Проблемы быстрого перемещения богатых господ резко обострились в середине XX века. До этого они в комфортных условиях пересекали Атлантику в каютах первого класса, а в Европе и США раскатывали сначала в каретах индивидуального изготовления, затем в комфортабельных купе вагонов первого класса.
Игорь Вадимов 0
В СССР попытки захвата самолетов происходили, как и на Западе, но государство старалось ничего об этом не сообщать. Исключения делались только в случае удачного исхода таких попыток — тогда об этом трубили все «вражьи голоса» и просто необходимо было дать своим гражданам хоть какую-то информацию о происшествии. А об остальных мы и не знали.
Игорь Вадимов 1
Почти с самого начала пассажирских авиаперевозок появились первые авиатеррористы, или грабители, захватчики самолетов. Ведь самолет и сам очень ценен, а его пассажиры и перевозимые на самолете ценности часто стоят очень дорого — какой соблазн для бандитов и убийц! Когда все это началось?
Игорь Вадимов 0
К началу Великой Отечественной войны советская армия была относительно неплохо вооружена. Но «неплохо» — это не значит «отлично». Начавшиеся военные действия сразу обнажили проблемы советского военно-промышленного комплекса. Однако что касается бомбардировщиков, у СССР были интересные наработки. И они накануне войны пошли в серию, что сильно помогло нашей армии.
Максим Мищенко 0
В последние годы на экраны у нас выходили довольно интересные и зрелищные фильмы, посвящённые не совсем чтобы истории, а достижениям советских людей, случившимся совсем недавно, о которых мы ещё многое помним. И вот что получается: есть фильмы про успехи советского спорта, есть довольно много лент о Великой Отечественной войне, о покорении космоса. Но почти нету фильмов о выдающихся
Максим Мищенко 3
Круг счастливых владельцев личного авиатранспорта в США и Европе несколько шире, чем в нашей стране. Статья — обзор передач канала «Дискавери» и некоторых других материалов, помогающий приобщиться к частной авиации. Для начала — хотя бы в мечтах.
Григорий Шарапа 7
Вскоре после окончания Второй мировой вокруг СССР появился «железный занавес» и началась холодная война, закончившаяся только в 90-е. Сколько самолетов сбили и сколько человек погибло за время этой войны? Сколько раз появлялся риск превращения холодной войны в Третью мировую?
Игорь Вадимов 1
Из чего делают самолеты? Из стали, из титановых и алюминиевых сплавов или из композитов, легких и прочных. Это — сегодня. А как было раньше? Из чего делали первые «этажерки»?
Игорь Вадимов 2
К началу Второй мировой войны гитлеровская Германия обладала большим количеством самолётов различных типов. Высшему руководству этой страны казалось, что оно учло всё, но это не совсем соответствовало истине.
Максим Мищенко 2
В самом конце 1986 года весь мир узнал про удивительный кругосветный перелёт двух американских пилотов на уникальном самолёте под названием «Вояджер». Поразительным было то, что он длился десять дней, и за это время удалось относительно благополучно преодолеть примерно 42 000 километров!
Максим Мищенко 1
Возвращался я тут недавно из поездки. Во Внуково пограничник принял в окошке загранпаспорт, отрешенно начал переспрашивать дежурные вопросы и, как ему казалось, незаметно нажимал при этом какую-то потайную кнопку.
Владимир Голубков 13
Хоть в последнее время летать стало намного удобнее и быстрее, но все же Россия — скорее, железнодорожная страна. Скажем, чтобы полететь из Москвы в Питер (или наоборот), сначала надо часа два-три добираться до аэропорта, там надо быть больше чем за час до отлета, иначе регистрация закроется, потом полчаса лета — и еще три часа до места.
Игорь Вадимов 3
Когда появились пассажирские самолеты, в фирмах, занятых авиасообщением, начали решать проблему безопасности полетов. Пожар в воздухе был смертельной ловушкой не только для пилота самолета, но и для пассажиров. Конструкторы начали придумывать и осуществлять противопожарные меры безопасности полетов.
Игорь Вадимов 7
В начале XX века дирижабли были и удобнее, и комфортабельнее, чем тогдашние самолеты. Они в 20-е годы были способны на трансокеанские пассажирские рейсы и предлагали пассажирам такой комфорт, какой пассажирская авиация сумела создать только в самолетах, созданных в 50-е годы. Но дальше дело не пошло… Что же случилось?
Игорь Вадимов 4
Еще со сталинских, недоброй памяти, лет было принято «бороться за русские приоритеты», отыскивая первенство страны иной раз в случаях довольно удивительных и спорных. Между тем о достижении Константина Арцеулова, научившегося выводить самолет из штопора, тогда почему-то не писали.
Марк Блау 5
Полет — это скорость. Там, где кончается скорость, кончается и полет. Там, где кончается полет, начинается падение. Эта простая истина была особенно понятна тем смельчакам, которые в начале ХХ века стали штурмовать небо.
Марк Блау 3
Небольшой ответ на ваши, Лена, комментарии к статьям от моей бывшей однокурсницы, Ани Табаевой, благодаря поездке которой в Калининград...