Инженер — статьи по теме

31 марта 1889 года, 120 лет назад, в Париже случилось настоящее столпотворение. Именно в этот день должно было состояться официальное открытие Эйфелевой башни. С самого утра на Марсовом поле собирались зеваки.

23 марта — день рождения одного из пионеров ракетостроения и мировой астронавтики Вернера Магнуса Максимилиана фон Брауна. Возможно, нынешнему поколению этот человек незнаком, но за два-три года до окончания Второй мировой войны именно он мог изменить ход истории. На фон Брауна возлагала последние надежды верхушка Третьего рейха, до него тщетно пытались добраться разведки союзников, чтобы по меньшей мере обезвредить, а еще лучше переманить на

27 марта 1899 года, 110 лет назад, в Англии произошло событие, о котором его главный организатор — Гульельмо Маркони — детально рассказал только два с половиной года спустя. Именно в этот день он провел первый международный радиосеанс. Поскольку Маркони в то время жил в Англии, он, естественно, провел сеанс с французами. Во-первых, потому что до них было не такое уж большое расстояние — всего 28 миль. А во-вторых, Франции, извечной сопернице

25 мая 1889 года, 120 лет назад, в Киеве, в семье доктора медицины, профессора университета им. Св. Владимира Ивана Сикорского родился пятый ребенок. При крещении малыш получил имя Игорь, и рос, можно сказать, в обстановке наибольшего благоприятствования. Во-первых, старшие дети уже подросли, и у мамы, Марии Стефановны (урожденной Темрюк-Черкасовой), было достаточно времени на младшего, а, во-вторых, сам Игорь был любознательным и

В ночь с 11 на 12 октября 1868 года, в семье немецкого кузнеца Хорьха, чья семья едва-едва сводила концы с концами, родился мальчик. Сына назвали Августом, даже не предполагая, что в будущем он и в самом деле станет императором — императором автомобильного бизнеса…

24 марта 1801 года стало первым днем жизни Эммануэля Нобеля, чей отец был морским офицером. Нобель-старший бывал дома редко, в перерывах между морскими экспедициями, а потому к своему первенцу относился с большим вниманием. Во всяком случае, именно он выучил крошку Эмми чтению и письму. А заодно и стал великолепным образцом для подражания: уже в 15-летнем возрасте Эммануэль по примеру отца устроился юнгой на один из кораблей, отправлявшихся в

1 августа 1834 года, 175 лет назад, в имении уральских промышленников Демидовых собралось достаточно много народа. Всем не терпелось посмотреть, как пройдет испытание первого «сухопутного парохода». Несколько предыдущих проб закончились неудачей: в начале того же 1834 года механики Черепановы, отец и сын, едва не погибли, когда у «парохода» взорвался паровой котел. На этот раз вроде бы все недостатки были устранены, так что все должно было

В ночь на 23 мая 1816 года у супруги небогатого мещанина Алексея Зарубина, жившего в посаде Пучеж (ныне — Ивановская область), начались роды. К утру на свет появился сын, которого назвали Павлом.

Этого талантливого человека знают, вероятно, все, но не все знают об этом. Мы пользуемся многими его изобретениями, а самое главное — многие многократно видели эмблему еще советского телевидения (заставка «Голубого огонька» и другие), а сейчас знаменитая Шуховская башня на Шаболовке отнесена к объектам мирового культурного наследия…

Услышав слово «дизель», мы представляем себе не человека, а двигатель или топливо для него. Так человечество обессмертило имя немецкого инженера и изобретателя Рудольфа Кристиана Карла Дизеля.

Знаменитый музыкальный педагог Петр Соломонович Столярский называл музыкальную школу, названную в его честь школой Столярского, как истинный скромный одессит: «Школа имени мене!»

Рудольф Кристиан Карл Дизель родился 18 марта 1858 года. Идея создания высокоэкономичного теплового двигателя возникла у Дизеля, когда он работал в качестве младшего инженера в огромном концерне по производству холодильного оборудования Линде.

Знаменитый мостостроитель, он создал 50 мостов. Но самым непревзойдённым стал мост его собственной жизни. Евгений Оскарович Патон родился 5 марта 1870 года в, тогда итальянской, Ницце в семье русского консула. Его крёстным отцом стал великий князь Вячеслав Константинович. Здесь, на блаженном Лазурном берегу, где синеет яркое небо над красной черепицей крыш, начинается мост его долгой жизни.

Инженер. Скромный сутулый человек в очках и потёртом шевиотовом костюме, старающийся уберечь в троллейбусной давке обшарпанный тубус с кальками. Пусть. Но он за копеечную зарплату трудится над, может быть, абсолютно нерентабельным проектом и искренне огорчается, когда ему сообщают, что он уволен по сокращению штатов. Ведь свою профессию он выбрал ещё в детстве, и вовсе не из-за славы и денег.

Первые самолёты были лёгкими и хрупкими, они с трудом преодолевали сопротивление воздуха. Дирижабли, оснащённые электродвигателями и удерживавшиеся в воздухе за счёт взрывобезопасного гелия, заменившего водород, представлялись более совершенными и перспективными. Однако ещё Жюль Верн уверял, что будущее — за аппаратами тяжелее воздуха, поэтому авиаконструкторы мечтали о настоящем воздушном корабле, способном брать достаточный груз и не

Когда в мае 1935 года лайнер «Нормандия», преодолев океан, завоевал приз «Голубая лента Атлантики», Франция c восторгом праздновала свой триумф. И это морское торжество с чувством национальной гордости разделяла с Францией вся русская эмиграция. Парижская газета «Россия» в те дни отмечала: «Если французы имеют право гордиться победой „Нормандии“, так как „Нормандия“ — французский корабль, то мы, русские, можем вдвойне гордиться этой победой,

Иван Петрович Кулибин с детства удивлял современников природной сообразительностью и необъяснимой тягой к технике. Его первой механической страстью стали часы.

На всех крутых поворотах своей биографии я был редактором и оформителем стенгазет. Однако задатки художества считались недостаточными, несерьёзными, поэтому по общему поветрию я подался в инженеры. Но меня всегда тянуло от «деловитых и сухих чертежей» к изобретательству, к дизайну вещей и помещений.