Валерий Яковлев
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
А Ваша идея, Юлия, насчёт рекламы мне понравилась. Я об этом не думал.
Со времени покупки машины прошло только чуть больше недели. Я ещё перевариваю это событие. В этой статье я сделал упор на большой выбор опций в автосалоне, и только в конце упомянул об оказавшейся неожиданной для меня выгоде со скидками.
Дальше я стал уже специально размышлять об этом феномене и изложил свои предположения и выводы в следующей статье, которая будет опубликована сегодня ночью. Там я тоже не указываю ни конкретные салоны, ни конкретные модели, а просто предлагаю всем подумать над таким вариантом покупки.
Если бы мне какой-нибудь автосалон достаточно заплатил, я бы подъехал к ним, ознакомился с парком продаваемых машин, ценами и скидками, затем бы посмотрел на рынках и в интернете цены на аналогичные подержанные машины. И на конкретных примерах написал бы для них рекламную статью или текст для буклета, которые бы увеличили объём их продаж.
Скидки примерно такие же (в процентах) и на менее дорогие модели.
За соседним столом в автосалоне другой продавец-консультант обсуждал с покупательницей покупку самой дешёвой модели из Вольво - S-40. Её базовая цена в зависимости от двигателя, коробки и наличия привода на все колёса где-то от 600 000 до 1 100 000 рублей. Дополнительный набор опций ещё удорожал её. А разговор у них шёл примерно по тому же алгоритму, что и у нас. Но женщине нужна была машина 2009 модельного года. Продавец сказал, что они должны появится в середине июня, и они договорились созвониться.
Я понял, что скидки можно получить и на самые дешёвые модели и модификации. На старые машины - они больше. И они возрастают со степенью навороченности машины и появлением самых последних моделей.
Лексусами не интересовался - последние 15 лет езжу только на Вольво и это третья. Но, думаю, скидки на Лексусы тоже растут быстрее, чем на простые Тойоты.
А с другой стороны, для сайта (его рекламодателей) количество посещений важнее качества статей. Даже, если человек и разочаровался в открытой им статье, он может кликнуть на тематическую рекламу, расположенную рядом со статьёй.
А если посетитель увлёкся статьёй, он может забыть не только поставить оценку, но и про рекламу.
Я тоже за рейтинг по количеству просмотров 
Сейчас прикинул - по средней оценке я где-то в середине списка авторов, а по среднему количеству просмотров - один из первых. Перебрал десяток самых печатаемых авторов, и ни у кого не нашёл отношения количества просмотров к количеству статей выше, чем у себя. Может быть кто-то такой и есть, но я точно - в первой тройке 
P.S. Точно - я третий!
Жанна Магиня ниже привела расчёты.
Её-то с Михаилом Груздевым я и не приметил, поскольку их нет в рейтинге авторов за месяц. Но и я скоро выпаду оттуда.
Юлия, разбирают и так - дешёвые и ходовые марки машин. Чем круче машина и чем богаче её комплектация, тем легче получить на неё скидку. Особенно на машину прошлого года. И тогда она почти сравнивается по цене с ходвыми и ненавороченными марками автомобилей. И этим надо пользоваться!
Александр, об этом я подробно написал в комментарии выше.
Как я понял, находясь в салоне, скидку в 10% продавец консультант имеет право давать даже на машину текущего года или добавлять подарки-опции сверх указанных в рекламе. А по согласованию с руководством, даёт и большую скидку.
А главная его задача - сплавить прошлогоднюю машину, подходящую запросам клиента.
Он очень не хотел, чтобы я заказал машину с завода и предлагал сначала имеющиеся в наличии машины текущего года выпуска, постепенно увеличивая скидки и подарки. Но у них не было необходимого мне двухзонного климат-контроля. Периодически он уходил консультироваться с руководством. Мы сидели часа полтора-два. В конце концов он предложил мне машину прошлого года с нужным климат-контролем, но с лишними для меня опциями со скидкой в 25%. Вольво и так имеет богатую базовую комплектацию, я ещё много навыбирал из дополнительного списка, а предложенная машина вообще имела крутую почти максимально возможную комплектацию. Я еще не всё её лишнее для меня перечислил в статье. Тогда он ещё раз отошёл и предложил потом мне дополнительные 5% скидки, примерно компенсирующие цену ненужных мне опций. Тогда я согласился. Может быть, можно было бы ещё поторговаться. Машина могла у них зависнуть, поскольку людям, покупающим машины в топовой комплектации важен для имиджа и год выпуска, а деньги не так важны. Для меня же скидка больше, чем в полмиллиона рублей - значительная сумма.
Так что торговаться в салонах официальных дилеров, оказывается, нужно обязательно!
И я тоже редактирую до последнего - пока статью не примут, и я не потеряю доступ к ней.
Да, она постоянно передвигается в списке - держится выше уже опубликованных, но ниже принятых и только представленных.
Так вот для рекламы какой-нибудь статьи специально и не сделаешь
Да, мне только и работать таксистом на моих теперешних машинах!
При их стоимости и цене обслуживания и ремонта каждый проеханный километр обходится рублей в 100.
Зато усердно кропаю десятидолларовые статьи - ведь каждая даёт мне возможность проехать лишние 2-3 километра 
Спасибо за рекламу моих статей, а то мне пришлось бы ездить не метро 
Вы меня раскусили
Я специально написал кучу десятидолларовых статей, чтобы купить машину за 80 тысяч долларов Иначе никак не хватало!
Более того, я и тут решил выгадать - получить ещё 10 долларов за статью, как я эту машину покупал. Не пропустите - она через сутки будет опубликована!
А я хотел и дальше копить десятки на самолёт. Жаль, что теперь не получится
Спасибо.
Спустя некоторое время оценка появилась. И даже в каждом из последующих комментариев.
Что-то моя пятёрка нигде не отразилась, как было обещано
Мне довелось встречаться с Леонидом Сергеевым в конце 70-х в редакции газеты "Вечерняя Казань". В университете его ни разу не видел.
Действительно, интересный человек.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...