Олег Антонов
Олег Антонов Аксакал

Устраиваться ли на работу в крупные компании в провинции?

Странный вопрос, казалось бы! Конечно! Высокая зарплата, социальные гарантии, возможность карьерного роста — вот черты крупной компании, которые рисует наше воображение. Не знаю, не знаю… Может быть, в Москве так оно и есть, но вот если переместиться немного подальше от столицы, то ситуация меняется. Чтобы не быть голословным, попытаюсь рассмотреть ситуацию на конкретном примере…

Есть в нашем городе одно предприятие. Большое предприятие, претендующее на роль градообразующего, предприятие с претензиями. Скажем так — контора по «морским продовольственным заготовкам», сокращенно — «МорПЗаГ». Зарплата там, конечно, выше, чем в регионе в целом, значительно выше. «Заготовительная» промышленность всегда шла в лидерах по этому показателю. Устроиться туда на работу «со стороны» еще пару лет назад было абсолютно невозможно. Существовала даже целая отрасль услуг по устройству на работу в «МорПЗаГ». Да и сейчас еще многие ловятся на такие предложения. Оплата услуг — одна, две, три первые зарплаты, в зависимости от должности. Случалось, что после получения этих первых зарплат человека благополучно увольняли, просто «по результатам испытательного срока».

Без проблем в «МорПЗаГ» устраивались родственники и знакомые всевозможных директоров, заместителей, руководителей и прочих начальников. По студентам-выпускникам хорошо был виден этот процесс. Учится человек «на тройки», в лучшем случае, зато после окончания — «МорПЗаГ». Как так? «А у меня там папа, брат, дядя, тетя…». Приходит такой «родственник» на предприятие, делать ничего не умеет, но уволить нельзя — «папа, брат, дядя, тетя…». Вот и держали их на подсобной работе, где знаний особенно не нужно. Хотя зарплата — наравне со всеми. Слава богу, что первоначально набрали в этот «МорПЗаГ» хороших специалистов, на них все и держалось.

Но время идет, все изменяется. Хорошие специалисты постепенно уходили — кто на пенсию, кто лучше места находил, кто свое дело открывал. Хороший специалист — он нигде не пропадет. Места специалистов занимали «родственники и знакомые». И вот сейчас этот процесс подходит к своему закономерному финалу… Работать в «МорПЗаГе» уже почти некому. «Родственники и знакомые», может быть, уже и рады что-нибудь делать, да знаний и опыта нет. Шутка ли, после пяти лет работы в должности ведущего инженера, а по существу — текстонаборщика и пасьянсораскладывателя на компьютере, когда те немногие знания, что и были, улетучились, налаживать интеллектуальный маршрутизатор!

Думаете, это вольные измышления? Как бы не так, все полностью подтверждено! «МорПЗаГ» объявляет десятки многомиллионных тендеров на ремонт и обслуживание оборудования, компьютерной техники, программных продуктов. Хорошо, если бы это сопровождалось сокращением собственных штатов и проведением эффективных конкурсных торгов. Так нет же, все «родственники и знакомые» на месте, получают всё те же неплохие зарплаты, занимаясь только общением с внешними подрядчиками, истребляя при этом тонны бумаги на письма, записки, акты и выписки. Многомиллионные торги сопровождаются такими же многомиллионными «откатами».

Вам все еще нужен ответ на вопрос в заголовке? Извольте! Если вы попадаете в число «родственников и знакомых», то читаете вы это зря, напрягайте «папу, брата, дядю, тетю…», устраивайтесь и «работайте». Выхода все равно ведь нет, багаж знаний только на «МорПЗаГ» и тянет. А вот если вы действительно специалист, то попробуйте найти что-то более достойное. Все-таки экономика поднимается, предприятия встают на ноги, можно и свое дело открыть. На «МорПЗаГе» вы будете рабочим ослом, тянущем на себе за одну зарплату работу десятка «родственников и знакомых», каждый из которых будет еще и командовать вами. Кроме того, вы будете сидеть на работе вечерами и ночами, а потом еще и выговоры получать за то, что не успеваете все сделать в срок, хотя это абсолютно нереально.

Вас удивляет рост цен на бензин? Меня нет. «Родственники и знакомые» хотят есть, пить и развлекаться, а работает пусть кто-то другой, бензин дорогой — деньги есть, расплатимся…

Опубликовано 25.02.2008
Дата первой публикации 06.07.2007

ШколаЖизни.ру рекомендует

Комментарии (5):

Чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь или войдите на сайт

Войти через социальные сети:

  • Может быть в Москве - пропущена запятая.
    Большое предприятие, претендующее на роль градообразующего, предприятие с претензиями - плохо звучит.
    что и были – улетучились - нужна запятая, а не тире.

    Крик души. Ситуация знакомая. Комментировать не буду.

     
  • Все правильно говорите. Как работаем, так и живем. Упади сейчас нефть - и место наше будет где-то рядом с Египтом.
    А в Египте, к слову сказать, дети на улицах попрошайничают. Только там тепло, а у нас такого счастья не будет.

     
  • Виталий Арнаут Виталий Арнаут Дебютант 25 февраля 2008 в 03:20

    Абсолютно сошласен с Вами. 9 лет живу в такой же провинции, но только с той разницей, что здесь почти все (а может, и все) организации работают анлогично. А фактически - толку от них нет. Судите сами, городской транспорт ходит примерно раз в 20-30 минут, а 2 самые дальние точки города располагаются как раз в 30-40 минутах ходьбы, никуда не успеешь. На пригородный автобус попасть сложно, мало того, задержки на 20-30 минут при отправке такого автобуса - нормальное явление, а то, что человек на работу не успевает - никого не волнует.

    Вот здесь, я думаю, Вы меня прекрасно поймете. Село, в котором я живу (23 км от провинциального города со специфическим названием Новозыбков) - единственное в районе, где маршрут автобуса - дебильный: ни на работу не попасть в город, ни на учебу, ни в поликлинику. Последний автобус из Новозыбкова в село - 14:10, а есть еще проходящий в 17:45. Так сельчан запретили водителям брать в автобус без билета, а билет не продают под предлогом, что на этот маршрут нет тарифов. Как выживать - черт знает. А в селе работы нету.

    Надо сказать, что начальник автостанции из этого же села, сам здесь когда-то жил, и многие знают, что если пустить автобус по человечески, то тогда те 15 или 20 человек, что еще остались в почти разваленном колхозе, уйдут. С председателем сговорились, они кстати хорошие друзья.

    За статью - 5! Проблему, про которую Вы написали, понимают только те, кому приходится или ранее приходилось жить в провинции.

    Оценка статьи: 5

     
    • Таки сложно обрубить все, связанное с соц. прошлым. И, похоже, так будет еше лет 5 - пока все развалится и будет кем-то скуплено. По поводу транспорта - сейчас же на маршруты - тендеры. Если он выгодный - автопредприятия за него борятся.В Николаеве как-то год назад был - маршрутки ходят через несколько минут - выбираешь сам на чем ехать.

       
      • Виталий Арнаут Виталий Арнаут Дебютант 27 февраля 2008 в 03:15

        По поводу транспорта - сейчас же на маршруты - тендеры. Если он выгодный - автопредприятия за него борятся.
        Знаете, что самое интересное. С точки зрения здравого смысла Вы абсолютно правы. Но есть, так сказать, косяк. Пустили как-то несколько лет назад у нас маршрутки. Они постоянно были полны пассажиров. А на автобусах сразу перестали люди ездить (кроме льготников). Начальник автостанции такой скандалище закатил, что через 2 дня маршрутки пришлось убрать. А местные сами эти автобусы скотовозами называют.

        Вот один из тех, что более-менее в нормальном состоянии

        Оценка статьи: 5

         

Популярные видео