Каждый человек, как бы он ни отрицал сей факт, верит в приметы. И у каждого они свои: чешется...
Увидел в каком-то журнале две карикатуры – дорога с точки зрения пешехода или водителя. На одной изображён маленький человечек на пешеходном переходе, а на него со всех сторон набрасываются огромные машины с разинутыми пастями. На другой – водитель в своей маленькой машинёшке, а вокруг бродят люди, как на демонстрации, некоторые пытаются залезть ему на капот и крышу.
И эти картинки лишь ненамного утрируют представление друг о друге этих двух групп людей. В чём же причина таких взглядов, больше напоминающих отношения кошек и собак? И дело даже не в отсутствии вежливости – я много раз видел, как вполне воспитанные и культурные люди преображаются, оказавшись на дороге в той или другой роли. Как же ужиться на дороге водителям и пешеходам?
Будучи профессиональным автоинструктором, я имею возможность наблюдать людей в «пограничном» состоянии – процессе превращения пешехода в водителя. Беседуя с ними, понял, что и те, и другие часто или не знают Правила дорожного движения (особенно пешеходы), или неправильно их трактуют.
Хотя в Правилах есть отдельный раздел для пешеходов, их взаимодействие с водителями встречается и во многих других пунктах. Комментарии к Правилам объясняют последовательно каждый из пунктов. Поэтому даже добросовестно изучающим эту науку трудно собрать воедино весь спектр взаимоотношений. Отсюда взаимное непонимание и раздражение.
Вот что обычно я рассказываю своим ученикам, чтобы за деревьями отдельных пунктов они увидели весь лес...
Водители часто забывают, что пешеходы являются полноценными участниками дорожного движения. И относиться к ним нужно не менее серьёзно, чем к другим автомобилям. И не гудеть им, если они не нарушают Правила.
Пешеходы же часто преувеличивают свои права и игнорируют обязанности. Самое большое и опасное заблуждение пешехода – что на пешеходном переходе он царь и бог. Но переход – часть дороги, а вступать на неё, в соответствии с Правилами, нужно, только убедившись в безопасности этого шага. Машину сразу остановить нельзя. А многие бросаются на нерегулируемый переход, даже не посмотрев по сторонам. Да ещё из-за припаркованного перед переходом автомобиля, водитель которого тоже нарушил требование стоять не ближе пяти метров до перехода.
Водители, в свою очередь, должны уступать дорогу пешеходам, идущим по нерегулируемому переходу. То есть даже если пешеход только сошёл с тротуара, следует остановиться и пропустить его. А пешеходы не должны необоснованно задерживаться на переходе.
Важно помнить, что нерегулируемые пешеходные переходы могут обозначаться не только «зеброй» с соответствующими знаками перед ней, но и только знаками без «зебры», и наоборот.
На регулируемых переходах тоже есть проблемы. Водителям предписано после включения разрешающего сигнала светофора пропустить машины и пешеходов, завершающих движение через перекрёсток. А пешеходы часто злоупотребляют этим на широких улицах. Вместо того, чтобы дождаться следующего сигнала на разделительной полосе в середине дороги, идут до противоположной стороны, задерживая движение.
Знание перечисленного выше уже, как показал мой опыт, достаточно водителям и пешеходам, чтобы лучше понимать друг друга и не нервничать на дороге.
Желаю вам приятных и безопасных поездок и прогулок!
Валерий Яковлев, Статья полезная. Ставлю 5.
И обращаюсь к Вам как к инструктору - почему сейчас инструктора не учат будущих водителей как вести себя при проезде во дворах и жилых зонах, да и в экзаменационных билетах нет такого вопроса, а п.17 ПДД никто не отменял и сейчас, когда автомобилей стало в разы больше, он весьма актуален. Я помню когда я учился нам инструктор это объяснял очень даже скрупулёзно, не мельком, а по долгу, разбирая возможные ситуации, и потом часто на занятиях возвращался к этому вопросу.
Сейчас же, так называемые водители, я их зову наглохамы, ездят по двору как по дороге, они искренне считают дворовые проезды дорогой, со скоростью километров 40, а что бы уступить дорогу - ни в коем случае. И прходится жильцам этого двора, старикам, инвалидам, детям, мамам с колясками шарахаться в кусты, на газоны, а если осмелишся не уступить им проезд, узнаеш к какому виду парнокопытных ты относишся это самое ласковое.
Были случаи, лично со мной, когда меня просто сталкивали
бампером.
Формально им не запретишь ездить по двору, и гаишника в каждый двор не поставишь. Надо при обучению вождению это им вдалбливать и в экзаменационные билеты внести этот вопрос.
Александр Ягдаров, вдалбливать! Надо цинично ввести СС (систему стукачества). Проехал какой-то козёл шибко по двору, - кто Вам не даёт права позвонить, "куда надо", и сообщить № кара негодяя? Так же надо стучать и на нахалов на трассе и в городе. Пусть не накажут за хамство без последствий,но даже телеф. зв. умерит прыть к нарушениям.
Сергей Дмитриев, А бесполезно! Писали и коллективное письмо в администрацию и начальнику гаи. Администрация просто отписалась, а начальник гаи заявил - "а им так удобно ездить". Когда меня первый раз столкнули бампером, я позвонил 02, приехала ДПС, составила протокол и .... ничего не произошло. Этот д.......л как ездил так и ездит.
Найти бы где РПГ и пару-тройку гранат, ей богу стрельнул бы.
Александр Ягдаров, "стуки" в ГАИ. Пусть там отчитываются о принятых мерах по стукам. А за "а им так удобно ездить" надо отправить "телегу" Нургалиеву или самому Д.Медведеву на его сайт. До самосуда опускаться, конечно, не гоже. По одной Вашей магале делать обобщения тоже не убедительно. В других местах, с другими нач. ГАИ могут быть иные последствия.
читать дальше →
Марианна Власова, благодарю!" Всё-равно надо "пробовать пытаться", "сбивать сметану", пробивать и рыпаться. Спасение утопающих...и т.д.
Сергей Дмитриев, совершенно верно. А если не пытаться, то никогда ничего не сможем изменить в этой жизни.
Начинаю догадываться,что это такое. Но как расшифровать, истолковать? Если аналоги в русском? Подкаст это же не римейк?
Сергей Дмитриев, подкаст - это интернет-аналог радиопередачи.
Марианна Власова, повтор интернетпередачи. Спасибо за ссылку, почитал, но не убедился. Надо бы, всё-таки, как-то отразить, предуведомить, что это уже было,что это повторный прогон.
Сергей Дмитриев, где отразить? На главной странице и в рассылках видно, что это не анонс статьи, а анонс подкаста. Текст при этом не меняется, конечно, просто появляется звуковая версия, она и анонсируется.
Марианна Власова, Звуковую я не слушаю, остальные тонкости буду со временем осваивать.
Сергей Дмитриев, в нашем случае подкаст - это как раз звуковая версия статьи.
Марианна Власова, да к тому ж и глуховат, всё впитываю больше глазами. Спасибо за разъяснения.
Водители, в свою очередь, должны уступать дорогу пешеходам, идущим по нерегулируемому переходу. Уступить, согласно Правилам – не заставить другого участника движения менять скорость или направление. То есть, если пешеход только отошёл от тротуара противоположной стороны дороги или уже прошёл вашу полосу движения, и вы ему не помешаете, то ехать можно.
А вот тут можно попасть на 1000 рублей, с момента опубликования статьи правила изменились.
14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Про уступить дорогу уже ничего не говорится, равно как и о полосе движения, есть только проезжая часть, а это "элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств". То есть если пешеход ступил на противоположную часть восьмиполосной дороги, уже надо снижать скорость или останавливаться. Понятно, что бред, но правила трактуются именно так (понятно, кем). А уж на двухполосных - это хлеб ГИБДД. Статью стоит скорректировать.
Комментарий отредактирован 28 января 2012 в 19:46
Олег Антонов, спасибо, поправили.
Водителям предписано после включения разрешающего сигнала светофора пропустить машины и пешеходов, завершающих движение через перекрёсток. А пешеходы часто злоупотребляют этим на широких улицах. Вместо того, чтобы дождаться следующего сигнала на разделительной полосе в середине дороги, идут до противоположной стороны, задерживая движение.
В результате сбито немало пешеходов, дожидавшихся на разделительной полосе...
Комментарий отредактирован 29 января 2012 в 11:52