Автобус — статьи по теме

«Рогатый» городской транспорт можно встретить во многих городах. Троллейбусы и трамваи зарекомендовали себя прекрасно, они не загрязняют городскую атмосферу, экономно расходуют энергию и деньги.

Я испугался, что мой позвоночник просто «осыплется», как осыпается штукатурка при ударе снаряда в фасад здания. Заднее колесо автобуса, очевидно, попало в огромную яму, задний мост машины, что несет четыре колеса, казалось, не выдержит страшной нагрузки и лопнет. Стекла в салоне пронзительно запищали.

Первый в мире автобус появился в 1801 году в Лондоне. Был он с паровой тягой и брал восемь пассажиров. В 1886 году там же, в Лондоне, стал работать автобус на электрической тяге. Автобус с двигателем внутреннего сгорания придумали в Германии, но первый городской маршрут с ним был все же открыт в 1903 году в Лондоне. С той пор конструкторы не перестают удивлять нас разными по форме, вместимости и мощности автобусами.

Хотите увидеть сердце с высоты птичьего полета? Уникальное природное явление — водоем в форме сердца человека — открывается туристу при взгляде с высшей точки древнего акрополя. Говорят, путь к сердцу мужчины лежит через его желудок. А вот путь к сердцу в городке Линдос на острове Родос Греция лежит через гладкие дороги и живописные скалы.

Путешествовать любят если не все, то очень многие из нас. И одним из наиболее популярных вариантов остаются автобусные туры.

Кондуктор объявляет очередную остановку. Люди готовятся: встают, продвигаются к выходу. И тут начинается собственно остановка автобуса: раскачиваясь на буграх и ныряя колесами в ямы, он круто поворачивает, затем вновь круто поворачивает в другую сторону и наконец останавливается. Все это время в салоне с десяток людей бултыхаются, как при девятибалльном шторме, цепляясь изо всех сил за поручни и толкая друг друга.

Осенью я стоял на конечной остановке автобуса в Праге. Мой путь лежал в Вену. От автовокзала с метро «Флоренц» автобус на столицу Австрии отходит ровно по расписанию.

Когда вы уже выбрали тур и даже его начали, вы точно представляете свой маршрут. По нему вашу группу сопровождает гид. В его обязанности входит рассказать вам об особенностях и опасностях страны пребывания, лучшем курсе валютного обмена, помочь не потеряться в незнакомом городе и получить максимум впечатлений от поездки.

Финансовая составляющая вашего будущего путешествия не менее, а может, и более важна, чем комфорт и информативность. Когда мы идем в агентство с намерением купить путевку в отпуск, мы примерно представляем, сколько можем позволить себе потратить. Всегда есть вариант сэкономить, но стоимость путевки и то, во сколько тур вам действительно обойдется, — две полярные величины.

Когда вы едете в автобусный тур, нужно помнить о том, что на ближайшие несколько дней именно автобус станет вашим домом, потому что в гостинице в лучшем случае придется только ночевать. От того, как вы организуете свой быт на колесах, будет зависеть комфорт всего путешествия. Стоит помнить, что чемодан — не резиновый, и в нем должно остаться хотя бы немного места на сувениры и подарки, которые вам обязательно захочется привезти из путешествия.

Экономика должна быть экономной. Это правило лучше всего применять в автобусном туре, так как начать экономить можно, еще находясь дома. Например, около 40−60 евро можно сэкономить, выбрав тур с ночными переездами. Их может быть до трех в 14-дневном туре. При этом экономятся не только деньги, но и время: за ночь автобус проезжает до тысячи километров. Как правило, это просто перегоны между городами, смотреть во время которых особо нечего.

Если вы в первый раз собрались в автобусный тур, для начала неплохо бы определиться с пристрастиями: куда хочется именно сейчас. В продолжение — с возможностями: что я могу себе сейчас позволить. Вычислите золотую середину и начинайте мониторинг предложений туроператоров. Их в Интернете полно, нужно немного терпения.

Хотите увидеть Европу? Думаю, большинство читателей ответит «да» на этот несложный вопрос. Если Ваше финансовое состояние не позволяет Вам отправиться в путешествие на собственной машине или на самолете, то обратите внимание на автобусные туры.

К остановке подходит переполненный до треска по швам автобус, в который тут же направляется очередная порция отважных пассажиров. В числе прочих туда же активно протискивается какая-то бабушка. Она энергично работает локтями, просачивается к сидячим местам и тут же, оглядевшись, обращается к сидящей девушке: «Девочка, уступи-ка место бабушке!» Тон — снисходительно-осуждающий, мол, коль уж ты сама не соображаешь, что нужно подняться, то

Ужасно люблю автобусы, несмотря на то, что уже давно сама «на колёсах». В них есть что-то… Такое… Зовущее и успокаивающее одновременно. Городские картинки плывут мимо с самой оптимальной скоростью — не быстро и не медленно. Среди мелькающих лиц выхватываешь два-три знакомых и успеваешь подумать о том, как здорово, что твой небольшой город такой компактный и уютный, как сувенирная шкатулка.

Этот вопрос не занимал философов, не вызывал научных диспутов и не поднимался на очередном заседании Государственной Думы. Однако опыт автора и его знакомых сходится в одном — вопрос жизненный и актуальный.

Автобус, троллейбус, маршрутное такси, трамвай или метро — каждому жителю России хоть раз приходилось, приходится или будет необходимо воспользоваться одним из этих транспортных средств. И все знают, что это не самое приятное путешествие. Так как же вести себя в транспорте и что делать, чтобы и своя дорога не показалось мукой, и другим день не испортить воспоминаниями о дороге?

Недавно я поступил в университет, и передо мной встала проблема: на чём туда добираться? На трамвае долго, на маршрутке дорого, на автобусе не успеваю… В итоге я решил сравнить все недостатки и преимущества современного транспорта. И результаты моих исследований я решил опубликовать.