Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Люба Мельник, спасибо! Только дошли руки показать результат маме с бабушкой.
Реальность, повседневность - это мой враг. Я с раннего детства жду, когда начнётся другая, настоящая моя жизнь, прекрасная и замечательная, где я буду супергероем.
Вам не понять, а меня эта реальность никогда не устраивала, ни мой облик в ней, ни всё остальное. Потому я и тянусь ко всему, что меня радовало когда-то, и не хочу это терять. А атрибуты других миров собираю, чтобы знать, как будет выглядеть мой собственный. Например, у меня коллекция фигурок супергероев, потому что так я выбираю собственный облик.
Хамаль ибн Харек, это при советской власти выделяться было не принято, так как отношения между людьми регулировались коллективом, а сейчас вполне можно привлекать к себе внимание - это помогает найти близких по духу людей и завязать приятное и плодотворное общение. Я иногда нацепляю кошачьи уши и хвост и езжу в метро - люди подходят и высказывают мне своё восхищение, что сами хотели бы так, но не решаются.
А вообще я не всегда решаюсь подойти к интересному мне человеку и вступить в общение, вот необычная машина помогла бы мне преодолеть мою природную неловкость. Во всяком случае, с такой машиной мне бы всё простили. Главное - чтобы машина выглядела действительно нереально, как пришелец из другого мира.
Сергей Дмитриев, Вы сами первый начали наезжать на красоту. [удалено модератором]
Вот смотрите - люди собрались, любуются красивыми машинами, радуются. [удалено модератором]
Сергей Дмитриев, просто я знаю, что мне нужно для счастья. Да вот наверно люди в сумасшедшем доме сидят и думают: "Если бы мы имели то, чего нам недостаёт - то не попали бы сюда!" Подарите ребёнку то, чего он очень хочет - ребёнок скажет, что счастлив.
Мне всегда хотелось не чего-то непонятного, а того, что я уже успел попробовать и мне понравилось. Чтобы этого было побольше, а неприятного поменьше. В раннем детстве я не хотел в детсаду выполнять приказания глупой воспитухи. Потом хотел отделаться от школы, чтобы на меня классуха не орала, чтобы мне не мазали спину мелом и не втыкали в ногу иголки. А вместо этого путешествовать на красивом паруснике. В "Южном Парке" Кенни МакКормик не хотел расставаться со своими галлюцинациями, потому что в них он катался на Понтиаке с пышногрудой красоткой.
Ещё в своё время я посмотрю какой-нибудь фильм, ну на другой день рассказываю историю, которая в нём показана, только, естественно, на место главного героя подставляю себя. А мне в ответ: "А-ха-ха, это ты всё придумал!" А вот если бы со мной в самом деле произошли эти приключения - я бы как-то доказал, что это правда, и меня слушали бы с уважением.
И вот я давно стал мечтать, чтобы со мной происходили настоящие приключения, о которых не совестно рассказать, а ещё мне просто хотелось гонять на машинах и стрелять, чтобы я был как оживший герой сериалов для окружающих и меня все любили и дружили со мной.
А в Городе, который я придумал в своей книжке, всё красивое, никакого уродства. На берегу дома с острыми крышами и башенками, по булыжным мостовым ездят старые английские и французские авто, у причалов покачиваются яхты. Я этот Город начал придумывать почти 30 лет назад, там собрал всё, чего мне не хватает - например там появлялись мои любимые марки газировки и жвачки, по мере того как они исчезали в Москве. Сырные крекеры опять же мои любимые. Или местный журнал, неважно какое я ему придумал название, имеет двухстороннюю обложку и оформление, напоминающие журнал "Миша", который мне выписать не могли, но удавалось полистать его в гостях у приятелей.
Вы не верите, что это реально? Съездите в Лондон. Там красоты можно насмотреться на всю жизнь. Или Вы мечтаете всё это уничтожить, как я понял? Истинная красота Вам враждебна? Тогда Вы сами враг цивилизации!
А я бы вот получил у врачей справку в том, что у меня аллергия на современность, и мне бы обеспечили переезд на ПМЖ в Вену или в Лондон. И моя Мидори в тамошней обстановке быстро бы окрепла и выросла большая. Здешняя московская среда для моей девочки неблагоприятна, Москва - слишком агрессивный город.
Сергей Дмитриев, я тогда в детстве чувствовал, что обрету счастье, когда получу всё, что вижу на экранах. Я же видел, что всё это есть, например, у типа, который сидит через парту от меня, и он самый крутой в классе. Для меня это было реально и почти осязаемо. Вот я вижу героев боевиков на крутых машинах - я сразу понимаю, почему они и их машины круты. Я тогда ещё не понимал, почему про эти машины никак не напишут в журналах, ждал, когда это наконец сделают - не знал, что машины не совсем новые. И мне всю жизнь всё это было нужно. Чтобы меня раз и навсегда перестали дразнить и оскорблять, чтобы не нужно было мучительно ждать исполнения желаний, чтобы, если возникнет ссора с кем-нибудь - можно было без препятствий обрушить на него свою агрессию. А то из-за того, что мои желания постоянно во что-то упираются, у меня теснит в груди и печёт в темени.
Мне вот приснилось сегодня, будто у нас в дачном посёлке, где когда-то была и наша дача, проводился съезд камионов - французских и прочих других. Будто меня с моей подругой пустила к себе в кабину какая-то тётка-дальнобойщица - мы заходим, а у неё там домашний уют, а сама она сидит вяжет. А под каждым окном по отдельной приборной панели.
Знаете, как здорово было бы, если бы у нас побольше было музеев, частные коллекционеры выставляли технику перед домами, и проводились разные слёты, фестивали, пробеги! А то вот в 2003-м году я лично видел парад Жуков, а какой-то пенсионер рядом со мной на тротуаре стал на это великолепное зрелище злобно бухтеть. А как здорово было бы провести пробег по улицам Москвы разной старинной техники! Народ стоял бы по тротуарам и щёлкал своими смартфонами. Были бы здесь и микроавтобусы Юность и Старт, и Праги, и Колхиды, и Жуки с Нысами ранних модификаций, и старые Икарусы в "ракетном" стиле.
Вот мне ещё важно, чтобы я мог говорить и находить слушателей. Так вот бы мне открыть клуб, где было бы интересно всем, туда стекался бы народ и я бы не испытывал недостатка в общении.
Или вот если бы я разом стал как Тони Альеджен или Саманта Смит. Как бы резко поменялось отношение ко мне со стороны всей школы. Из всеми презираемого и гонимого я был стал всепризнанным лидером и всеобщим любимцем, был бы главнее директрисы. И я же прямо чувствовал, что для этого нужно, но реализовать это не мог. И я будто знал, что где-то лежит ключ к моему счастью, но его спрятали от меня, не дают взять, какие-то враждебные силы, которые вылезли невесть откуда, чтобы вредить хорошим людям и не давать им получить заслуженное.
Сергей Дмитриев, реликвии прошлого необходимо сохранять, чтобы поколения потомков видели, на каком фундаменте построена их действительность.
А с этой "ротой" в ногу мне шагать не хочется. Я ещё когда в детстве побывал в больнице - увидел, что это за "рота". Нарочно пытался увильнуть как-нибудь от выполнения тамошнего распорядка, потому что совершенно был уверен, что окажусь покрыт грязью, если кто-то узнает, что я там "шагал со всеми в ногу". Наоборот хочу подчеркнуть, что к этой "роте" никак не отношусь.
И кроме того, всегда мне не хватало того, что я сам ещё не застал. Вот эти Икарусы были в раскраске из моего детства, но поездить на них не довелось. А я помню на улицах ещё совсем древние троллейбусы и другую технику, мне хотелось ощутить, как это - ездить на таких машинах, чтобы пополнить копилку впечатлений, но у меня тогда не было полной свободы. А как-то возле парка на краю в нашем квартале остановились две старые Татры, я тянул-тянул дедушку, чтобы он объяснил мне, что это за машины, а он стоял разговаривал со своим приятелем - так и простоял, пока они не уехали. Не пойму, о чём можно столько разговаривать, чтоб час не сходить с места, тем более что он со мной гулять вышел!
А эта современщина никому не нужна, никуда она не денется, не избавиться о неё... как это ни печально! Чепели старые и Праги ещё где-то стоят на задворках, но боюсь, сгинут, не успею я до них добраться. Вы своим мозгом горошинным понимаете, как это ужасно - без войны, в мирное время уничтожат со спокойной душой технику, и ни одного экземпляра не останется для потомков! Мои дети, внуки уже не увидят медведя на капоте. А среди этой современщины жить тоскливо, я уже не сдерживаюсь, мне хочется пинать эти мыльницы и плевать в рожи их быдловодителям. А когда на улице появляется настоящая машина из прошлых времён - никому до этого нет дела и уж подавно никому не интересно, что рядом на тротуаре стоит настоящий знаток таких машин.
Мне каждый день нужен хотя бы один раритет, чтобы запостить на форум - так по три недели нечего выложить. Кругом одна штамповка, убожество. Однотип, дешёвка, фальшивка.
Я 6 лет фотографирую машины и у меня общим счётом набрались какие-то крохи, всего несколько десятков интересных экземпляров. А другие даже в Москве ухитряются набрать сотни, тысячи. А мне нужно их победить, чтобы доказать, что я - самый лучший специалист по авто-ретро, а то у меня работы нет и денег, раньше у меня была работа и деньги водились, так здорово было, а сейчас едва перебиваюсь на копейках. Когда меня первый раз уволили - я хотел сам нафотографировать раритетов и открыть собственный автомобильный журнал, но ходить по жаре пешком - ноги и спина отваливаются, с коллекционерами я не знаком и раритетов почти не нашёл, а которые нашёл - те даже на форумах забраковали. А деньги очень нужны. Без денег плохо.
Вот таких машинок бы побольше. Жить было бы легче от такой радости, всяко настроение бы поднялось. У меня вот летом под окном весь день дети играют, как в стихах Барто - сразу радостнее на сердце становится. Или вот когда я был в Лондоне и в Вене - знаете как мне там хорошо было? Тем более опять всякие раритетные машинки на улицах. А в Москве можно год проходить и ничего интересного не увидеть. В любую же европейскую страну на день случайно попади - и нафотографируешь пропасть всего.
Юрий Савушкин, я у Ломакова сколько раз на кухне сидел, и коллекцию свою во дворе он мне показывал... Но фотика не было тогда, а как только дяди Саши не стало - всё сразу сгинуло Т_Т Вот во дворе музея у его сыновей что-то ещё доживает.
Сергей Дмитриев, а вот это плохо. И не только дредноутов у нас не встретишь, а и всех этих милых краказяброчек, стареньких Остинов, Моррисов, Ситроенчиков, Реношек...
Я вот лет 5 назад видел в кустах у нашего дома румынский Аксель, а вообще все раритеты стремительно уходят. В Карловых Варах через квартал от нашего отеля стоит Дё-Шво - Утёнок, это такая замечательная машинка, а у нас их, считай, не было никогда. Жук красный я видел в начале 90-х во дворах на Профсоюзной, он давно уже сгинул. На Реношке 4-й модели, такой со сдвижными стёклами, ездил Стрелков - друг Ломакова - я её уже своими глазами не видел, только на фото в журналах.
Вот Вы наверно заметили у Вольво на передке косую черту. Так в своё время нормой был для десятков марок рисунок радиаторной облицовки диагональный или "ёлочкой", и вообще разнообразие дизайна, да и марок, было огромнейшее. Во Франции ещё были такие марки, как Симка и Панар - где всё это? А Англия? Хиллмен, Санбим, Стэндард, Троян... Сейчас мы видим одно убогое примитивное однообразие. И даже того, что у нас было в советское время, не встретишь. Нет ЯАЗов с медведем на капоте, где Шкода, Прага, Чепель? Икарус 620-й по крайней мере один я ещё сам видел в детстве.
В Чехии специально ходил пешком в разные дебри, сидел с местными рокерами в какой-то непотребной рыгаловке, чтобы найти последние остатки прежнего великолепия. Нашёл всего одну легковую Шкоду. А так хотелось найти старую 110-ку, особенно спортивное купе! Под Плзенью есть один автомагазинчик, в палисаднике которого стоит полдюжины тогдашних Шкод. Но наш автобус там не остановился... Эх!
Да, а вот, кстати, Phanton Corsair - стремительная торпеда будущего. Предвиделось, что подобные машины будут властвовать на дорогах в начале нынешнего столетия, но это не свершилось, а мне порой хочется оказаться в мире, где история пошла другим путём... В одном из отражений "Амбера" Желязны.
Сергей Дмитриев, это, между прочим, шедевр классического автомобилестроения, исторический памятник. А все эти холодильники на колёсиках от пылесосов, которые Вы с параноидальным упорством пропагандируете - компромисс, попытка подстроиться под забитые дороги и парковки. Длинный капот, смещённый в базу мотор, отнесённое к задней оси место водителя-пилота - развесовка, выгодная при высоких скоростях, способствующая хорошей управляемости. Низкая кабина - аэродинамика плюс полулежачая посадка пилота - опять же под высокие скорости. Длинные капоты восходят ещё к временам, когда рядные многоцилиндровые моторы отличались наиболее стабильной работой. А форма, намекающая на стремительность, традиционно считается красивой. В начале прошлого века многие даже возили багажный кофр, не снимая, поскольку он удлинял силуэт авто, в результате кофр развился в привычный нынешним автомобилистам багажник. Я помню, как в детстве меня впечатлил багажник припаркованного у нашего дома американского автомобиля - его открытая крышка затмевала полнеба, словно крышка рояля! Причём она откидывалась не как у обычных машин, всяких там "жигулей" и "москвичей", а вбок, что ещё усиливало сходство с роялем. Многие даже нарочно подрезают стойки крыши, чтобы понизить силуэт машины. Вы вот видели Phanton Corsair - пик развития автомобильного дизайна перед войной? У него ещё на приборной панели было несколько десятков циферблатов, которые показывали всё что можно и что нельзя, и тогдашнее подобие компьютера из шестерёнок - во многом этом было сделано для демонстрации возможностей техники, но гаджеты - тоже вещь не лишняя, хотя бы для того, чтобы показать вероятному противнику - смотри, что мы можем!
А вот, например, творение одного из выдающихся американских кастомайзеров с гордым именем Xcidian. В своё время я пробегал несколько лет, чтобы достать одно его фото, теперь же у нас в Москве можно беспрепятственно любоваться подобными великолепными автомобилями воочию! В следующем месяце в Сокольниках будет отмечаться 55-летний юбилей легендарной американской выставки 1959 года, на которой советский человек впервые узнал о богатстве и великолепии западного мира.
А супергероем каждый может быть в обычной жизни - подбросить симпатичную девушку, опаздывающую на поезд, сгонять для соседки за каким-нибудь дефицитом перед закрытием... Больше возможностей делает нашу жизнь комфортней и устойчивей, скорость даёт свободу, как и сила и прочие преимущества. На дороге вообще не помешает побольше сотен лошадиных сил, кузов пошире, бампера потвёрже, а ещё пара пулемётов и дюжина боеголовок... И такие ножи в колёсах, знаете?
Сергей Дмитриев, а зачем тогда гениальные инженеры создавали великолепные спортивные авто? Да по какой-нибудь Круазетт "40" никто не держит. Я помню, ещё в начале 90-х читал роман о Джеймсе Бонде - он там гнался на Бентли за агентами СМЕРШ и заложил стрелку спидометра за отметку "200". Он же Джеймс Бонд, блин!
Вот на такой красавице ползти, как черепаха - вообще преступление.
Вот у меня всю зиму капает из носа. Но в сильную жару тоже.
Когда машина позволяет - грех не притопить!
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...