Игорь Вадимов
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Уже написал раньше - не надо пытаться решать проблему "по-западному".
Китай перестал принимать токсичные отходы, а мусорное пятно в Тихом Океане ширится. Скоро такие пятна во всех остальных океанах появятся, ибо именно так, на самом деле, а не в агитпропе, решают проблемы мусора США и "цивилизованные" страны.
Карл-Август Аванти, я читал про такие маски - якобы они-таки очищали вдыхаемый воздух.
Якобы гравитационно - при слабом потоке воздуха внутри бактерии на изгибах этого ужаса оседали на стенки.
(за что купил - за то и продаю, но, может быть, в этом что-то есть?)
Может быть, Вы и правы, Валерий Сатокин.
Но - на "Гинденбурге" имелось кают на 72 человека - не кресел, а кают.
Сделать аэропорты для дирижабле в заброшенных промзонах Москвы и Питера - если захотеть - раз плюнуть.
Или у конечных станций линий метро.
А насчет аварийности - как-то странно она началась, разом несколько дирижаблей взорвались, дав возможность самолетостроению захватить рынок.
Тем более, что, как я написал - сегодня баллоны делают из синтетики, а не из прорезиненного шелка, которому и жара и холод сильно вредили.
А внутрь можно закачать не дорогой гелий, или дешевый, но взрывоопасный водород, а негорючую смесь водорода и гелия, ценой в 15% от цены гелия - и пожаробезопасную.
Проблема сейчас - в инерции мышления массового потребителя и в необходимости разового крупного капитального вложения.
Детали ракет сверхбольшого размера, детали сверхмощных электрогенераторов - на дирижабле перевозятся на раз-два, а без них выстраивают целые логистические стратегии. Тут дороги перегородить от завода до порта, тут на пристани соорудить нужные краны, тут мосты развести,... десятки сложных связок - хотя дирижабль взял бы, поднял прямо во дворе завода и отвез бы прямо - то ли на ракетодром, то ли на ГЭС/ТЭС/АЭС.
Валерий Сатокин, просто, в наше время все решает экономика.
Не нашлось нужное количество пассажиров на гиперсамолеты вместимостью до 1000 пассажиров - Боинг-747 и А-380 сняли с производства.
А дирижабли способны перевозить по 200-500-1000 пассажиров вдесятеро дешевле, хотя и вдвое медленнее - зато в аэропорт не за 20 км от города (самолеты НУ ОЧЕНЬ шумные), а прямо в город или почти прямо в город - что выберут люди?
Москва-Питер.
Или 5-8 часов на поезде
или 1час(до аэропорта)+1 час(в аэролорту)+0.5 часа(полет)+1 час(от аэропорта) итого 3.5 часа с крутыми ограничениями на багаж. - во сколько раз дороже поезда?
А если дирижабль предложит по цене билета на поезд, но, при скорости 400 км/ч - за 1.5 - 2 часа от центра Москвы к центру Питера?
Что выберет пассажир?
Фантастически бойко и невероятно поверхностно.
Уже хотя бы то, что Сатурн и Юпитер - газовые гиганты - у них нет того, что у нас называют "поверхностью".
А алмазы весом с сто тонн на поверхности ил в глубинах Урана для нас сейчас абсолютно недостижим. Мы его и сфоткать-то не сможем.
Спасибо на добром слове, Магдалина Гросс.
Тогда во-первых гелий был намного дороже, чем сегодня, современные способы его добычи еще не были открыты.
Во-вторых США отказались продавать его Германии, объявив стратегическим материалом (правда, у Германии свой гелий был - были случаи во время Первой Мировой, когда поврежденные над Англией дирижабли не взрывались, а убегали обратно за Ла-Манш - их заправляли гелием).
А в=третьих... - ведь вполне вероятно, это были диверсии. Просто в СМИ про это писать было запрещено. Лобби самолетостроителей уничтожило конкурентов. А пассажиров им было, да, жаль, но их им пришлось убить - иначе была угроза их прибылям.
Кстати - несколько странно, что по целому ряду взрывов дирижаблей с многочисленными человеческими жертвами, самые "неполживые" и "честные" СМИ даже не рассматривали версию диверсий. А если кто что и вякал - эхо стихало мгновенно и не вызывало ответной реакции.
Хотя фирмам-производителям самолетов дирижабли здорово портили игру, ведь они не издавали столько шума - а значит их принимать можно было хоть в парке в центре города, требования к их аэродромам были намного проще, чем к аэродромам для самолетов. Там, где самолеты брали 10-20 пассажиров, дирижабли их брали до сотни и комфорт для пассажиров был несопоставим - каюта против узкого кресла...
В общем - тут явно проглядывают уши самолетостроителей. Несколько взрывов - и дирижаблям капут.
Хорошая первоапрельская шутка. А у автора - вся спина белая.
Названиеновому бизнесу, разумеется, необходимо.
Однако каждый новый перспективный бизнес начинается с идеи. Оригигнальной идеи - нового продукта новой услуги и т.п.
А уж потом кретивщики, надувая щеки, наперебой всем рассказывают, что, де они придумали новое название - потому компания и "выстрелила".
НЕ ТАК!
Вначале была идея - журнала для мужчин, или нового газированного напитка или новой фасовки чего-то, или новых методов перевозки грузов - а только потом для него начинали придумывать названия. И часто самое примитивное название (Пепси-Кола) выстреливало - ибо изделие было востребовано народом, массой потребителей.
Я случайно услышал еще в эпоху "до-интернета" Голубую рапсодию - и с тех пор обожаю и ее и все из Гершвина, что нашел потом. Ну - сейчас это просто, на Трубе всего этого полно, только выбирай исполнителя - все лучшие певцы и музыканты стремятся его исполнить на сцене.
Немного запоздало, но возник важный вопрос.
Как его садят - семенами или клубнями? Ведь, чтобы его запекать и чай из листьев делать - вначале надо посадить.
Помню, когда мы участок купили, лет 30 назад, в одном его уголке росло нечто похожее на топинамбур. Но мы там рядом черноплодку посадили, за топинамбуром не ухаживали (не зная, что это он) - и он у нас потихоньку повывелся.
Как нам его снова развести? Где семена купить - продаются ли они в магазинах?
Проще всего - просто успокоиться.
И сон сам сразу придет. Проверено ОЧЕНЬ длительной практикой.
В этом году Валентину Дикулю исполняется 75 лет
Кстати, повспоминав, смог вспомнить название той деревни, где папа до войны летом жил - Коренево.
Магдалина Гросс, в псевдоисторических книгах говорилось, что в древности его звали "Плесков"
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...