Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
С детства знал, что Дьюзенберг - лучший в мире автомобиль, хотя никогда его не видел, но главной моей мечтой было увидеть его. Даже мечтал, что сам лично привезу Дьюзенберг в Россию и все будут в восторге.
Сергей Дмитриев, вы тролль, подонок, мерзавец, садист и токсичный отход. Больше я вам отвечать ничего не стану, хоть вы лопните.
Сергей Дмитриев, сейчас за троллинг и без оскорблений банят.
Именно из-за вас и таких, как вы, я лишился работы, не могу найти ни одного из своих любимых автомобилей, так и не побывал на выставках и гонках, о которых мечтал с детства. Будьте вы прокляты!
Сергей Дмитриев, я много писал статей на тему автоспорта, они пользуются большой популярностью во всём мире и есть на этом сайте, но думаю, вам нет смысла их читать.
Джаннино Марцотто выиграл Mille Miglia в 22 года.
Вилорези победил на разбитой машине, у которой работала только 4-я передача.
За карьерой Рубенса Баррикелло я следил с начала 90-х. Первую гонку он выиграл в 19 лет ещё в Формуле 3000 (бывшей Формуле 2). В этой серии участвуют машины со стандартными шасси и моторами, поэтому, чтобы выиграть, механики команд пользуются разными ухищрениями. В итоге гонку выигрывает сам гонщик, а не машина. Я радовался, когда Баррикелло стал гонщиком Scuderia Ferrari. А теперь и эпоха Баррикелло осталась позади...
Пусть это вас "не колышет", но не надо другим портить удовольствие! Вы можете сколько угодно оставаться при своём мнении, но не надо гадить повсюду, куда вы влезаете!
Сергей Дмитриев, вы, по-моему, вообще не читаете то, что я пишу специально для вас! Нуволари ещё до войны был величайшим гонщиком Италии. Он обошёл всех немецких гонщиков - Караччиолу, Роземайера, фон Браухича - на Гран-При Берлина, так что Гитлер был в бешенстве. А после войны он был уже не молод, тяжело болен и потерял на войне двоих сыновей. И при этом продолжал стартовать! Сейчас для гонщика Формулы 1 30 лет - считайте пенсионный возраст. А тогда как раз многие уже в возрасте за 40 начинали карьеру гонщика. Барни Олдфилд был выдающимся велогонщиком, первую гонку выиграл при том, что автомобиль вообще до этого не видел. Многие известные гонщики вышли из велосипедистов, а в войну стали пилотами-асами. Уточкин тоже был велогонщиком. И наверняка прославился бы в войну, если бы не умер от гриппа. А до этого сколько самолётов разбил в щепки, а на самом ни единой царапинки.
И великий комбинатор Бендер напевал в минуты грусти эту песню.
Сергей Дмитриев, для князей и занятия княжеские. Маркиз де Портаго, брат испанского короля, разбился на гонке Mille Miglia, кроме него и его штурмана погибло 12 зрителей. После этого гонку перестали проводить, какое-то время она существовала как классическое ралли и была возрождена в 80-е уже как ретро-ралли. На Mille Miglia погиб целый ряд знаменитых пилотов. Нуволари, уже тяжело больной, всё же вышел на старт, в ходе гонки постоянно прикладывался к фляжке с граппой, несколько раз попадал в аварии, наконец машина не могла уже ехать. Коммендаторе уговорил его прекратить борьбу за победу. На следующий год Нуволари уже не было в живых, маршрут гонки проложили через Мантую - его родной город.
Да в конце концов, не на заводе же князьям корячиться! Вот в советском мультике "Большие неприятности" про старшего брата Колю говорится следующее:
Все решили - на завод
Он, конечно, не пойдёт,
Отдохнуть ему дадут
И поступит в институт.
А в продолжении, мультфильме "Новые большие неприятности", вот такие строчки:
Это Коля. Он не хочет
Вкалывать с утра до ночи,
Он, наверно, нипочём
Не желает быть врачом.
Музыкантом Коля тоже
Ни за что не хочет быть -
Говорит, что он не может
Целый день в цеху трубить.
Потом по ходу действия Коля с приятелями отправляется в загородную прогулку на только что купленных семейных "жигулях", которые им "достали из-под земли". Коля "хоть был под мухой, схватился за баранку". В итоге самосвал поцеловал в рессору, и постовые их засекли, и дырку прокололи, и вся компания оказалась в медвытрезвителе.
Сергей Дмитриев, это по ТВ. В кинофильмах ощущения скорости тоже добиваются с помощью разных приёмов, иначе, пусть даже машины со скоростью 200 км/ч летят, зритель ничего особенного не почувствует. А вот в непосредственной близости от трассы зритель живёт ритмом и пульсом гонок, всем телом ощущает их душу.
Это и автомобили интереснее разглядывать вживую, чем на самых профессиональных фото. Мечтаю побывать на выставке старинных автомобилей за границей. На наших выставках толком ничего не показывают. Только жаль 1000 рублей за билет. А вот в Эссене автомобилей тысячи! На одном автомобильном форуме, на который я хожу, какой-то дядька выкладывает огромные репортажи с зарубежных выставок. А я, наверное, так и умру и ни на одной такой выставке не побываю. Вы не представляете, как это меня ужасает!
Насчёт продления жизни - в Штатах была одна старушка, которой больше 100 лет, водила она с 19 лет и ни разу не то что не попала в аварию, а не получила ни одной штрафной квитанции. Машина у неё была - Кадиллак 62 года выпуска, в идеальном состоянии, даже лекарства в аптечке не просрочены. Кстати, в фильме "Кокон" главный герой, пенсионер, тоже на таком Кадиллаке ездил. Я тогда не понимал, почему старик, живущий в доме престарелых, ездит на такой роскошной машине, а у его дочери какой-то хэтчбек убогий.
Сергей Дмитриев, а я считаю, что без гонок человечество многое потеряет. Я обязательно побываю на гонках, и будет очень жаль, если моя мечта так до конца жизни и не осуществится.
Уникальный, единственный в своём роде ландоле на базе стандартного лимузина W100 заказал князь Константин фон Беркхайм.
Князь был автогонщиком и его парализовало после аварии, в которую он попал на гонках. Однако он хотел продолжать ездить на скоростном автомобиле. Изначально он обратился к руководству Daimler-Benz с просьбой изготовить двухдверный кабриолет на базе W100, но это оказалось невозможно.
Автоматическая коробка передач позволила князю, не имеющему возможности пользоваться ногами, управлять машиной. Руль был сконструирован по образцу руля на спортивном W198 и откидывался для большего удобства попадания на водительское сиденье, а, в свою очередь, водительское сиденье имело регулируемую боковую поддержку в виде надувающихся подушек.
Вика Богатова, Гиляровский писал, что калачи с ручкой покупали золотари, у которых весь рабочий день руки были понятно в чём. А у Стругацких такой калач выносили к столу в Клубе Писателей.
Сергей Дмитриев, а я уже в 7 лет только и мечтал, чтобы у меня были игрушки круче, чем у Арсена из посольства. О всяких открытиях тоже думал, но только по той причине, что меня перестали бы обзывать "пончиком" и Арсен со своей шайкой и прочие подонки усохли бы. И большая сумма денег помогала бы мне быть более защищённым.
А Лютый, вы бы сами пожили, как я, когда всё детство в ушах звучит "пончик" да "пончик" - поняли бы, что для меня уже тогда "понты", как вы их называете, были жизненной необходимостью.
С детства мечтаю побывать на крупнейшей выставке старинных автомобилей в Эссене или на другой выставке за границей. Это была бы настоящая радость для меня. Но скорее всего не дождусь этого всю жизнь. А другие постоянно ездят на эти выставки.
Сергей Дмитриев, мне этот Фьюжн нафиг не нужен. А Кугар - нужен, потому что я его так и не сфотографировал. За фото Фьюжна на форумах меня никто не похвалит, да и самому не будет приятно.
И что хорошего в машине "без изысков"? Всё равно что каша без сахара и соли. Пресная больничная пища, не ешь, а питаешься.
Игорь Вадимов, надо проводить вечера для любителей читать любимые стихи наизусть. Ато поэзия оказалась на задворках в наш...