Ориентирование — статьи по теме

На непривычный взгляд, Москва выглядит большой и запутанной. Да и не только выглядит. Ориентироваться здесь, действительно, непросто… Но ведь люди

Может ли дикое животное заблудиться в лесу? Вряд ли! А вот человек способен заблудиться в городе. Хотя это для нас это столь же естественная среда обитания, как лес для

Зачем на компасе — зеркальце? И в самом-то деле, зачем? Чтобы не томить вас, отвечу на вопрос в самом начале. Зеркальце на компасе нужно для того, чтобы точно знать и видеть того, кто заблудился! Речь сегодня пойдет о том, что такое компас, зачем он нужен, как подготовить его к походу, как научиться пользоваться им за пять минут.

Способность ориентироваться в темноте часто относят к паранормальным явлениям. Такая шоу-передача, как «Битва экстрасенсов», частенько предлагает своим участникам испытать себя в темной комнате — описать находящиеся там предметы. Судя по всему, устроители программы уверены — то, что они называют «ночным видением», относится исключительно к экстрасенсорным способностям, недоступным обычному человеку.

Важным аспектом любого туризма является ориентирование в незнакомом месте. Разумеется, речь пойдет не о компасе и карте, а о более современной GPS-навигации — GPS-приемники стали настолько дешевы, что уже по умолчанию встроены практически в каждый телефон.

До моей дачи от города километров двадцать и, добираясь туда на машине, я каждый раз проезжаю мимо великолепного соснового ленточного бора. Когда выбираешься из душного шумного города, иной раз очень хочется окунуться в лесную прохладу, вдохнуть полной грудью сосновый аромат, поэтому я частенько по пути на дачу заезжаю на часок в лес — просто немного подышать и расслабиться.

Пожалуй, начать можно с того, как определяется направление. Самый примитивный и самый продуктивный способ — это показать пальцем: «Вам нужно идти туда». И все становится ясно. Или можно использовать какой-нибудь всем известный ориентир: «Перейдете Исав брод и идите к старому дубу». Но это хорошо для небольшого участка земной поверхности, знакомого вам и вашим друзьям.

Первый спутник GPS был выведен на орбиту в 1973 году, системы ГЛОНАСС — в 1982. То был период поляризации мира, молчаливого противостояния меж двумя сверхдержавами, которые поигрывали мускулами, наращивая объемы вооружения и развивая технологии. Позже ГЛОНАСС куда-то «пропала». Об этой системе не забыли, но вновь заговорили о ней сравнительно недавно.

Кто любит торчать в пробках? Наверное, никто. Мало кого из водителей оставляют равнодушным пробки и тянучки на дорогах. Они нарушают размеренный ритм жизни, сбивают распорядок дня, вносят собственные коррективы в планы. Из пробки, как и с подводной лодки, никуда не денешься. Значит, для того чтоб не тратить свое драгоценное время и нервы на бессмысленное стояние в пробке, лучше в нее не попадать. В данном плане больше всего повезло

Базовыми для понимания особенностей «холодного» и «горячего» старта являются понятия альманаха и эфемерид, которые были рассмотрены немного раньше. Кратко: альманах — общие данные о параметрах орбиты навигационных спутников; эфемериды — данные, уточняющие эти параметры для конкретного спутника в конкретный момент времени.

Процессы, происходящие в современной технике, для пользователя загадка. Более того, зачастую пользователя они ничуть не волнуют: или не интересно, или просто все равно. Это касается и навигаторов. Включил — и знаешь свои координаты. Несколько движений пальцами — маршрут готов. Однако порою, чтоб разобраться с техническими характеристиками того же навигатора, нужно знать больше, чем необходимо просто для пользования им.

Определение своего местоположения многие века было целым искусством. Поражает, каким образом представители античных цивилизаций совершали тысячемильные морские путешествия, прибывая точно в пункт назначения. Использовали они при этом приемы, способные порою поразить современного человека. Шутка ли — совершить длительный морской переход, ориентируясь по солнцу и звездам «на глаз»?

Да, как-то уже приелось словосочетание GPS-навигатор. Ими пользуются путешественники, автомобилисты, туристы…

По сути, принципы работы всех спутниковых навигационных систем одинаковы. Так зачем же нужно создавать другие системы, тратить на это время и деньги, когда можно просто пользоваться американской NAVSTAR GPS?

Всему миру известна система спутниковой навигации NAVSTAR GPS, которой пользуются все — от водителей-автомобилистов, до пилотов пассажирских лайнеров. На данный момент ей нет аналогов, но ведь долго быть монополистом в наше время никому не удаётся. Обычно спустя какое-то время появляются зарубежные аналоги.

В предыдущей статье мы ознакомились с основами работы спутниковой системы навигации и прошли краткий курс истории NAVSTAR GPS. Но не всё в порядке в датском королевстве, вернее, в американской системе NAVSTAR GPS. Любая модель имеет свои недостатки или просчёты, которые очень трудно исправить, а порою и просто невозможно.

Российские автомобилисты давно уже пользуются приборами GPS. При условии, что карты обновляются регулярно — это незаменимый помощник для тех, кто часто бывает в поездках. Многие современные навигаторы «умеют» разговаривать — интеллектуальную беседу, конечно, поддерживать не станут, но приятным голосом подскажут, когда нужно перестроиться в другой ряд, чтобы не прозевать нужный поворот, и заметят, что до разворота осталось столько-то метров.