Вторая мировая война однозначно была войной моторов. Бронированные машины прорывали оборону противника, стаи самолетов из металла затмевали небо. Времена дерева в вооружении, казалось бы, безнадежно миновали. И тем не
Игорь Вадимов 0Из чего делают самолеты? Из стали, из титановых и алюминиевых сплавов или из композитов, легких и прочных. Это — сегодня. А как было раньше? Из чего делали первые «этажерки»?
Игорь Вадимов 2
Разглядывая странного вида коробчатые сооружения, с тарахтением карабкавшиеся высоко в небеса аж на сотню метров и стремительно, раз в пять быстрее лошади, делавшие круги над ипподромами разных городов, зрители этого диковинного цирка даже в страшном сне не могли предвидеть, что в обоих мировых войнах XX века потомки этих безобидных тарахтелок превратятся в страшных убийц.
Игорь Вадимов 0В начале войны истребительная авиация РККА состояла в основном из старых истребителей Поликарпова, различных модификаций И-16, И-153(Чайка) и модификаций совсем уж старых бипланов И-15, И-15бис. Именно на этих самолетах были обучены летать пилоты РККА. Кроме того, в войсках были еще и МиГ-3, и Як-1. Но война все поставила на свои места.
Игорь Вадимов 5
Когда появился Ме-262, его назвали «Schwalbe» («ласточка»). Это был первый серийный реактивный самолет-истребитель, это была сенсация. Скорость до 900 км/час, 30 мм пушки Мк-108, установленные в носу самолета и дающие великолепную кучность… Гроза тяжелых бомбардировщиков! Но без проблем не
Игорь Вадимов 1
Тридцатые годы XX века были расцветом авантюризма в технике. Много лет, качая деньги из государства, жулики, прикидываясь изобретателями, разрабатывали новые виды вооружения, единые орудия и против танков, и против самолетов (их даже называли ПВО-ПТО), динамо-реактивные пушки, носимые по полю боя одним-двумя солдатами, и многие другие «суперполезные» вещи.
Игорь Вадимов 2
Мила, дорогая... Хорошо. что у нас есть эти светлые воспоминания... Они берегут нам душу. Спасибо тебе.