Выбор садовода: мотоблок или культиватор?

Успешно посрамив все доводы приверженцев глобального потепления, зима все-таки сдает свои позиции. И наступление весеннего тепла означает для многих целый ворох забот и проблем, относящихся к началу работ на садовых участках, упорно именуемых «дачами». Это время согбенных спин, мозолистых рук и совершенно непроизводительной траты времени, когда большая часть выходных дней тратится на поездку до участка и обратно. да на обработку почвы на одной-единственной грядке весьма скромных размеров, поскольку на большее не хватает ни сил, ни времени. А спустя несколько дней все повторяется: стремясь уложиться в оптимальные сроки посадки садово-огородных культур, мы лихорадочно пытаемся наверстать одним днем все пропущенное за неделю время и, увы, далеко не всегда выходим победителями из этого соревнования.
Но технический прогресс не стоит на месте. И даже скромному труженику шести соток он готов предоставить свои плоды, позволяющие существенно сэкономить и силы и время. Вопрос в том, насколько мы с вами готовы воспринять и осознать необходимость использования достижений этого самого прогресса. Ведь сегодня потребительский рынок в состоянии предложить нам по приемлемой цене весьма производительные устройства и оборудование, способные существенно снизить трудовые и временные затраты садовода практически на любом этапе его деятельности. Прежде всего сказанное относится к почвообрабатывающим агрегатам.
Диапазон выбора здесь поистине огромен: только на сегодняшний день к продаже предлагается более 180 моделей – от многофункциональных мотоблоков до почвенных рыхлителей, выпускающихся в виде приставок к обычной электродрели. Набрав соответствующий запрос в поисковой строке, легко запутаться в многообразии предложений. А хотелось бы остановиться на чем-то одном, приемлемым по цене, по техническим возможностям и способным служить своему владельцу верой и правдой не один год.
Начнем с мотоблоков. Разделяются они между собой по массе, мощности двигателя и наличию, либо отсутствию вала отбора мощности. Тяжелые мотоблоки (массой свыше 100 кг), оснащенные валом отбора мощности и перекрывающие ценовой диапазон 60000 – 280000 рублей – наиболее универсальные машины, способные выполнять в зависимости от дополнительного оснащения довольно широкий диапазон задач в течение всего года. Они способны перевоплощаться и в культиватор, и в газонокосилку, и в снегоуборочную машину. А также перевозить при помощи специальной тележки до 500 кг груза. При вспашке и культивации почвы они без особых усилий справляются с целинными и суглинистыми землями, а мелкие камни и древесные корни не воспринимают, как серьезное препятствие. 10 – 15 соток для мотоблока не представляют серьезной проблемы. Справиться с такой площадью при небольшом навыке можно в течение неполного дня. А значительная масса устройства и его сбалансированность сглаживают неприятные ощущения от вибрации во время работы.
В числе производителей достаточно именитых брендов, как отечественных, так и зарубежных. Здесь можно встретить американские, итальянские, корейские, китайские модели; из стран СНГ – белорусские, продолжающие лучшие традиции завода МТЗ, выпускающего известные на весь бывший Советский Союз тракторы «Беларусь». Российские же производители успешно комплектуют свои изделия современными двигателями как отечественного производства, так и известных зарубежных марок (Subaru, Honda и т.д.).
Недостатки тяжелых мотоблоков прямо связаны с их техническими характеристиками. С достаточной степенью осторожности следует относиться к выбору бренда. Очень часто мотоблок поставляется только в виде голой силовой установки; в стандартной комплектации могут отсутствовать даже фрезы для обработки почвы, что создает в дальнейшем определенные сложности: все комплектующие приходится приобретать дополнительно, естественно, за отдельную плату. Но кто может дать гарантию, что через год – два в продаже будут находиться комплектующие именно к нашей конкретной модели, тем более, что в гарантийных обязательствах довольно определенно прописывается запрет на использование оборудования и механизмов, не продекларированных производителем?
Далее. Тяжелый мотоблок – это все-таки больше профессиональный механизм, как по возможностям его эксплуатации, так и по уровню технического обслуживания. По меньшей мере, неразумно использовать его всего лишь два раза в год для сезонной обработки почвы на ограниченной площади. А со временем, когда на участке появляются многолетние культуры, деревья и кустарники, возможности тяжелого мотоблока ограничиваются в значительной степени. Не такая у него возможность маневрирования, чтобы успешно лавировать на небольших грядках. Следовательно, если в нашем распоряжении нет достаточной площади, постоянно выделяемой под овощные культуры или под картошку, следует задуматься о целесообразности подобного приобретения. Иногда, особенно в первые годы освоения участка, более разумным и, кстати, более экономным представляется вариант с приглашением тракториста из соседней деревни.
Проблема транспортировки мотоблока на участок и его хранения вне периода эксплуатации тоже далеко не бесспорна. Не случайно в инструкциях по эксплуатации этих устройств практически в обязательном порядке приводятся схемы крепления тросов («зачаливания») для погрузки и транспортировки. Я вполне допускаю, что физически развитый мужчина вполне может оторвать от земли 100 – 150 килограммовый агрегат, даже если распределение его массы совсем не соответствует конфигурации спортивной штанги, однако возможность самостоятельной погрузки мотоблока в багажник легкового автомобиля без повреждения дверцы или днища представляется весьма сомнительной. И вообще, лишняя транспортировка с частичной разборкой узлов и механизмов отнюдь не способствует улучшению эксплуатационных характеристик. Таким образом, тяжелый мотоблок может быть оптимальным выбором, представляющим, к тому же, определенные коммерческие возможности, если мы имеем достаточную площадь садово-огородного участка и возможность постоянного проживания на нем хотя бы в течение летнего периода.
Легкие мотоблоки (масса от 65 до 100 кг) – более предпочтительны в отношении транспортировки и мобильности. Некоторые модели также могут оснащаться валом отбора мощности, но универсальность этих машин ограничивается мощностью устанавливаемого двигателя. В большинстве своем эти устройства способны пахать, перевозить грузы и работать с дополнительными устройствами, работа которых осуществляется непосредственно от рабочего узла (колесного привода) мотоблока. И все же маневренность их оставляет желать лучшего. В большинстве случаев, выбор легкого мотоблока – это приемлемый компромисс между функциональностью и ценой.
Упомянув в заголовке статьи культиваторы, я не случайно опустил приставку «мото-». Поскольку, помимо механического привода, эти устройства могут оснащаться еще и электросиловой установкой. Являясь более специализированными, чем мотоблоки, агрегатами и предназначаясь в первую очередь для обработки почвы, культиваторы в большинстве случаев способны более качественно справляться с возложенными на них «функциональными обязанностями».
Точно так же как и мотоблоки, культиваторы можно разделить на легкие (до 20 кг) и тяжелые (20 – 65 кг). Соответственно, мощность устанавливаемых на них двигателей может варьироваться от 1,1 до 5 квт. Тяжелые культиваторы могут быть использованы для глубокой обработки почвы фрезой, поставляемой в стандартной комплектации, а при приобретении колес-грунтозацепов и пахотных приспособлений (окучник и полольник) – производить прополку сорняков и нарезать борозды на грядках для посадки овощных культур. Регулируемая глубина обработки почвы позволяет культиватору справиться и с такими относительно деликатными операциями, как рыхление под древесными и кустарниковыми посадками без повреждения их корневой системы. А площадь участка от 6 до 15 соток, даже частично засаженной садовыми культурами – оптимальная мотивация для выбора тяжелого культиватора.
Легкие культиваторы – это труженики небольших грядок и теплиц. Без особых усилий они справляются с небольшими участками, поверхностной прополкой сорняков и рыхлением почвы под деревьями и кустами. Однако, в лучшем случае, устройства, представленные в этом диапазоне, являются лишь механизированными либо электрифицированными заменителями лопаты и граблей, не давая существенного прироста в производительности труда садовода. Зато удобно и без приложения значительных усилий. Удобны в транспортировке, при желании можно увезти даже на общественном транспорте. А вот продолжительная работа им явно противопоказана, силовые установки на этих культиваторах легко нагреваются и требуют продолжительного времени для остывания.
Выбор силовых установок требует отдельного внимания. Современные культиваторы комплектуются двигателями внутреннего сгорания (ДВС), либо электроприводами. ДВС могут быть двух– или четырехтактными. Электродвигатели могут обеспечиваться сетевым или аккумуляторным питанием. Сразу же хочу предостеречь против приобретения агрегатов с двухтактными двигателями. Ограниченное время непрерывной работы из-за склонности к перегреву, бензинно-масляная смесь, используемая в качестве топлива, явно не способствующая улучшению экологической обстановки – все это энтузиазма не вызывает. К тому же, приобретение импортной модели культиватора с двухтактным двигателем требует покупки специального масла, которое вполне может оказаться подделкой. Закономерный результат – заклинивание двигателя вследствие его заправки топливом ненадлежащего качества – гарантийному ремонту не подлежит. А стоимость двигателя составляет больше 50% стоимости всего агрегата.
Электродвигатели более экономичны, менее шумны и практически не вызывают вибрации при работе. Даже отдельные экземпляры тяжелых культиваторов могут оснащаться электроприводом. Но для их работы, как минимум, необходимо наличие электрической розетки и действующего напряжения в 220 вольт. При всех положительных качествах электрического силового привода приходится мириться с необходимостью перетаскивания электрического шнура по всему участку и тщательного и постоянного наблюдения за тем, чтобы он не попал между лезвиями фрез. Кроме того, необходимо соблюдение мер личной безопасности – работать приходится в резиновых перчатках и сапогах, а при первых признаках дождя или тумана незамедлительно прекращать всякую деятельность. Аккумуляторное питание напряжением в 12 или 24 вольта несравненно безопаснее. Кроме того, масса батареи на шасси агрегата утяжеляет конструкцию в целом, что способствует более качественной обработке почвы, только вот продолжительность непрерывной работы аккумуляторного электропривода ограничивается 25 – 40 минутами, после чего необходима подзарядка в течение 3 – 4 часов.
И последнее. Прежде чем решиться на приобретение мотоблока или культиватора, выясните возможности проведения операций технического обслуживания, экспертной оценки и ремонта в вашем регионе применительно к выбранной вами модели. Техника есть техника и стопроцентную работоспособность никто не гарантирует. А ремонт вполне может затянуться на очень продолжительный период из-за необходимости отправки неисправного агрегата в другой город либо длительной доставки необходимых запчастей даже при соблюдении всех условий гарантийного обслуживания. С учетом того, что абсолютное большинство поломок всегда происходят в самое «горячий» период, получается, что на ожидание ремонта мы будем тратить наше драгоценное время – то время, которое мы так старались сэкономить при покупке техники.