Дорога — статьи по теме

Пришлось мне ненароком ехать на своей машине, считай, почти через всю Расею-матушку. Даже и не думал, что на старости лет могу кинуться в такую авантюру, но жизнь — игра, а мы в ней — разменные монетки. Нужно было ехать, а бывалому солдату что? Сказали ехать — значит, поехали.

Любителям азартных путешествий, автостопщикам, нередко приходится сталкиваться с некоторыми препятствиями на дороге. Тем же, кто только собирается стать вольным путешественником, будет полезно узнать о нежелательных обстоятельствах, заложниками которых они могут стать в дороге.

Девятнадцатый век поэт Александр Блок назвал «железным». Правильнее было бы назвать этот век стальным. Ведь именно в девятнадцатом веке в Европе научились отливать в больших количествах качественную сталь.

Путешествие продолжается. День третий, среда, 1 октября. На этот день у нас запланирована поездка в город Колорадо Спрингс, который находится в 70 милях к югу от Денвера, в предгорьях Cкалистых гор, у подножья горы Пайкс Пик (Pikes Peak).

Аварии на дорогах всегда происходят внезапно. Только что вы мчались, наслаждаясь уверенностью в своих силах, и вдруг, безо всяких видимых причин, оказываетесь в кювете или сталкиваетесь с другим автомобилем. И подсчитываете

Приехав в Карелию, мы, конечно, хотели увидеть как можно больше. Поэтому подъем у нас был ранний. Мужчины мои вели «спартанский образ жизни», то есть, умывались рукавом. Я ходила плескаться отдельными частями тела на озеро. Вода была бодрящая. По пути я еще ухитрялась заниматься изыскательской деятельностью — искала на камнях онежские петроглифы. Это такие рисунки эпохи неолита. Как оказалось, загогулины и линии на разбросанных по берегу

Ответьте честно на вопрос: куда уходит огромная часть вашего времени? Конечно же, она тратится на пробки! Все мы люди занятые — кто учится, кто работает, кто посещает финтес-клубы и пр. — и все мы пользуемся транспортом. Поэтому большинство из нас в течение дня передвигается с одной точки города в другую.

Несмотря на то, что вы учились в автошколе, вы знаете только две категории дорог — ровные (по ним вы ездите быстро) и неровные (вызывающие возмущение и смутные угрозы). Действительность несколько сложнее.

Кондуктор объявляет очередную остановку. Люди готовятся: встают, продвигаются к выходу. И тут начинается собственно остановка автобуса: раскачиваясь на буграх и ныряя колесами в ямы, он круто поворачивает, затем вновь круто поворачивает в другую сторону и наконец останавливается. Все это время в салоне с десяток людей бултыхаются, как при девятибалльном шторме, цепляясь изо всех сил за поручни и толкая друг друга.

Малое кольцо Московской железной дороги, МКЖД, Второе кольцо… В последнее время о нем узнали или хотя бы услышали все, кто когда-либо брал в руки газету или включал телевизор. Утром и вечером в печати вполне реально встретить хотя бы упоминание о нем. Раз в неделю со стопроцентной вероятностью о ходе строительства сообщают в теленовостях. Между тем люди, в прямом смысле далекие от него, даже не представляют, как оно выглядит! Хотите

Для многих автолюбителей России счастьем является хотя бы отсутствие ям на дорогах. Иные автоюзеры, число которых стремительно растет, настаивают на том, что дороги обязаны быть идеально ровными. А как понять — это уже ровная дорога или еще нет? Видимо, ровность надо

Что делать, если вы попали в аварию из-за плохих дорожных условий, разгильдяйства дорожников, отсутствия соответствующих дорожных знаков, обозначающих ямы или места проведения ремонтных работ?

Первоначально колейные дороги появились на разработках камня, в рудниках и угольных шахтах. Первые так называемые рельсы представляли собой деревянные брусья — лежни. Первые упоминания о них относятся к середине XVI века. По такому колейному пути лошадь могла везти груз в 4 раза больший, чем по обыкновенной грунтовой дороге.

Любой чиновник скажет, что государство не устоит, если в нём не будет порядка. А для удержания порядка необходим закон. А у закона должна быть карающая длань, чтобы неповадно было его нарушать. А у служителей закона должны быть быстрые ноги, чтобы те, кто всё же решился закон нарушить, не думали, что смогут легко удрать.

У каждой дороги свое лицо. Если отойти от дороги подальше и посмотреть на нее сбоку, можно увидеть ее профиль, в данном случае продольный. У больших дорог он плавен, сдержан и полон благородного спокойствия. В продольном профиле дорог низших категорий таится немало

Дети от полутора до двух с половиной лет уже научились очень быстро бегать, но с ними еще не всегда можно договориться. Мамы этих деток, еще год назад осуждающе качающие головой, услышав фразу: «Сначала мы учим детей ходить и говорить, а потом — сидеть и молчать», теперь осознают, что народные мудрости не рождаются на пустом месте.

Для начала расскажу анекдот. Встретились русский и японец. Немного выпили и стали спорить, где лучше дороги? Японец говорит, что может одним пальцем держаться за руль и машина на дороге не вильнет никуда — мол, такая ровная дорога. Русский говорит, что может вообще бросить руль, а машина все равно будет ехать по дороге. Японец удивленно спрашивает: «Как это, бросить руль?» Русский отвечает: «Да куда ей из колеи-то выбитой деться!?»

Если бы мы почти сто лет назад в 1913 году захотели прокатиться по только что построенной Ижорской военной дороге из Ораниенбаума в сторону Красной Горки, то должны были бы от железнодорожного вокзала Ораниенбаума пройти пешком или проехать в вагончике на конной тяге по южной стороне Шлюпочного (или Пароходного)