Игорь Вадимов
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Константин Кучер, я очень верю, что Вы лично не брехун.
Я верю, что Вы все материалы брали из сети.
Я понимаю, что прошло много времени и концов уже не найти.
Я лишь не понимаю:
1. Самолеты приходили или северными конвоями или по алсибу, был еще путь через Иран и транстихоокеанский, но они служили не для самолетов.
2. северные конвои накрылись в начале июня 1942, когда "практически не пришел" PQ-17 - и до весны 1943 они не возобновлялись.
3. Алсиб только прокладывали осенью 1942 и до января там прошли ... до 30 самолетов, в основном А-20 - и, вроде бы 1(один-единственный) Р-40.
Так откуда с лета по зиму 1942 взялись в месяц по 400 самолетов ленд-лиза, которые и решили (частично) проблемы войны в воздухе (замнем для ясности, что только в 1943 году, весной, в небе над Кубанью нашим в первый раз удалось сбросить с неба немцев, захватив власть в небе)
Я не требую немедленного ответа, но попробуйте вспомнить - по какому именно пути пришли эти самолеты? Если ленд-лиз был в 1942 году блокирован почти полностью, начиная с весны.
Андрей Владимиров, вообще-то путь через Сибирь заработал "нормально" после декабря 1942, где-то в 1943м.
А тема - что по почти полтыщи самолетов по ленд-лизу приходило еже месячно в СССР с лета 1942 по декабрь 1942 - и это создало перелом в войне...
Я никого не убеждаю. А тем более не переубеждаю. Совершенно нет такого желания. Я написал то, что есть. И то что было.
Константин Кучер, статья очень давняя, я ее раньше не видел.
Но очень интересно узнать - "откуда дровишки?"
Что за 400 самолетов в месяц, поставлявшихся по ленд-лизу в СССР с лета 1942 до зимы 1942, когда с самого начала лета атлантические конвои в СССР ходить вовсе перестали, а через Аляску по транссибирскому маршруту только в сентябре прошли первые несколько десятков самолетов, среди которых, да, были и истребители.
Откуда в Вашей статье в СССР попали почти 2.500 самолетов по ленд-лизу, когда в этот период самолеты от союзников почти вообше не доставлялись в СССР?
И почему сходу перешли к терминологии сталинского периода? Это юмор такой при отсутствии реальных аргументов?
Ленд-лиз имел огромное значение для СССР.
И вагоны и паровозы, которые в войну в СССР просто не производили, переведя вагоносторителей и паровозостроителей на выпуск военной продукции.
И алюминий и медь и бензин, в том числе и авиационный, а также - самолеты (11% от выпуска СССР), танки(7% от выпуска СССР), автомобили (не знаю какой процент от нашего производства, но их было РЕАЛЬНО много, свыше 300.000, "студеры" и "виллисы" действительно были знамениты и распространены).
И не беда, что 1941-1942 и до весны 1943 мы были накоротке по ленд-лизу, почти его не получая, что с лета 1943 по май 1945 мы получили около 75% всего ленд-лиза, а в те страшные и кровавые 1941-1942 получали ленд-лиза с гулькин хрен, несколько десятков истребителей и около сотни танков.
Просто не надо сказочек рассказывать.
Бедные Маша и Петя!
Если им мамы с папами не помогут - потонут нафиг.
Знаю я любителей кредитов, точнее - бывших когда-то любителей выгодных кредитов, пытаются выбраться из ямы, в которую сами влезли - и никак...
Андрей Глушков, история рода Ганнибалов мне известна.
Довлатов меня вовсе не раздражает.
Меня скорее удивляет, что в Пушгорах, в огромном мемориале Пушкину -- соорудили музей одному из экскурсоводов этого музея.
Как говорится, галантерейщик и кардинал...
Стать учителем, имея такой жуткий школьный опыт? Однако...
Андрей Глушков, история рода Ганнибалов мне известна и, частично, известна.
Довлатов меня вовсе не раздражает.
Меня скорее удивляет, что в Пушгорах, в огромном мемориале Пушкину -- соорудили музей одному из экскурсоводов этого музея.
Как говорится, галантерейщик и кардинал...
О, Господи! Опять этот мальчуган запустил свой скрипт-оскорблялку!
Ну подредактировали бы Вы его, скрипт этот, чтобы он хотя бы соответствующие цитируемому тексту ответы давал.
И почитали бы Вы материалы по типам АТС.
А то раз за разом Ваша программа чушь пишет... Про тип АТС - "проводные".
Ну вот видите, Эдуард Ермоленко, коллеги мы - я с 1985 по 2009 работал по телекоммуникациям в СССР, в Италии, в Бельгии и Германии.
Потому и знаю про S-12 и Line UT, что обсчитывал их, тестировал, обсчитывал прокладку опт.колец, оборудование усилителей, выносов и пр...
А возбудился ли я... скорее нет - принял Вас за незнайку Майка, который и тут опять всезнайкой прикидывается. Ваша реакция мне показалась похожей на его.
Пы.Сы. посмотрел что такое SI-2000. Искра, ИскраТел - слышал, слышал.
Правда, сам не работал. Слышал, в основе лежали разработки "Красной Зари"?
Эдуард Ермоленко, даже не знаю, что сказать...
Вы, наверное, слышали, что АТС служат для коммутации не только потоков Е1 по медному кабелю, но и для оптики?
Возможно, Вы знаете, что длина оптического кабеля от усилителя до усилителя в зависимости от типа кабеля может быть от 40км-50км (для обычных опт. кабелей) до примерно 10км-120км (для особо высококачественных кабелей).
Возможно Вы знаете, что оные усилители оптического сигнала - суть АТС и служат помимо усиления опт.сигнала узлами коммутации и даже дают связь местным абонентам.
Эх-х-х-х...
А еще я слышал, что фирма Эрикссон до недавних пор выпускала телексно-телеграфные станции.
А еще я знаю, что в Италии выпускают АТС "Linea UT".
А еще я знаю, что во Франции, в Германии, в Индии, в Турции, в Китае - есть фабрики, производящие цифровые АТС S-12.
А еще я знаю, что АТС S-12 способна коммутировать как обычные цифровые потоки, так и потоки оптические. Просто она слишком дорогая, чтобы их помещать на оптике каждые 50км. Но в качестве коммутатора каналов она по-прежнему великолепна и никакие сотовые телефоны без развитой сети коммутации каналов работать не будут, у них очень сложный алгоритм работы.
Очень интересно, хотя я, как водится, кое с чем не согласен, мне все же милее отреставрированное, чем осыпающееся и разваливающееся. Но это частности, вообще - очень интересно, особенно параллель между Львовом и Одессой.
Есть вопрос - когда это было?
Сейчас - прохладно, а в статье +30 и "летний день".
У каждого свой опыт.
И мне в разное время разные люди гадили, кто-то и не понимал, что гадит, кто-то делал это расчетливо.
И что? Не прощать, т.е. помнить все это? Да пусть они лесом идут. Тот век давно кончился, того государства уже нет, а город давно называют Питер, а не Ленинград.
Факты где-то в памяти остались - но часто даже люди те давно померли. Так чего "непрощать"?
В христианстве есть хитроказуистическая формулировка "я тебя простил, пусть тебя Бог простит" -- подразумевается, что Бог будет судить по справедливости и за все плохое отвесит плохому полную меру.
Так что же такое оно, это "христианское прощение"?
Вячеслав Чермных, в основном согласен.
Люди очень разные.
Давным-давно во времена СССР мама меня потащила в БКЗ на Чурлениса - билеты на него давали в нагрузку к билетам, кажется в не то в БДТ, не то в Комиссаржевку.
мама тоже со мной пошла. Я сидел два часа очарованный - какая необыкновенная, но волшебная музыка.
А потом мама начала извиняться за то, что поволокла меня на эту чушь... - она не поняла, ибо Чайковский тут и рядом не лежал.
А мне жутко понравилось, об чем я ей и сказал.
Не сердитесь на Майки, Анатолий Пастухов, я сильно подозреваю, что под этим НИКом часто выступает скрипт - выбирает кусочки текста "оппонента", метит их италиком, а снизу помещает свой текст из базы "ехидных замечаний", часто вовсе не в тему.
У меня одно замечание к Вашей весьма интересной статье - "проводные АТС" просто не могут устареть, поскольку таких не бывает.
А вот узлы проводной сети (т.е. в том числе - те же АТС) по мере роста трафика (из-за обвального роста интернет-трафика) все больше нуждаются в расширении, потому что все телефонные разговоры, что ведутся по мобильным телефонам, на 90% идут "по проводам", а их "мобильная" часть - это только от телефона1 до соты1 и потом от соты2 до телефона2.
Нда-с-с-с...
Идеяписать подряд несколько слов - отличная.
А вот идея делать суперсложные пароли и менять их почаще ведет к тому, что рядом с компом будет приклеена бумажка с действующим паролем - работать-то надо...
Привет Сережа.Спасибо за оценку!Ей богу не знаю!