С каждым годом всё больше и больше маленьких электрических машин выезжает на дороги Норвегии. Но...
Все мы знаем, что название марки автомобиля «Форд» происходит от фамилии известного Генри Форда. Но мало кто знает, как она появилась, ведь если бы однажды он не упал с лошади во время работы на ферме своего отца, то не охватила бы его идея-фикс создать средство передвижения, которое не причиняло бы страданий и было бы надежнее, чем транспортные средства с использованием силы животных.
Так наездник-неудачник стал легендой и гением автомобилестроения. Многие названия авто имеют свою интересную историю, разве что «Lexus» просто значит «люксовый», а «Volkswagen» – «народный», и это не меняется, а многие марки машин часто носят имена своих создателей. А что же другие?
Самый могущественный и раскрученный символ в рекламном бизнесе – эмблема «Chevrolet» – когда-то была частью рисунка обоев парижской гостиницы. Ее заметил первый из наиболее заметных «архитекторов» «General Motors» Вильям Дюрант, заботливо вырезал и привез с собой как сувенир.
Хвастаясь добычей перед друзьями, он говорил: «Такой должна быть эмблема автомобиля – она поможет ему двигаться в бесконечность». Так 3 ноября 1911 года появилась одна из самых известных автомобильных марок – «Шевроле». А названа была эта компания в честь Луи Шевроле (Luis Chevrolet), который был не только талантливым автомобильным гонщиком, но и ведущим пилотом в команде Buick Вильяма Дюранта.
«Mazda» – компания, история которой началась ни много ни мало – с пробки. И, представьте себе, не с автомобильной пробки на дороге! Именно строительными материалами из пробкового дерева занималась компания, основанная Дзюдзиро Мацуда. Постепенно перешла к производству мотоциклов и лишь потом – автомобилей. Вот такая вот эволюция!
Трёхлучевая звезда «Mercedes» – символ успехов компании Daimler-Motoren-Gesellschaft на суше, воде и в воздухе. А кольцевое обрамление – лавровый венок «Benz», который появился после слияния двух концернов – «Damlier» и «Benz».
Звезда «Mercedes» до сих пор соревнуется в сиянии с тремя алмазами «Mitsubishi». И звезд, и алмазов три, но вот что сияет ярче?
С происхождением «Opel» все было, как в сказке. На склонах и горах Рейна, среди лесов на Юге Германии было поселение, называемое Оппель, следовательно, и жителей его называли опелями. Большинство из них были крестьянами, но Тонгез Опель решил, что копаться в земле – не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Адам Опель начинал с производства шляп, затем перешел на велосипеды, а вот его сыновьям Карлу и Вильгельму удалось создать более совершенное средство передвижения.
История «Volvo» началась с раков. Как повествует книга «Volvo Cars», история «Volvo» начинается с июня 1924 года, когда Ассар Габриэльсон, будущий управляющий директор марки, случайно встретился в кафе с Густавом Ларсоном, который впоследствии стал техническим директором «Volvo». В тот день в кафе они недолго беседовали, Габриэльсон предложил идею о создании предприятия по выпуску автомобилей. Густав Ларсон предложение посчитал едва ли серьезным и не придал ему особого значения.
Густав Ларсон обещал подумать над ним и, скорее всего, забыл бы о нем, если бы они не встретились еще раз. «Я совершенно случайно проходил мимо ресторана «Sture-hof». Я увидел рекламу свежих раков и решил зайти внутрь, где и увидел Габриэля, сидящего в одиночестве перед целой горой красных раков. Я присоединился к нему, и мы принялись за раков с большим аппетитом». Итак, они сидели за одним столом. У Габриэльсона оказалась превосходная возможность заново обсудить его идею. После их устной договоренности 14 апреля 1927 года появился первый серийный автомобиль «Volvo» – это был год рождения автомобильной отрасли в Швеции. Как известно, можно по-разному передвигаться на разных транспортных средствах. Производители «Volvo» с 1927 года предлагают катиться, ведь название в переводе с латинского значит «я качусь».
Как бы быстро вы не катились, ехали, неслись, гнали на своем средстве передвижения, я желаю вам иногда вспоминать историю этих «колес».
Большая круглая пятёрка с плюсом Вам за Вашу статью. То, что такой опус явила миру леди - меня не удивляет, просто мне кажется, что в нас с вами есть что-то общее, причём вероятно немало. Других Ваших статей я ещё не видел, но уже за эту дам Вам свою рекомендацию.
А вы знаете, каким любопытным образом возникли фирмы Дэймлер, Хамбер, Роллс-Ройс? Что один из самых успешных автофабрикантов Франции Александр Даррак ненавидел автомобили и ездил только на велосипеде? Что Энцо Феррари решил создавать лучшие в мире моторы после того, как увидел фото Паккарда с открытым капотом на прошлогодней газетной странице, разворачивая свой обед? Что дизайнер, создававший Студебейкеры, один из которых попал в комикс легендарного Бидструпа, также создал бутылку для кока-колы и жилой отсек Аполлона, стыковавшегося с нашим Союзом? Кста, это всё темы моих статей, которые я планирую выкладывать в ближайшее время.
Оценка статьи: 5
Хамбер возник тоже с фабрики велосипедов? А эпопея Роллс-ройса началась с "Серебрянного призрака" в салоне которого самым громким звуком
было тиканье часов пассажиров.
С удовольствием прочитаю Ваши статьи, которые вы выложите в ближайшее время.
Оценка статьи: 5
Самый могущественный и раскрученный символ в рекламном бизнесе – эмблема «Chevrolet»
Не много ль чести, откуда такая информация?
В Штатах эта марка самая расхожая, совсем недавно составляла основу американского полицейского и таксомоторного автопарка. Форд они обошли ещё в 20-х годах. В Бразилии на первом месте по продажам, как как под этим брендом там идут разработки Опеля. А Бразилия - крупный рынок. У нас это популярный ширпотреб, покупающийся в кредит, хотя на самом деле это корейская лажа. А я в детстве твердил это слово, как Айболит "Лимпопо" - оно у меня ассоциировалось с Камаро и Корветами, я вообще долгое время считал, что Шевроле - это открытая спротивная машина красного цвета. Было полно книг про красивую жизнь, как правило чешских и югославских, где Шевроле были прямо-таки символом, в телеспектакле "Долой огуречного короля!" свергнутый повелитель домовых соблазнял креслом директора и машиной Шевроле главу семьи, которая его приютила. Так что не вполне обоснован ваш выпад!
Оценка статьи: 5
Вот опять же Шевроле в хорватском комиксе.
Оценка статьи: 5
Да уж, как тут возразишь...
Совершенно не убеждает. Про другие марки разве нельзя расписать столько же?
А сейчас, так и вовсе этот символ подпротух уже...
Послушайте, дражайший! Шевроле для меня - святыня, один из самых главных фетишей моего детства, и наезда на такое я не спущу.
Я вот сёдня же помещу в своём блоге список предметов, явлений, понятий и персон, о которых в моём присутствии следует отзывасться исключительно с глубочайшим пиететом, дабы не рискнуть быть избранным в качестве объекта моего антагонизма.
Оценка статьи: 5
Шутить изволите? Эти вещи уместно высказывать жене или подчиненным
А эмблему эту сейчас лепят на кучу всякой фигни. Невзирая на фетиш
Жене, хм... А я яойный - забыли? Так что вопрос легко решаем =)
А мне пофигу, на что эту эмблему лепят сейчас - я вообще интересуюсь только тем, что выпущено лет 30 назад минимум. Вот что выпускается сейчас - я просто не знаю, на улице худо-бедно определяю машины 90-х, когда же вижу новую, не возьму в толк, что за марка и модель. Любой новый бренд говорит мне ровно НОЛЬ! Я не имею ни малейшего представления о текущем модельном ряде любого автопроизводителя. Я когда краем уха слышу о новой модели Фольксвагена, то даже не могу представить, что бы это могло быть. Я даже БМВ не узнаю, потому что она по моим понятиям не так должна выглядеть - какие-то блин фары растёкшиеся, ноздри разлезшиеся, капот вспученный, мутант... То же самое относится к поп-культуре. Я не знаю ни одной современной киноактрисы. Не видел ни одного фильма с Линдси Лохан. Не смотрел ни одной серии "Южного парка". Не отличу Авриль Лавинь от Джессики Альбы, а Киру Найтли от Натали Портман. Зато я, разбуди меня посреди ночи, тотчас назову состав хоть Кинкс, хоть Ярдбёрдс. Знаю, кто какую роль играл в Vanishing Point или Two Lane Blacktop. Знаю, почему Спилберг взял на роль в "Дуэли" Дениса Уивера. Меня словно продержали в заморозке, а теперь выпустили на свет Божий, как лейтенанта Джона Спартана в "Разрушителе".
Вот Шевроле, какие были в моё время - жили же люди.
Оценка статьи: 5
Мне такие в детстве нравились... Но сейчас совсем другие вкусы, время-то идет...