Влад Владимиров
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Карина Ферапонтова, И у меня беда. В столовой перестали варить компот из кураги. Говорят - запретили из-за того что в какой-то партии азиатской кураги полиомелит нашли.
Теперь собираюсь свой выращивать. Говорят сорта для нашего климата уже есть.
А еще слышал что на кавказе есть поговорка "Наша женщина не пойдет замуж в края где не растут абрикосы"
Сергей, я еще учусь 
Насчет раскрытых глаз - очень символично получается. Действительно, после такого раскрывания, человека уже никто не убедит что национализма как такового в этой стране нет. Я и это имел в виду когда говорил что нужно избавляться от привычки думать стереотипами. Ведь утверждение что нация такая-то - националисты практически в этом аспекте не отличается от утверждения что нация такая-то национализмом не заражена. Оба утверждения - создают стереотип.
Григорий Чайников, так на той странице я искал. Не указано там что нет АБС на скорой медицинской помощи. А если на базовой машине есть, ведь не снимают же с нее АБС специально. Я так думаю. Насчет махинаций с поставками по госпрограммам - с вами солидарен.
Нет, оставлять вопрос на усмотрение чиновников - это не было моей позицией. Я не за из благополучие беспокоюсь. И статья и мои комментарии - об автомобиле, о заводе, о стране.
Сергей, глубоко!
Однако, если в это погрузиться - свихнуться можно с непривычки. Для практических целей думаю, все-таки полезно стремление выйти из игры. Уже осознание того что мы в игре переводит нас в более легкую степень вовлеченности в эту игру. Наблюдая за вашей с Ксенией дискуссией у меня возникло именно ощущение того что два симапатичных мне человека вовлечены в игру из которой очень трудно выйти. Каждый прав, и каждый приводит обоснованные доводы, а согласия не получается. Это как спор супругов при разводе о том кто виноват и кто первый начал. Вижу только один способ снижения остроты проблемы - учиться на все смотреть широко и непременно своими глазами. Не останавливаться в размышлениях и наблюдениях. Мы ведь как обычно делаем - определился с позицией и все. Дальше идет только отстаивание этой позиции. Я бы сказал, не от стереотипов нужно избавляться, а от привычки мыслить стереотипами. Стереотип - это чужое мнение ставшее нашим. Именно поэтму нами так легко управлять. Один человек видит белое, другой - черное. Остается только разделить их на две группы и столкнуть между собой. Не так легко разделить людей на группы, если они каждый раз видят в картинке что то новое. Это я уже не конкретно к вам. Просто, разошелся Вообще, комментарии выглядят ценней самой статьи и в них уже можно найти ответы на поставленный в ней вопрос. В отличии от самой статьи.
Национализм - всегда боль. А боль как известно, туманит разум. Нет рецепта делающего враждующие нации стали друзьями. Как почти нет возможно оживить любовь между разведенными супругами. Но когда дело до ненависти еще не дошло - вполне возможно ее предотвратить. А для этого нужно избегать обмана и самообмана. Не смотреть на окружающее ни в черном цвете, ни в розовом. На последнее - особо хочу обратить внимание автора статьи. Возможно тогда Нара Рейнбоу поймет из-за чего я так нелестно о ней (статье ) отозвался.
Григорий Чайников, вы про какого жирафа говорите? Не понял вас. Если я не смог корректно изложить свою позицию, то говорю прямо - также как и вы, хочу сам выбирать куда эффективнее вложить свои деньги.
Мне в этом мешают. Кто-то решил убрать автомобиль определенной марки с рынка - и спокойненько это делает, причиняя ущерб моей стране. Их методы грязны и незаконны .
И это доказывает, что иностранные микроавтобусы не могут честно конкурировать с продукцией "ГАЗ" на отечественном рынке коммерческих пассажироперевозок.
P.S. Нигде не нашел что скорая помощь на базе ГАЗ-32213 не оснащена АБС. Из какого источника информация?
Григорий Чайников, а я хочу сказать что цивилизованные страны давно и успешно практикуют двойные стандарты. Если какая-нибудь нецивилизованная Бразилия или Россия заикнется о госсподдержки своих предприятий - заклеймят нерыночностью и недееспособностью и правительство, и сами предприятия так, что их акции тут же начнут дешеветь.
Но если загибаться будут их собственные корпорации - спасут и за счет своих налогоплатильщиков и за наш с вами. Можно и через потребителя, но если надо - то и прямыми субсидиями или скупками активов (странно что таких примеров вы не знаете).
Нам конечно навешают лапши про то что принципы свободного рынка - это святое. Но оглянитесь, и вы увидете что все ЭТО делают. Поддерживая свой автопром, правительство РФ не делает того чего не делается в цивилизованном мире. Единственное, что не делается больше нигде (даже в нецивилизованных странах) - беспощадная и оскорбительная травля отечественного автопрома в отечественной прессе.
В конце 70-х американский автоконцерн "Крайслер" подошел к банкротству. Среди причин специалисты отмечали в том числе ряд неудачных моделей и недостаточно высокое качество. Вы можете привести примеры массированного поливания грязью в прессе этой торговой марки? Компанию обанкротили?
Нет. Государство дало корпорации (а не какому не потребителю) деньги. И совсем недавно, за новыми порциями субсидий топ-менеджеры американских автоконцернов прилетели на персональных самолетах.
Не все конечно могут себе позволить такое. Латвия не смогла помочь РАФу освоить новую модель. Результат - вместо предприятия владеющего долей огромного рынка, Латвия имеет несколько больших пустующих зданий.
Напомню - это тот путь который вы(вам) предлагаете(ют) якобы для того чтобы машины стали качественней.
Так не лучше ли идти путем цивилозованных стран?
P.S. Обсуждаемая в статье машина оснащена АБС.
Нара Рейнбоу, успокоился наконец. Значит и в России национализм как таковой отсутствует.
Григорий Чайников, что касается социальной грани - согласен. Во многом сам потребитель делает маршрутное такси опасным транспортом.
А насчет технической - многие страны поддерживают своего производителя. Но делается это не для того чтобы ухудшить качество. Потому что нет прямой связи поддержки с качеством.
Игорь Абрамов, да в интернете есть и информация и единомышленники для любого.
Но, это для тех кто знает и ищет. А вот так, чтобы работа велась в направлении ознакомления людей с его заслугами - незаметна.
Богдан С. Петров, думаю, потому что сейчас, как и 300 лет назад, наше отечество почитает авторитетов "Каких зовет от стран чужих".
А ведь Ломоносов был не только ученый и поэт. Он был гражданин. И свою гражданскую позицию выражал настолько ясно, что если начать сколь-нибудь серьезно освещать его деятельность - это сразу станет хорошо видно. Но тогда будет не так удобно говорить людям что нам любой ценой нужно интегрироваться в цивилизованный мир. Свое место в этом мире нам уже отведено, и российская наука постепенно отмирает за ненадобностью. Ломоносов же много сил отдал не только постижению наук, но и развитию научной деятельности как таковой в России. Слишком похожа историческая картина на современность. Неудобен он.
Думаю, что если действительно будет цикл статей, то именно с такой и надо начинать. Спасибо!
Руслан Шарипов, статья интересная, но думаю, что многие не поймут насколько это захватывает, пока сами не попробуют. И как мне кажется, интерес к этим "играм" не пропадет и в эпоху компьютеров. Удачи вам!
Гертруда Рыбакова, интересная статья. Спасибо!
Однако же, как это по нашему: куда б не приехали и вскоре там огородик с огурчиками и укропчиком
И семян с собой родненьких...
Марк Блау, Спасибо!
Интересный вопрос поднят. Многие даже образованные люди не понимают важности сохранения языка в целом и письменности в частности.
Валентина, сейчас подумал: наверное поэтому к процессу создания хлеба избегали употреблять глагол "делать". Раньше говорили "творить тесто", "творить хлеба". Такое выражение создает ощущение некого священодействия.
Сейчас стали говорить "завести тесто". Уже не так, но тоже как к живому.
Катя Мигель, я считаю это самой большой проблемой проявленной антигазельной компанией. Большинство людей зацикливаются на выяснении того плоха "ГАЗель" или нет.
Но самый главный вывод для меня - нам наглядно показали степень нашей бесправности и готовности сносить унижения от власти в лице чиновников журналистов и бизнесменов.
Независимо от того, насколько на самом деле плох или хорош автомобиль, услышанные нами высказывания представителей власти - попрание не только моральных норм. Они публично и официально плевали на закон. Но ни журналисты ни чиновники не только не пострадали. На это даже особо и внимания не обращают. И это - диагноз обществу.
Общество которое требует чтобы отечественный автопром проявил наконец к ним уважение и начал выпускать машины достойного качества - плохо понимает что такое уважение.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...