Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
-
-
- Статус
- Грандмастер
- Рейтинг
- 3387.1122
- Д.Р.
- 23 декабря 1961 г.
- Страна
- Россия
- Город
- г Петрозаводск
- Сайт
Дата регистрации: 13.01.2009
Последний раз был(а) на сайте: 20.03.2020 в 16:06
Последние комментарии
СОГЛАСЕН!!! 
Так оно завсегда приятно, когда ты знаешь, что нельзя, но можно. И за это "можно" тебе ничего не будет. А нам - МОЖНО! Мы ведь старые комсомольцы. А им даже в пост - не только можно, но и нужно. Сам понимаешь, сколько сил отнимает борьба с международным оппортунизмом, воинствующим милитаризмом и империализмом, как последней, загнивающей стадией капитализма.
Нет, Игорь. Я так понимаю вахтовка-автобус. Даже две. Управленцы, которые приезжают раньше, скорее всего, своим, собственным автотранспортом. По железке, на мой взгляд, не очень удобно. Это от Воркуты надо добраться до Хановея (31 км по ж/д или 67 по а/д) и потом ещё 20 км до Мульды.
Подробнее можно посмотреть вот здесь:
https://www.gudok.ru/zdr/179/?ID=654603
Это - небольшая выдержка из материала по указанной ссылке:
Северная магистраль
Выпуск № 05 10.02.2012
Маленькая станция большого значения
СТАНЦИЯ МУЛЬДА ВЫПОЛНЯЕТ ВАЖНЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ФУНКЦИИ
Станция Мульда – «крайний север» Воркутинской дистанции пути. Добраться до неё можно по отдельной ветке от основной железнодорожной линии – от станции Хановей более 20 км на север или почти 40 км от Воркуты по автодороге.
На станции трудятся 44 человека. От дома до работы путь неблизкий. Многие живут в Воркуте, есть работники из посёлков Воргошор и Заполярный.
Каждое утро с шести до восьми часов две вахтовки везут на работу на станцию Мульда тружеников магистрали – составителей поездов, операторов СТЦ, приёмосдатчиков. Управленцы уже на месте – осведомляются о работе за ночь. Потом планёрка – всё оперативно, конструктивно. Таких планёрок проводится по три в день.
Основная задача станции Мульда – погрузка угля. Процесс производится на путях необщего пользования ОАО «Воркутауголь», примыкающих к станции Мульда. Ежесуточно станция может принимать от 250 до 300 полувагонов, что составляет в среднем от 15 до 20 тыс. тонн каменного угля.
И не только на Мульде, Наталья.
Не принимайте близко к сердцу обычный треп. Автор - из городских. С Бульвара. А городские про поселковых чего только не наплетут. Им там, в городе, делать нечего, вот и развлекаются... А правда жизни, она совсем не такая, как в их байках, Была, есть и будет.
Привет, землячка...
Да, Сергей, Вы правы, перевод 1982 года, - это совсем... Совсем другая книга. Хорошо помню обложку, которая изображена на иллюстрации к материалу. У меня впечатление, что это было местное издание "Карелия". Во всяком случае, в карельских книжных эту книгу, когда я впервые появился в республике (а это был уже 1988 год), купить было довольно легко. Она свободно стояла на полках. Плати и забирай. Для советского книжного дефицита это было очень необычно. Естественно, я купил. Но прочитал максимум страниц 20. Дальше она не пошла. Наверное, потому, что эта книга, действительно, не художественная литература, а самая настоящая энциклопедия по истории, географии, этнографии Швеции. А если я не изучаю эту страну, зачем мне эти сведения? Вот и простоял этот перевод без дела лет 15 у меня в квартире, а потом, при очередном переезде, пропал.
И, если позволите, вопрос. По тексту статьи, Сергей, у Вас написано - ...Лагерлёф сочувствовала финнам и даже пожертвовала в помощь Финляндии свою Нобелевскую медаль
Всё правильно? Писательница пожертвовала сражающейся Финляндии медаль? А смысл? Продать НОБЕЛЕВСКУЮ медаль, это, наверное, кощунство. Навряд ли кто решился бы на это. А для ведения войны нужны деньги. И тогда смысл в таком пожертвовании?!
Может Лагерлеф пожертвовала на нужды обороны Финляндии свою Нобелевскую ПРЕМИЮ?
0 Ответить