Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Наталья Дюжинская, уж не дальний ли Вы потомок Малевича?
Вячеслав Старостин, не-е, это не катапульта. В трубу ещё засыпано ок. кг крупного щебня, что делает удар припечатыващим. Эта идея слизана с древнего "ИР"а, там засыпались ш/подшипники, но и со щебнем эффект есть.
Утверждаю, что такая рукоятка оптимальна: держишь трамбовку как быка за рога, она хорошо слушается. А что, по вертикальной ручке не будет скользить? Ещё хуже. А "так" она будет болтаться вокруг гор. ручки. Работал и такой.
...Но мы зарываемся в офтоп.
Вячеслав Старостин, основа живописи рисунок, композиция, а цвета вторичны,имхо. Раскраска шаблонов убивает норов САМОМУ написовать корову или собаку. Вот чем мне нелюбы эти раскраски.
Вячеслав Старостин, тоски не осязаю, планов в достатке, пошаговое достижение результата "держит в струне", в тонусе. Жаловаться грех. Я смотрю, стала получаться посылка фото и Вам обещаю подкинуть кое-что из социальных фото с посягательством на знАчимость.
Вячеслав Старостин, наверное наступает "страшнейшая амортизация..." Весь пар уходит на что-нить делать руками. Уже накопилась коллекция невостребованных "изделий"- поделок.
Кажется,уходит фото трамбовки с "фирменной" рукояткой
Вячеслав Старостин, а мне какой-то инстинкт нашёптывает, что это есть плохо. Я наблюдал специально, как бездумно, без напряга замалёвывают обозначенные места на картинках, имхо.
Наталья Дюжинская, "У, ты какая!?" Уж лучше тогда разношёрстную кошку. Вот на ком воспроизводится дизайн высшей пробы! На собаках, на коровах тоже.
Аркадий Голод, рассмешить таких зЮбров не просто. Смеяться я тоже люблю, только поводов дают мало.
Сергей Казиник, во-во ! Даже тонны достаточно, чтоб врубиться, на что тратится топливо и какое мизерное КПД всей халабуды. Соотношение полезного груза к т.н. "снаряженной массе" удручающе. То ли дело на велике, но он не всепогоден, особенно на северах.
Ещё и поэтому надо запретить траты алюминия на всевозможные одноразовые банки и пустить его на кузова автомобилей (капоты, багажники и др.)
Сергей Казиник, всё же, имхо будет найдено перераспределение, перестановка слагаемых, а главное - экономия на реальную перевозку одного рыла из т.А в т.Б за счёт логистики.
Лидия Богданова, я рисовать умел, но перестал любить.
Сергей Казиник, тогда ещё один закидон-фантази. Надо сделать авто с трансмиссией а-ля-вело. Чтоб самой высокооборотной деталью трансмиссии было ведущее колесо. Кста.., есть прецеденты, когда обороты мощного движка не понижаются трансмиссией, а передаются напрямую или повышаются на высоких скоростях.
...И помните, только в заводном детском автомобильчике вся энергия завода пружины расходуется сугубо на движение.(не считае на трение), без трат на холостые обороты.
Для начала можно сделать паровик с двумя цилиндрами, заменяющими ноги велосипедиста, но помощней раза в два.
Я сейчас упиваюсь ездой на AUTOBIKE. После ремонта и регулировки действуют все 6 передач. Неужели Вы так и не покатаетесь на таком ТС? Нечто подобное просится и на авто.
Лидия Богданова, не-не ! И не уговаривайте. Я люблю, чтоб было всё прозрачно и понятно как у Паустовского, без всяких этих догадок и украшательств.
Наконец-то ! В ШЖ наряду с КАлинарным техникумом открылся и Изокружок ! Это просто какая-то эпохалка.
По самОй теме: в статье о детском восприятии цветов не упомянуты вредные альбомы для раскраски по готовым контурам.
Обратил внимание на раскраску шапки ШЖ: красное-чёрное-серое - намёк на контрастность розовых преставлений и жестоко-чёрных реалий жизни. А серый, как общий знаменатель успокоения. Вполне годится.
...И о цветовых пятнах. Это очень ценная вещь и редко применяется в интерьере в полное мере. У меня была идея оформить вестибюль(фойе) маркета медленно ползущими по стенам и потолку цветными пятнами изысканного колера. Современными средствами можно добиться и разной силы светимости пятна по спец программе.
О цветах автомобилей, о трЭндах в этом деле можно заказать автору спецстатью.
Тема злободневная и подана задиристо! Меня уже давно "колышет" пережог топлива за недогуз салона до штатной вместимости. "Во всём этом мире" за весь пробег в 95-90 % случаев автомобили в среднем везут 1,2 или 1,4 (по разным данным) персоны при проектной вместимости от 2 до 6. Разве это не резерв экономии топлива, чистоты атмосферы? Но этот нонсенс мирового масштаба не занимает никого в автоцепочке.
Но предадимся фантази! "Когда-нибудь и скоро, может быть", у каждого частного дома будет своя солнечно-ветряная станция (СВС), мощности которой будет достаточно на бытовуху и на быструю зарядку экобатарей элкаров.
"Надо мечтать!" - звали когда-то "воротилы истории".
Игорь Вадимов, да, да. Получил уведомление в почте о новом комментарии, пошел, сам статью прочел. И правда: практически ничего не...