Дорога — статьи по теме

Первоначально колейные дороги появились на разработках камня, в рудниках и угольных шахтах. Первые так называемые рельсы представляли собой деревянные брусья — лежни. Первые упоминания о них относятся к середине XVI века. По такому колейному пути лошадь могла везти груз в 4 раза больший, чем по обыкновенной грунтовой дороге.

Дорога опять — в черте поселений и городов. Симпатичная деревня с таким же симпатичным названием — Холохоленка. Близится Вышний Волочек, который стоит проехать. Продраться по всем его извилистым улочкам, глядя на такие маленькие каналы — а ведь они сыграли свою роль в истории, и еще какую!

Трасса в Новгородской области немного отличается от трассы в Тверской. Чуть меньше населенных пунктов с ограничениями, чуть больше работников ГИБДД. Дорога в одних местах — свободнее, в других — очень плохая, с аварийными участками. Но начинаются места писаной и неписаной красоты — Валдайская возвышенность. Красоты, многократно воспетой в литературе и живописи.

Во время моей учебы в Москве я дружила с замечательной девушкой, Любой. Люба, коренная москвичка, обожала подкалывать меня, приехавшую из Якутии, шуткой: «Есть ли жизнь за МКАДом, али нету ее там?» Подозреваю, она знает, что жизнь за МКАДом есть, но думает, что исключительно в сторону запада. Лично же видела людей только в Питере и Европе.

Поправка дорог, одна из самых тягостных повинностей, не приносит почти никакой пользы и есть большею частью предлог к утеснению и взяткам. (А. Пушкин. «Путешествие из Москвы в Петербург»)

Когда объезжаешь Тверь, понимаешь, насколько это большой город. Чтобы понять, насколько интересный, нужно туда заехать. Но ведь это минимум на день, как правило, такой возможности нет. Пусть Тверь останется особой темой, другой статьей, а мы продолжаем неспешно двигаться по трассе. Не будем, разинув рот, смотреть по сторонам, просто вспомним, чем интересны места, мимо которых проезжаем. А они не менее интересны, чем предыдущие.

«Пора в путь-дорогу, дорогу дальнюю, дальнюю, дальнюю…», — душа поет и просится в путешествие, но разум, для того, чтобы охладить пыл, напоминает о том, что в кармане ни копейки. Но для азартных и экстремальных людей мнение разума находится далеко не на первом месте, к таким людям относятся автостопщики — люди, которые путешествуют бесплатно на попутном транспорте, но лишь с согласия водителя; проезд «зайцем» не является автостопом.

Дорога — это источник повышенной опасности для всех.

Наверное, такими мы стали благодаря той стране, в которой родились. И выросли. В которой было принято появляться на свет в одном месте, учиться — в другом, служить срочную — в третьем, работать по разным ударным и неударным стройкам — в четвертом, пятом и шестом, а постоянную прописку получать в каком-нибудь — на-десятом. И то не факт, что по итогу она, действительно, окажется постоянной.

Вопрос, где отдохнуть в мае, возникает у каждого с первым дыханием весны. Отдых во время майских праздников уже традиционно считается добавкой к основному отпуску, и многие с удовольствием этой возможностью пользуются.

Управление автомобилем — в принципе непростое занятие, сопряженное с безопасностью, а в плохих погодных условиях так и вовсе становится проблемой. Что же необходимо учесть при поездке в тумане? Попробуем разобраться.

Любителям азартных путешествий, автостопщикам, нередко приходится сталкиваться с некоторыми препятствиями на дороге. Тем же, кто только собирается стать вольным путешественником, будет полезно узнать о нежелательных обстоятельствах, заложниками которых они могут стать в дороге.

Приехав в Карелию, мы, конечно, хотели увидеть как можно больше. Поэтому подъем у нас был ранний. Мужчины мои вели «спартанский образ жизни», то есть, умывались рукавом. Я ходила плескаться отдельными частями тела на озеро. Вода была бодрящая. По пути я еще ухитрялась заниматься изыскательской деятельностью — искала на камнях онежские петроглифы. Это такие рисунки эпохи неолита. Как оказалось, загогулины и линии на разбросанных по берегу

Передвижение по странным дорогам под названием «рельсы», затеянное ещё в Древнем Египте, продолжилось и в советское время. Сперва советская власть не сулила ничего хорошего для этого вида транспорта…

После войны разрушенная Европа продолжила борьбу с преступностью. Это касалось и усиления транспортного парка. Службы патрулирования автострад начали обзаводиться вертолётами. Полицейские, оставшиеся на земле, не желали уступать. Английские «бобби» обзавелись небольшими MG Magnette. Внешне неотличимые от скромных Wolseley 4/14, они легко держали 70 миль/ч даже на извилистых дорогах холмистых районов.

Вы купили велосипед и первый раз выехали на дорогу. Конечно, Вы осознаете, что дело это небезопасное, но прекрасное знание (и соблюдение) правил дорожного движения расслабляет Вас, гадкий внутренний голосок нашептывает: «Расслабься и получи удовольствие, ты ведь все делаешь правильно, значит тебе ничего не угрожает!». Но решительной рукой вы должны отбросить предательское спокойствие!

Все гости Руси — от самых доисторических — отмечали и «качество» наших дорог, и грязь на улицах тогдашних городов. Нельзя сказать, что с этим не пытались бороться — в Новгороде, например, большинство улиц мостили жердями и тесаными плахами. До сих пор археологи копаются в щелях этих древних мостовых, разыскивая некогда закатившиеся туда монетки и всякую другую мелочь. У мостовых Питера — совсем другая история.

Дорога здесь не худшая. Но вот места — скорбной памяти…