это ни странно. В основном потому, что очень хочется верить в сказки
Вот потому-то спрос на них куда выше, чем на Достоевского...
А самое удивительное, что такие журналы, книги и т.д. во многих случаях являются достаточно эффективной психотерапией
И потом, обратите внимание, ведь и вы читаете это! Пусть со скепсисом, но - читаете
0 Ответить
София Варган, иногда читаю.
В магазине 
В листании свежепахнущих журналов есть своя прелесть. 
А, по большому счету, все это не так уж и серьезно.
0 Ответить
Ева Синкевич, а у нас их продают запаяными в плёнку. Кто не покупает - и возможности полистать нет.
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Татьяна Павликова, у нас иногда незапаянные попадаются. Обычно по заголовкам очень трудно сказать о качестве и интересности журнала, поэтому не очень хочется покупать кота в мешке, причем за весьма приличную цену (по сравнению с зарплатой цена небольшая, но эти деньги можно на что-нибудь более интересное потратить).
0 Ответить
Ева, ну вот только без обид, к вопросу "кто читает?" - читаете же... Я ещё знаю умных, интересных, взрослых и самодостаточных, читающих Cosmo
Так что, и со статьёй всё понятно, и где доля юмора, а где - лёгкое желание поддеть тех, кто прибежит, потрясая пиписками, как выразился Сергей В. Воробьёв 
, утаптывать в грязь конкуренток на дорогах.
Ещё интересно - нигде же в статье не написано, что если женщина может, то из этого вытекает, что мужчина не может... в статье этого нет. А в комментариях - полно. А почему мы так воспринимаем? Внутренний настрой на то, что победитель может быть один? Ну, не дети же, уже знаем, что жизнь не чемпионат мира: и читали, и треннинги проходили, а то и проводили и прочая-и прочая... Главный приз тот, кто спляшет на трупе другого, не получит. А всё туда же: "я - герой, она - мартышка".
Оценка статьи: 5
1 Ответить
Татьяна Павликова, если Вы про мою "мартышку", то мне все равно какого она пола, если из-за каблуков теряет педаль тормоза.
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Таня, вот это точно. Муж, прочитав статью, сказал: "Все просто, знаешь... Тетеньки и так во всех областях приоритеты норовят захватить - и захватывают, и успешно... Оставьте нам хоть иллюзию, что мы водим лучше.
А то получается, что только девайсами потрясать (трясти) умеем - а это дюже обидно."
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Mаша Романофф, чес-слово, ваш муж - чудо природы!
0 Ответить
Ева Синкевич, как и эта статья, собственно говоря
Просто должно же быть в жизни место хотя бы небольшой несерьезности
0 Ответить
София Варган, Вы правы. Несерьезность, когда она никого не унижает, прекрасна. А над собой посмеяться - сам Бог велел, плюс снимает излишную значимость и важность. А это полезно для здоровья.
0 Ответить
Странный вопрос.
Это из серии: почему мужчина может создавать семью (женщины традиционно считаются сильнее в сфере отношений). Все мои знакомые женщины, которые ездят несколько лет, прекрасно водят машину. Точно так же, как и мужчины. Здесь важна практика, а не половая принадлежность.
Я не знаю, как в России, но у нас, например, автострахование раза в два дороже для лиц младше определенного возраста и зависит от стажа. И не зависит от пола. По-моему, нормально.
Насчет технической образованности. Да и из знакомых мужчин, которые помоложе и повыше образованием, не особо кто разбирается в устройстве автомобиля, тем более, сейчас у нас техчасть сдавать не нужно. Только на том уровне, который нужен, чтобы машина действовала исправно. А более серьезные вопросы решаются в автосервисе. Как и у женщин.
1 Ответить
Ева Синкевич, вопрос был бы странным, если бы такое количество вполне адекватных, образованных и милых мужчин постоянно не доказывали с пеной у рта, что управлять автомобилем может только мужчина, а женщина - ни-ни! И если бы не приводили массу аргументов, начиная от технической безграмотности женщин (кстати, не большей и не меньшей, чем у мужчин) и заканчивая особенностями женского характера. Да вы комменты почитайте - милейшие ведь люди в основном писали, а вот - не хотят признавать женщин за рулем
0 Ответить
София Варган, да Вы поменьше с такими общайтесь. Дураков везде хватает.
Или тех, которые стремятся самоутвердиться за чужой счет. 
1 Ответить
Ева Синкевич, так ежели б дураки - оно бы ладно, но - милейшие люди!
Так почему бы женщинам не самоутвердиться за счет таких обаятельных мужчин?
0 Ответить
София Варган, трояк! С определением статьи как "чуши несусветной" (даже с учётом юморного начала) полностью и целиком согласен. Очень понравилось Ваше: -"Женщины всегда беспокоятся о состоянии своего автомобиля. Для женщины автомобиль – часть внешности, а внешность должна быть безупречной. Поэтому и автомобиль должен выглядеть безупречно. Если у водителя-женщины возникнет малейшее подозрение о неисправности автомобиля, она немедленно отправится на СТО..." О, да! Полностью согласен. Вы правильно определили в отношении внешности! Авто должно сиятькак котовы тестикулы! Снаружи и внутри салона. А вот что делается под капотом, в коробке передач, в мостах и т.д. и т.п. - сиречь тайна вселенская для 99 из 100 женщин-водителей. Даже далеко за примером ходить не буду. К 50-ти летию супруги купил, чтобы научилась управлять авто, 10-летний Фольц Лупо. Моя жена 4-я хозяйка. Не знаю уровня образования предыдущих хозяеек этого несчастного Волчонка, но промывочное масло пришлось менять 4 раза, пока не пошло относительно светлое. Повторная смена масла в двигуне через 3,5 тыщи км., т.к. залитое стало похоже на гудрон по цвету и консистенции. На 7 тысячах планирую третий раз сменитьмасло по той же причине. Могу только догадываться, что ни одна из предыдущих, как и моя жена, впрочем, понятия не имели, что и как делать в плане ТО автомобиля. И имею подозрение, что с момента окончания гарантийки в машине масло ни разу не менялось. Так что насчёт внешности Вы угадали, а подозрения о том, что автомобиль требует срочного вмешательства автомастера у женщины просто не может зародиться. "Как так? Какая неисправность? Что Вы чушь несёте? На моём автомобильчике нет ни единой царапинки! И чистая она вся! Нет, нет, нет! Машина совершенно исправна! Полюбуйтесь как она выглядит!"
Очень хорош пункт 8: "Женщины пускают в автомобиль друзей, а не других водителей. В чем их кардинальное отличие от мужчин-водителей. Если в автомобиле едут друзья-мужчины, то имеется полный салон водителей. Естественно, каждый имеет свое мнение о дорожной ситуации, состоянии автомобиля и автомобильной промышленности в целом. Все эти обсуждения отвлекают водителя, что часто является причиной ДТП. Подруги-женщины всю поездку находятся в состоянии благоговения перед мастерством своей подруги-водителя и никогда не высказывают мнения о дорожной ситуации, не кричат под руку: «Тормози! Ой, не тормози! Газуй!».
О! Как это не справедливо с Вашей стороны!!! Есть у меня знакомая, которая ППД никогда не учила, прав не имеет, водить не может и никогда не пыталась научиться. Но слышали бы Вы эти бесконечные и ценные указания любому водителю о манре его вождения, о нарушениях допущенных им. Иной раз приходится, для успокоения излишней ретивости, останавливать авто и просить её: Галя, выйди!" Эти слова уже стали притчей во языцях у большей половины таксистов нашего города. К ней просто отказываются выезжать на вызов. Вплоть до увольнения. А Вы говорите: "...юмор..." Весёленькие истории Вы рассказываете! Обхохочешься!
Оценка статьи: 3
2 Ответить
Сергей Русич,
А вот внутрииии...............
по поводу внешности и состояния согласна!)))))
Близкий знакомый недавно купил машину, покупал у женщины (она и водила её до этого). Снаружи машина блестела, коврики, сиденья - всё в идеальном состоянии, гламурный брелок перед носом
Зато удалось сильно сторговаться в цене, за счёт безобразного внутреннего состояния авто
0 Ответить
Сергей Русич,
Во истину так. Больше всех под руку трындят женщины. Но в отличии от мужиков всегда не по делу и всякую чушь. А самая фишка увидев что нибудь на дороге (не имеющего отношения к безопастности езды, типа лежашего на тротуаре пьяного мужика) могут дико вскрикнуть вызывая на секунду дикий напряг, типа что то ты пропустил на дороге. Один мой знакомый доведенный до белого каления. Насильно посадил на своё место и сказал езжай. На что та сказала я не могу (прав нет получать не хочет). Мужики хоть по делу дают советы.
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Андрей Владимиров,
я никогда ничего не ору и не делаю замечаний под руку мужу, я знаю что он хороший водитель а я нуп в этом деле, поэтому всё в его руках
0 Ответить
Сергей Николаевич Крыжановский, обратите внимание, как мое чувство юмора подвигло вас на топтание клавиатуры
Кстати, он тоже - прав не имеет, водить никогда не учился и просто не может.
Кстати, о вашей Гале... у меня есть знакомый - мужского пола! - который не просто дает ценные указания, но даже пытается схватиться за руль или столкнуть водителя с сиденья, чтобы продемонстрировать, как он бы проходил тот или иной поворот и прочие изыски вождения. Ваша Галя - мелкий пафос
0 Ответить
София, вывод - оба пола хороши! Каждый по-своему!
А Клаву потоптать - святой мужской долг! 
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Сергей Николаевич Крыжановский, полностью согласна с обоими утверждениями
0 Ответить
София Варган, согласна с Сергеем Воробьевым - чушь полная! Человеку или дано водить машину, или не дано. И половые признаки здесь не при чем. Согласитесь, что на дорогах немало обезьян с гранатами и женского и мужского пола!
0 Ответить
Вера Решетова:
Сразу оговорюсь: женщины и мужчины управляют автомобилем по-разному. У них различное отношение к транспортному средству, различные критерии выбора, различная мотивация для выполнения маневров и т.д. Поэтому сравнивать манеру управления автомобилей по гендерному признаку невозможно.
Вы, случайно, вот это не прочли? В статье-то...
0 Ответить
Да не прочла я это, и тем более не у Вас! Это личные наблюдения (за 15 лет водительского стажа) - нет мужской и женской манеры вождения! Есть люди которые водят машину и получают от этого удовольствие (не путать с адреналином!), и которые добираются из пункта А в пункт В. И среди них немало мужчин!
0 Ответить
Ну, ребята, вы даёте...
Это не комментарии, а перестрелка какая-то. Извечный спор "Кто лучше - мужчины или женщины"...
Статья нормальная, с долей шутки юмора. Практически всё правильно. Женщины по сути своей аккуратней и ласковей мужчин (простите). А уж починить что-либо лучше сможет профессионал, а не сосед Петя-самоделкин. Это истина, с которой никто спорить не станет, я надеюсь.
В вождении, как и в любом другом деле, нужны способность, опыт, стаж, наконец. Кто-то (независимо от половой принадлежности) пироги печет - ум отъешь, как говаривала моя бабушка. А кто-то предпочитает коров пасти. Ну, и бывают ЛЮДИ, которых из-за руля не вытащишь.
Моя мамуля, кстати, получила водительское удостоверение в 65 лет. И нормально водит машину уже шестой год, никто не жаловался пока... Ни одной аварии.
А "статью" "Почему женщина НЕ может водить автомобиль", я читала... Это мужики от зависти про нас так пишут. Мы, женщины, можем ВСЁ, и это их нервирует. А мужчины рожать никогда не смогут - вот это их БЕСИТ!
Оценка статьи: 5
0 Ответить
София Варган,
Ну если это юмор, тогда на нет и суда нет, а если серьёзно, то конечно мужчины более рисковые на дороге, но насчёт остановиться посреди дороги и обсудить новую сумочку это стопроцентно женская черта вождения.Так что статистика Англии здесь мягко говоря неуместна - аварийные ситуации женщины создают не по-детски.Единственное с чем согласен, так это с пассажирским мышлением,если только не начнете сумочки обсуждать скорее всего таки доедете до пункта Б.
Оценка статьи: 2
0 Ответить
Алекс Глуба, чтобы посреди дороги сумочки обсуждали - только по телефону, с аксессуаром в ухе...
А вот узнать, как дела, и не болит ли голова после вчерашнего - буквально СЕГОДНЯ наблюдала, как ДВА АВТОБУСА, едущие в противоположные концы города, ОСТАНОВИЛИСЬ, и водилы быстренько обменялись мнениями, как вчера (в воскресенье) допохмелялись после свадьбы сотрудника Василия, состоявшейся в пятницу...
Понедельник - день тяжелый...
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Алекс Глуба, вот за 20 лет за рулем ни разу не видела женщин, которые бы останавливались посреди дороги обсудить сумочку. Зато видела множество мужчин, останавливавшихся, чтобы обсудить поход в баню и т.д. Так кто создает аварийные ситуации? И почему неуместна статистика Англии? Удивительно, во всех странах - такая же! Так что, вообще статистика неуместна? Вы в нее не верите?
0 Ответить
София Варган,
Насчёт статистики
"статистика аварий на дорогах мужчины и женщины"
Если Вы наберёте эту фразу в гугле, то первое что Вы увидите будет:
"Согласно статистике Красноярска, число дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине женщин, приближается к отметке 50% от общего количества зарегистрированных аварий"
http://www.rb.ru/topstory/society/2008/08/15/163409.html
И там же:
"Согласно данным страховых компаний, женщины-водители попадают в аварии на дороге действительно чаще, чем мужчины: в 2007 году в ДТП побывали целых 95% женщин и всего 70% мужчин (см. график в доп.материале). Однако характер аварий у мужчин и женщин существенно отличается. Представительницы слабого пола попадают чаще в мелкие аварии, тогда как мужчины - в более тяжелые ДТП с большими убытками и нередко с человеческими жертвами."
Это как раз из-за чувства самосохранения.Женщины не будут "быковать" на дороге.Так что статистика Красноярска показывает,что в аварии Вы всё же попадаете в немалом количестве.Вот только степень тяжести разная.В этом и суть.
Оценка статьи: 2
0 Ответить
Уважаемый Алекс Глуба...
Видимо, Вам незнакома статистика аварий в целом и Ваши выводы основаны лишь на том, что пишут другие.
Основываясь не только на услышанном, могу заверить, что (уж извините, Мужчина), что Ваш пол как раз делает бОльшее количество ошибок на дороге, подрезая, подсекая впереди или сбоку идущего.
Вы абсолютно забываетесь о том, какая на улице погода и способны даже в сильный дождь "лихачить" на шоссе, тем самым попадая или в реанимацию, или сразу на улицу Песочную.
Что касается ближайших случаев, как раз связанных с авариями, которые мне известны...
Не так давно звонила моя сестра. В метель ехала на скорости 30-40 км/ч и такое колич-во перевёрнутых авто видела впервые. А за рулём сидели, уж извините ещё раз, Мужчины.
Или случай сегодня. Когда в шоссе не вписались ПАЗик и 9-ка. В результате авария была шикарной.
Вот и спрашивается, прежде чем ругать наш, Женский пол, Вы хотя бы раз задумывались об остальных случаях на дорогах?
Так что, если можно, не стоит обвинять, не проверив фактов и не проведя собственных исследований. Хотя бы из интереса.
Благодарю.)
0 Ответить
И среди мужчин, и среди женщин всегда есть некоторое кол-во неадекватных. Проявления, просто, разные. Мало разве дебилов другого пола?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Как профессиональный автоинструктор подтверждаю, что женщины-водители не лучше и не хуже мужчин. Они действительно - другие.
И если при обучении учитывать особенности их психологии, то из них получаются водители гораздо более надёжные, чем мужчины.
А инструкторы в автошколах - чаще всего обычные шофёры, которые не имеют не только психологического и педагогического образования, а и вообще никакого. Он там и называется "мастер производственного обучения" - на уровне ПТУ.
Поэтому женщинам (да и мужчинам) лучше всего идти учиться не в автошколу, а к частному инструктору, который научит лучше, быстрее и даже дешевле. Хотя час у него стоит дороже, зато этих часов потребуется гораздо меньше!
Частные инструкторы тоже бывают разными. Как их выбирать - я здесь уже писал.
0 Ответить
Это эссе написано от самоумиления. Настоящий водитель-профессионал женщина, по характеру мужеподобна: лидер, властна и некоторые повадки мужские. И в семье лидеры. А те кто ездит на легковушках в "юбке" действительно опасны. И то что с их участием мелких аварий меньше - заслуга окружающих её водителей. Ещё в советское время когда машин было мало на дорогах, было одно негласное правило: "увидев женщину за рулём частного автомобиля, или объедь её - либо отстань". Да и кто скажет: "Я такой плохой водитель и никчемный владелец, что бойтесь меня на дороге!". Думал прочту что-то новое или действительно с юмором.
Оценка статьи: 2
1 Ответить
Настоящий водитель-профессионал женщина, по характеру мужеподобна: лидер, властна и некоторые повадки мужские
Да-а, вспомнил, есть и профессионалы - водят трамваи, троллейбусы.
Профессионал - это кто? Водитель такси, автобуса, грузовика? А просто женщина не может ездить? Как и все остальные
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike,
ну неправдааааа!
Моя хорошая подруга очень женственная и вовсе не лидер , а водит так, что муж с другом (оба ОЧЕНЬ хорошие водители, особенно друг) просто восхитились, когда им пришлось с ней сидеть в машине в качестве пассажиров. А заработать похвалу мужчины женщине за рулём сами понимаете - практически нереально).......
1 Ответить
Мира Сим, вы не поняли...
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Михаил Драйшпиц, в советское время было принято уступать дорогу: скорой помощи, пожарным, милиции, военным - первым двум потому, что быстро ездят и не по правилам, ежели с мигалкой, милиции - потому что больше всего пьяных водителей было именно милиционеров, а военным - потому что за рулем практически всегда сопливые солдатики после двухмесячных курсов автовождения. О женщинах и речи не было, не нужно петь сказки
То правило, которое вы привели, называется - правило 3Д: Дай Дураку Дорогу, или обгони его, или пропусти вперед, но не связывайся. И о женщинах, опять же, в нем ничего никогда не говорилось.
Кстати, ежели объехать, как вы советуете, это не поможет. Обгонять нужно
0 Ответить
София Варган, Обгон - опережение одного либо нескольких т.с., связанное с выездом с занимаемой полосы движения и ПОСЛЕДУЮЩИМ возвращением на неё. А женщину лучше опередить.
). Мне уже за 50, на дороге с самого детства. Пьяных милиционеров при "исполнении" не встречал. Да и спец.автомобили не злоупотребляли своим преимуществом.
В советское время на курсах при ДОСААФ для получения категории С обучали ШЕСТЬ месяцев. И никак молодой и старый солдат не мог их пройти за ДВА! 3 Д - это про дурака, обгонять дурака - себе дороже, а женщина не дурак! Для неё другое правило. И на дороге за рулём частного автомобиля женщин было мало (если Вы женщина: не могли же Вам его рассказать
Оценка статьи: 2
0 Ответить
Михаил Драйшпиц, а кто ж говорит о злоупотреблении преимуществом? Просто элементарная вежливость - пропустить спецавтомобиль, особенно если это скорая помощь. К тому же, спецавтомобиль в любой момент может включить мигалку.
Вот только одно - даже полугодовые курсы на категорию С - это все равно означает, что за рулем - неопытный водитель. И это - потенциальная опасность.
А вот насчет правил, которые мне не рассказывали... ну как бы вам объяснить... мне рассказывали и такие правила, о которых вы не слышали. Такая уж жизнь получилась
А сроки обучения, кстати, постоянно изменяются и изменялись. Так что тут спорить не будем, ладно?
Одному удивляюсь - как вам повезло, что вы не встречали пьяных милиционеров за рулем... Это действительно - редкое везение. Уточняю - не при исполнении, а просто - за рулем.
1 Ответить
Женщина не будет давить на педаль тормоза изо всей силы, и ведущие колеса автомобилей не заклинит, аквапланирования на расплавленной резине не будет, и увеличения тормозного пути из-за неверного выполнения маневра экстренного торможения тоже не будет.
И юмора не видно.
Ну, это и правда чушь, уж извините
Насчет сервисов. Бедных женщин там частенько безжалостно разводят некоторые "профессионалы".
Оценка статьи: 4
1 Ответить
Mike Mike, кстати, в туфлях на каблуках резкое торможение практически недоступно.
А вот насчет аквапланирования на резине... да вы посмотрите на трассы - чисто тигры! Все в полосах от той самой резины - следы резкого торможения... а оно, между прочим, увеличивает тормозной путь за счет аквапланирования... точнее, резинопланирования
0 Ответить
София Варган, вы опять про аквапланирование... Да нет же его здесь. Почему увеличивает? С ABS или без?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, учить матчасть!
0 Ответить
София Варган, по теме ответа не будет?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, так зачем писать одно и то же в нескольких местах? Про антиблокировочную систему я вам раньше отвечала.
0 Ответить
София Варган, ок, надеюсь, с аквапланированием покончено?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, перечитала... Действительно, на вопрос не ответила. Зациклилась на ABS, сорри.
При резком торможении, особенно когда тормозят на сухом асфальте, да сцепление колес с дорогой хорошее, резина начинает плавиться - элементарная физика, увы. Получается очаровательная скользкая "подушка", по которой машина плывет, как по маслу.
И с ABS такое тоже возможно, хотя система и старается предотвратить.
0 Ответить
София Варган, без всякой мысли помешать вашему диспуту, но, по-моему, резина от температуры не плавится, и только от радиации начинает течь, как и большинство полимеров. И это большая проблема с утилизацией старых покрышек - так бы просто переплавили в новые покрышки.
0 Ответить
Ю. Лях, а вы ее подожгите. Сразу увидите, что происходит
Переплавить не получается, она ведь свойства изменяет. Потому и проблема.
0 Ответить
Соответственно, к эффекту аквапланирования это отношения не имеет.
А машина с АБС не должна оставлять следов резины вплоть до мин. скорости:
пункт 4.1.16 ГОСТ Р 51709-2001 «АТС, оборудованные антиблокировочными тормозными системами… не должны оставлять следов юза на дорожном покрытии до момента отключения АБС при достижении скорости движения, соответствующей порогу отключения АБС (не более 15 км/ч)»
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, я ж написала - резинопланирование
Эффект в точности такой же, как и при аквапланировании, только взлет на резине, а не на воде...
Что же до ГОСТа - я абсолютно верю ГОСТу. Но беда в том, что оставляют следы... и что делать? Читать ГОСТы или все же обратиться к правде жизни?
0 Ответить
Насчет рензинопланирования - ради бога. А вот эффект абсолютно другой. С точки зрения физики, ессно
Автомобиль с АБС, оставляющий след резины - неисправен.
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, уууууууууууууу! Не будем о физике, ладно?
Проявление-то одинаково. Результат, скажем так... взлетает машинка, колесам зацепиться не за что. А все, что сверх того - от лукавого
Про неисправность - полностью согласна. Вопрос в другом - откуда ж их столько... Сколько раз наблюдала - хорошенькая, ухоженная машинка, последняя модель, тормозит... с такими полосами, что просто страшно становится.
0 Ответить
Да дело и не в физике, есть просто общепринятые термины и каждый для своего случая
Насчет новых машин, может, они на малой скорости тормозили?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, на сервисах и бедных мужчин часто разводят "профессионалы". Развести могут и в гастрономе, и слесарь в ЖЭке, что ж и туда не ходить? Мы же не о "бедных" говорим, а о нормальных людях
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Татьяна Павликова, как-то в автобусе слышал, как разговаривали два водилы и один рассказывал, как его пытались развести - и масло дорогое залить, и еще что-то. В общем ему на треть удалось цену уменьшить. Причем, судя по разговору, ребята вполне профессиональные и знали, что они хотят как разговаривать с обслугой на СТО.
0 Ответить
Ю. Лях, что мне нравится... масло дорогое залить пытались... может, более качественное, а?
Вот ежели б пытались впарить дешевое масло по цене втрое выше - это разводка, а предложение хорошего масла... тут еще неизвестно - кто кого развел. Чаще всего в такой ситуации автовладелец разводит сам себя. Экономит, а потом удивляется, что машинка плохо едет.
0 Ответить
София Варган, я же написал - ребята были профессиональными водителями - думаю, знали, какое масло им надо и что нужно было подрегулировать. Дорогое - не значит качественное, согласны?.
0 Ответить
Ю. Лях, да, согласна. Далеко не всегда дорогое - равнозначно качественному. Более того, может быть дорогим и качественным, но совершенно не подходящим для данного конкретного автомобиля, и даже вредным для него. Все, что нужно автомобилю, расписано в мануалах. Со всеми марками масел, топлива и прочих рабочих жидкостей.
Кстати, я всю жизнь, от рождения, общаюсь с профессиональными водителями... и знаете, такая интересная штука... они всю дорогу пытаются просто сэкономить на техобслуживании. То есть, не выбрать дешевое потому, что оно для автомобиля оптимально, а лишь потому, что оно оптимальнее для кошелька
0 Ответить
Татьяна Павликова, а как Вы думаете кого ЛЕГЧЕ развести? "Нормальную" женщину или "нормального" мужчину?
Развести могут и в гастрономе, и слесарь в ЖЭке, что ж и туда не ходить? А где я призывал "не ходить" на сервисы?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, легче развести дурака
Промежду прочим, нормальная женщина честно признается на СТО, что она совершенно ничего не понимает в этой процедуре, поэтому она доверяет - большим и сильным мужчинам! Смешно, но после этого практически никогда не разводят. Мастера, понимаете ли, тоже люди, и обмануть человека - женщину! - которая доверилась... ну, у них рука не поднимается. Проверено
0 Ответить
София Варган, блажен, кто верует, не буду спорить...
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, да что мне верить-то? Я 20 лет за рулем
0 Ответить
София Варган, хоть это и нескромно, но я по-более
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, верю! Но почему тогда вы не знаете, к чему приводит резкое торможение?
0 Ответить
Вопрос, скорее, в том, откуда Вы это взяли?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, практика, измерения тормозного пути, работа с инструкторами высшего водительского мастерства.
Странно, почему вы это ниоткуда не взяли.
0 Ответить
София Варган, откуда Вы взяли, что я не знаю, к чему оно приводит?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, а смысл тогда у меня спрашивать?
0 Ответить
София Варган, я про следствия резкого торможения и не спрашивал
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, а разве не вы несколько раз повторили, что при резком торможении не бывает увеличения тормозного пути? Тогда - сорри
0 Ответить
Я? Несколько раз? Где?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Может быть, кто-либо из вас, София или Mike Mike, напишет статью "К чему приводит резкое торможение?", либо "От чего зависит увеличение тормозного пути?" - и вы там побеседуете на эти очень важные темы? Эта перепалка к теме самой статьи не относится и представляет из себя чистейшей воды флейм.
0 Ответить
Mike Mike, легче развести - мужчину. Он более самонадеян и чаще боиться "ударить в грязь лицом" перед "профессионалом"...
Вы не призывали не ходить, верно. Зато как хорошо среагировали на очевидные ежедневные примеры. Так и с вождением. Если кто-то где-то кого-то разводит - при чём здесь женщины и их вождение?
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Татьяна Павликова, боиться "ударить в грязь лицом" перед "профессионалом" когда речь идет о немалых деньгах? Не буду спорить, у всех свои соображения.
Зато как хорошо среагировали на очевидные ежедневные примеры
Вы о чем?
Если кто-то где-то кого-то разводит - при чём здесь женщины и их вождение?
Не имею представления. Я что-то разве писал про вождение? У Вас традиционно богатая фантазия
Оценка статьи: 4
1 Ответить
Mike Mike,
(Это кстати к вопросу, что вы среагировали: вон как раззадорились).
"когда речь идет о немалых деньгах?" - а когда речь идёт о немалых деньгах - желание "не ударить в грязь лицом" проявляется даже вдвойне. Как при выборе машины, приобретении "наворотов" к ней и т.д. и т.п. Это как масло заливать, так "мы экономить будем"...
"Не имею представления. Я что-то разве писал про вождение? У Вас традиционно богатая фантазия" - да вообще-то в статье обсуждается вождение, если что... Так что это - ваша традиционная невнимательность: пишете не там и не то, а потом обижаетесь
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Хорошее сравнение с ПОКУПКОЙ автомобиля. "Не ударить в грязь лицом" НА СЕРВИСЕ! Гулять, так гулять!
Я таких извращений не встречал. Это в какой стране происходит? Если что, то масло у меня "неэкономичное", дорогое
И я про них упомянул первым? Так кто невнимателен?
да вообще-то в статье обсуждается вождение, если что... Так что это - ваша традиционная невнимательность:
Под словом "вождение", случайно, эксплуатация не подразумевается? И в статье про сервисы ни слова?
Если кто-то где-то кого-то разводит - при чём здесь женщины и их вождение?
Объясняю подробно. Если речь о вождении по дороге, то ни при чем. А если о вождении как эксплуатации, то очень даже при чем.
вон как раззадорились
Где - вон? По какому признаку? Потому, что ответил?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, есть у меня знакомый... водитель из него никакой. Проблема - не то что на стоянку вписаться, он в гараж въезжает с трудом - с расширенными воротами! Но видели б вы его на автосервисе! Профи!
Он в подробностях мастерам рассказывает о том, что именно сдохло в его машине и как это нужно ремонтировать. Кстати сказать, на СТО его знают и терпеть не могут, потому как он висит над душой у каждого мастера и пытается показать - как держать отвертку
Когда же спрашивают - зачем так? - он всегда говорит одно: "Им же нужно показать, что я разбираюсь в машинах, а то наделают черт знает что, однозначно обманут!". Логика, однако... мужская, а?
0 Ответить
София Варган, этот частный случай должен меня сразу убедить?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, а ваши частные случаи должны убедить меня?
Вообще интересно, если мужчина плохо водит машину или ничего не понимает в авторемонте - это случайность, если женщина делает все это хорошо - это тоже случайность. Пора бы уже переходить к закономерностям. А статистика - за женщин
0 Ответить
София Варган, я статистику и не оспариваю, а где статистика по разводкам в сервисах?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, вот чего нет - того нет, статистика есть исключительно о вождении
0 Ответить
Тогда наш субъективный спор на эту тему бесперспективен
Оценка статьи: 4
0 Ответить
София Варган, если у Вас выученная беспомощность, не надо транслировать её на всех женщин.
Оценка статьи: 1
1 Ответить
София Варган, я сделала вывод, что плохо водит автомобиль НЕОПЫТНЫЙ водитель, независимо от пола.
Мальчики еще в детском саду упражняются с машинками. Для них как бы изначально понятно, чем отличается траектория движения корпуса машины при парковке задом от "передом" и т.д. ПОэтому мужчины в большинстве своем действительно лучше водят. Но среди них есть и музыканты, которым некогда было с машинками возиться..
И среди женщин есть отличные водители. Но про таких Фоменко сказал, что у них, скорее всего, повышено содержание мужского гормона. Интересно, в детстве они с чем играли: с машинками или все-таки с куклами?
1 Ответить
Наталия Торопова, для мужчин изначально понятно как движется машина задом? А если женщина это может делать - у неё повышенное состояние мужских гормонов?...
. Это как встал и пошёл, так же: сел и поехал...
ВЫ знаете, парковаться - это просто умение, навык, как шитьё или вязание. Если вы выучили как это делается, то и - страха нет. У меня хороший был учитель. А у половины дядек вокруг - учитель был хреновый. И паркуются чёрти как.
Эти, с позволения сказать, "гендерные предрассудки" очень часто и тормозят нас же самих. Я не ездила сама из страха, что я никогда не смогу так же хорошо. А потом пообщавшись с водителями-профессионалами поняла, если уж они водят, то - мне сам бог велел. Посмотрите на Америку, где без машины никак и никуда - давно уже нету этого разделения, потому как это просто умение, как любая работа руками
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Татьяна Павликова, вспомнила даму, которой муж внушал, что она не может водить автомобиль. Ну, вообще не может! Типа - она обязательно во что-то влипнет, потому что она всегда беспомощна перед всякими продавцами, представителями ЖЭСа и т.д. и т.п. Так бедная женщина бросала руль на каждом занятии по вождению. Но училась.
А начинала - замученная гендерными предрассудками!
Теперь водит отлично, муж уже забыл, когда сам за руль садился, гордится, что у него жена - ас
А вон в Италии бабушки лет по 70-80 - в гипермаркет съезжаются на машинах из деревушек, и нормально, никаких предрассудков!
0 Ответить
София Варган, я бы тоже предпочел ездить на пассажирском месте, любоваться природой, погодой, пешеходками или просто расслабиться
. Комплекса указывать - куда и как надо- у меня нет.
0 Ответить
Ю. Лях, не поверите, я тоже люблю ездить на пассажирском месте, тихо, молча и любуясь природой
Редко получается...
0 Ответить
Тут спору нет - одно же не исключает другое. Я вот, например, люблю когда мне читают вслух ...
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Наталия Торопова, да нет, неопытный водитель может даже неплохо водить машину - в штатной ситуации, разумеется. Если, конечно, он себя асом не воображет
А вот с машинками - это идея...
Но Фоменко все же ошибается, я так думаю
0 Ответить
Я 25 лет за рулем и полностью с вами согласна. В статье я вижу себя и моего мужа. Очень точно.
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Ольга Моргун, спасибо!
0 Ответить
Статься написана хорошо, но при всех этих веских аргументах мужчины водят лучше, Несколько месяцев назад мама предложила свозить меня в город(всего несколько километров) так она несколько раз чуть не врезалась в грузовики, людей, легковушки, так где этот инстинкт который силнее развит????Сейчас она уже неплохо водит, но когда что-то случается на дороге она кричит со всей дури "ТЫ КУДА ГОНИШЬ, КОЗЁЛ?!!!"и это при том, что она никогда раньше не ругалась и была спокойной, вот и фактически теперь она мужчина-водитель
0 Ответить
Табалуга Дракон, до чего маму довели!
0 Ответить
вспоминаю девушек водителей:
которые я вижу сзади метров за сто. Особенно мне нравятся девушки, которые сдают лихо взад смотря при этом в зеркало. Все видят - и дават народ или машины. Они както не так понимают фразу на зеркале (если вообще ее видят) "Objects in the mirror closer than they appear".
1. Bместо тормоза нажала на газ со все дури, запрыгнула задней полуосью на бровку так - как никто не смог бы стараясь. Продолжала жать на газ пока колеса не повисли в воздухе, и не было сцепления с поверхностью. Была в шоке и истерике еще минут 40.
2. Просила парковаться задом всех кого не лень. Полный задний аутизм.
3. Попросила помочь перегнать машину из Севастополя в Киев, где она попала в аврию на День Валентина. Ей выдрали АБС, погнутое колесо которое было спереди 0- она не удосужилась переставить назад, механик из гаража сказал - не больше 80 - потом машину просто трясло во все стороны . Колесо заменить нельзя - оно нестандарсное, от Митубиши Колт. По спуску дура едет, газуя на гололеде...ВНИМАНИЕ - знаете почему? Только потому что ей говорят притормаживать! То есть назло. А когда уже поздно и уже страшно - то со всей дури в полд тормоз и ЗАНОС на склоне с поворотм на развилке!
При заносе, вылетает на встречку (слава Богу никого, ктоме бардюра не было), крутит руль не в сторону заноса, не знает, что такое инерция, что такое зимнее торможение.
Грудь пятого размера, волосы праильного блондо-цвета, много денег, права купила - ездить не купила. До прав поездила пару часов с инструкторм - времени не было.
Вобщем, она бы не приехала сама из Севастополя по гололеду.
4. много примеров всяких других инстинков самохоранения...
Дорогие девушки!
Если у вас такие сть этот инстинкт самосохрания - ездите на такси! Всем дешевле будет, и вам в том числе. Живее будете. И страховаться не надо будет.
3 Ответить
Handy Translations,
Солидарен, почти во всём.
Оценка статьи: 3
0 Ответить
Handy Translations,
никаких рассуждений, просто данные статистики. Сотрудники ГИБДД сообщают, что сейчас на 30 арестованных за серьезные нарушения водителей-мужчин приходится всего 1 задержанная женщина.
Генерал-майор Сергей Казанцев, начальник Управления ГИБДД Москвы, подтвердил, что «женщины за рулем ведут себя менее агрессивно, чем мужчины, они более осторожны и аккуратны.
Кроме того, как сказал главный московский гаишник, ни одна дама никогда не сядет за руль в пьяном виде.
И немецкие данные приблизительно такие же. Так-то вот.
Оценка статьи: 5
1 Ответить
Mаша Романофф,
Основная причина ареста - это езда за рулём пьяным, лишёным прав, либо покинутое место ДТП. Да Ж. без прав за руль не сядет. Но это не значит что она не является причиной, либо участником ДТП. Вот тут ситуация иная. Посмотрите статистику по числу погибших. Либо просто оштрафованных. Не забывайте что большая группа риска по нарушениям это те , для кого баранка работа (если например перебрал или просто устал, на работу можно и на такси сгонять,а работу особо не прогуляешь. А Ж. водителей профи., как то не особо наблюдаю (если только в трамвайчиках).
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Mаша Романофф, Есть профессионалы, независимо от пола, есть те, кто купил права, тоже независимо от пола. По поводу перегазовки на льду - при задних ведущих София и совершит разворот на 180
.
По поводу цифр - Маша, цифры считаются относительные, а не абсолютные!!! Иначе, если в мире всего одна женщина водит и никогда не попадала в аварию - значит, по вашей логике - 100% безопасность у женщин. А в относительных цифрах, подозреваю, будет одинаково.
Нормальная женская (в смысле - написанная женщиной) статья на данную тему. Я бы добавил еще 3 различия
- в Японии основной причиной аварий у японок были их сандали на платформе. Думаю, у наших женщин, если они за рулем на каблуках может быть аналогичная проблема.
- если кто-то из мужчин приезжает на новой машине - друзья/сотрудники сразу открывают капот и разглядывают с комментариями потроха, чего женщины, точно, делать не будут.
- мужчины перед покупкой, таки, по интернету будут искать техническую информацию, чего женщины, точно, делать не будут.
2 Ответить
Ю. Лях, По последним статистическим данным в Америке водителей женского пола 54 %
В Западной Европе 51 %. По данным Российских автошкол 37 % слушателей в автошколах - Прекрасная половина Человечества.
Если сопоставить "относительные" данные с вышеприведенными абсолютными, то интересная картинка получается.
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Mаша Романофф, Да, действительно, интересные данные. Если учесть, что в тех же Штатах ездят абсолютно все (по свидетельствам очевидцев там не везде есть тротуары), то, таки, мужчин и там меньше, чем представителей прекрасной половины ;), хоть в статьях о гаремах проскакивало, что у них (в Штатах и в Европе) как раз недостаток ледей. Что-то не складываются статистики - кто-то кого-то дурит
((.
Российская похожа на правду.
Кстати, по поводу "ни одна дама никогда не сядет за руль в пьяном виде" - в пьяном- нет, зато запросто садятся после 50-100гр хорошего вина, правда, по мужским меркам это не доза ;). Ту же чемпионку по фиг.катанию О.Баюл в Штатах за рулем поймали после пива.
0 Ответить
Ю. Лях, во всём мире и в больших городах в России уже давно соотношение не 100 водителей мужчин к 1 женщине. Поэтому статистика, хотя и относительная, но не настолько, насколько вам хотелось бы.
Мужчины разглядывают потороха купленных машин? А для чего - что б потом ремонтировать самим? Уже давно это не так. Там где машина перестала быть роскошью... Есть, наверное, кто и рассматривает, а в основном уже как со стиральной машиной и холодильником - покупаем, что бы пользоваться, а ремонтировать должен мастер. Но, спорить не буду, наверняка найдётся и тот, кто внимательно рассмотрит холодильник с тылу...
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Татьяна Павликова,
Вообще прикольная ситуация. Стоит на дороге дорогущаааая авто со спущенным катком. Рядом блондинка в толи в миниюбке, толи в максимайке и изображает из себя беспощьную дуру, поджидая дурака который остановится и будет ей менять каток. Интересно, а сколько ж. вод. в состоянии сами поменять каток на дороге? Не говоря уже о том что бы долит масло,антифриз или тормозуху (что ни говори а такие ситуации не часто но случаются). Интересно кто из них знает что в какую дырку заливать?
А вообще больше всего бесит то, что когда надо сделать левый поворот (разворот, вписаться в ряд) мужики независимо от тачки как правило пропускают, да ещё вежливо мигнут типа "проезжай". Ж как правило прут без остановки, при этом естесвенно правил не нарушая. Понятия о езде нет, вот что плохо.
Хотя я знаю великолепных Ж. водителей, которые заткнут за пояс многих. Одна моя знакомая парковалась в дырку (на Рено-мегане, в которой после парковки спереди и сзади оставалось сантиметров 30-40! (управляемым заносом!). Но общая тенденция, к сожалению иная.
Анекдот в тему.
Блондинка на мерине приезжает в атосервис и жалуется , что нет тяги. Авто на сденд, полную дигностику все ОК!
Возмущённо собирается в другой сервис. Залезает в мерина (кто на мерине гоцал ЩАС поймет) выдергивает на себя ручной тормоз и по газам , движок ревёт, М. едет с черепашьей скоростью. Автослесарь догоняет и орёт : "Сними с ручника, дура!". Б. хлопает глазами и невинно воркует: "ДА? А я думала это специальная вешалка для сумолчки."
За рюмкой чая мне в автосервисе божились, что это случай из жизни. (Но водительские байки это отдельный мифологический фольклёр.)
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Андрей Владимиров, мы с невесткой на заре ее водительской карьеры тоже как-то полчаса катались с ручником и не понимали, в чем дело и не заметили, что он включен. Но сейчас невестка очень хорошо водит.
0 Ответить
Татьяна Павликова, А как часто вы наблюдали, как мужчины рассматривают новокупленную машинку???? У меня с детства устойчивое "отрващение" к автомобилям, но сам с удовольствием бегал поглазеть и послушать краем уха.
Насчет холодильников, стир.машин, пылесосов, утюгов и пр.и пр. - все мои знакомые сами дома занимаются ремонтом, если это не требует дефицитных импортных комплектующих. И это здорово, что мы В ЭТОЙ ЧАСТИ не в Европе и у нас, у среднестатистического мужчины, руки (и голова) с нужного места. Татьяна, с другой стороны, мастер - это человек со средним специальным (в лучшем случае) образованием, который не смог даже поступить/закончить институт. И он в этом лучше разбирается, чем я с профильным высшим !!???
PS - холодильник желательно смотреть не "с тылу", а со стороны теплообменника (в "side-by-side" они сбоку), чтобы при установке обеспечить свободный приток воздуха ;).
0 Ответить
Ю. Лях, так сколько вас таких - с ПРОФИЛЬНЫМ высшим? Единицы! Вы же не будете утверждать, что все мужчины поголовно имеют подобное образование? Или - что любое высшее образование позволяет разбираться в ремонте автомобилей?
Наверное, у меня неправильный холодильник...
Да, пошла, посмотрела на холодильник... фиг-с... теплообменник у него сзади
0 Ответить
София Варган, пофильное высшее - не по авто... С Татьяной был разговор о бытовой технике, типа стиральной машины и холодильника. А-а-а-а, таки, заставил заглянуть "с тыла" холодильника 20 лет спустя!!!!! Yes-s-s-s-s!! Еще немного - и под капот вас можно будет заманить!!!
1 Ответить
Ю. Лях, не поверите, но подкапотным пространством мне приходится любоваться чуть не каждый день, да еще и с утра до вечера
Тут вопрос не в том, чтоб заманить, а в том, чтоб вытащить оттуда
0 Ответить
Ю. Лях, а что нам там под капотом делать? В сиденье водителя удобнее
Для квалифицированного ремонта машины (любой) абсолютно не нужно иметь высшего образования. Их для того и делают, что бы мастер, обученный этому ремеслу смог отремонтировать. А господа-товарищи с высшим должны грамотно организовать процесс производства и ремонта. Ну или уж создавать гениально-простые механизмы, что б каждый мастер в мастерской смог починить.
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Ю. Лях, сам пострадал от такой "мартышки", каблук, понимаешь, соскочил с педали тормоза
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Ю. Лях, вот ничего подобного!
При задних ведущих на льду при перегазовке я пойду в управляемый ритмический занос, обратите внимание - в управляемый, и спокойненько остановлю машину
Но конечно, ежели педаль в пол, то будет классический полицейский разворот, прямо по учебнику!
Если, конечно, успеть его подхватить на взлете, и не позволить машинке станцевать вальс... Так кто ж ее в пол-то топит, педаль?
Да, на каблуках есть определенные проблемы, но каблуки предпочтительнее платформы. С ними одно огромное неудобство - нога быстро устает, потому как приходится танец на педалях исполнять на пуантах
Кстати, женщины не будут искать техническую информацию, они будут искать внешний вид машинки, а когда найдут, обязательно поинтересуются у джентльмена - а что же именно найдено и - главное! - насколько оно надежно.
0 Ответить
Mаша Романофф, спасибочки за поддержку!
Я уже собралась за статистикой бежать, а смотрю - уже не надо, уже все есть! Спасибо!
0 Ответить
Handy Translations, угу... вы - классный водитель. Особенно это видно из вашего требования тормозить на гололеде
Как ни странно это вам покажется, но их гораздо больше из той самой серии: купил права, но забыл купить ездить...
На всякий случай, ежели вы не знаете, я вам сообщаю, что использование рабочей системы торможения на дороге с недостаточным коэффициентом сцепления колес с дорожным полотном (а на гололеде сцепление вообще нулевое) приводит к блокировке колес и их сносу, причем, снос практически сразу становится неуправляемым. На гололеде действительно нужно газовать. Правда, с понижением передачи, особенно когда речь идет о спуске. То есть, понижение передачи с перегазовкой.
Даже ABS не слишком спасает на гололеде, так как срабатывает с небольшой задержкой - за счет распознавания коэффициента сцепления... А вот во время этой задержки может быть любая бяка. Гололед, блин. Кроме того, ни прерывистое, ни ступенчатое торможение, которое обеспечивает ABS, не помогают на спуске с обледеневшим дорожным покрытием.
А если тут начнут рассказывать истории о мужчинах-водителях, то это вообще будет песня!
0 Ответить
София Варган, а ступенчатое от прерывистого чем отличается?
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, элементарно, Ватсон!
Прерывистое торможение представляет собой сочетание резкого торможения с растормаживанием. При этом резкое торможение осуществляется с помощью рабочей тормозной системы, путем нажатия до упора педали тормоза (педаль в пол), но для прерывистого торможения не следует удерживать педаль в нажатом состоянии, напротив – сразу после резкого нажатия до упора, педаль отпускается полностью.
Подобная «прокачка» педали тормоза (резко нажать, полностью отпустить) повторяется до полной остановки автомобиля.
Ступенчатое торможение похоже на прерывистое, разница в методике заключается лишь в том, что педаль тормоза после полного нажатия (до упора) не отпускается до конца, а происходит «прокачка» от полной блокировки колес (как при резком торможении) до разблокировки.
Считается, что ступенчатое торможение обеспечивает минимальную длину тормозного пути. Такой вариант торможения эффективнее прерывистого, так как «пассивная» фаза в процессе выполнения маневра сокращается до минимуму. И если при прерывистом торможении происходит полное прекращение торможения в тот момент, когда педаль тормоза полностью отпускается, то при ступенчатом торможении происходит только ослабление давления на педаль тормоза (достаточное, чтобы колеса разблокировались). То есть, при ступенчатом торможении тормозные усилия не прекращаются, изменяется лишь их интенсивность.
0 Ответить
На гололеде действительно нужно газовать.
Да? С любым типом привода?
Даже ABS не слишком спасает на гололеде, так как срабатывает с небольшой задержкой
Нет там никакой задержки, это у человека задержка.
за счет распознавания коэффициента сцепления
Нет никакого "распознавания", да еще и коэффициента. Простой признак - колесо остановилось, ABS сразу снимает торм.усилие.
Кроме того, ни прерывистое, ни ступенчатое торможение, которое обеспечивает ABS
Она обеспечивает только один вид торможения - свой
Вообще, вся эта "русская ABS" актуальна только для старинных корытцев... Для современного автомобиля эти способы ни к чему. Нужно четко представлять, какие системы безопасности в наличии, и корректировать свои навыки.
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, вы уж меня простите, но для того, чтобы доказать вашу неправоту, нужно написать слишком много буковок. Фактически - объяснить вам принципы экстремального и контраварийного вождения. А заодно и то, как работают активная и пассивная системы безопасности автомобиля.
Это - к инструктору. Учить матчасть
0 Ответить
София Варган, для начала скажите, в чем неправота. Принципы можно не объяснять, я ими еще в подростковом возрасте заинтересовался, когда за руль сел. Тогда, правда, автоматики не было
Не говоря уж про "как работают активная и пассивная системы безопасности автомобиля". Я Вас туда же могу отослать, это странный аргумент.
Оценка статьи: 4
0 Ответить
Mike Mike, ну, ежели для начала... то хотя бы про задержку в срабатывании ABS - это же факт! Это - особенность работы данной системы безопасности. Но вы почему-то уверяете, что подобного не существует!
Вот вам для начала
И насчет способов, которые ни к чему... Представляете, ABS иногда выходит из строя. На дороге. И что тогда делать? А еще случается, что из строя выходят тормоза... Прямо во время движения. И как быть? Понадеяться, что они включатся? Или закрыть глаза и вообразить, что все это снится, потому что этого быть не может?
0 Ответить
Хоть одну ссылочку на задержку, мне уже стало любопытно
Но ведь машина-то СРАЗУ тормозит, верно? 
Способы не то, что б ни к чему... Согласен добавить еще неисправные автомобили
Оценка статьи: 4
0 Ответить
София Варган, не со всеми пунктами согласна, но статья написана легко и читается прекрасно...
И женщины, и мужчины , увы, бывают никудышными водителями, но с чем я полностью согласна, что самое главное - доставить себя и попутчиков из пункта А в любой другой БЕЗОПАСНО!!!
А еще вы не написали, что вождение собственного автомобиля дает какое-то особое чувство независимости ... Так что есть повод продолжить тему...
Я еще люблю ехать в машине сама и песни петь (а где еще можно петь безнаказанно при отсутсвии слуха)
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Нелли Стельмах, я вам расскажу, как была написана эта статья
И тут же родилась альтернативная статья - наполовину шутка, но... назвать ее полностью шуткой я тоже не могу. Скорее - это некая шутливая подача вполне серьезной идеи. О том, что женщины - хорошие водители. Просто они - другие! Не такие, как мужчины. Ну и здорово, миру требуется разнообразие!
Натыкаюсь я как-то в интернете на статью "10 причин, по которым женщина не может водить автомобиль". И так там женщин кроют - ну со всех сторон! Обезьяна с гранатой - это самое лояльное высказывание. Да еще с таким пылом! А я, понимаете ли, сама водитель. Вздернулась аж до небес
0 Ответить
София Варган,
!
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Татьяна Павликова, спасибо
0 Ответить
мужчины упрямо утверждают, что женщина за рулем – это аналог обезьяны
Подобное утверждают не мужчины, а недоделаные мачо, убежденные, что дорога общего пользования - это трасса для шумахеров, а автомобиль - это продолжение полового члена, и всячески это всем демонстрирующие.
1. У женщин сильно развит инстинкт самосохранения
Солидарен.
Мужчина - расходный материал природы.
5. Женщины предпочитают в обращении с автомобилем ласку
Чушь. Те, что не вчера выехали на трассу, рулят вполне корректно, без соплей.
6. У женщин отсутствует «водительский ген», но присутствует «пассажирский». Именно поэтому женщина относится к процессу вождения утилитарно: следует доставить себя вместе с автомобилем из точки А в точку Б
Т.о. относятся к процессу вождения те, кто участвует в этом процессе ПРОФЕССИОНАЛЬНО, и мужчины, и женщины.
Кста, среди женщин-водителей имеется немалое количество оторв, давящих на гашетку со всей возможной страшной силой, некоторым мачо фору дадут.
7. Женщины всегда беспокоятся о состоянии своего автомобиля. Для женщины автомобиль – часть внешности, а внешность должна быть безупречной. Поэтому и автомобиль должен выглядеть безупречно. Если у водителя-женщины возникнет малейшее подозрение о неисправности автомобиля, она немедленно отправится на СТО. Если такое подозрение возникнет у водителя-мужчины, он, в лучшем случае, будет долго рассматривать подкапотное пространство и, ничего там не найдя, решит, что все в порядке. То, что он там не нашел, проявит себя через пару месяцев самым неприятным и дорогостоящим способом.
и далее - чушь, не комментируем.
Трояк, из жалости.
Оценка статьи: 3
3 Ответить
Сергей В. Воробьев, а вот теперь перечитайте все комменты и попробуйте повторить, что женщину за рулем считают обезьяной только недоделанные мачо
0 Ответить
а вот теперь перечитайте все комменты
Вы слишком многого от меня хотите, в 4 часа ночи.
попробуйте повторить
Кому требуется повторение - имеют возможность ПЕРЕЧИТАТЬ.
что женщину за рулем считают обезьяной только недоделанные мачо
Повидимому, для особо одаренных требуется уточнить.
Женщин (мн.ч.) за рулем считают обезьяной только недоделанные мачо.
Если кому-то требуется мое мнение по какой-либо конкретной женщине, плиз в студию.
В некоторых случаях даже на трассу не потребуется выезжать, ибо обезьяна она не только за рулем обезьяна, кста независимо от пола.
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Сергей В. Воробьев, жму Вам руку. Как же мне надоели статейки, которые построены на шовинистических стереотипах, при этом претендующих на "юмор".
Оценка статьи: 1
1 Ответить
надоели статейки, которые построены на шовинистических стереотипах
Угумс.. реакция публики вполне на такое обычная - мужчины дружно достали свои пиписки и аргументированно ими утаптывают женскую часть участников ДД, женщины с визгами и писками доказывают, что невзирая на отсутствие сего девайса они дадут фору любому шумахеру, а некто Фоменко преподносится в кач-ве эксперта по женской физиологии.
А между тем все просто.
На дороге люди - РАБОТАЮТ. Поговорите с любым матерым дальнобоем или водительницей троллейбуса, и вы не найдете ни одной эмоции - работа есть работа.
А остальное большинство мнят себя асами и летают по встречке, распугивают пешеходов и всячески выпячивают свое исключительное мастерство, непрерывно трындя об этом и под рюмку водки и на просторах интернета, и неустанно пополняя ряды калек и инвалидов.
жму Вам руку
Хмм.. ну и я Вам, осторожно, тоже..
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Сергей В. Воробьев, я все не теряю надежды, что у вас обнаружится чувство юмора
А вот чего решительно не могу понять - почему вы всех стрижете по своему образу и подобию?
0 Ответить
София Варган, Вы действительно хотите поговорить - обо мне? здесь, в блоге Вашей статьи?
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Сергей В. Воробьев, да нет, я вам просто предложила информацию к размышлению - для вашего внутреннего пользования. Вдруг пригодится
Не будьте так категоричны, статья отнюдь не является учебным пособием для водителей, подобную литературу я пишу в другом стиле
0 Ответить
я вам просто предложила информацию к размышлению - для вашего внутреннего пользования
Хмм.. всегда немного плаваю в вопросах этикета.
Дает ли мне Ваше предложение право также предложить Вам некоторые тезисы для каждодневного использования, или, как воспитанный и вежливый человек, я должен воздержаться?
Не будьте так категоричны, статья отнюдь не является учебным пособием для водителей, подобную литературу я пишу в другом стиле
Почему ж не быть? трояк я поставил не за тот стиль, а именно за этот.
Оценка статьи: 3
2 Ответить
Сергей В. Воробьев,
Дает ли мне Ваше предложение право также предложить Вам некоторые тезисы для каждодневного использования, или, как воспитанный и вежливый человек, я должен воздержаться?
Да по вашему желанию
А насчет категоричности - так я ж не из-за оценки! Но вы пишете "чушь" на статью с юмористическим уклоном - вот это-то меня и удивило.
0 Ответить
Теги статьи: сравнение, мужчины, женщины, автомобили, автолюбитель
И где тут юмористический уклон?
Оценка статьи: 3
1 Ответить
Сергей В. Воробьев, а разве теги статьи ставит автор???
И, к тому же, посмотрите на фразу Жванецкого: "Женщина должна: раз - лежать, два - тихо!" - какие будут теги? Женщина, отношения - и где ж тут юмор?
0 Ответить
Все правильно. Точно подмечено - есть "пассажирский" ген, но практически нет "водительского". А если трудности с парковкой - то всегда найдется несколько компетентных мужчин, с готовностью бросающихся помочь. Стоит только с милой улыбкой спросить: "Не поможете ли мне припарковать мою машину?"
Оценка статьи: 5
0 Ответить
Mаша Романофф, милой улыбкой можно добиться всего, чего угодно. Начиная от парковки и заканчивая ремонтом автомобиля прямо на дороге, типа смены колеса
Спасибо!
0 Ответить