Николай Лаврентьев
- Профиль
- Комментарии
Олег Пикалин, если бы статья называлась "Так я неотразима?" - я бы даже открывать её не стал. Всё было бы ясно. Для женщины это едва ли не единственная и едва ли не самая актуальная забота. Но для мужчины вопрос, так ли он неотразим, вообще считаю неуместным и, если хотите, не мужским. По сути. Взглянуть на себя в зеркало - не вопрос, но делать на своей внешности такой акцент - совершенно не мужское занятие.
После Вашей статьи "Жалею, зову, плачу...", которая действительно тронула сердце, эта статья не то, чтобы не трогает, но во многом отталкивает своей противоестественностью. Больше двойки поставить не могу.
Александр Петров, Точно! Знаю таких. Позвольте пример из жизни.
Был у меня сосед. Володя. Милиционер. Семья. Двое детей. Как у большинства. Купил Володя машину. ЗАЗ-968! Небесно-голубого цвета. И началось! Слышу в окно, завёл. Мотор аж звенит. Слышу, трогает педаль газа. Мотор аж взвизгивает. Потом слышу странноватый звук: мотор на «ля», ну как у Формулы 1. И вдруг тон понижается, потом какой-то металлический «кряк», взвизг шин по асфальту, и тишина. Опять заводит. Мотор звенит. Выглядываю в окно. Небесно-голубой «Запор» раскорячился на заездной дорожке. И дальше: «ля», потом снижение тона, машина прыгает вперёд, в полёте глохнет, и приземляется на зажатые тормозами колёса. Стало любопытно, чё будет? Смотрю дальше. Володя опять заводит «запор». Опять «ля», снижение тона, прыжок, взвизг резины. За три прыжка сдвинулся метра на полтора-два. Так, думаю, до моей машины метр остался. Выхожу на улицу. Не успеваю подойти – машина прыгает в четвёртый раз и задевает передним крылом мой бампер. Моя машина начала орать. Подхожу к Мастеру. Спрашиваю, чего он хочет сделать и зачем мою машину ударил? «Где ударил?» — искренне удивляется Володя. «Вот, смотри, — говорю, — твоё крыло — мой бампер: след видишь?» Видит. Извиняется.
Спрашиваю: «Чё за манёвры, капитан?»
— Да вот хочу машину на стоянку поставить.
— А почему вперёд прыгаешь? Место-то сзади.
Володя что-то бормочет, типа «хотел назад сдать».
Опять спрашиваю: «А почему машина-то прыгает?»
— Сцепление, наверно, надо регулировать, — отвечает.
— А, может, ногу? — предполагаю я.
— Так, давай нажми на газ, немного, и отпускай сцепление, не отпуская газа, понял?
— Понял.
— Рули.
— Да не забудь, где тормоз, когда машина поедет.
Машина поехала.
—Тормози-и-и!!! — ору.
Тормозит. Мёртво встала.
— А чё ты, Володя, вперёд смотришь, когда назад едешь?
— А я по зеркалам, — говорит.
— По зеркалам только с первым классом можно, — говорю. — И то только фурам.
— А как тогда?
— Ты разверни корпус вправо, так чтобы мог голову повернуть назад. И смотри назад. Куда едешь — туда и смотри. Он развернул. Вроде поехал. Остановился. На наши упражнения вышли поглазеть другие мои водилы-приятели. И тут Володя показал класс! Включил первую передачу и поехал вперёд, но корпус остался развёрнутым назад. Стальной столбик, оказавшийся у него на пути, согнулся. Бампер и часть крыла — тоже. Тут уже ребята на меня наехали.
— Ты чё тут учебную езду устроил? Вон, на дорогу его! Пусть там столбы считает.
— Хотел гуманно, — говорю. — Сосед всё-таки.
Короче, кое-как выпустили мы Володю на дорогу. И поехал он в сервис крыло чинить и бампер править. Но до сервиса не доехал. Вернее, доехал, но уже не сам — притащили на жёсткой сцепке. Услуга платная. Но это я узнал примерно через неделю. А то смотрю, нет и нет небесно-голубой машины.
Константин Кучер, Хорошо. Пусть "закончивших музыкальную школу".
Музыкальный слух, в той или иной степени, есть АБСОЛЮТНО У ВСЕХ...
Ну, да, Только бы вот не все, кто так думает, пел при мне. Не люблю надругательств над мелодиями.
Константин Кучер, да ты чё! Она тебе фарой в левый глаз светит, а ты не видишь? Или её бампер на уровне твоего колена. Опять не видишь? Это не мёртвая зона. Мёртвая зона дальше назад. Это да. Но и тут проблема решается. Качнись в кресле влево-вправо, проверь мёртвую зону.
Константин Кучер, я просто прошел по Вашей же ссылке. И встретил именно то, что потом процитировал.
Безфа Наталья, я уже как-то свыкся с тем фактом, что у женщин мышление, зрение и восприятие характеризуются особенной фрагментарностью и туннельностью. Но не думал, что до такой степени! Поздравляю: Вы, Наталья, - Чемпион!!!
Это ж надо так всё смешать, извратить и до такой степени неверно истолковать!
Даже разубеждать Вас не хочется. Безнадёжно. Живите в своём мире. Только за руль не садитесь. Не дай Вам Бог!
Александр Петров, думаю, что Вы увидели женщину.
А вообще-то мне пришлось однажды именно таким образом добираться по Москве до дому. А просто у меня тогда была "девятка", и у неё отломился рычаг включения поворотников. Весь отвалился. Потому что отломился у самого основания.
Ту свою "девятку" вспоминаю с содроганием. Не проходило недели, чтобы что-то не ломалось. А в первые 6 месяцев пришлось заменить: диск сцепления (вырвало шлицевую втулку), вакуумник тормозов, рулевую рейку (порвался пыльник и в реечный механизм попала грязь), стояночный тормоз в сборе, главный тормозной цилиндр, не говоря уже о мелочах типа ручки указателя поворотов, моторчика омывателя, карбюратора, заслонка которого неожиданно заклинило в открытом положении почти на полном газу и газ не удавалось сбросить даже выключив зажигание. А через год пришлось перебирать КП - вторая передача пропала.
Слава-слава АВТОПРОМУ - автопромищу!
Константин Кучер, музыкальный слух есть абсолютно у всех
Это как? Вот Ваша цитата: "Слух есть абсолютно у всех". С этим, хотя и с натяжкой (ведь бывают просто от рождения глухие), я бы согласился. Но с тем, что "музыкальный слух есть абсолютно у всех" - не согласен.
Так что Вы не повторяете одно и то же, а пишете о разных вещах.
Константин Кучер, если всё ещё обсуждаете приведённый мной пример, то боковым зрением отлично виден автомобиль, который "на левой или правой полосе от меня и на уровне между моей водительской и пассажирской дверью (РОВНО ПОЛ моих АВТОМОБИЛЯ)". Я такой автомобиль отлично вижу без всяких зеркал. В зеркалах его просто ещё нет.
Безфа Наталья, А Вы, по-моему, попали к чудо-учителю типа одного тут, гордо назвавшего себя инструктором и без стыда и совести рассказывающего, как он обгонял женщину по ЛЕВОЙ ОБОЧИНЕ(!!!???
). А может это была разделительная полоса? Не важно. Специально для таких и придумали самое главное правило ДДД - дай дорогу дураку и езжай себе спокойненько. Это на самом деле простая деятельность, доступная каждому. Чесслово!
Это, я так понимаю, в мой огород камень? Ну, что ж, типичная женская ошибка — что на дороге, что при чтении с листа: НЕ ВИДЕТЬ ГЛАВНОГО. И неправильно трактовать ситуацию. А главное в моём рассказе — место действия. И место действия — затор. А не разделительная полоса. И это важно! Так что обгонять её я никак не мог. Мог только объехать. Причём объехать не кого-нибудь из сотен других водителей, которые тоже очень хотели проехать тот жуткий участок, но не хамили, и не толкались, а терпеливо продвигались вперёд. А объехал я только ту мастерицу, которая просто внаглую, видя в двух метрах перед собой и чуть левее стоящую машину, почему-то решила, что выпереть её на обочину можно одним нажатием на газ. Возможно, просто потому, что она - женщина! Так что правило ДДД пришлось в тот раз соблюсти мне. Иначе бы она мне нежно снесла передний бампер.
А потом восстановить статус-кво. У нас это называется «лечением».
Александр Петров, совершенно согласен!
Константин Кучер, Может, Вы были у джипа в "мертвой" зоне?
Нет. Я был ровно слева от неё. Она меня видела и намеренно сделала этот манёвр. Внаглую.
На мой взгляд, приведенный Вами пример не характерен для женщин.
К сожалению, мой опыт говорит об обратном. Подобные вещи происходят с завидной регулярностью либо в отношении меня, либо в отношении других участников движения, находящихся в поле моего зрения. Например, при движении в заторе одна мадам захотела поменять полосу движения. Она не долго думала: просто повернула руль влево и попёрла куда хотела. Не заметить соседнюю машину, до которой рукой достать, может только слепой. Но её, видимо, так научили решать свои проблемы — за счёт других. В тот раз я не стерпел и, опередив её по обочине, проделал то же самое, только слева от неё. После этого она до конца затора держалась строго за мной и даже не в соседнем ряду. Испугалась, наверно.
Уж чему-чему, а её аккуратности на трассе можно позавидовать.
Есть и такие. Может быть, их даже больше. Однако они достаточно хорошо видны издалека. У нас с пятилетним сыном даже что-то вроде игры такой получилось: я ему говорю: «Смотри, вон в той красной машине за рулём женщина». А он мне: «А откуда ты знаешь?» Я говорю: «Сейчас посмотрим». Обгоняю — точно женщина. Бывает, ошибаюсь. Но довольно редко.
Обычно те водители, кто едет аккуратно, на трассе незаметны. Они никому не мешают. Даже если едут быстро. Но если кто-то начинает хамить, это привлекает внимание и запоминается.
Маневры они, как правило, показывают. Чисто из той своей психологической особенности, о которой Вы и говорили. Ну, надо же, чтобы эти мужики обратили на меня внимание!
Если хочешь, чтобы мужики обратили не тебя внимание, остановись и задери капот! Мужики слетятся как мухи на … (хотел написать «на мёд», но на мёд слетаются пчёлы). А мухи… ну да ладно. Проехали.
Константин Кучер, Но среди них не только женщины. И мужчины есть.
У меня таких мужчин нет. Хотя в авариях побывали довольно многие.
Между прочим, женщинам английские страховщики при страховании автотранспорта делают хорошую скидку. По их статистике женщины в 4(!!) РАЗА (не процента, РАЗА) РЕЖЕ попадают в сложные ДТП с серьезными последствиями.
В интернете данные противоположные. Я тоже раньше слышал о том, женщины реже попадают в ДТП, но как-то раз специально поинтересовался статистикой. Вопреки моим ожиданиям статистика оказалась не в пользу женщин. Да, они реже попадают в тяжёлые аварии, но в мелких лидируют безоговорочно. С большим отрывом. Страховщики в курсе.
Вот характерный пример. Еду по трёхполосной дороге в левой полосе. Все идут 130. Движение плотное. Дистанция минимальна. По второй полосе, справа от меня нос в нос со мной идёт джип. За рулём женщина. Впереди у неё фура. Женщина опережает меня на полкорпуса и, не подавая никаких сигналов, принимает влево, оттесняя меня на левую обочину. Пришлось тормозить.
Это я вот к чему. Аварийность на дорогах - функция со многими неизвестными. Многие при небрежной и невнимательной езде и необдуманных манёврах избегают ДТП только благодаря другим, более внимательным участникам движения. То есть за чужой счёт. Иногда жалею, что я не на БТРе - если бы кто попёр мне в бочину, просто не стал бы тормозить и всё. Посмотрел бы я тогда на любителей необдуманных манёвров. А так - просто свою машину жалко и время. Но иногда возникает желание пальнуть мерзавцу по колёсам из всех стволов.
Алексей Курганов, Просвятите убогого!
На самом деле никто Вас не просветит (и даже не просвЯтит, как Вы написали, ибо это вообще о другом). Пока Вы сами себя не просветите.
К большому сожалению, большинство людей - больше похожи на автоматы, которые действуют по загруженной в них программе. По программе праздник - значит празднуем. А зачем задумываться, имеет это смысл или нет?
Только я по простоте душевной всё никак не пойму, с кем мы всё время миримся, единимся и к кому примеряемся?
В какой-то детской сказке есть такие слова (за дословность не ручаюсь): "Мы долго искали врага и, наконец, встретили его. И оказалось, что это мы сами!"
Сергей В. Воробьев, я к тому и написал, что все праздники - противоестественны. Все до единого есть продукт человеческого разума. Все они локальны и относительны. С этим я согласен.
Для меня есть Праздник - День Победы. Потому что для меня лично он имеет смысл. Мой отец - фронтовик, прошёл почти всю войну от Москвы в 41-м до Австрии в 45-м, где был тяжело ранен и потом мотался по госпиталям до 47 года. А моя мама заготавливала лес в Вологодской области и точила мины на военном заводе в Москве. Так что у меня есть прямая связь с этим событием.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...