Валерий Ким
- Профиль
- Комментарии
Сергей, инстинкт "у кого длиннее" в этом соцсоревновании не сработает 
.
Не в лом - по психологии и по информационной безопасности. Темы скину в личку.
Сергей Дмитриев, первый раз это был социальный заказ (в аппарате разрабатывал программу для юношей),во второй - из-за финансов (выиграл грант по подросткам), сейчас же, в России - просто жалко было носить стоящую идею в себе. Хотя , все мы не без пунктиков.
Такая особенность характера, как "отношение к людям" после подросткового возраста не поддается коррекции, да и родителям идея "стукачества" в нашем обществе и в наше время не подойдет. ИМХО, конечно же.
На этом все. Извините. Давно отошли от темы.Я уже год как не читаю лекции - вот и размялся.
Сергей Дмитриев, да вообщем, я не эксперт. По поводу первого пункта - да, или в штат, или по договору. Относительно 2,3 и 4-го пунктов скажу, что это пустая трата времени, борьба с последствиями. Все мы родом из детства. Отправил программу создания благоприятных условий для формирования необходимых качеств в кабинет министров - поблагодарили, сказали, что включат в образовательные госстандарты . Речь идет о дошколятах и младших школьниках. Программа не требует дополнительных затрат.Если включат, то курить и бросать окурки где попало,вредить на дорогах, пропивать, воровать и т.д. станем намного меньше не через тысячу лет, а гораздо раньше.
Сергей Дмитриев, Вы перешли совсем на другой вопрос – нужны ли грамотные навыки вождения, об ответственности при управлении средством повышенной опасности(куда направлять освобождающиеся внимание и сознание – на постоянно изменяющуюся обстановку на дороге или закусывать).
Наталья, в естественной среде очень часто формируется неправильный навык и переучивать при этом гораздо сложнее.Насколько быстро зависит от способностей обучаемого и методических способностей обучающего. Такое обучение , по всей видимости, нигде не внедрили.Почему? Ну дак, таких как мы с Вами - мало .
С удовольствием отвечу и помогу чем могу.
Навык – это автоматизм, т.е., сознание, воля не учавствуют, и нет огромных энергетических затрат. Если навык сформирован правильно, то нет лишних , ненужных движений. При формировании навыков сначало выбирается общее, принципы, или можно - «скелет». Затем, каждое отдельное действие отрабатывается в максимально развернутом виде, сознательно контролируя каждое микродвижение. Далее, с каждой очередной попыткой избавляемся от каждого лишнего движения, что в конце концов приводит к правильному действию без лишних движений. Когда таким образом формируется автоматическое действие – сознание и воля уже не учавствуют в действии и их можно использовать в чем-то еще. У водителя , таким образом, если он знает теорию, количество лишних, отвлекающих движений минимизировано. Также обстоит дело и при уборке квартиры, мойке посуды, готовки пищи и во многих других сферах. Человек с правильными навыками делает все намного быстрее и с меньшими энергетическими затратами. Например , у водителя, знающего как подходить к машине, садиться , трогаться с места, куда смотреть, для чего нужна педаль газа(кроме начала и ускорения движения), что для машины самое страшное со всеми вытекающими, как пользоваться боковым зрением, что делать при том или ином заносе(в зависимости от машины) – большинство движений автоматизированы, практически нет лишних движений, машина изнашивается намного меньше, да и сам водитель тоже . В зависимости от деятельности , в которой Вы хотите грамотно сформировать навыки, освойте соответствующую теорию, сформируйте правильные навыки и, тем самым, намного облегчите себе жизнь.
Вот и все. Не знаю, уложился я в пол страницы или нет . Почему я сказал, что этому не учат? Не видел водителя с правильными навыками, за исключением одного случая. Сам часто ездил и езжу на такси , было время - «бомбил». Эту схему формирования навыков (придумали ее давно) использовал когда обучал приемам борьбы, вождения,игры на гитаре и в других сферах (своих студентов)– работает идеально. Вот и ответьте, Сергей Дмитриев на вопросы про водителя, и по такой ли схеме Вас учили, видели таких водителей? Наталья, очень смело свести реакцию на окружающих, уверенность , естественность и чувство юмора к общему понятию – хороший водитель, а как стать им - уложить в страницу. Мне даже стало интересно, но мое предложение относительно названия статьи, по всей видимости, Вас обидело. Прошу прощения.
Очень надеюсь, что я Вас понимаю.Мы все учимся
Сергей Дмитриев, у нас с Вами смысловой барьер относительно понятия "грамотные навыки вождения". Если их добавить, то и название статьи будет более соответствующим. Наталья, уложу завтра - у меня 23.00.Короче, завтра изложу развернуто, надеюсь, что это будет полезно представителям всех профессий.
Больше подходит к названию "Учимся владеть собой за рулем". Ну а к этому названию добавить бы информацию о грамотном Формировании навыков вождения (это уложится в пол страницы, но этому нигде не учат).
Оценка - 4.
Оценка статьи: 5!
Лариса, да уж совсем избавляться нельзя, разве что если тревожность постоянно повышенная. Сознание - это наша часть, а осознаем мы ничтожно мало. Всегда есть о чем тревожиться.
Лариса, средний уровень тревожности должен быть.Человек, подавляющий тревогу часто необоснованно рискует. Ну а жить "здесь и сейчас" - правильно, только обязательно надо вкрапливать опыт прошлого и будущее(планы)в это настоящее. Ну, как, если сегодня не учить, например, английский - будущего(знание английского)нет. Вот, наверное, как-то так.
Здравствуйте, Лариса! В Ваших словах чувствуется тревога.Что с нами происходит? На мой взгляд - эксперимент. В историческом аспекте сознание возникло вчера, значит живем мы в ситуации эксперимента, отсюда неопределенность, и как следствие - тревожность.
Когда возникает :"Зачем? Для чего?" - мне было интересно познавать в какой степени наша жизнь обусловлена закономерностями полей, общества, расположением звезд в момент рождения,воспитанием и т.д. Или можно поискать что-то стоящее, какую-нибудь стоящую идею. Когда находим и начинаем реализовать ее - появляется осмысленность и тревожность понижается.У каждого своя идея, свой смысл жизни.Это только в философии вопрос о смысле жизни является риторическим.
Не придумали еще что-то, что защитило бы нас - да и не стоит надеяться. Есть только мы.
Курение имеет и психологическую и физиологическую зависимость.Наличие просто желания часто недостаточно для того , чтобы бросить курить. Желание должно быть очень сильным, настоящим, т.к., при отсутствии сильной воли достигнуть цели маловероятно. Это – ЗАВИСИМОСТЬ.Почему же столько споров ? Думаю, что статья воспринимается как агрессия. Скажу только о статье (поступке, действии), что бы не подумали , что перехожу на личность. Марию я не знаю. Статья поверхностная (нет знаний о том, что такое курение, зависимость, желание и т.п.), воспринимается как приказ, навязывание. Чувствуется отвращение к курящим женщинам и какая-то агрессивность – делай так и так, это отвратительно, надо быть ответственным и т.п. Я почувствовал некоторое высокомерие и агрессию не только к курящим женщинам. Говорю только о статье, не об авторе. Ошибаться может любой. Для меня - это писанина, что-то наспех набросанное, но на НЕОСОЗНОВАЕМУЮ, безответственную и детскую провокацию , как и многие, клюнул. Каюсь.
Ксения, конечно же мужчины тоже!
Результаты эксперимента показали, что женщины с внутренней мотивацией(хотели сами похудеть) худели быстрее, чем те, кто худел из-за кого-то(подруги, муж, любовник и т.п.). Программа была одна и та же.Наверное также и с курением.
Чтобы появилось внутреннее иногда необходимо внешнее воздействие, например, статья Марии как пропаганда здорового образа жизни.
Мария, извините за резкий комментарий к Вашей статье
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...