Наталия Новикова (Натали)

Владимир Фёдоров, что-то не замечала, чтоб от скандалов что-то особенно долго шевелилось: пошевелится и всё встанет на свои места. А тратить своё время попросту жалко. И нервы надо беречь. Я думаю, что далее бесполезно спорить, так как у нас с Вами разные жизненные позиции. Вы не принимаете мою, а я - Вашу.

0 Ответить

Владимир Фёдоров, а смысл на это "открывать" глаза, если кроме самих пассажиров никто не обратит на это внимание... никто, кто должен обратить на это внимание и как-либо это изменить, принять меры (начальство в первую очередь). С ветряными мельницами, как известно, бесполезно бороться. Пусть этим, по крайней мере, займётся власть. Смысла не вижу самим пассажирам делать замечания - только трепать себе и другим нервы.

0 Ответить

Владимир Фёдоров, есть и такие случаи, но в пример в данной статье ставится большинство... к сожалению, таких у нас и правда большинство Я просто отразила то, что у нас происходит на самом деле, вне зависимости от того, нравится нам это или нет.

0 Ответить

Вместо так называемых "закрывающих" рейсов отправляют другие ТС - это прям обычай делового оборота

0 Ответить

Владимир Фёдоров, очень многие люди ходят получать деньги (желательно побольше) и при этом как можно меньше утруждаться - это естественно, хоть и безобразно

0 Ответить

Владимир Фёдоров, на личности переходить не положено. А за меня не беспокойтесь - я очень люблю своего мужа

1 Ответить

Владимир Фёдоров, за это с работы не увольняют - честное слово

0 Ответить

Владимир Фёдоров, если никто не будет входить в положение, то будет желание делать назло Поверьте, я встречала много таких случаев: премии лишают 1 раз в месяц на 100% - в остальное время можно делать так, как считаешь нужным. Опять же практически - Ваше предложение не подходит к реальности - пассажирам это может только навредить.

0 Ответить

Оксана Кулик, Вы меня тоже удивляете: моя подруга пошла учиться на переводчика, потому что так хотели её родители, а она хотела быть юристом, моя бабушка пошла учиться на преподавателя, потому что её мама туда пристроила, а она хотела пойти на лингвиста, мой отец пошёл в военное училище,потому что у него папа там был начальником... И ещё тысячи примеров!!! И это только примеры, связанные с обучением, а без обучения - куда уж возьмут, где есть связи и др., а желание очень часто ни при чём, к сожалению...
Вернусь к началу Вашего комментария: а назовите мне тогда "наиболее вероятные причины недовольства пассажиров", пожалуйста, мне очень интересно, честное слово Вероятно, что у Вас с общественным транспортом дело обстоит иначе...

0 Ответить

Владимир Фёдоров, теоретически - да. НО: моя статья называется "Моменты из практики" - рассказываю, как всё на самом деле!

0 Ответить

Катя Марьина, троллейбусы, трамваи и по большей части автобусы - это государственные организации, а маршрутки - частные, поэтому у первых всё строже, и начальство у них соответственно разное. Да что говорить про разное начальство у частных и государственных: в Москве на одном предприятии ГУП Мосгортранс в разных филиалах - разные "законы"

1 Ответить

Катя Марьина, "агрессивный стиль вождения" - "а может и побыстрее"

1 Ответить

Катя Марьина, водители автобусов, троллейбусов и трамваев ездят гораздо аккуратнее, так как их зарплата стандартна и особо от скорости движения не зависит. + превысить скорость движения на маршрутном такси гораздо проще, так как на прочих маршрутных ТС по большей части стоят ограничители скорости И всё-таки про "гнать" в моей статье ничего не сказано. Речь идёт о том, почему ТС может ехать медленно-медленно, а может и побыстрее

0 Ответить

Елена Новикова, да, попадаются и такие пассажиры, которые вместо того, чтобы радоваться, что их везут, а не пешком они идут ещё и жалуются. Ведь водитель может взять простой и вообще никого не возить (сидеть и болтать по телефону), а деньги он всё равно будет получать как за работу на линии. В Москве, правда, с этим сложновато. И ещё: водители в основном деньги получают не с каждого перевезённого пассажира, а за время работы на линии. А про мобильники - правильно, особенно с водителями маршрутных такси (кстати, вот именно их зарплата зависит от количества рейсов и пассажиров).

0 Ответить

Оксана Кулик, ещё раз: в моей статье речь именно о "маршрутках" не идёт. Чаще всего человеку приходится идти на работу не потому, что ему она нравится, а потому, что надо деньги зарабатывать и на что-то кормить семью!

0 Ответить