Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Олег Антонов, ожидаемое возражение. Что ж? На затяжных подъёмах придётся ехать с остановками,чтоб полюбоваться видами гор. Чего не сделаешь для экономии топлива?
Реально авто используется в определённой местности годами, так что можно выбирать подходящее.
Эти проекты не совсем мои, в "ИР"е помню был большой энтузиаст таких схем и реально экспериментировал с "Волгой".
Олег Антонов, но долго ли можно проехать на нейтрали со ск. 60км? Ваши цифры о нейтрали ошеломляют. Надо ж регулярно переключать, а это муторно.
Вы говорите про торможение двигателем на первой передаче.Но нулевой расход будет только при выключенном движке,как-будто?
Я уже вещал, что сейчас двигатели с завышенной мощностью, это приятно и удобно,но насколько экономично? - вопрос.
Отбор мощности на реальные затраты передвижения со ск. 60 км на ровном участке составляет 10-15 % от вырабатываемой; в этом усматривается большой плюс для долговечности движка, но экономно ли это по расходу топлива? Нужен двигатель с переменной можностью и расходом топлива в зависимости от дорожных условий.
Очень романтичная, без дежурных надрывов статья, читалась легко и приятно, как некая мечта.
Недавно мне пришла в голову идея на эту тему. Стены и крыша дома выполняются по принципу ПЛ: прочный и лёгкий корпус. Между ними зазор ок. 10 см. По коньку крыши(крыш) устанавливается вентиляционный фонарь. По периметру фундамента неглубокая канавка,заполненая водой. Воздух, проходя над водой,охлаждается и поднимается по зазору между прочной и лёгкой стеной, выходит через фонарь на коньке.
Этот прожект для тех мест, где большие затраты на охлаждение жилища в жару.
Прошу занести в базу данных автора.
Для переработки отходов я предлагаю использовать также верми-технологии.
Одним ухом слышал, что в Китае действовало правило "сколько вверх,столько вниз",т.е., сколько этажей вверх, столько же ниже нулевой отметки.
Вопрос такой: Может ли быть жилой дом ниже нулевой отметки? В зонах, где торнадо на постоянной основе,такое жильё было бы вострбовано.
Сорри за пространный комент.
Маша Данилова, я часто так спускался по дороге на фазенду: приходилось тормозить, едешь тихо,двигатель работает, по-моему,если и есть экономия,то мизерная.
Только отключка движка даёт повод для разговора об экономии.
Поэтому так привлекательна схема через посредника,когда маломощный дв. работает постоянно, а накопитель выдаёт на движение только необходимую и достаточную для данной скорости энергию.
Олег Антонов, именно с выключенным двигателем. На Запорожце так и едут настоящим накатом. А если двигатель не выключен, много ли сэкономится топлива? В этом-то и вся фишка.
Но постоянно зажжёные фары как-то напрягают, как-будто что-то случилось. Должны же когда-то глаза отдыхать, особенно от резких,галогенных(?) фар.
Владимир Иванович Пресняков,вот видите! Есть параллельно мыслящие товарищи. Картинки с дополнительным колесом для парковки мне выдавали здесь. Я же предупреждал, что новации для стабильно бесснежных и негрунтовых дорог. М-гелент буду поискать. Но у меня доп.колесо как маршевое и единственное ведущее. В принципе неважно, чем и как реализовано перечисленное.
Люба Мельник, И-есть, командир!
Мария Соколова, несогласие и шутки не есть гДубость. Вам-то всё сходит,вкл. дубль-стандарты.
Хобби и времяпровождение разве не одно и то же? Это что ли Вас зацепило? И ваЩЕ, лично З Вами не доводилось цапаться.
Евгения Комарова, что ж Вы маму не сдадите в дом пристарелых? Это сейчас модно и непредосудительно. Были бы развязаны руки для реализации творческого потенциала.
Не сочтите это за кощунство, это как вариант и компромисс.
Язон Динальтов, в корне не согласНен! Наоборот это и есть настоящий резонанс удовольствия и наживы. К этому надо стремитья и затачивать молодняк на такие дела, от этого будет фантастический экономический эффект в масштабах страны и даже "в мировом масштабе".
Владимир Иванович Пресняков, так там 2(два) пункта. Вы-то какой имеете ввиду? Какой Вам больше нравится?
Мария Соколова, Вы нарушаете табу ШЖ - переход на личности.Но я разочаровываю Вас ежендневными вело-турами мин. по 30 и в меру физиЦкой работой.
Ксения Печий, не зачОт. Не путайте пампасы с памперсами.
Анатолий Григорьев, "...вписаны прямо в ТТД": у меня на Мазде-626,хэтчбек при попытке ехать накатом блокировался руль.Такое удовольствие осталось на Запорожцах и стареньких Опелях, может ещё на каких раритетах. Включать фары - на любителей, большинство не делают это. Если уж на то пошло, то надо,чтоб зажигались габариты с пуском двигателя на всё время движения.
Нептун х, нумизмат - хобби высшего полёта. Вон где-то недавно продали греческую(?) золотую монету за баснословную цену. А коллекционер почтовых марок А.Карпов? - пример настоящего хобби при успешной работе в шахматах.
Рассматривая коллекции монет и марок, мы живо представляем историю по её мелким деталям. Многие подаренные музеям коллекции любителей хобби стали их украшением.
Игорь Вадимов, да, да. Получил уведомление в почте о новом комментарии, пошел, сам статью прочел. И правда: практически ничего не...