Согласитесь, тонированный автомобиль выглядит куда привлекательнее своего «аквариумного» аналога....
В конце мая решил сделать себе подарок ко дню рождения – купить новую машину. Моей старой уже семь лет. Я езжу аккуратно, регулярно делаю обслуживание, машина в хорошем состоянии – можно было бы ездить ещё несколько лет. Но вскоре бы предстояли большие расходы по ремонту или замене изношенных узлов. А двумя основными причинами замены автомобиля послужили необходимость автоматической коробки передач и двухзонного климат-контроля.
Как бывший автоспортсмен, я всегда предпочитал иметь в своих машинах, даже с мощными двигателями и крутой комплектацией, коробку передач с ручным управлением. Но в последние годы в Москве стало особенно много пробок. Часто поток движется с такой маленькой скоростью, что даже на первой передаче мотор начинает дёргаться. Приходится поджимать сцепление, чтобы сохранить обороты двигателя. И сцепление изнашивается. Мне уже дважды за последние три года пришлось менять его диски. Автоматическая же коробка передач позволяет двигаться со сколь угодно малой скоростью.
Двухзонный климат-контроль понадобился потому, что у нас с женой разная теплолюбивость. Я предпочитаю прохладный воздух. В дальней дороге он ещё и бодрит, отгоняет сонливость. А у жены начинают мёрзнуть ноги. Двухзонный же климат-контроль позволяет устанавливать на дисплее отдельно любые температуры воздуха, дующего на водителя и пассажира. Сзади этот воздух всё равно перемешивается, но это уж потом.
Итак, я собрался покупать ту же модель автомобиля, как и старая, которая меня устраивает, но с вышеперечисленными изменениями. Для этого, как и семь лет назад, пришёл в один из московских фирменных салонов VOLVO. Оказалось, что цены на машины в базовой, довольно богатой комплектации возросли за семь лет в рублях примерно на 15%. Это неплохо, если учесть, что инфляция за этот же период составила примерно 150%.
Я стал подбирать комплектацию нового автомобиля по каталогу. За прошедшее годы появились многие новые электронные опции, повышающие безопасность. В дополнение к старой антиблокировочной системе ABS в базовую комплектацию стали входить EBA – система экстренного торможения и IDIS – интеллектуальная система оповещения водителя. Появилась и WHIPS – защита позвоночника от аварийного удара сзади. Естественно, остались и 8 подушек безопасности – 2 фронтальные, 2 боковые и 4 надувные занавески, защищающие от осколков боковых стёкол. Межсервисный пробег стал не 15, а 20 тысяч километров.
Среди более сотни дополнительных опций можно выбрать один из 15 вариантов литых дисков, навигационную систему, кучу вариантов дополнительных звуковых колонок и усилителей, антипробуксовочную систему STC, систему курсовой устойчивости и препятствия заносу автомобиля DSTS, парковочные радары. Специальный процессор стал поворачивать свет ксеноновых фар в сторону поворота.
Я подобрал необходимую мне дополнительную комплектацию и двигатель чуть большего объёма, чем раньше для оптимальной работы коробки-автомата и попросил менеджера составить заказ, чтобы получить эту машину с завода через 2,5 месяца, как и в прошлый раз. Однако менеджер сказал, что сейчас есть в наличии машина даже более богатой комплектации, чем та, которая необходима мне. Я отказался, но он сказал, что эта машина 2007 года выпуска, и мне дадут скидку 30%. Я задумался. Предложение было заманчивым.
Я всё равно езжу на своих машинах по многу лет. И тогда при продаже будет не так уж важно, годом раньше или годом позже выпущена машина. Поскольку я всё равно собирался сдавать старую машину в этот же салон в частичный зачёт стоимости новой, пошёл в тот отдел. Действительно, мне сказали, что если бы машина была не семилетней, а восьмилетней – это дало бы уменьшение её стоимости всего на несколько процентов. Для них важнее теперешнее её техническое состояние. А мне предлагают скидку в 30%!
Посмотрел машину, её комплектацию. Для меня лишними были круиз-контроль (ездить с ним на наших дорогах негде), память водительского сиденья на трёх водителей (за рулём я езжу один), кнопки управления магнитолой на руле и CD-changer на 6 дисков + MP3 (я слушаю только радио), IAQS – система дополнительной очистки воздуха (я знаю, как очищать воздух). Но предлагаемая скидка всё равно делала эту машину даже дешевле моей предыдущей. И я согласился.
Несколько дней заняли снятие старой машины с учёта в ГАИ, сдача в салон старой и получение новой, её страховка и регистрация. И вот я езжу на новой машине. С коробкой автоматом ездить – сплошная приятность. Только левая нога сначала рефлекторно дёргалась, но к хорошему привыкаешь быстро. Чувствуется и повышенная мощность двигателя, а бортовой компьютер показывает, что расход топлива практически не увеличился – у меня спокойный стиль езды. В общем, я доволен. Жена тоже рада теплу со своей стороны.
Почему многие автолюбители предпочитают покупать подержанные, а не новые иномарки? Известно, что за первый год эксплуатации новая машина теряет сразу 25-30% стоимости. Дальше уже меньше. И покупка подержанной машины считается более выгодной. Но мне сразу дали скидку эти 30%. И машина новенькая, на ней никто не ездил. И гарантия даётся та же самая, и первое ТО – бесплатно. Можно, как я писал выше, выбрать нужный для себя цвет и любую комплектацию.
И просто приятно знать, что ты – первый хозяин этой машины. Неизвестно, каким был предыдущий водитель и почему он продал машину. Всегда существует риск. А в салоне на новую машину, даже и текущего года дают скидки, если умело поторговаться. Например, сказав, что имеется ограниченная сумма, а хочется купить именно такую машину. Менеджер не захочет упустить клиента. И практически всегда бывают подарки – комплекты зимних шин или какие-нибудь дополнительные опции в подарок. Иногда делается бесплатная полная страховка, а это 8-10% от стоимости машины.
Так что подумайте, посчитайте – где и какую покупать машину.
Ну, про 30% скидки за прошлогоднюю машину Вы либо загнули, либо что-то недоговорили, либо Вам несказанно повезло. По любому - нетипичный случай
Согласна, чудо, у нас такого нет, и так всё хорошо разбирают, очереди. 30 % - это большие деньги.
Оценка статьи: 5
Юлия, разбирают и так - дешёвые и ходовые марки машин. Чем круче машина и чем богаче её комплектация, тем легче получить на неё скидку. Особенно на машину прошлого года. И тогда она почти сравнивается по цене с ходвыми и ненавороченными марками автомобилей. И этим надо пользоваться!
Спорить не буду, м.б. я не совсем (или совсем не) компетентна в вопросе об удачных приобретениях крутых и навороченных авто, будет время - узнаю в салонах. На будущее.
И этим надо пользоваться!
И что мы, дураки, не пользуемся-то?
Оценка статьи: 5
Александр, об этом я подробно написал в комментарии выше.
Для меня же скидка больше, чем в полмиллиона рублей - значительная сумма.
И тогда она почти сравнивается по цене с ходовыми и ненавороченными марками автомобилей.
Была на Вольво-клабе, посмотрела стоимость XC-90 с автоматом (от 1, 591 млн до 2, 423 млн), вы говорите про Вашу "почти топовую" комплектацию, вычесть 500 тыс, получается около 2 млн. Это, по-Вашему, ходовая и ненавороченная марка. Посмотрите, к пример, Лексус RX-350 за эти же деньги.
Или у Вас не ХС-90? Это реклама?
Интересно, какова стоимость менее дорогой машины, если скидка на неё более, чем в полмиллиона рублей, хочется посчитать и сравнить.
Напишите Вашу модель, мне, повторю - просто интересно.
Оценка статьи: 5
Скидки примерно такие же (в процентах) и на менее дорогие модели.
За соседним столом в автосалоне другой продавец-консультант обсуждал с покупательницей покупку самой дешёвой модели из Вольво - S-40. Её базовая цена в зависимости от двигателя, коробки и наличия привода на все колёса где-то от 600 000 до 1 100 000 рублей. Дополнительный набор опций ещё удорожал её. А разговор у них шёл примерно по тому же алгоритму, что и у нас. Но женщине нужна была машина 2009 модельного года. Продавец сказал, что они должны появится в середине июня, и они договорились созвониться.
Я понял, что скидки можно получить и на самые дешёвые модели и модификации. На старые машины - они больше. И они возрастают со степенью навороченности машины и появлением самых последних моделей.
Лексусами не интересовался - последние 15 лет езжу только на Вольво и это третья. Но, думаю, скидки на Лексусы тоже растут быстрее, чем на простые Тойоты.
А Ваша идея, Юлия, насчёт рекламы мне понравилась. Я об этом не думал.
Со времени покупки машины прошло только чуть больше недели. Я ещё перевариваю это событие. В этой статье я сделал упор на большой выбор опций в автосалоне, и только в конце упомянул об оказавшейся неожиданной для меня выгоде со скидками.
Дальше я стал уже специально размышлять об этом феномене и изложил свои предположения и выводы в следующей статье, которая будет опубликована сегодня ночью. Там я тоже не указываю ни конкретные салоны, ни конкретные модели, а просто предлагаю всем подумать над таким вариантом покупки.
Если бы мне какой-нибудь автосалон достаточно заплатил, я бы подъехал к ним, ознакомился с парком продаваемых машин, ценами и скидками, затем бы посмотрел на рынках и в интернете цены на аналогичные подержанные машины. И на конкретных примерах написал бы для них рекламную статью или текст для буклета, которые бы увеличили объём их продаж.
Вы, Валерий, можете продать даже эти две статьи - обратиться в тот же салон, в котором покупали машину (и даже в другой), показать тексты, оценки, просмотры, сообщить, что размещение стоит 2000 рублей, сами статьи - столько-то, и при достижении договоренности пустить их у нас в качестве рекламных, с указанием конкретных адресов и ссылок. А сидя в Интернете, ожидать заказов от не-интернетных заказчиков, не очень реально.
Эти статьи не подойдут - нужно несколько конкретных примеров с конкретными машинами и ценами в салоне и на рынке. Тогда будет убедительно для людей.
А здесь у меня ничего конкретного, одна идея, даже не упоминаю ни салона, ни автомобиля - видите как меня дёргают в комментариях.
Конкретная рекламная статья была бы для салона или нескольких очень полезна в коммерческом плане. Но бегать за ними сам я не буду - мне не интересна оплата и в сто долларов, хотя меня на сайте упрекали, что я готов написать любую ерунду даже ради десятки. Хотя никакой кол на оплату не влияет
Есть фирмы копирайтеров или индивидуальные копирайтеры, которые напишут и дешевле.
А самое дорогое - идею - я этими статьями и комментариями отдал бесплатно. Две десятки для меня - не деньги.
А сейчас подумываю написать совсем противоположную статью - а нужен ли вообще в городе личный автомобиль? При таких пробках и всё возрастающих расходах на него.
Кстати - с Францией в качестве примера (по телеку показывали, что они всячески поддерживают микролитражки и вообще - пользование городским транспортом вместо личного).
а на вопрос-то не ответили
Оценка статьи: 5
Я уже написал - реклама конкретных автомобилей или салонов - только за деньги
По Вашему же совету. Готов поделиться с Вами частью заработка за идею, если такое действительно произойдёт. И с тем, кто поспособствует получению такого заказа - тоже.
...похожа на "Как купить новую машину по цене подержанной?" Да, и на свой же вопрос не ответили.
Комментарий отредактирован 3 марта 2011 в 13:36