Дмитрий Елисеев
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Вадим Поспелов, да, электровелосипеды с мотор-колесом сейчас продаются свободно. Более того, других конструкций и не бывает практически. Электросамокаты бывают с цепным приводом, но все реже и реже.
На улице у нас электровелосипед действительно редкая штука, да, как собственно и велосипед вообще 
Ионисторы продаются, я как-то интересовался этой темой, получалось что для замены свинцового аккумулятора ценой в 700р надо купить батарею ионисторов ценой в 10000р. В общем пока на замену аккумуляторов они экономически не тянут.
Вадим Поспелов, электровелосипеды и мотор-колеса свободно продаются в любом приличном веломагазине. Цена вопроса кстати не сильно высока, от 20тыс за вел.
Аккумуляторы с пористым электродом - Вы случайно с ионисторами не путаете? Они производятся, но весьма дороги (раз в 10 дороже свинцовых батарей).
Перспективных разработок много всяких, но до коммерческой эксплуатации огромная пропасть. Ну и как всегда, невостребованно потому что всем пофиг. У нас об экологии вообще не особо принято думать.
Пункты приема батареек и энергосберегающих ламп например есть только в Питере и Москве, да и многие ли например знают что батарейки нельзя выкидывать? (одна батарейка загрязняет 1кв.м. площади примерно всякой химией).
Сергей Казиник, ну, Капица прав конечно. Только указанные в статье цифры "реально человек может использовать поток в 100—200 ватт на квадратный метр" - это не так уж мало, кстати. К примеру современная энергосберегающая лампочка это 9Вт, а компьютер берет 50-100Вт. И 5-6м^2 может реально обеспечивать всю электронику и освещение в квартире.
Да и не обязательно переводить свет в электричество, есть например такая штука как "солнечный коллектор" - греет воду прямо от солнечного света, не содержит движущихся частей. Многие ли про них знают?
Т.е. использовать энергию солнца можно (если припрет куда денемся-то), просто надо еще и научиться экономить. К примеру сейчас разрабатываются энегоэффективные дома с более низкими потерями, и все такое.
Ветер кстати дает прилично, даже почти "детский" ветряк может быть на 10ки киловатт и выше.
PS: То что "зеленые" могут использоваться и как инструмент политического давления, другой вопрос, но без них наверно было бы еще хуже. Эффективные энерготехнологии это отрасль которая не появится сразу, тут нужны годы и опыт.
Сергей Казиник, Солнце у нас под боком. Зачем что-то сжигать когда ежечасно падают на поверхность дармовые киловатты?
КПД солнечных панелей сейчас 10-15% что ли, и в этом направлении тоже есть неплохой прогресс. Плюс энергия ветра, уже есть ветрогенераторы на мегаватт, к примеру. Все это вполне решаемо.
Сергей Казиник, если говорить о личных авто, то по большому счету в 90% оно нафиг не надо, и заменяется либо общественным транспортом либо велосипедом. Так что самая простая альтернатива - это оптимизировать потребление энергоресурсов, уже этим можно сэкономить нефти на много лет вперед.
Насчет электромобилей - тут в 2х словах не скажешь, считать надо. КПД и экология тут как раз напрямую связаны. Сжечь бензин с КПД 10% или проехать на электромобиле с КПД 80%, суммарные затраты будут сильно отличаться.
Сергей Казиник, как пишет гугл, реальный КПД бензинового автомобиля около 10%. Так что и с точки зрения экологии гибридные и электроавто все равно перспективнее.
И наконец, рано или поздно нефть кончится когда-то, так что "базу знаний" по новым технологиям надо набирать уже сейчас. В один момент ничего не делается.
Дело кстати не только в экологии.
Бесколлекторный электродвигатель работает бесшумно, не имеет трущихся частей (кроме подшипников), управляется электроникой. Конструкция автомобиля реально упрощается в разы, а это есть большой плюс в плане надежности.
И да, парадигма электромобилей должна быть другой. Не тупо брать прожорливый авто с 2-3л двигателем, заменять в нем ДВС на авто, и получить электромобиль с малым запасом хода и 100-амперными токами зарядки. А специально проектировать легкий и недорогой автомобиль на 1-2 человека, который потреблять энергии будет в разы меньше. Правда пока есть мода на "статусные" автомобили по принципу "чем больше тем лучше", но я надеюсь что это пройдет и станет анахронизмом.
И кстати все же об экологии - внутренний голос подсказывает что минимизировать выбросы на одной электростанции все же проще, чем остастить фильтрами каждый электромобиль. И будущее таки наверно за электричеством.
Обыватель, все это (визы, отели, карты, навигация) описывалось в предыдущих частях.
Объем статьи сильно ограничен, приходится разбивать на части.
Александр Петров, ключевое слово "выходят", а здесь перешел прямо в метро на соседний перрон и поехал дальше.
Вячеслав Старостин, если задаться целью, б/у цифрозеркалку с фикс-объективом в хорошем состоянии можно купить комплектом за 8-10тыс. Понимаю, что доходы у всех разные, но не думаю что найти 10тыс это нерешаемая проблема.
Как пример, объектив (50мм, классика жанра) за 2200
club.foto.ru/secondhand2/lot/sell.php?advert_id=91853#des
и камера за 5000
club.foto.ru/secondhand2/lot/sell.php?advert_id=91675#des
(перед ссылками добавить http)
Еще можно советские объективы от Зенита через переходник поставить, получится вообще почти даром.
Вячеслав Старостин, я за бюджетными камерами давно не следил, может уже снова стали пластиковые линзы делать (история повторяется по спирали ).
Прямого указания материала линз в дешевых камерах Вы думаю, не найдете, его просто не пишут (может еще марку оптического стекла попытаться найти? ). И реально не думаю что юзеру этим стоит заморачиваться - тот кто знает про аберрации и дисторсию, и так знает какую камеру ему брать.
А про светосилу да, совет правильный, это одно из главных свойств объектива.
Вячеслав Старостин, пластиковые линзы были в пленочных фотоаппаратах за 500р. Сейчас давно уже неактуально.
Хотя не исключаю что где-то ставят и пластиковые, но кто с этим будет разбираться в фотоаппарате за 2-3т.р... Не та ценовая категория чтобы заморачиваться.
Я бы выбирал фотоаппарат по следующим критериям:
1) Габариты.
У меня дома 2 камеры, одна карманная для неответственных снимков, вторая беззеркалка если специально хочется получить хорошее качество. В принципе, и современные смартфоны снимают неплохо, так что без первой камеры можно было бы обойтись.
2) Оптика - светосила
Важный параметр, т.к. света часто не хватает, более светосильный объектив даст при прочих равных лучшее качество. Лучше выбирать камеру с объективом получше (совсем грубо - чем он больше тем лучше).
3) Оптический стабилизатор
Дополняет п2.
4) Зум.
Имхо не так уж критично сейчас - 10Мпкс и выше позволяет делать неплохой кроп (если конечно не совсем плохая оптика). Гиперзум лучше не брать, т.к. их оптические схемы теряют в качестве.
5) Мегапикселы.
Имеют скорее маркетинговое значение, т.к. для пользователя разницы скажем, между 10,12,16 и 20Мпкс практически никакой (для справки, даже 4Мпкс хватит для печати 10х15 и просмотра на мониторе с 1920х1200). Так что за них лучше не переплачивать, а деньги потратить на модель с более качественным объективом.
Что касается фирм (Nikon/Canon/etc) то в одной ценовой категории все бренды примерно одинаковы, чудес не бывает.
И последнее - камера берется весьма надолго, так что лучше не экономить на качестве.
С другой стороны, школьная форма: (а) дисциплинирует, (б) проводит четкую грань между "работой" и "домом", что для психологического настроя тоже важно.
Относительно нравится/не-нравится, во-первых сейчас много производителей, и выбор есть, во-вторых, в жизни есть такое слово "надо", и к нему тоже надо привыкнуть - не всегда ребенок будет делать только то что хочется. И миллиционеры, и военные, и генералы, и даже стюардессы тоже носят форму, и никто не жалуется.
В целом наличия проблемы имхо не вижу, хотя может конечно девочки более щепетильно относятся к своему внешнему виду, не знаю. Мне как-то в детстве было пофиг, форма и форма.
Михаил Кудрявцев, тут имхо все просто - смотря/читая тот или иной урок, сразу чувствуется, хорошо он воспринимается или нет. Записать и выложить видео в youtube действительно может любой, и это есть только плюс - чем больше _разного_ материала тем лучше. О шарлатанстве речи не идет, ведь все материалы бесплатны, нужно лишь приложить усилия для поиска.
к/ф "Гараж" немножко деревянный и построенный из случайных материалов, что были под рукой. Рязанов использовал служебное положение...