Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Ну, мне это напоминает книжки Кира Булычёва. Прекрасное далёко, где мы никогда не окажемся...
А вообще Гитлер тоже в Германии всякого понастроил, только все знают, где он средства на это брал. Сталин тоже понастроил в Москве высоток и магазинов с мраморными прилавками - известно за счёт чего. А батька Лукашенко - современный Гитлер/Сталин/Пол Пот/Пиночет.
И ещё все знают, с какими-такими целями свиней, скажем, содержат в чистых, хорошо обогреваемых и освещаемых помещениях и кормят новейшими питательными кормами.
Ну, об этом ещё Родари нам говорил.
Адольф Кегресс был не личным шофёром, а начальником гаража Его Величества. В императорском гараже вообще было немало уникальных авто. Фирма Делонэ-Бельвилль ещё до начала производства автомобилей приобрела большой авторитет в области паровозостроения, поэтому её автомобили отличались большим количеством устройств, работающих от сжатого воздуха. Автомобили из предназначавшейся для российского императора серии SMT имели встроенные в шасси пневматические домкраты, приводившиеся в действие прямо с места водителя, пневматический стартёр, на котором без запуска двигателя можно было проехать около 200 метров (незаменимая вещь в экстремальных ситуациях), автоматически откидывавшиеся при открытии дверей пассажирского салона подножки и многое другое.
Ленуар вообще-то с самого начала работал в области двигателей внутреннего сгорания, поэтому все его машины, построенные в 1862-1870 годах, оснащались ДВС, работавшими на керосине или светильном газе. Но по показателям уступали паровикам, достигшим к тому времени немалого технического уровня.
В царском гараже был также удивительный "безрельсовый поезд" Ренара, имевший несколько активных (то есть с передающимися на колёса от двигателя тягача крутящим моментом) прицепов, пассажирских и грузовых. Но эта машина основывалась на проекте русских инженеров, которому не дали хода на родине.
Также Николай Александрович поначалу с опаской относился к новому виду транспорта. Неизвестно, какое мнение он высказал по поводу выставленного на ярмарке в Нижнем Новгороде первого русского автомобиля Яковлева и Фрезе. Но когда первые автомобили иностранного производства появились в Петербурге, Москве, Одессе и Киеве, он поддержал решение градоначальников этих городов о запрете автомобильного движения. Когда поручик Ялтинского конногвардейского полка Квитко-Основьяненко купил автомобиль и подал прошение на высочайшее имя о выдаче ему хотя бы персонального разового разрешения на поездки, то пришёл такой ответ: "Поручик, пока я живу в Ливадии, в Крыму не появится ни один автомобиль!"
Однако автомобилем увлеклись министр двора граф Фредерикс и брат императора Великий Князь Михаил, и они заразили новомодным увлечением самого императора. При содействии графа Орлова тот немного освоился с таким пугающим поначалу самодвижущимся экипажем, а затем распорядился приобрести несколько новых автомобилей. На одной из зарубежных выставок, где чиновники из придворной канцелярии оценивали качества различных марок, им и предложил свои услуги опытный шоффэр Адоль Кегресс. В отличие от многих мошенников, наживавшихся на приверженцах автомобилизма, его компетентность и уровень знаний не вызывали сомнений.
Ну а это Ситроэн-Кегресс пробирается через Анды.
А что известно про Амальтею?
Кста, у одного американского писателя был рассказ "День чудес" - о том, что произошло после того, как маленький мальчик, болевший ветрянкой, заснул, сжимая в ручонке рог единорога, найденный в дедушкином шкафу...
Туры не так давно исчезли. В кавказской сказке о страшном Аджаха фигурирует тур, который помог сыну пастуха спасти отца.
А вот Единорог из аниме "Сэйлормун".
Я и сейчас боюсь насекомых. Даже бабочек. Хотя мне ещё в раннем детстве прочли книжку про муравья Ферду и другие сказки про жуков и шмелей.
А гашиш эти сигареты могут испарять?
Нет, ребята, всё дело в том, что когда в "Блондинке за углом" появляется авто американской марки, то все шеи сворачивают в его сторону, а сейчас может показаться целая автоколонна редчайших авто стоимостью по полмиллиона каждое - и разве что какой-нибудь пенсионер брюзгливо ругнётся по этому поводу... Раньше если на улице покажется принцесса - то все будут смотреть на неё с молчаливым восторгом, не сопоставляя сие чудное видение со своей обыденной жизнью, теперь по этому поводу все пышут ненавистью. Скоро начнут уже жечь картины и фарфор на улицах, как в 17-м году.
Николай Лаврентьев, это как в тюрьме типа? Там снимать депрессии остаётся чифирём и контрабандной самогонкой.
Леся Перышко, конечно, Газели собирают туфтово, во многом из-за этой туфтовой сборки и дерьмовых материалов они дёшевы, из-за дешевизны к ним и отношение соответствующее(вместо одной рассыпавшейся Газели можно без проблем купить другую, и даже не одну), "транспортная компания" порой образовывается путём покупки дырявого сарая и десятка убитых Газелей, которые потом разваливаются посреди дороги, и хорошо, если это кончается только пробкой! Потом, на хорошую машину абы кого не посадят, а на Газель отчего бы не посадить алкоголика, наркомана, бомжа без прописки, чтобы он потом нёс за всё ответственность, а вот пассажиры и другие участники движения тут при чём?
Лариса Завьялова, я вам потом про девочкины причёски скину чёнть, а у парней меня прикалывают длинные косы вообще-то.
Александр Сорокин, ну и что, а главным лоббистом всех отечественных марок является российское правительство. Ну и олигархи типа Дерипаски. У меня даже мечта была в своё время, либо убить Дерипаску, либо обезвредить - сделать овощем, парализованным и немым, чтобы наши люди получили наконец нормальный транспорт. Вроде и пошлинами и акцизами отгородили наш рынок от импорта, и миллиарды несчитанные вбухивают в автопром, больше бюджета любой транснациональной автомобильной компании, даром что ни одного нового станка для того же ГАЗа или ВАЗа с советских времён не купили - а толк с этого какой? К чужим пуговицам краденое пальто пришивают... Да вся наша промышленность не производством чего-то нужного населению занимается, а отмыванием денег, вот и всё.
Все Газели надо отправить в переплавку, их водителей - обратно в Среднюю Азию, а руководство заводов и правительство РФ - на Колыму! Это меры, которые необходимы в первую очередь.
Наталия Шляхова, в Англии вон вообще забацали проект - на одной из оживлённых улиц сделали комнату вроде большой витрины, со стеклянной стеной наружу, и поселили там молодую пару, студентов каких-то.
А "весёлый балаганчик" у Носова, ну, когда кому-то по морде мячами швыряют, а он должен уворачиваться, ему за это три фертинга в день, а хозяину несколько сотен, а публике развлекуха? Это бизнес, дети мои, бизнес...
Нет, щас бы 85-й год, но чтоб у меня кожаная куртка и чёрный Меркури Кэпри, с колонками на 200 ватт, на всю улицу - тыц-тыц-тыц! Вся Москва померла бы от зависти и все думали бы, кто это приехал - американский миллионер или наследный принц Джунгахоры.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...