Авто-мото

Эти чудные гоночные машины похожи на вытянутый в длину колесный трактор. Они появились в конце 40-х годов XX века в Америке. Драгстер — специальный автомобиль для гонок на 402 метра со стартом с места. Почему именно 402 метра? А потому, что это — одна четвертая часть английской мили. За их совершенно не обтекаемую форму, которая «раздирает и кромсает» воздух, американцы прозвали такие автомобили драгстерами, то есть «дерунами». Гонщики на

Последний российский император Николай Александрович Романов ко всем новшествам поначалу относился настороженно. Но затем мог всерьёз увлечься ими. Так же было и с одной из главных новинок того времени — безлошадным экипажем, на французский манер называемым «аутомобиль».

Я родилась и выросла в Москве. Машины у меня не было, да и не нужна она была особенно, везде можно на городском транспорте доехать и даже по пути книжку почитать.

За прошедший год в результате ДТП в России погибло около 35 тысяч человек, тяжело ранено приблизительно 270 тысяч.

Частенько водителям приходится платить штрафы за превышение скорости. Вещь, конечно, малоприятная, да и стоит недешево, но до тех пор, пока права не забирают, они спокойно воспринимают все штрафные санкции.

Энцо здорово сдал. Этот Лауда отчехвостил его, дай бог. Ему был оказан почёт — место пусть не первого, но второго пилота, но ведь не где-нибудь, а в Скудерии! То, что он едва не сгорел заживо на Северной петле Нюрбургринга и отделался обезображенным лицом, это же судьба, кто из нас над ней властен? Его вытаскивали из этого ада те, с кем он ругался каждый день, едва придя утром. Через шесть недель он уже снова на старте. Но в следующем, 1977

В 60-х Ferrari представляет несколько концептуальных моделей, созданных совместно с Pininfarina. В первую очередь это 250 P5 — работа правой руки Джованни Батиста Пининфарины Леонардо Фиораванти. Это не описать словами! Я могу только сказать, что верх машины представляет собой прозрачный «фонарь», как у реактивного истребителя, а головная светотехника — сплошную полосу, но впечатления от этого ирреального зрелища я не передам. Это вам

1959 год. Снова чемпионат мира возглавил Хуан Мануэль Фанхио. Он станет чемпионом ещё раз — на Maserati — и повесит шлем на гвоздь. На вершине модельного ряда дорожных машин сияет Superamerica — модель 410, мощность которой достигла 400 сил. Облик соответствует названию — у машины панорамные лобовые и задние стекла, огромные хвостовые кили… Впрочем, некоторые машины серии смотрятся достаточно скромно. В продажу поступают завершающие серию 250

В 1949 году, как и годом раньше, Милле Милья выигрывает Биондетти за рулем Ferrari 166.

Буквально недели три назад мне позвонил очень хороший знакомый. По его дрожащему голосу я определил: случилась беда. Так оно и оказалось: его 26-летний сын, возвращаясь под утро из Зеленоградска, врезался на полном ходу в дорожное дерево. Парень погиб на месте, еще один пассажир остался инвалидом на всю жизнь.

Чем известны итальянцы — это своей природной веселостью и неукротимым темпераментом. Веселость проявляется в том, что итальянский бедняк не будет долго грустить по поводу отставшей подошвы, а скорее отпустит на этот счет остроумную шутку.

Поль Брак был увлечён новой работой. Все формы уже были определены в эскизах, и сейчас он лепил макет в натуральную величину. Что бы ни говорили скептики, создание автомобилей — большое искусство, и автомобильный дизайнер испытывает не меньшие чувства, чем создатели известнейших произведений мировой классики. Тем более, Поля Брака вдохновляла любовь.

Фанатам автомобильной истории известны многие легендарные, ныне уже не существующие, марки автомобилей, такие, как Бугатти, Испано-Сюиза, Паккард. Сейчас мы видим вокруг в основном самые обычные, ничем не примечательные машины. Что же — некогда блиставшие легенды автомобильного мира канули в небытие без следа? Нет — у них остались своего рода потомки или наследники.

Эти вопросы волнуют многих. Тем более, всегда кажется, что машиной управляется ничуть не хуже. И ехать на четырёх колёсах приятнее и устойчивее, чем идти на двух ногах.

Много аварий случается из-за неправильного пользования световыми приборами. А что, казалось бы, тут сложного? Надо перестроиться — включай мигалки, стало темно — включай габариты и фары. Стал тормозить -стоп-сигналы загораются сами! Но всё надо включать в соответствующей ситуации и вовремя, что делают не все, подвергая себя и других лишним опасностям.

Как говорили классики, в России строгость законов компенсируется необязательностью их выполнения. С этого года для водителей эта фраза уже не будет казаться такой непреложной истиной. Каждый автомобилист уже наслышан, что с 1 января 2008 года ужесточены наказания за нарушение правил дорожного движения. Но это еще не все. С первого июля 2008 года сотрудники ГИБДД уже могут не останавливать нарушителя для выписки штрафа, а просто прислать

Зима вносит свои коррективы в нашу жизнь, в том числе и автомобильную. Автолюбители знают, что в это время года, когда на дорогах то снег, то грязь, ветровые стекла приходится мыть практически каждые 5 минут. А если столбики термометра за окном опускаются ниже десяти, а то и двадцати пяти градусов, тут без бачка хорошей незамерзающей жидкости просто не обойтись, ведь чистота стекол и хороший обзор — гарантия нашей безопасности.

Из-за аварий — скажете вы. Оказывается — не только из-за них. Получено научное объяснение феномена, который я сам часто наблюдаю на дорогах Москвы. Особенно на Московской кольцевой автомобильной дороге. Она хотя и имеет по 6−8 рядов в каждую сторону, но в случае затора деться некуда — слева и справа бетонные и металлические ограждения, а съезды с неё на расстоянии нескольких километров друг от друга.