Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Сергей В. Воробьев, не стоит судить столь категорично! Раз на раз не приходится. Позавчера я видел T-Bird - двухдверную машину длиной почти с "Чайку". За рулём сидела молодая девушка. Хотя чаще таких "крокодилов" покупают дядьки под 50, подсевшие на американский стиль ещё в советское время.
А бабушки - божьи одуванчики содержат свои "Кадиллаки" так, что те выглядят лучше новых. Кстати, когда в детстве смотрел фильм "Кокон" - удивлялся, что старик, живущий в пансионе, ездит на роскошном "Кадиллаке", а его дочь - на каком-то невзрачном хэтчбеке.
Сергей Дмитриев, что Вы мне суёте этого Высоцкого? Он, между прочим, ни в чём себе не отказывал - женился на иностранке, разъезжал на Мерседесах, и не стеснялся заявлять о собственном превосходстве. А у остальных, видите ли, "лысины" и "засаленные перины", один он среди всех колосс из сияющей бронзы.
Вот недавно в какой-то юбилей все только и говорили, что о Высоцком. Ещё и фильм кстати пришёлся. Несомненно, Высоцкий - талант и неотъемлемая часть нашей культуры. Но добрые слова нужны и живым, и если человек не наделён талантом - это не повод отказывать ему во внимании. Однако люди по своей природе больше норовят примазаться к знаменитостям, пусть и мёртвым, которые давно лежат в земле и им от всех этих изъявлений чувств ни холодно, ни жарко. А простые, скромные, никем не замечаемые люди так и останутся обделённые душевной теплотой до самой смерти.
Сергей Дмитриев, так есть чем восторгаться! А Ваша "практичность" не способна вызвать эмоций.
Сергей Дмитриев, во-первых, тандемы никому не нужны - кто захочет, чтобы, скажем, любимая девушка сидела не рядом, а где-то за спиной? А во-вторых, машина, большую часть которой занимает салон - это и есть уродливая горбулька с искажёнными пропорциями.
Тандемы давно проектируют и даже пытаются выпускать серийно - ещё с довоенных времён. Но распространения они так и не получили - люди подобную концепцию не приемлют.
Сергей Дмитриев, а Вы можете представить, чтобы полицейские, пожарные и сотрудники прочих экстренных служб не держали собственный автопарк и сами следили за его состоянием, а брали машины в аренду неизвестно у кого? А мне, к примеру, автомобиль нужен для особо важных миссий по спасению мира. Так что он должен содержаться в надёжном гараже, чтобы враги его не подпортили. И скорость нужна, чтобы настигать всяких гадов.
Сергей Дмитриев, красивый автомобиль - тот, который создан для простора и скорости. Когда инженеры думают только о тесноте - у них получается уродливая горбулька.
Сергей Дмитриев, а зачем к чужим комментам цепляетесь? Ведь не только меня учите жить, но и тех, кто проникается моими статьями. Чем Вам не нравится, что люди способны оценить красоту старинных вещей?
Если честно, я всегда восхищался передовыми технологиями. Да и сейчас люблю. Привлекает блеск металла, стекла, всякие сенсорные панели, сложная начинка, дорогие уникальные решения. Дело в другом. Всегда хотел быть первым. А теперь какой девайс или гэджет ни купи - сразу обнаружишь, что у всех такой же. То же относится и к машинам. Раньше я увлекался современными на тот момент иномарками, потому что их было мало и ездить на иномарке само по себе было крутизной. Теперь на иномарках ездят кто ни попадя, появились совсем дешёвые иномарки - не интересно. Опять же раньше, купив Ferrari, человек автоматически становился в ряд с коронованными особами и мировыми звёздами, а теперь некогда легендарная марка ассоциируется максимум с богатыми китайцами.
А ещё я всегда мечтал прославиться. Автогонщиком хотел стать - не вышло, кинокарьера тоже не сложилась, как журналист и писатель тоже мало чего добился. На данный момент занимаюсь фотографией. Но мало подходящих тем и объектов для съёмки. Моделей, чтоб согласились мне позировать, нет - одни чувырлы страховидные, как раз наоборот достали просьбами их сфоткать, век бы их не видать. Засниму какой-нибудь вид или городской пейзаж - от него в глазах рябит, не знаешь, куда смотреть, потому что нет центра композиции. Современные машины фотографировать опять же мало интереса - их и так на улицах полно, кто захочет ещё и на моих фотках их смотреть? Ferrari фотографировать - так в интернете их фоток и так километр, в огромном разрешении и к тому же сделанных профессионалами, гораздо качественнее, чем мои. Вот если бы встретить редкую машину - по крайней мере хоть пару дней будут обсуждать фото, не потому, что они сами по себе хорошие, а потому, что объект интересный. То же, что запапараццить кого-нибудь знаменитого. Ведь фото, сделанные папарацци, зачастую очень корявые - а всё равно популярны.
Да, собственно, даже когда встречаю редкую машину - всё равно фото имеют мало ценности, потому что задний план никакой, свет падает неудачно. Вот если бы оказаться где-нибудь за границей, возле красивого старинного здания - и на его фоне красивая машина... Сразу кадр, наподобие тех, что делают для календарей. Это ведь профессиональные фотографы опять же могут договориться с владельцами машин, те поставят их, где фотограф скажет, и можно щёлкать в своё удовольствие с любых углов.
Иной раз вижу что-то красивое - так и просится в кадр, а заснять не удаётся. Так обидно! Потом несколько дней думаешь, что за этот кадр мог бы получить приз на каком-нибудь биеннале. Вот недавно ходил с моими девочками к заброшенной водокачке, провёл целую фотосессию - а реакции нет. Хотя давно уже выложил фото где только можно. А хочется и обсуждений, и чтобы приз какой-нибудь дали.
Да вообще чем угодно могу заняться, лишь бы стать известным и уважаемым. Вот у меня некоторые знакомые запросто общаются с людьми, про которых что ни день в новостях пишут и по телевизору рассказывают. А я не могу пробиться дальше кухонных посиделок.
Ещё в детстве мечтал, что вот остановится на улице машина, выйдет из неё весь из себя такой необычный иностранец и пригласит прогуляться по своему чудесному миру. А потом сам хотел предстать перед кем-нибудь в роли такого пришельца, удивить и ошеломить. И вообще хочется из этой обыденности вырваться в мир, полный яркого и необычного. Чтобы быть уже не здесь, а там - для обычных людей по ту сторону.
А насчёт восторженных отзывов - слишком много слышал в свой адрес нелестного, с раннего детства, и вообще мало кому было до меня дело, будто я какой-то пень трухлявый. О стольком необычном думал - а мне говорили "всякую ерунду знаешь, а в строю ходить не умеешь". А мне хотелось быть в центре внимания, других вести за собой, чтобы на меня смотрели, меня слушали. А меня только ругали за медлительность, за то, что я что-то там плохо сделал, что почерк у меня плохой, и вообще за всякую ерунду.
Мне в общем-то и машина нужна такая, какой ни у кого нет, чтобы подчеркнуть разницу между собой и простыми людьми, чтобы они смотрели на меня, как на пришельца из другого мира, как оборванец смотрит на принцессу, вышедшую из кареты, как у нас раньше на иностранцев смотрели, как простой школьник на Алису Селезнёву. Как, например, простого мужика шутки ради завели в "Метрополь", а он там по сторонам пялится, глазами хлопает и рот разевает. В общем я хочу всех удивить. Как в стихах Барто про сверчка: "А вдруг он мохнатый И страшный на вид? Он выползет на пол И всех удивит!"
Сергей Дмитриев, на кой, извиняюсь, хрен Вы заходите в подобные обсуждения? Что хотите сказать? Если не любите старину - не обязательно всем об этом трындеть в уши и горланить на всех углах. Это всё равно, что зайти на форум, скажем, любителей аниме лишь для того, чтобы написать там "Аниме - говно!" Раз Вам так уж невтерпёж высказать своё драгоценное мнение - ну идите на слёт любителей автомобильной классики и говорите там всем направо и налево, что их машины - "дешевры и мостодонты". Но у Вас, видимо, духу на это не хватает. А в интернете Вам ничего сделать не могут - вот Вы и хорохоритесь.
Сергей Дмитриев, а ремейки и не нужны, это уже не то. Я за сохранение оригиналов и их доступность для ценителей. Ну и конечно здорово будет, если будут создавать что-то сравнимое с классикой. Но сейчас даже элитные марки вышли в тираж. На современные Ferrari, Lotus и смотреть не хочется, тем более что они утратили эксклюзивность - тот же ширпотреб, только дорогой, тоже на каждом шагу и ценителям не интересен. Я уже говорил, и не раз - ценность имеет то, чего мало, интересно то, что в дефиците. Ещё Райкин говорил, что когда настанет изобилие - жизнь утратит интерес.
Сергей Дмитриев, стандарты по экологии и безопасности ужесточаются с каждым годом, а ретро до сих пор не запретили. Потому что правительства понимают - если они на это решатся, народ поднимет бунт. Без старины не будет настоящей жизни. На Корсике, например, народ небогатый и коллекционеров практически нет, однако местный транспорт вполне можно отнести к ретро. Много старых машин в Азии и Африке. В Финляндии народ только и ездит, что на ретро, по крайней мере для выходных почти половина жителей держит в гараже раритет.
Сергей Дмитриев, даже в кино показывают исключительно авто-ретро, потому что современные машины никого не интересуют. Они даже не способны вызвать каких-либо эмоций. А эмоции - то, без чего человечество никогда не сможет обойтись.
Сергей Дмитриев, ну и что Вы мне этим хотите сказать? Любовь к старине - это состояние души, а душа - это одна из наивысших тайн, которые никакой матчастью не объяснить.
Сергей Дмитриев, даже в Москве я временами встречаю реальные раритеты, на Западе их гораздо больше - тому есть свидетельства моих знакомых, они выкладывают фото тысячами, классика никогда не исчезнет с дорог.
Сергей Дмитриев, я даже в словаре смотрел слово "экзальтированный" и всё равно не понял, какой смысл Вы вкладываете в это понятие. Напоминает словечки товарища Камноедова типа "в таком вот аксепте" и т.д..
Сергей Дмитриев, настоящие ценности временам не подвластны. Ваш ширпотреб исчезнет, а классика останется. Поскольку создатели вложили в неё душу и старание и сделали её на века.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...