Игорь Вадимов Грандмастер

Россия - страна зайцев? Халява как привычка

Жизнь у нас очень непростая, и протекает она хотя и по непротиворечивым, но зато весьма нетривиальным законам, один из главных среди которых — это неуважение к любого рода законам и ограничениям. Не то чтобы сразу же посылать подальше любой закон, но… некоторое правовое фрондёрство является неотъемлемой частью каждого бывшего советского, а теперь российского гражданина.

Европеец сошёл бы с ума, если бы ему довелось оказаться на нашем месте. Воистину, «что русскому хорошо, то немцу — смерть». По всей территории России на железной дороге ходят местные поезда. В этих электричках-неэлектричках, ходящих, скажем, от Малой Вишеры до Бологого, зайцы лишь слегка разбавлены «обилеченными» пассажирами. Сам я покупаю билет при поездке на дачу почти всегда. Но зато каким я себя дураком чувствую при проходе контролёров!

Штраф за безбилетный проезд меньше, чем билет, но большинство предпочитает и штрафа не платить, держа при проходе контролёров круговую оборону, предъявляя липовые и чужие документы, уверяя контролёров, что «их тут не стояло», и неся любую чушь в надежде, что контролёру станет противно и он сам уйдёт. Те обычно глотают всё враньё, что им скармливают пассажиры, хотя изредка особо наглая ложь приводит их в бешенство и тогда в вагоне электрички начинаются настоящие баталии. Тогда может произойти всякое. Отбираются чужие проездные документы, вызывается милиция, выгоняются из вагона особо агрессивные зайцы. Хотя, когда из Москвы едут футбольные фанаты, то контролёры робкой тенью проскальзывают мимо них по вагону, не беспокоя и остальных (а вдруг эти бандиты обратят на них внимание).

Но покупка билетов, споры и баталии актуальны только для «ближнего к столице» поезда. Следующая электричка уже только для зайцев. Тут никто не покупает билетов, т.к. их уже просто негде купить, ибо все кассы закрыты. Будто бы когда-то, в огне гражданской войны контролёров с зайцами, они пали первой невинной жертвой. А проходящие иногда по вагонам контролёры уже не давят на форс, а уговаривают пассажиров купить билеты. Но те не поддаются. Было бы даже странным, если бы при таком отношении к оплате проезда железнодорожные перевозки вдруг оказались бы окупаемыми.

При общей дороговизне ж/д билетов фанаты «Зенита» ездят до Москвы и обратно на электричках. Единственный минус тут — печальная необходимость потратить в поездах на дорогу целый день, и желательность знать расписание по всей линии, хотя последнее не очень важно, т.к. расписание электропоездов делается нарочно с перехлёстом, чтобы можно было с одного поезда на другой пересесть. Зато в итоге за билеты платить не надо. Только на поезд от Москвы до Твери и потом на поезд от Малой Вишеры до Питера. Да и то — к фанатским стаям далеко не каждый контролёр решится подойти.

Как бы то ни было смешно, но и в городском транспорте происходит то же самое. Конечно, я не говорю о маршрутных такси, автобусах с литерой «Т-», «К-» и т. п. Обычный трамвай представляет собой такое же поле битвы, что и уходящий на Окуловку от Малой Вишеры вагон электрички. Контролёры пытаются заставить пассажиров платить, пассажиры машут корочками, часть из которых просто пуста, а часть поддельна. К многим пассажирам бедные контролёры просто боятся подходить. И даже если они ошибаются по части опасности этих пассажиров, они, видимо, полагают, что лучше перебдеть, чем недобдеть. И в этом они, очевидно, правы. Зарплаты у них вовсе не настолько высоки, чтобы рисковать из-за них здоровьем.

В итоге даже при беглом взгляде на ситуацию видно, что на городском транспорте собирают не более 10% платы, прочее остаётся в карманах населения и в городскую казну не попадает. Трудно поверить, что городское начальство настолько удалилось от общих проблем и нужд, чтобы этого не знать. Посему, когда на радио и ТВ начальство говорит о повышении тарифов, это означает, что им не хочется идти против всех, против нашего заячьего общества. Это означает, что путь прокладывается по привычной колее: «Кто везёт, на тех и возят». Действительно, это ведь много проще. С тех жителей города, которые по тем или иным причинам платят за проезд, надо просто собрать больше денег. Раз они уже платят, так пусть они станут платить больше.

При этом, как ни странно, в маршрутках и всевозможных «К"-автобусах платят все и сполна, хотя и неохотно. Может быть, тут дело в том, что все эти автобусы и маршрутки — чьи-то, а трамваи и электрички — ничьи, т. е. государственные?

Точно так в период краха финансовых пирамид в прессе звучали требования обманутых вкладчиков, чтобы государство возместило их потери. Опять это «государство» с его бездонным карманом! При этом вопрос о том, чтобы выигравшие коллеги игроков поделились бы своим выигрышем с проигравшими даже не ставился. Наш человек готов с другими делиться только своим проигрышем. Когда что-то выиграно — оно становится своим, кровным, его уже от сердца не оторвать. При неудаче же сразу становится очень горько и хочется справедливости, которая понимается в том, что не игравшие должны возместить убытки проигравшему. Умные больно.

Так ведь здорово зазывали, такие турусы на колёсах разводили, что невольно рука скользила к кошельку, вынимались свои кровные и отдавались в обмен на красивую бумажку с обязательством «очень скоро заплатить очень много». Откуда для этого должны были взяться деньги — никого не интересовало. Ну почему, почему кто-то сумел устоять? Пусть теперь поделится своей выгодой — тем, что играть не стал. Это — справедливо. Ведь верно? Ведь правильно?

Легко приучить людей к халяве. 70 лет приучали. Народ привык. И отвыкнуть от халявы не то чтобы не может, но совершенно не хочет.

Опубликовано 30.09.2011
Дата первой публикации 29.09.2011

ШколаЖизни.ру рекомендует

Комментарии (29):

Чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь или войдите на сайт

Войти через социальные сети:

  • Савеловское направление (г.Москва) самое большое расстояние, Дубна или Савелово, ехать 2,5 часа - билет 250 рублей, сознательные граждане едут на экспрессе (2 часа но в комфорте!) за 300 рублей (билет не купить невозможно по кондуктору в каждом вагоне и отдельные турникеты в вокзале. Кто далеко не едет, обязательно за время поездки встретит сразу толпу контролеров, ходят по четыре человека, кстати часто вежливых: поприветствуют, спокойно спросят билет, если надо обилетят (+50 рублей к стоимости билетов), и пожелают "счатливого пути". На большинстве платформ строная охрана, что пугает, - это опутанный уже колючей проволкой проход в метро, чтобы не прыгали туда прямо с платформы, не красиво это как-то и просто дико, знаете ли. А так зайцев стало меньше. И если есть - значит есть на это причины: не успел купить, нет денег на самом деле, едет одну остановку, и на этих платформах нет турникетов.

     
  • Ле на, автобус Москва-Рязань, я ж вроде уже писал) хе хе, вчера вот на работу ехал в тамбуре электрички, в котором было еще десятка полтора человек и не закрывалась дверь с правой стороны. В смысле вообще не закрывалась, можно было спокойно выходить на ходу) кстати билет на подобный аттракцион стоит от 22.50 до соседней платформы в одну сторону и 14.50 в другую. Расстояние одинаковое. А тут еще прикол, попал я на платформу Царицыно, пошел за билетом(ну бывает иногда, каюсь, грешен), смотрю расценки... до соседней остановки 22.50, через одну или две, не помню, больше 30-ти рублей, до Щербинки, которая через 4 станции 14.50, а следующая моя, опять хорошо за 30. Кто-то видит в этих ценах логику? А как пару лет назад после нового года цены сразу в два раза поднялись? Вообще считаю зайцев своего рода сдерживающим фактором, если все начнут платить, цены ниже не станут, только выше, альтернативы ведь нет...

     
  • Сам заяц со стажем правда пока цена билета была адекватной, покупал, а сейчас просто до маразма доходит. К примеру доехать из Москвы (Выхино) до Рязани на автобусе с кондиционером и телевизором, плюс стюардесса с напитками и прочими чипсами стоит немногим больше300р, а на душной, вонючей, битком набитой электричке, где люди послабее падают в обморок-немногим меньше. Разница в цене рублей 30, точно не помню. Вот и кто, в здравом уме и без мазохистских наклонностей будет платить полную стоимость?

     
    • Игорь Вадимов Игорь Вадимов Грандмастер 21 января 2012 в 17:46 отредактирован 21 января 2012 в 18:37

      Алексей Купец, у меня ситуация с этим похуже.
      Электричка стоит около 400р в одну сторону, а автобус меж.гор. - стоил с полгода-год назад около 600р, да и добраться до автовокзала сложнее, чем до вокзала.
      А на моей ласточке сейчас бензина уйдет примерно на 800-1000 рублей. Поэтому я сажусь за руль, а штурманом и, заодно, стюардессой - у меня жена.

       
  • Ну, это не совсем так. Студенты Шенгенской зоны редко ездят "зайцами", поскольку студенческий годичный проездной стоит до смешного дешево, а если учесть сезонные бонусы, то выгода очевидна. Мелкие клерки тоже стараются не грешить безбилетным проездом, ибо любой штраф - это полицейский протокол, а работодатель интересуется раз в год состоянием дел своих служащих в части правонарушений. На репутацию работника это влияет сильно. "Заячье" движение в Европе - это, как правило, молодые безработные эмигранты. С налогами никак не связано, ибо налоги они не платят.

     
  • Кстати, не слышали ничего о движении профессиональных "зайцев" на Западе? Ну там такая молодежная субкультура, представители которой принципиально не платят за проезд в городском транспорте (и через турникеты сигают куда виртуознее наших), считая, что он должен быть бесплатный, так как они платят налоги государству - и этого довольно, и нечего этому самому государству больше лазить в и так тощий карман студентов и мелких клерков.

     
  • Марианна Власова, Главный редактор, ну почему же с устаревшей?
    Не далее, как неделю назад ехал на дачу в электричке - все, как описано в статье. Через неделю-две опять поеду - уверен, все будет так же, как я описал в статье.
    Я и еще 2-3 человека в вагоне купят себе билеты, кто-то будет говорить контролерам "служебный", показывая корочки, кто-то будет совать ЛИЧНО ИМ 30р, чтобы отстали, а кто-то будет держать заячьи ушки на макушке и бегать от контролеров по всему составу.
    Все, как в статье. Разве что в автобусе/трамвае теперь все суют карточку в считывалку контролера.

     
    • Марианна Власова Марианна Власова Бывший главный редактор 2 октября 2011 в 22:40

      Игорь Вадимов, если в тексте есть не устаревшая информация, это не значит, что там не было устаревшей.

       
  • Люди-и, не верьте.

    Штраф за безбилетный проезд меньше, чем билет, Штраф включает в себя собственно штраф + стоимость билета, поэтому быть меньше он никак не может.
    предъявляя липовые и чужие пенсионные удостоверенияПенсионные удостоверения давно уже не предъявляются. В отделе соцзащиты выдается удостоверение и по нему в билетной кассе выписывается билет.
    никто не покупает билетов, т.к. их уже просто негде купить, ибо все кассы закрыты. На Октябрьской ж.д ( а речь именно об этих электричках) контролеры ходят с кассовыми аппаратами и тут же безбилетнику выдают билет.
    Как бы то ни было смешно, но и в городском транспорте происходит то же самое. Не знаю как где, но в С-Петербурге в общественном транспорте, кроме коммерческого, везде кондукторы, в основном мужчины. опробуй не оплати проезд
    Дали пенсионерам бесплатный проезд. И опять автор не в теме. За бесплатный проезд пенсионеры каждый месяц платят порядка 250 руб. Не большие деньги, но и не бесплатно.
    Посему только единица. Автор не в теме.

    Оценка статьи: 1

     
    • Марианна Власова Марианна Власова Бывший главный редактор 1 октября 2011 в 13:03

      Александр Петров, спасибо, кое-что поправили.
      Игорь Вадимов, не нужно предлагать тексты с устаревшей информацией.

       
  • Я летом за электричку принципиально не плачу).. Не буду же я им полную стоимость билета оплачивать)

     
  • Алексей Латухов Алексей Латухов Читатель 30 сентября 2011 в 16:24 отредактирован 30 сентября 2011 в 16:24

    Игорь Вадимов, И отвыкнуть от халявы не то чтобы не может, но совершенно не хочет.
    Правильно, мне кажется, все проблемы отсюда. Что мы думаем - за нас и для нас, кто то все должен сделать.
    Я помню как в 90-е уговаривал одного знакомого не отдавать деньги в какой то "Упер - Инвест", не убедил....Так сильно ему хотелось много халявы.

    Оценка статьи: 5

     
  • Дмитрий Елисеев Дмитрий Елисеев Мастер 30 сентября 2011 в 13:05 отредактирован 30 сентября 2011 в 13:08

    Игорь Вадимов, статья мягко говоря с реальностью не совсем совпадает.
    У пенсионеров например, проезд давно не бесплатный, просто есть льготный проездной который дешевле, но вовсе не даром. Знаю точно, мама пенсионерка.Пассажиров "с корочками" как-то не встречал, да и 22р не такая уж большая сумма чтобы ради нее напрягаться и какие-то корочки доставать.Насчет электричек, вход и выход по турникетам, на билете штрих-код. Так что без билета проехать можно, но с платформы придется прыгать. Студентам может и нормально, мне например, как и многим другим уже влом, как видно со стороны, прыгают единицы. Да и цена электричек вполовину меньше пригородной маршрутки.
    Хотя не знаю, может это в Москве так все плохо, пишу про Питер...
    А насчет убыточности, тут все просто - маршрутки и быстрее и удобнее, большинство ездит на них. Ходил бы общественный транспорт быстро и нормально, многие бы пользовались.

     
    • Дмитрий Елисеев, не буду спорить - возможно в Москве и по-другому.
      Дело в том, что статья была написана лет 5 назад.
      С тех пор в гор.трансе изменилось лишь то, что кондукторши подходят со своим "девайсом" и электронно "компостируют" проездные.
      А в электричках все, как было (там пенсионные билеты за 1/10-1/12 долю стоимости), а молодежь бегает по вагонам от контролеров. Изменилось лишь то, что примерно от Чудова в вагонах хотя "спецбригады" с силовой поддержкой в форме и с дубинками.
      Я, простите, ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗНАЮ, что описываю.
      А саму статью я написал разозлившись на городскую радиопередачу, где пенсионерки звонили одна за одной и требовали запретить "Т-маршруты", где их льготы не действуют. Как раз тогда я ездил в гор.транспорте очень много и был очень доволен, что примерно за одну чену можно было ехать медленно и в толпе - на "социальном" маршруте (или его "муниципальным" называют?) - или быстро и чуть дороже - на Т-шке.

       
  • Злата Шульц Злата Шульц Профессионал 30 сентября 2011 в 11:35

    Игорь Вадимов, а вам никогда не встречались кондуктора, которые в ответ на протянутые деньги для оплаты проезда говорили: "Чё ты суешь мне эту бумажку? Контроль зайдет, вот им и заплатишь" (фраза в кавычках приведена дословно, сказал кондуктор троллейбуса, маршрут № 36, г. Санкт-Петербург, 2002 год) ??? А контролеры, которые цепляются преимущественно к пассажирам женского пола и требуют заплатить штраф на месте, потому-что купленный в этом автобусе билет, как показалось контролеру, куплен на Юноне, а преъдявленный проездной, который действует с 1 по 31 число месяца, напр. августа, уже не действует, т.к. сегодня 30 августа и девушка должна предъявлять проездной, действующий с 29 августа по 28 сентября??? Почему цепляются к пассажирам преимущественно женского пола? Потому что пассажир мужского пола за такие выкидосы сделает контролеру макияж в стиле "Зайцеву и не снилось" и выкинет его через форточку на полном ходу общественного транспорта. А расплакавшуюся девушку высадят на ближайшей остановке и еще штраф сдерут.

    Оценка статьи: 1

     
    • пассажир мужского пола за такие выкидосы сделает контролеру макияж

      Выходит из троллейбуса амбал, на остановке встречает контроль, ваш билетик.

      Амбал, оглянувшись и не прерывая неспешного движения, сгибает руки в локтях и чуть качнувшись корпусом, избражает балет типа "я побежал".

      Вся остановка, включая контролеров, долго хохотала.

      Оценка статьи: 3

       
  • Мария Семенихина Мария Семенихина Читатель 30 сентября 2011 в 10:38 отредактирован 30 сентября 2011 в 10:38

    Игорь Вадимов, ездить зайцем - целое искусство. Одно время среди неформалов был даже такой род автостопа - езда на собаках (как зайцем на перекладных электричках доехать... хоть до Казани, хоть до Красноярска). Я в студенчестве краснела от стыда за свое буржуйство, потому что у меня была карточка и я не умела ныкаться в тамбурах, чтоб меня не нашли (тогда штрафа не брали, а просто выкидывали на ближайшем полустанке, мимо которого нормальные электрички ездили без остановок... это потом контрасы приноровились набивать себе мерссские кармансы при помощи выписывания багажных квитанций) и у меня не было мамы-художницы, которая при помощи цветной бумаги и уксуса могла бы мне смастрячить липовый проездной... А теперь на электричках просто не езжу. Зачем отдавать из своего кармана 100 с копейками деревянных, чтоб трястись в давке и вони со скоростью архимандрита, едущего на велосипеде, когда за 70 я доеду на маршрутке с комфортом и куда быстрее?

     
    • Игорь Вадимов Игорь Вадимов Грандмастер 30 сентября 2011 в 18:30 отредактирован 30 сентября 2011 в 18:31

      Мария Семенихина, про искусство "зайцевать" я много и наслышан и ... "навиден", что ли? Это в смысле - каждый раз, как еду на дачу на электричке - наблюдаю.
      Как народ сидит "ушки на макушке", как народ мечется из конца в конец поезда, как пробегают за остановку два вагона, оставляя контролеров в дураках...
      Мне это как-то не по возрасту. Стыдно седому от контролеров бегать.
      Вы вот можете доехать маршруткой, а мне билет стоит 340р в одной электричке и (теоретически) 50р во второй.
      Одна беда, когда мы туда едем с женой, или еще и с дочкой - то нам много дешевле ехать на машине. Бензин туда-обратно (540км) стоит мне сейчас около 800р, а только два билета туда-обратно стоят около полутора тысяч рублей.
      И это - и впрямь смешно. Смешно и немного грустно - когда "кто везет, на тех и возят".

       
  • статья - клише

    Игорь Вадимов, а вот и нет. Не по всей России так. Я в дачный сезон регулярно езжу на электричке: зайцев мало и это, как правило, нетрезвые молодые люди, а не привыкшие к "халяве" пенсионеры. В целом ваш текст живописует раздолбайство столичных контролеров, а не привычку к халяве, которая вообще явление интернациональное, а не исконно русское.

    Если честно, меня бесят статьи на тему "Какие же мы русские плохие/ленивые/злые/и т.д.", в которых авторы любят окунать своих сограждан поголовно в помои, повторяя набившие уже оскомину клише о 90-х.

     
    • Игорь Вадимов Игорь Вадимов Грандмастер 30 сентября 2011 в 18:23 отредактирован 30 сентября 2011 в 18:44

      Аня Коряга, верю, что в Новосибирске иначе. А в Питере - так.
      Если еще точнее - так было лет 5 назад, когда я писал эту статью. Но за последнее время в наших электричках ничего не изменилось. Хотя билеты пенсионерам стали не халявные, а примерно за 1/12 долю цены. Если я плачу за билет до дачи 340+50р, то они платят за первый билет 34р., а второй стараются не платить.
      А насчёт "помоев", кои я лью на советскую действительность, милль пардон - в кои я окунаю поголовно своих сограждан... Ах, если бы помои... И если бы окунал... Просто написал, что видел в поездах.
      "Какие мы, русские, ленивые и т.п." -- ??? -- Я где-то осуждал своих сограждан? Или я где-то осуждал "русских"? Так я сам - такой. И согражданин и русский.
      ... Вот так называемых "истинно-русских" - я и впрямь не люблю.

      И простите, что правда Вам так неприятна.
      Или Вы просто недочитали, а сочли, что я штампы написал, а не то, что сам видел в электричке и транспорте?

       
      • И простите, что правда Вам так неприятна.

        Да ладно че там, не стоит извинений.

        зы
        дело в том, что правды вы в вашей статье не коснулись. Вы описали пару последствий, а причины остались за кадром.

        С трудом себе представляю, что кто-то истинно русский, из какой-нибудь глухой деревни позапрошлого и даже прошлого века, взял что-то ему не принадлежащее или сквозанул нахаляву там где полагается платить.

        Оценка статьи: 3

         
  • Печально все это.

    Оценка статьи: 5