Олег Антонов
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Люба Мельник, так уже не один человек писал - поменяйте заголовок и пару слов в статье, и всех проблем. "Баня - своими руками!". Вполне нормальная статья, не то что придумки про Простоквашино и прочие литературные изыски.
Mike Mike, Если бы автостраховщики всех постоянно кидали, то кто бы вообще страховался (КАСКО)?
Те, кто еще не сталкивался с проблемами выбивания денег по страховым случаям. Те, для кого КАСКО обязательно - авто в кредит.
На работе у коллеги угнали машину, страховая вернула деньги.
А тут поводов для отказа или занижения суммы не было, спорить не о чем - машины нет, уголовное дело есть. Кстати, почему бы при угоне тоже не учитывать степень износа? Ведь угоняют-то уже постаревший авто!
Но и при угоне тоже есть нюансы, естественно в пользу страховщика. В договоре обычно включен пункт о предоставлении в страховую всех документов и ключей от авто. Так что если вас просто выкинули из машины или второй ключ утерян, то сразу говорят, что выплаты не будет. Несмотря на то, что Верховный суд года два уже признал это незаконным, но добиваются выплат обычно через суд. Так ведь даже если один из ста клиентов в суд не пойдет, вот уже и несколько сотен тысяч съэкономили. Все для блага человека!
Тоже самое, если не претендовать на строительство "прочного надежного дома для многих поколений", то вполне полезная информация.
Я по утрам каждый день прохожу мимо многоквартирного дома, там один рукастый товарищ обложил балкон первого этажа кирпичной коробкой - утеплил и погребок получил. Как он строил я видел, начал кладку прямо на отмостке фундамента. А грунт там, насколько я могу судить - сплошная глина. И уже в первый год получил горизонтальную трещину в кладке сантиметра 4, потому что часть коробки держит плита балкона, а все что ниже - пошло вниз. Заделал пеной. Итого у него сейчас уже третий ярус трещин идет. А почитал хотя бы даже эту статью, и задумался, потянет ли грунт такую коробку без фундамента? А может, и совсем бы это глупое дело не затевал.
Юлий Гофман, в принципе, стоят не только четырехэтажные коттеджи. На участках строят бани, сараи, гаражи - все то, для чего бессмысленно приглашать геодезистов и заказывать проект. Но для чего все-таки важно знать уклон, а также вынести план (пусть начерченный от руки на тетрадном листе) в натуру и определить горизонталь. Для таких работ очень неплохой способ описан. Нельзя, конечно, сказать, что он чем-то нов или оригинален - так поступит любой здравомыслящий человек, даже не будучи строителем.
Вот только мне непонятно - а зачем доска? Почему нельзя просто пользоваться гидроуровнем, перенося горизонтальную отметку от колышка к колышку? Мне кажется, что "доска 140х25 мм, длиной 4-5 м", да еще более-менее ровная, в этом списке - самая труднодоставаемая приблуда.
Сергей Казиник, все абсолютно правильно. Достаточно почитать любой автофорум, чтобы в этом убедиться.
А законодатели (вот уж кто, действительно, прикормлен) всеми силами помогают.
Компенсация ущерба с учетом износа. Что за бред? Я еще понимаю, если так считать расходники. Лопнула в ДТП лысая шина, ее один черт через месяц надо было менять, это ладно. Но если помяли крыло, то выправлять и красить его будут одинаково, без учета того был этому крылу месяц или десять лет. Со старым, в большинстве случаев, работать даже сложнее. И разбитое стекло поменяют на новое по полной цене. Наши законотворцы считают, что в стране куча волшебников, восстанавливающих авто в состояние "как было".
Требование регресса. Это вообще нонсенс. Страховой бизнес по своей сути вероятностный. Куча народа платит деньги за то, чтобы маленькой кучке "несчастных" оплатили ущерб. Или, с другой стороны, человек платит много лет подряд, чтобы ему, в случае попадания в кучку "несчастных", оплатили ремонт. Требование регресса понятно, если ущерб причинен умышленно в результате противоправных действий (ехал пьяный, разбил стекло с целью кражи). Но наши страховые пытаются пропихнуть регресс в любом случае.
Недавно подняли ставки по ОСАГО. Хотя по статистике и существующие ставки были более чем достаточны. Страховые орали про убытычность. Но мы все знаем, что происходит, если бизнес убыточный - он закрывается. Ни одна из компаний не отказалась от ОСАГО. Так что все прозрачно. Это еще один налог, целевой. Причем его цель - обеспечивать потребности владельцев страхового бизнеса.
Подспудно чувствуя превосходство Змея Горыныча над человеком, недаром народ сочинил поговорку: одна голова хорошо, а две лучше.
Одна голова хорошо, а две - уродство
По окончанию ремонта выполняется установка радиатора на автомобиль, вакуумация при помощи специального приспособления и заливка охлаждающей жидкости.
Хотелось бы посмотреть на процесс "вакуумации" системы охлаждения 
После этого поверить в вашу занятость в мастерской несколько затруднительно, так как такую операцию не делают нигде и никогда. Это вы, милый человек, с радиатором кондиционера попутали, но в него охлаждающую жидкость не заливают. Или это опять копирайтер за вас накосячил?
А ведь теперь толпы автолюбителей начнут сводить с ума слесарей СТО, требуя вакуумации системы охлаждения
Марина Марьина, тогда стоит констатировать, что кинуть вас хотели изначально. Если продадим - хорошо, а нет - так денег слупим. В договоре должны быть конкретные цены. Хотя и в вашем случае есть фраза - согласованные расходы. С вами согласовывали? Если нет, то идут лесом.
Море общих фраз и абсолютно, вообще, ничего конкретного. Особенно странно это читать от владельца блога автомобилиста.
Стук в двигателе может возникнуть по разным причинам, но главная всегда одна: раз в двигателе стучит, значит, одна деталь бьется о другую, как правило, из-за нарушения уровня зазора. Кто бы спорил с очевидным?
Итак, какие могут быть причины стука? Можно догадаться? Наверное, что-то стучит!
Обычно перекос происходит из-за механического воздействия на детали либо со стороны водителя, либо со стороны механиков.
Интересно было бы посмотреть на процесс механического воздействия на детали двигателя со стороны водителя. Еще интереснее - со стороны механиков, если учесть, что "Многим автолюбителям знакома ситуация, когда ни с того ни с сего что-то начинает стучать в двигателе". Механики под капотом сидят?
В-третьих, стучать могут и детали, между которыми нормальный зазор, когда разрывается масленая пленка.
Скорее всего, масляная.
В-четвертых (но это уже экзотика), могут стучать и детали с нормальным зазором, но тогда причина в деформации одной из деталей. Это уже настолько экзотика, что хотелось бы пример деформированной детали с нормальным зазором.
Рассмотрим подробнее самый распространенный случай – нестандартный зазор. Если внимательно проанализировать, в каких ситуациях стучит громче, а в каких стук затухает, можно понять, что именно в двигателе неисправно.
Ответ-то хоть какой-нибудь будет - что же стучит? Очевидно, нет.
Температура двигателя способна только увеличить стук и тем самым дать дополнительные данные. Смелое заявление. А как быть со стуком клапанов при увеличенном зазоре? На холодную стучит, потом исчезает. А цокот гидрокомпенсаторов при холодном запуске?
Что же делать, если двигатель застучал? Прежде всего, не паниковать, необходимо постараться установить причину стука. И как же это сделать? Очень просто - не паниковать!
Если стало понятно, как добираться до станции технического обслуживания Вам стало? Мне - нет.
Поэтому свой автомобиль необходимо отдавать в руки только опытного моториста,
- Здравствуйте! Вы опытный моторист?
- Нет, я так, что могу - чиню, что могу - ломаю.
Итак, стук в двигателе хоть и опасен, но при своевременной диагностике и следовании нехитрым советам с ним можно справиться. Во всей статье я смог найти только один совет - не паниковать. Вот уж, действительно, нехитрый.
Марина Марьина, я тоже рад за вас, хотя радоваться нечему, 12 тысяч все-таки приличные деньги. А договор вы подписывали, прежде чем машину на комиссию оставить? Если контора изначально не планировала вас кидать, то там все должно было быть прописано - что делать, если не продается и сколько платить в этом случае.
А так в статье все написано правильно - с чего начинает современный человек, если хочет купить б/у машину? Лезет в интернет. И в 99% случаев находит массу вариантов. А вот если там вообще ничего нет, то можно поездить по комиссиям и рынкам. Или если случайно мимо проезжал и увидел рекламу.
Что вы и подтвердили.
Сергей Казиник, меня всегда умиляла это фраза в объявлениях - "Машина от единственного владельца – девушки". Подразумевается, наверное, что ездила аккуратно.
На деле в 99% случаев следует читать - на машине девушка училась ездить. Бросала сцепление и глохла на каждом перекрестке, разгонялась на первой до 60, часто путала передачи и включала вторую на 90, жалась к обочине и ловила все ямы. На коробке-автомате это менее заметно, но итог один - пора менять половину трансмиссии и ходовой. Нам это делать дорого, купите кто-нибудь.
А пробег 17000 за три с лишним года может иметь две причины:
1. Пробег скручен, да и вообще требуется очень внимательный осмотр, чтобы не попасть на проблемы.
2. Эта машина девушке вообще-то была абсолютна не нужна и служила игрушкой. Такой вариант очень предпочтителен.
Это, конечно, уже с точки зрения покупателя.
Иван Бухой, кто отключит? Название статьи - конец света, центр управления по умолчанию уже не существует.
Кроме того, тот же GPS требует как минимум раз в год корректировать орбиты спутников
И именно это я вам и говорил - пару лет спутники еще полетают.
Тут не так давно был сыр-бор из-за одного товарища. Ему категорически не понравилось, что его удалили, а администрация всеми силами пыталась доказать, что его политические статьи здесь не катят, так как статья должна нести информацию. Не пора ли литературные сайты завоевывать?
Иван Бухой, спутники отдельно взятую страну облетать начнут?
Иван Бухой, как раз спутниковая группировка еще пару лет поработает. А вот принимать сигналы будет нечем. Да и некому.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...