Ильгиз Ибрагимов
- Профиль
- Комментарии
Владимир Голубков, А теперь не так давно прошли обратные процессы с этими хрущевками. В той же Карагандинской области в городке Шахтинске, как народ стал уезжать в Россию, свыше 50-и хрущевок остались стоять пустые с выбитыми окнами, с разрушенными квартирами. Чистый "Сталинград 42-43". А потом в начале 2000-х их буквально за одну неделю взрывами развалили и вывезли. Теперь огромные пустыри. А вот сейчас в Москве мэр Собянин собрался проводить реновацию - тоже посносить по всей Москве хрущевки.
Этих хрущевок где только не было. Во-1-х. когда они появились, была еще не Россия, а СССР и поэтому всем они достались - всем 15-и республикам. Мне случай выпал родиться в Казахстане, где вроде бы коммуналок никогда не было, правда бараков хватало. А нашей семье довелось переехать в 2-комнатную хрущевку из китайской фанзы - саманного домика в районе, который в Караганде называли "шанхай". Этакий чайна-таун советского вида. китайцы там жили, пока после Даманского и Жаланашколя (который был совсем рядом) их не выселили на их историческую родину. В хрущевке конечно было приятнее и удобнее, что и говорить после саманного домика.
А потом я хрущевки увидел уже в Польше. В нашем гарнизоне в Свентошуве они тоже были. И солдатские казармы в стиле хрущевок. Дико они смотрелись среди старых казарм в средневековых зданиях. И офицерское служебное жилье тоже было в хрущевках - ДОСы (дома офицерского состава). Так что идея Никиты Сергеича далеко и надолго проникла.
Похоже летчик это стартовал с аэродрома в г. Кшива в Нижней Силезии (Вроцлавскон воеводство). Там располагался аэродром истребительной авиации СГВ. На их аэродром 2 раза в год (в момент очередных призывов в армию) прилетали Ту-154 - привозили новобранцев и забирали дембелей. Так и 25 апреля 1983 года прилетел в Польшу, а через 2 года тоже 25 апреля улетел домой. Мы с этими летчиками были соседями. Я служил в танковой дивизии неподалеку.
Игорь Вадимов, а мы пойманных громадин распиливали на куски, чтобы в мешки влезли, потом в морозильный трюм и возили до передачи на транспортный рефрижератор. Но удивлений по всякой такой морской живности хватало и без этих мастодонтов. 5 китов однажды за раз в трал попались. Мелких, или это китята были. метра 3 длиной. Задохнулись конечно. трал 2 раза в сутки вытаскивали. Тоже пришлось разделывать. По вкусу ничего чего-то необычного. Обычная говядина. А вот черепашатина действительно понравилась - суп густой-густой и жирный из нее получался. А теперь все осталось в прошлом - из-за практически исчезновения рыболовного флота.
Морских гигантов в океанах хватает. Приходилось видать на промысле разные экземпляры. Например, ловились у нас такие рыбы, как рыба-капитан (по виду карп он и есть карп, только вытянутый - больше 2 м.) и рыбы-меч. Специально для фото их подвешивали на лебедках и фотографировались рядом с ними, чтобы рост сравнить. А разделывать их приходилось бензопилами "Дружба", которыми лесорубы обычно пользуются и топорами. А из носов рыб-мечей делали декоративные мечи, приделывая рукоятки, вырезанные из спинок каракатиц. Получались самодельные сувениры. А из верхних панцирей больших морских черепах делали декоративные щиты. Привозили потом рыбаки детям эти сувениры. Кальмаров было до фига и больше, как говорится, но по сравнению со сказочными гигантами - мелочь. Но полезная мелочь. Говорят, что в них чистого полезного белка больше 90% от их массы, того белка, который не вреден, как красное мясо. Были и летучие рыбы, которые удивляли своей прыгучестью. У нашего супер-траулера были очень высокие борта, а они умудрялись или падать на палубу, или перелетать через ширину судна и падать обратно в океан. Наблюдали мы это не раз.
А про Аббатство Даунтон ничего неизвестно в плане истории? Вернее про замок, в котором снимался сериал? А то, кажется, про все уголки его интерьеров и пейзажей знаем, а про историю нет.
А еще реактивные Мессешмиты-262, опытные образцы дисколетов с вихревыми двигателями Шаубергера - т..н. "летающие тарелки", панцерфаусты - проивотанковые гранатометы, стабилизаторы вооружения на танках.
Раз уж статья снова появилась на сайте, не удержусь и вставлю свои впечатления. Насчет китобойной пушки, пива и где лучше там отдыхать. Гарпунная пушка - это не одесский юмор, это история. Конечно в Черном море китов отродясь не бывало, зато в Одессе было китобойное предприятие - АКФ (Антарктическая китобойная флотилия) "Советская Украина" и были китобойные базы "Советская Украина" и "Восток", впоследствии плавучие рыбозаводы. Китов одесситы били в Антарктике. Так и контору свою переименовали, когда ООН запретила промысел китов - ЧПОРП "Антарктика". Знаю об этом, потому что сам в ней работал какое-то время. Офис был у нас на углу Дерибасовской и Пушкина, а рядом был пивной ресторан "Гамбринус", тот самый. И что нам было приятно, при входе висела табличка, которая говорила, что кроме героев СССР, соцтруда и кавалеров ордена "Слава", без очереди здесь обслуживались моряки из "Антарктики" - по-соседски. И никто в очереди не пытался возражать - моряков уважали в Одессе. И еще один пивной объект был возле Ильичевского морского рыбного порта - порта приписки судов "Антарктики". Это был пивзавод, который возможно и выпускал то пиво, которое читатели этой статьи пили. В порт этот мимо пивзавода ходил одноколейный трамвай из поселка Черноморка (16-я станция Черноморской дороги). Именно здесь предпочитали отдыхать сами коренные одесситы - вдали от туристических мест. Чисто, зелень на верху, а под обрывом - пляжи с чистым желтым песком и летними кафе с тем же пивом. Искупался, сел за столик и блаженствуешь. Но это было давно - конец 80-х годов.
Анатолий Пастухов, чтобы не быть голословным скажу, что количество воды, находящейся в каждый данный момент в атмосфере Земли, равно 14 тыс. км3, в то время как во всех речных руслах всего 1,2 тыс. км3. А ежегодно с поверхности суши и океана испаряется 577 тыс. км3, столько же потом выпадает в виде осадков. Речной годовой сток составляет лишь 7% общего количества выпадающих осадков. Из сравнения общего количества испаряющейся влаги и количества воды в атмосфере легко видеть, что в течение года она обновляется в атмосфере 45 раз.
А насчет пирамид один краснодарский ученый выдвинул гипотезу, что они были воздушными влагоконденсаторами, сравнив их расположение и климатические условия окружающей местности. Египетские пирамиды, например, стоят не на берегу Нила, а в пустыне, где кроме них неоткуда было брать воду, а древние егпитяне наверное не знали или не умели бурить скважины. Им проще было кучу камней натаскать и наложить друг на друга, извести тысячи рабов, чем километры бурить в глубину. тут спец. инструмент нужен как никак.
А властям Египта эта теория не нужна - обыденна, исчезает тайна про фараонов и соответственно туристический рынок.
Игорь Вадимов, ну если горожанам выделить ежесуточный лимит в 1 тонну на человека (1 куб.м.), то будет 20 000 000 л. на всех - в 25 раз меньше, чем есть в воздухе. В Москве говорят Мосводоканалом установлен лимит на 1 чел. - это 400 л., так что бедуинам этой воды хватило бы. Про пшеницу или теплицы не знаю, поливом с/х растений не занимался.
Игорь Вадимов, над Сахарой с участка 10 на 10 км. ежесуточно проносится озеро воды размером 1 кв.км. и глубиной 50 м. Именно проносится. Т.е. влажность воздуха постоянно компенсируется постоянным движением воздушных масс.
От одного изобретателя я слышал, как он работает над генератором воды из воздуха. Что-то похожее на показанное и рассказанное в статье. Он же утверждает, что знаменитые пирамиды Египта на самом деле были воздушными водогенераторами, а не местами захоронения фараонов. И сам их делает в виде небольших пирамид.
А мы с партнерами работаем над проектом получения воды в вихревых влагоконденсаторах путем создания искусственных торнадо. Это уже промышленные масштабы.
Про их советских коллег по плену, которые тоже работали во Франции в шахте, но в другом департаменте - Па-де-Кале, и жили в лагере "Бомон" есть военный фильм 60-х годов. Называется "Узники Бомона". Главный герой - Василий Порик - лейтенант РККА, возглавлявший в лагере группу подпольщиков, которые умудрялись, находясь в лагере и работая в шахте, выбираться оттуда и партизанить вместе с французами из Сопротивления. А потом они совсем покинули лагерь и всем отрядом продолжали партизанить уже на воле. Василий Порик погиб и был представлен уже после войны к званию Героя Советского Союза.
Да, в пассажирских самолетах прыгать с обычными парашютами невозможно. У этого самолета на снимке минимальная скорость, чтобы не упасть в штопор, может и достаточна 185 км./ч. А при ней можно прыгать по бортовой стороне самолета. При такой скорости летают Ан-2. с которых спокойно прыгают спортсмены. И то все равно сносит назад. Но у современных лайнеров скорость наверняка выше и может засосать в двигатели как пылесосом. А в момент прыжка стресс жуткий, даже если никакого ЧП нет. Поэтому людям с повышенным давлением, сердечникам, пожилым и детям это опасно. У нас перед каждым прыжком проходила ВЛК.
При приземлении можно запросто поломать ноги и при стандартной скорости приземления, если неправильно их держать. Поэтому раньше парашютистов обучали как правильно держать ноги 2-мя палочками.
Но проблему спасения может быть и возможно решить. Как-то в интернете я видел рассказ какого-то не то ученого, не то изобретателя, который предлагал строить самолеты, как конструкторы - делать пассажирские салоны встроенными капсулами в корпус самолета с открывающейся крышей. Если корпус не деформирован, то установленные под салоном взрывные выталкиватели, как в катапультах на истребителях, выбрасывают салон с пассажирами вверх из корпуса. А потом открываются, установленные в верхней части салона, парашюты и приземляют салон. Надо только пассажирам не забыть пристегнуться. Есть опыт приземления техники с парашютами у ВДВ и космонавтов. Авиастроителям надо подумать об этом.
А справа от лестницы, если стоять наверху лицом к ней теперь работает еще и фуникулер. Видимо уже в постсоветское время поставили. А до него был длинный эскалатор. Платный. 3 копейки подъем стоил. Удобная штука для пожилых людей и инвалидов. А мы, работники "Антарктики", по этой лестнице вниз сбегали на Приморскую улицу к своей валютной кассе. Ее почему-то отдельно возле порта держали подальше от главного офиса и бухгалтерии.
- ← Предыдущая
- Следующая →
Уважаемый Нью Йоркер, не пони маю, зачем Вы прицепились именно к моему посту. Спорите Вы не со мной, а с самим собой - и при чем тут...