Андрей Карасёв
- Профиль
- Комментарии
Вячеслав Старостин, развитие автомобиля - точно задокументировано. Вспомните оно ведёт свой отчёт с получения патентом К. Бенца. В статье есть хоть одна ссылка на приоритет? Нет. Что-то, где-то "надёргано". Объективной картины нет. А их должно быть две, так многие патенты действовали раздельно в Старом и Новом Свете.
Кроме этого история автомобиля развивалась и развивается под прессингом законодательных требований. Были они и в отношении автомобильных стёкол. В том, что предложено читателю есть об этом хоть слово?
Сергей Карамышев, одни пятёрки за пост (так кажется это называется).
Валентина Пономарева, чего не коснись, везде разруха. Алтайские земледельцы хотят работать, а масла в магазинах - импортные.
Валентина Пономарева, я его в магазинах вообще не видел. На выставку купили "Золотое семечко" и сделали этикетку "Рапсовое". Аграрии подвоха не замечали.
Василий Россихин, до середины 60-х годов прошлого века СССР испытывала острый голод нефтепродуктов. Потом стало легче, по крайне мере, прекратили работы над паровыми и газогенераторными автомобилями. Затем наступило время дешёвой нефти, но не бензина. В настоящее время регламент требующий от нефтяников топливо класса Евро-3 и выше завернули обратно - экологические нормы Евро-4 вступили в действие с января.
Василий Россихин, если вернуться к проблеме биотоплива, то у меня есть личный опыт на этот счёт. Несколько лет назад, на выставке "Золотая Осень" НАМИ выставлял свои работы по топливу из рапса. Подходили руководители сельхозпредприятий с Алтая и буквально требовали спрос на рапс, который обещали в большом количестве. Но чем можно помочь этим русским людям, желающим работать на своей земле! Для приготовления дизельного топлива из рапса нужны деньги, а России главней труба в Китай.
Богдан С. Петров, какие могут быть ошибки? Причём рынок сахара. Ещё скажите, что обрушили рынок нефти. Сейчас в цене биотопливо второго поколения, изготавливаемого из отходов целлюлозной промышленности и отходов.
Богдан С. Петров, Россия катастрофически отстаёт в области применения биотоплив. В Латвии и Литве биотопливо узаконено и даже поставляется на экспорт. Крупнейшим экспортёром биотоплива в Европе является Испания. Для Бразилии - это наиважнейший экспортный продукт, так как производства биотоплива позволяет поднять нищие фермерские хозяйства. Президент страны лично встречался, к примеру, с главой Даймлера чтобы уговорить немцев разрабатывать автомобили для биотоплива. Сейчас на рынки поставляется биотопливо второго поколения. Впрочем, в интернете найти свежую информацию по этому вопросу не трудно.
Марианна Власова, я вообще с автором разговаривать не собирался. Это он влез куда его не просили.
Денис Леонтьев, кто Вам не оставляет "отдушину"? Учитесь, изучайте историю. Можете поискать в толковом словаре русского языка слово "троллить" (не могу Вам не чем помочь, так как таких слов не знаю, по автомобилям - пожалуйста), посмотрите значения слова "наезжать" - если оно из криминального жаргона, потрудитесь его забыть, хотя бы в письменной речи (Ваша учительница ставившая Вам 5 будет благодарна).
Денис Леонтьев, только не надо истерик. И, пожалуйста, выражайтесь русским языком.
Вячеслав Старостин, я бы так не сказал.
Денис Леонтьев, побывав в Японии, становиться ясным сумо как вековая мечта японца: наесться досыта и растолкать соседей.
Елена Мартынова, на самом деле срок службы аккумулятора зависит от напряжения создаваемого регулятором. Лет пятнадцать назад стали выпускаться генераторы выдающие 13,8 В вместо привычных 14,2 В.
Юрий Москаленко,если только сталкиваться - это хорошо. Только я машинный доктор, и квалификация у меня эксперт-автотехник.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...