Игорь Вадимов
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Просто нужна обоюдная любовь.
И, желательно знание техник - что имеено люди для удовлетворения желания придумали.
Тогда и хвастаться ему перед ней не захочется, и командовать не будет - когда цель в том, чтобы ей было хорошо. А она сама будет проявлять активность и предлагать - чтобы ему было хорошо.
В зарубежных фэнтези-сериалах иногда мелькает методика "лечения" психических больных в древности.
Так, оказывается, пытки были в ходу вплоть до 1960х!!!!
Если в Средние Века их убивали, как одержимых бесами, то в веке XIX безжалостно пытали водой.
А в веке XX, если судить п осериалам, в ходу были пытки электротоком.
Так что - те, кто надумал просто просверлить башку и что-то засунуть больному в мозг -- наверное по сравнению с прежними изуверами - и впрямь ангел.
Добро пожаловать на ШколуЖизни!
Очень интересная статья - очень оригинальный взгляд на события.
Позвольте добавить свои 5 копеек в русле Вашей идеи - была "Священная Римская Империя", которую возглавлял император, а основал, кажется, Карл Великий. Так вот, в империю входили королевства, а правили ими именно короли.
Вроде бы к деду Ивана Грозного, Ивану III, приезжали послы Императора, которые предлагали ему корону короля Священной Римской империи, для чего требовалось самая малость. Я даже не помню, надо ли было перейти в католичество (но, наверное, все же - надо было). И якобы тот отверг предложенную ему милость цивилизованной Европы, сказав, что ему достаточно того титула, что у него уже есть.
Спасибо, очень интересно.
Ох уж эти хитроумные американцы! Интересно - сами жители городка на основании газетной статьи провернули всю эту рекламную кампанию - или на их начальство вышел кто-то со стороны? Впрочем, это неважно.
Одно замечание - возраст Земли оценивают в 4.5 миллиарда лет.
Так что осадкам много миллиардов лет быть не может.
Ну, разве что считать, что много - все, что больше двух.
Ивану IV в детстве потакали бояре?
А я читал, да и оп логике событий выходит, что держали его за куклу, чтобы сидел на троне и молчал, пока они всои выгоды из государства тянули, свой личный профит.
А что убить его не успели, когда он вырос - то их промашка, слишком самоуверенными стали за годы правления страной из-за спины Ивана-4
Роман Солодов, ну, Вы, как всегда, все преувеличили!
Зачем мне взвиваться? Просто посмеюсь и все.
Но Вы продолжайте, с Вами весело.
Наталья Иванова, вспомните у Стругацких профессора Выбегалло с его "Сатур вентур, как известно, нон студит либентур[13]. Что мы, применительно к данному случаю, переведём так: голодной куме всё хлеб на уме…" -- разве сильно противно? Скорее смешно. Ну мало ли кто что выпячивает.
А еще вспомните "Джентельманов удачи" - когда Косой говорит "Английский язык я уже изучил."
Роман Солодов, ну конечно, мы вам все завидуем, успокойтесь, не надо так остро реагировать.
Чем дальше в лес, тем толще партизаны. У Якира не было дочери, был один сын, Петр Ионович Якир, диссидент.
Насчет знакомства и бытия "на ты"...
Вскоре после смерти Светлова вышла эпиграмма, в которой были строки.
...Был ли знаком Светлов со всеми теми,
Кто нынче горд интимной дружбой с ним?
Я уже написал про некоего героя задуманного Пушкиным, а написанного Гоголем "С Пушкиным - на дружеской ноге..."
Ну где простому инженеру быть на дружеской ноге с Юлием Кимом!
Я даже с Розенбаумом не был на ты или на дружеской ноге - с ним, когда он еще был врачом скорой была накоротке подружка жены - очень нам его рекомендовала. Но мы дождались первых пластинок.
А о Боге думать - всегда полезно.
Грустно, когда человек, будучи молодым и здоровым плевал на заповеди Господни и только у порога могилы вдруг вспоминает, что надо о душе заботиться.
Я старался жить правильно всю жизнь. Стараюсь и сейчас. А у Вас - как с этим?
Ляман Багирова, некоторым не нравится монна Лиза, некоторым Репин.
А кто-то готов к поделкам Донцовой и Устиновой приравнять и Жюля Верна.
Хорошо, что есть множество людей, которые с ними не согласны.
И Жюль Верн - классик, пользующийся огромным спросом, имеющий и сегодня многие десятки миллионов читателей, как бы кто-то о нем ни говорил. На каждый чих не наздравствуешься.
И снова всплыла старая статья, спасибо администрации.
Интересна и статья (хоть и давнишняя, многое в ней полезно и сегодня), интересны и отзывы.
Спасибо, Роман Солодов, Вы меня просто порадовали этим постом и раскрылись намного больше, чем раньше.
Видно, тема задела Вас за живое.
Очень интересно про то, как в 80е жили литераторы СССР, так сказать, штурманы идеологии.
повеселило "мой приятель Юлий Ким", навеяло бессмертное "С Пушкиным - на дружеской ноге".
Помните тот самый спектакль, по поводу которого сам Пушкин, вернувшись домой из театра, написал "вот и рассказывай этому хохлу о своих идеях - слямзил!"
И про кухню "Голоса" - интересно и беспощадно.
Уж лучше и впрямь санитаром в больнице работать, чем фрилансером на "Голосе".
"После катастрофы в Индонезии представители Boeing пришли ко мне в офис и сказали, что это следствие ошибки пилота, — негодовал сенатор Ричард Блюменталь. — А теперь выясняется, что у тех пилотов не было никаких шансов. Они находились в летающих гробах, потому что Boеing решил скрыть информацию о MCAS".
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Биржевые аналитики тоже не верят, что авиапроизводитель способен в ближайшем будущем решить свои проблемы. В минувший понедельник три влиятельные фирмы с Уолл-стрит понизили прогнозы по акциям Boeing.
"Мы больше не можем защищать акции в свете последних открытий, которые значительно увеличивают профиль риска для инвесторов, — отметили в записке для клиентов специалисты Credit Suisse. — В нашей интерпретации ключевой вывод заключается в том, что Boeing, похоже, знал об ошибочной работе MCAS до сертификации самолетов 737 MAX".
Ну, вот, собственно - и все.
По Боингу проходят слушания в сенате и сенаторы, ранее лоббировавшие своих "с негодованием" узнают, что и их тоже дурили
МОСКВА, 31 окт — РИА Новости, Максим Рубченко. В сенате США открылись слушания "Авиационная безопасность и будущее Boeing 737 MAX", приуроченные к годовщине катастрофы самолета авиакомпании Lion Air в Индонезии. Что выяснилось о махинациях Boeing в ходе расследования этой трагедии и о дальнейшей судьбе американской корпорации — в материале РИА Новости.
Машина против человека
Рейс Lion Air JT 610 вылетел из международного аэропорта Джакарты в 6:20 29 октября 2018 года. Через 13 минут самолет рухнул в море, все 189 человек на борту погибли.
Спустя год сенаторы пытаются установить, что руководство компании знало о конструктивных проблемах авиалайнера до катастрофы.
В первую очередь речь идет о компьютерной программе MCAS, которая при чрезмерном задирании носа самолета автоматически его опускала, переводя воздушное судно в пикирование. Из официального отчета, опубликованного авиационным управлением Индонезии на прошлой неделе, следует, что эта программа за 13 минут полета самопроизвольно включалась более 20 раз. В том числе — через две секунды после того, как в кабине пилотов сработало предупреждение об опасности столкновения с поверхностью. Мгновение спустя самолет на скорости 800 километров в час врезался в воду.
Менее чем через пять месяцев, в марте, аналогичная авиакатастрофа произошла в Эфиопии. Погибли 157 человек.
"Хотя расследование продолжается, мы знаем, что обе катастрофы сопровождались повторной активацией программного обеспечения управления полетом под названием MCAS", — сообщил генеральный директор Boeing Деннис Муйленбург на сенатских слушаниях во вторник.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Программное обеспечение должно было пройти сертификацию в ФАУ, а это дорогая и длительная процедура. Чтобы не тратить время и деньги, руководство корпорации просто утаило сам факт существования данной системы: MCAS в руководстве по летной эксплуатации Boeing 737 MAX упоминалась ровно однажды — в списке аббревиатур.
Так сэкономили еще раз и обрекли людей на гибель: зная о MCAS, экипаж мог бы просто выключить автоматику и продолжать полет в ручном режиме. Но пилоты не подозревали о коварной компьютерной программе. Увидев, что нос самолета опускается, и не понимая, почему так происходит, они тянули штурвал на себя, пытаясь преодолеть сопротивление автоматики.
Через несколько секунд MCAS отключалась, сопротивление на штурвале пропадало — и самолет резко задирал нос, теперь уже по-настоящему. Автоматика опять просыпалась, направляя самолет в пике. Именно такую картину рисует официальный отчет о катастрофе Lion Air.
Главный вопрос, волнующий сегодня законодателей США: осознавало ли руководство Boеing всю опасность ситуации с MCAS. В середине октября The New York Times опубликовала материалы внутренней переписки сотрудников компании, из которых видно, что еще в 2016 году главный технический пилот Boeing по проекту 737 MAX Марк Форкнер информировал специалиста (его имя не называется) о "вопиющих" проблемах с системой MCAS. "В симуляторе она свирепствует", — утверждал Форкнер.
Отвечая в сенате на вопрос, когда он узнал об этом, гендиректор Муйленбург сообщил: еще до крушения 737 MAX в Эфиопии. Чем вызвал бурю возмущения у законодателей.
"После катастрофы в Индонезии представители Boeing пришли ко мне в офис и сказали, что это следствие ошибки пилот
Был этот мир свинцовой мглой окутан
Да будет свет! - И вот явился Ньютон.
Но сатана недолго ждал реванша
Пришел Эйнштейн - и стало все, как раньше.
Наталья Осокина, +1.000.000.000!!!!
Национальность человека - ерунда.
Воспитание - вот что делает из узбека - узбека, а из русского - русского.
Это же верно и для украинцев.
...ну обозвали бы меня евреем, что ли - это было бы более осмысленно.
Узбек? Настоящий узбек? Пусть так. -- ответьте только - ПОЧЕМУ УЗБЕК?
Игорь Ткачев, согласен с Вами на все 100%!!!!
Все имеют право на собственный образ жизни.
И жаль, что некоторые считают для себя возможным публично высказывать презрение к чужому образу жизни.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...