Алексей Купец (Lehhaa)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Марк Цер, можно и схемку... Похоже на стрелочные часы, где ось-коленвал. Так вот, усилие на конце стрелки, длиной в один метр, измеренное в ньютонах, и будет крутящим моментом. А если это усилие еще умножить на скорость движения этой самой стрелки, то получим мощность для данных оборотов. Как то так
Марк Цер, а вы в курсе что есть еще эффект инерции маховика, КШМ, особенно ощутимый как раз на дизелях (большая степень сжатия и давление при сгорании топлива вынуждает делать детали КШМ с маховиком массивнее), на динамику разгона оченно влияет однако. И дальнобойщик этот ваш до какой скорости впереди был, пока передачу переключать не пришлось? небось раскочегарил движок, сцепление бросил, вот на пару метров и выпрыгнул
Кстати, представьте какую мощность выдал бы бензиновый движок такого объема как у него, и при каких оборотах;)
Марк Цер, что употребляете? и чем вам этот самый момент не угодил? Думаю, усилие на коленчатом валу, выраженное в произведении единицы силы (ньютон) на единицу длины (метр), для облегчения восприятия вполне можно назвать обиходным словом "тяга", если вы об этом. А к чему сюда компрессию со степенью сжатия приплели, извиняюсь, загадка...
Наталия Новикова, а можно поинтересоваться, "прекрасно вожу автомобиль" это что конкретно значит? вот, например, Шумахер да, прекрасно водит, вся F1 это признает, в "Перевозчике" мужик тоже ниче так ездит, в "Такси" еще... Дедушка мой, царство ему небесное, за всю жизнь ни разу в дтп не был, помню ГАИ ему еще значок выдало, как отличному водителю. А в вашем случае?
Эльмира Салимова, а поле на что? самое лучшее место для привыкания к МКПП. Да и картошки по пути подкопать можно;)
Не обижайтесь, это все естественная реакция на человека, пытающегося давать советы в том, в чем сам мало понимает. В следующий раз, прежде чем поднимать малознакомую тему, почитайте про затрагиваемые вопросы, или готовьтесь отстаивать свое собственное мнение, если оно идет вразрез с общепринятым. Удачи
Наталия Новикова, думаю дело в том, что водители, претендующие на мастерство, стараются узнать о машине как можно больше, понять все тонкости и нюансы для большей эффективности вождения. Знать сильные и слабые стороны разных типов конструкций двигателей, трансмиссий, подвесок, кузовов итд итп... Когда это все складывается в одну картину, водитель знает что может его конь, а что нет. В вашем случае увы, все грустно
Екатерина Полякова, однако удивили, браво! Если не секрет, откуда такие познания?
Повеселили, спасибо
Особенно понравилось про мощные дизели со спортивными пакетами, ваще жесть. Автору на заметку, характеристики двигателя одной мощностью не ограничиваются, есть еще крутящий момент (тяга по простому) и обороты, при которых эти параметры максимальны. Если открыть учебник физики, видим что мощность это сила, помноженная на скорость. А вот со скоростью у дизелей проблемы. Всилу принципа работы, дизель имеет высокий крутящий момент, это верно, поэтому и применяется в грузовом транспорте. Но диапазон оборотов мал. Если бензиновые двигатели начинают просыпаться с 2-3 тыс об/мин, и чувствуют себя комфортно до 6-7, то для дизеля 4 тыс уже критично, это уже навороченный быстроходный (для дизеля) двигатель. Соответственно и мощность получаем меньшую. Правда расход топлива тоже несколько меньше, но с нынешними ценами это уже не существенно.
Татьяна Ваулина, именно поэтому были изобретены ЗАЖИГАЛКИ!
Татьяна Ваулина, еще как будет, плавали, знаем! Да вы сами попробуйте;)
Сергей Дмитриев, не совсем так, солнечный ветер по сути излучение, ни завихрений путних, ни турбуленции... с воздушным потоком мало общего
Татьяна Ваулина, не, я до такого уровня еще не дорос, с самим дом2 тягаться... можно в следующий раз, когда там следующий астероид прилетает?
Сергей Дмитриев, не, для такого маневра нужен боковой ветер, тогда вращение приводит к уводу в сторону. В вакууме можно крутить сколько угодно, ничего не изменится
Татьяна Ваулина, да не, нормально все, покрышки в контейнер, доширак в покрышки, гастарбайтеров между покрышек, утрамбовать все, тогда еще и спички поместятся
Уважаемый Нью Йоркер, не пони маю, зачем Вы прицепились именно к моему посту. Спорите Вы не со мной, а с самим собой - и при чем тут...