Интересная статья. Шуты и скоморохи всегда будут популярны, потому что за их смехом и шутками кроется самая настоящая правда. Недаром власти так боятся их!
Максим, похвально, что Вы интересуетесь историей отечественного автопрома, вот только для написания статьи такого рода необходимо брать данные из нескольких источников, чтобы не путать Ford и Autocar. Есть такой сайт, Википедия, на котором довольно подробно представлена история ЗиС-5, moderated
Николай Курносов, Появлению ЗИС-5 предшествовали несколько последовательных моделей АМО: АМО-2 (1930-1931 г.г.), собиравшийся из американских узлов, поставлявшихся компанией Autocar, и АМО-3 (1931-1933 г.г.), незначительно отличавшийся конструктивно от АМО-2 (был модернизирован задний мост, изменена форма передних крыльев, размеры грузовой платформы), но собиравшийся из деталей, изготовленных в СССР.
Необходимо отметить, что конструкция АМО-3 постоянно модифицировалась и машины АМО-3 последних выпусков внешне (а частично и "внутренне") не отличались от ЗИС-5. Интересно также, что наряду с основной моделью выпускались модификации с удлиненной (4420 мм против 3810 мм) базой. Кроме того, на базе ЗИС-5 был создан ряд модификаций: седельный тягач ЗИС-10, шасси для пожарных автомобилей ЗИС-11, длиннобазные шасси ЗИС-12 и ЗИС-14, газогенераторные автомобили ЗИС-13, полугусеничные ЗИС-22 и пр.
В 1947-1948 годах московский автозавод ЗиС выпускал автомобиль ЗиС-50, внешне почти не отличимый от ЗиС-5, на котором устанавливался двигатель ЗиС-120 и пятиступенчатая коробка передач, предназначавшиеся для автомобилей нового семейства ЗИС-150. Дело в том, что новый двигатель и пятиступенчатая коробка передач были готовы для передачи в производство уже к июню 1946 года – существенно раньше, чем сам автомобиль. В рамках заводского утвержденного плана на переход к выпуску новой модели первым этапом стало освоение в производстве (с января 1947 года) двигателя ЗИС-120 и организация выпуска ЗИС-5 с этим двигателем (без компрессора и с ограниченной до 80 л.с. мощностью), как имевшего лучшие эксплуатационные показатели. Такой автомобиль получил обозначение ЗИС-50 (опытный образец будущего ЗИС-50 в качестве экспериментального носителя агрегатов будущего ЗИС-150 был построен еще в 1944 году). Всего в 1947 году было произведено 847 двигателей ЗИС-120, из которых 144 были установлены на ЗИС-150, выпуск которых был начат 30 октября, а остальными, по-видимому, были укомплектованы грузовики ЗИС-50.
Автомобили ЗИС-50 были практически не отличимы внешне от ЗИС-5. Главным внешним различием стала увеличившаяся длина капота у ЗИС-50 (поскольку двигатель ЗИС-120 был несколько длиннее двигателя ЗИС-5), в связи с чем, чтобы не изменять конструкцию крыльев машины, конструкторам пришлось разработать П-образную планку (бугель), на которой крепились фары и которая как бы опоясывала решетку радиатора спереди. Именно по этой планке можно отличить ЗИС-50 от ЗИС-5.
Появление ЗИС-50 отнюдь не означало прекращения выпуска ЗИС-5 в его прежнем виде. Оба автомобиля – ЗИС-5 и ЗИС-50 – выпускались параллельно. Более того, к этим двум моделям с 30 октября 1947 года добавились серийные ЗИС-150. При этом начало выпуска семейства ЗИС-150 совсем не означало снятия с производства переходного ЗИС-50 – до 26 апреля 1948 года эти две машины выпускались параллельно, пока с 27 апреля прежние ЗИСы не уступили полностью место на конвейере новому ЗИС-150.
Всего за все время выпуска конвейер ЗИСа покинули 468 бортовых ЗИС-50 и 11012 шасси под комплектацию, в том числе самосвальными кузовами типа СМ-50 завода московского "Аремз" и ММЗ-05 Мытищинского машиностроительного завода.
Помню, было одно время одно лекарство в аптеках, называлось "Нестарин". Одним из его компонентов являлась вытяжка из виноградных косточек.
Судя по названию этого лекарства, виноград действительно способствует омоложению организма.
Спасибо Вам Игорь, за такую интересную и познавательную статью.
Помню, когда я ещё училась в институтке (конец 80-х ) была у нас огромная машина, на которой , печатали методички. И называлась эта громоздкая машина "Ротапринт". Или, возможно, так назывался метод, которым пользовались при печати. Но грохотала и шумела она ужасно. За дверью даже чёрная занавеска из толстого материала висела - видимо, чтобы шумы поглощать.
Анатолий Белкин, спасибо за замечания.
В первом случае добавили уточнение к вопросу (про адрес)
Во втором случае была ошибка, исправили.
В третьем, Вы невнимательно прочитали вопрос, нужно было найти ошибку, а не правильный вариант. Конечно же, правильно будет "НА", но выбрать надо "В" - ошибочный вариант.
Гродно посетите. Мне он настолько понравился, что я в 2011 году про него всем знакомым уши прожужжал. Ну, и нет только про него. Ещё и про Минск, Гомель, Лиду, Бобруйск...
Спасибо на добром слове, Роман Солодов.
Про личную жизнь я стараюсь не искать источники и не пытаться ее освещать.
Я видел интервью Марчелло Мастроянни в 90е годы. Его под руку вела какая-то родственница, а репортеров интересовали интимные подробности их отношений.
Мастроянни не выдержал, взорвался, он кричал что-то о том, что он старик и что гадостно придумывать про него всякое, что ему нужна просто опора и помощь чтобы идти.
Бросать (или кидать и т. п. ) камешек в чей огород — делать намек по адресу кого-л. См. также камешек. (Малый академический словарь, МАС)
ПО адресу, заметьте.
Аналогичное сравнение встречается и в других местах, например у Бориса Тимофеева в "Правильно ли мы говорим?"
Правильно именно "по адресу".
Кстати, того же мнения, в общем, и грамота.ру:
http://new.gramota.ru/spravka/trudnosti?layout=item&id=36_78
---------
Не всё ладно и с ремонтом. Выражение "слесарь по ремонту (чего-либо)" явно родственно вполне корректному "ателье по ремонту (одежды)". А вот "затраты по ремонту" звучит просто дико - явно лучше и правильнее "затраты на ремонт".
-------------
Кстати, та же грамота.ру приводит пример "Морозная зима скажется на будущем урожая" НА, а не В.
http://gramota.ru/slovari/dic?word=сказаться&all=x&help=1
...А ещё были художники без всяких измов и не слабеее Пименова. Пластов, Нисский, Климашин Фаворский,Дейнека и др. Для многих Пименов художник одного полотна "Новая Москва". Оценка: 5
С одним только не согласна: что о болячках рассказывают вскользь.
О, нет! Вот как раз о них-то говорят постоянно, как будто если у какого-то пациента (пациентки) есть определенное заболевание - оно есть ТОЛЬКО у него!
В общем, лучше не слушать.)))
Рисовать не очень умею, но зато когда сын был маленьким, часто вышивала гладью разные рисунки на его рубашках. Меня потом начинали спрашивать, где это я купила такую вещицу.
Я обычно отшучивалась, типа "Места надо знать". Но на самом деле рисовать на собственной одежде - это очень здорово, потому что так можно выразить свою индивидуальность.
Хорошая информативная статья, но несколько однобокая. Ничего не сказано о личной жизни великого актера. А ведь она была! Хорошо бы об этом узнать. Мне он понравился в фильме "Восемь с половиной" и в прекрасной трилогии "Вчера, сегодня, завтра". Навсегда запоминается его грустное; "Желание-то у меня есть". А то, что Вам понравилось я не видел. Надо поискать. Спасибо за статью Оценка 5.
Странно, что автор ни словом не обмолвился о том, что прототипом этого грузовика был автомобиль "АМО-2" - точная копия американского грузовика "Autocar Dispatch SA". Ошибся он также и насчёт завода в городе Миасс. Этот завод "УралЗиС" в сорок втором году не собирал машины, а выпускал карбюраторы и бензонасосы. Первый грузовик он построил лишь в 1944 году. Но выпускал он эту машину мелкими партиями примерно по две тысячи в год. Ульяновский автозавод, действительно, собирал ЗИСы, но тоже в очень небольшом количестве: 1,9 тыс.штук в 1942-м, 4,1 тыс.штук - в 1943-м и всего 400 машин - в 1944-м. Так что вся основная нагрузка по выпуску трехтонных грузовиков легла на москвичей - за годы войны в столице собрали 91,2 тысяч ЗИСов.
Они, и вправду, были простыми по конструкции, однако заслуга здесь принадлежит американским конструкторам с фирмы "Автокар". Ещё советский журналист-международник Илья Шатуновский в своей книге "Америка справа и слева" (1971 г.) писал, что отличие американских автомобилей от европейских в том, что их можно легко собрать и разобрать в полевых условиях.
Что же касается немцев, которые, дескать, полюбили наш грузовик, то они использовали абсолютно все, что попадало им в плен. Чешские танки, польские винтовки, французские машины, бельгийские пушки и т.д.
Но вот на советских ЗИСах и ГАЗиках они сразу же меняли чугунные поршни на алюминиевые (нашли какие-то свои, подходившие им по диаметру). И мотор после этого тут же становился мощнее примерно на 10 лошадиных сил.
Я бы хотел уточнить. Вы пишете:
"В конце Второй мировой войны в этих краях шли интенсивные бои, поэтому многочисленные немецкие особняки, виллы Раушена были разрушены. Что-то восстановлено, многое заново построено с сохранением немецкого стиля".
На самом деле 252 стрелковый полк, преодолев реку Раушенер (ныне Светлогорка), очистил город от немецких подразделений всего за 2 часа. Во многом этому способствовал маневр 2-й стрелковой роты, скрытно зашедшему в тыл противника.
Именно поэтому многие дома, включая упомянутую Вами водонапорную башню, были сохранены.
В этом городу в отличие от Кенигсберга, который был разрушен англо-американскими бомбардировками, очень даже повезло.
Мартин Абалкин, эта особенность - простота конструкции американских машин - очень хорошо была подмечена советским журналистом-международником Ильёй Шатуновский в его книге "Америка справа и слева"(Москва, изд-во Правда, 1971 г).
Он писал, что для того, чтобы, снять, например, какую-то незначительную деталь с английской или французской машины, нужно разобрать полмотора. А у Форда или Шевроле откручиваешь десяток болтов - и перед тобой весь двигатель, как на ладони.
Немного преувеличено, конечно, но в общем и целом так оно и было на американцах 30-х - 50-х годов.
К коим, разумеется, можно отнести и "Захара" - копию грузовика конца 20-х годов под названием "Автокар Дичпетч".
А что же за странное умолчание о том, что прототипом ЗиС-5 был грузовик АМО-2, точная копия американской машины "AUTOCAR DISPATCH SA" ?
То есть, говорить о том, что это была полностью советская машина, нельзя в принципе. Да, адаптированная под советскую метрическую систему. Да, где-то немного упрощённая по конструкции и по технологии. Но всё-таки - на 90% американский коммерческий грузовик 1928 года.
Ошибся автор и с заводом в Миассе. Не выпускал он автомобилей до 1944 года. Изготавливал для ЗИСов карбюраторы и бензонасоса.
И лишь в сорок четвертом построил чуть меньше трёх тысяч готовых машин.
Ульяновский завод - да, продолжил сборку из заделов запчастей, которые оставались на заводе ЗиС. Но тоже немного: в сорок втором - менее 2000 машин, в сорок третьем - 4000, и в сорок четвертом - всего 400 штук.
Так что основную нагрузку несли москвичи, собравшие за годы войны более 90 тысяч автомобилей.
Спасибо Вам, Карл, большое!
Я тоже готова голосовать "ЗА", причём обеими руками, потому что компьютер в наше время должен освоить любой человек, невзирая на возраст. Ведь когда-то и холодильник, и стиральная машина, и телевизор были в диковинку, и тем не менее, люди научились ими пользоваться. Так что насчёт эволюционных достижений Вы правы. Всё, что появляется - планшеты, мобильники, компьютеры - всё это надо освоить. Ну, хотя бы на самом простом уровне.
А теперь расскажите нам о самом большом количестве самых смертоносных войн и конфликтов за последние сто лет, о рабстве технологическом, бюрократическом и офисном, кредитном и социальном, когда вы обязаны стандартно посешать школу-вуз-ходить на работу до возраста, обозначенном за вас, в прямом смысле концлагерях по причине ковида (Австралия, Вьетнам и тд), когда ни выехать, ни отказаться...
Большую часть т н "истории" автор черпает из художественных произведений, оценивая такое неоднозначное прошлое с современных позиций амбивалентных перцепций демократии и прав человека.
И для автора было бы открытием, что на щемле существовали социумы и цивилизации, где не было большей части тех тираний и опамностей, о которых многие знают из кино и литературы, или "проститутки-истории".
Раньше на человека мог напасть хищный зверь, если посягнули на его территорию - сегодня вас атакует множество новых штаммов и вариантов вирусов и бактерий, мутировавших в том числе "благодаря" человеку.
Иммунитет ослаб, сто мышц, костей и связок в сложном и предназначенном для движения и физработы организме большей частью атрофируются, появилось более тысячи новых заболеваний, связанных именно с т н "цивилизацией"...
Ошибочно так клишированно полагать, что мы стали жить лучше и безопаснее только потому, что нас давят на улицах машины и мы дышим из выхлопами, а не рвут на куски дикие звери.
И еще мне "нравится""умный" подход хвалить самих себя за прогресс и цивилизацию, когда мы же сначала начинаем рабство, потом его видоизменчем, отменяем, сначала рубим головы вассалам на улицах, потом "рубим" их по-современному, бюрократией и ограничениями...
Сами себя хвалим, сами себя сечем.
Мир в себе.
Уровень счастья, возросший тысячекратно, налицо.
И на лицах.
Очевидно, что техпрогресс человека счастливым не сделал.
Ну,вранье же про Гумилева!!!Это Лари хотела за него замуж,а он параллелил ее с еще несколькими феминами,и в итоге женился на другой,на Анечке Энгельгарт.И она,оказавшись у руля власти жестоко ему отомстила.Личным распоряжением лишила поэта пайка в голодном и холодном Петрограде.Жесткая и жестокая была баба.Земля ей пухом.
Я не понимаЙ, почему, если изобретена швейная машинка и застёжка молния, в мире продожаются и начинаются новые войны? Да ещё интернет и липучка. Статья немножко поверхностная, посему оценка: 4
Я не предсталяю дачный участок (фазенду) без колодца и...червятника (червярия) . В Кишинёве мы 15 (!) лет разводили ККЧ и я полюбил этих калифорнийских тварей. О их пользе на даче есть обильная литература. Так уже в это время надо подготовить их к зимовке. Собрать всю наличку сорняков и листвы, уплотнить и проложить листами картона и б/у-одёжей. Всю,любую органику они переедают в гумус, который лучше и скороспелей компоста. /От соседей я брал в переработку сорняки и по бартеру менял гумус на мёд./.Статья обстоятельная и полезная, особенно для начинающих. Оценка: 5
Агния Львовна, это я мягко написала, не назвав его черным...."вынужденные зарабатывать себе на хлеб пошлым извозом" Извините, что за пренебрежение чужим источником дохода, может в этом Бобруйске, как во многих малых городах, другой работы нет и челок вынужден довольствоваться малым...ну, первое в самом начале, что бросилось в глаза...далее про то, что путешественника почему то невзлюбили Бобруйчане.... а что они должны были делать, собрать табор цыган и петь:"К нам приехал, к нам приехал, ....дорогой" У Бобруйчан, обычный рабочий день, они возможно, устали, с работы идут, кушать в конце концов хотят, а тут он, неторопливо гарцующий путешественник, гуляющий по магазину в поисках своего любимого пива...ну, вообщем и так далее...полное пренебрежение ко всем людям, вот только кошку пожалел, она у него не орала истошным голосом, а просто сидела и слушала милый мат детишек. Дальше продолжать не буду...там еще досталось суровым челябинцам и девушке в отеле....всем кроме путешественника
Была в Пинске, город очень понравился!
Советую всем, кто приезжает в РБ, обязательно посетить этот город с историей!
Туда хочется возвращаться ещё и ещё!
Карл-Август Аванти, спасибо за одобренные рекомендации. На работе спрашивали: почему не бываю на больничном? Отвечал: - Я не здоровяк, человек - искусственный. - Из пробирки, что-ли? - Нет, просто живу, как могу: до работы бегаю, затем водные процедуры. - Так это же надо вставать с самого...
Чеснок и мёд - бесспорные продукты, которые надо ВСЕГДА употреблять. Недаром наши бабушки постоянно вместо сахара мёд ели. Знали они обо всех его полезных свойствах!
Обожаю роман "Джен Эйр". В школьные годы "затёрла до дыр" эту книгу.
Экранизация BBC 1983 года стала моим любимым телефильмом на многие годы.
Сейчас только "Аббатство Даунтон" можно поставить в один ряд с тем фильмом.
В Тимоти Долтона я просто влюбилась и завидовала в своё время россиянке Оксане Григорьевой, когда ей удалось выйти замуж за этого актёра))
Очень удивлялась, когда она его променяла на Мэла Гибсона))
Спасибо за толковые рекомендации всем, кто хочет жить долго, наслаждаясь жизнью. У Вас можно поучиться здравомыслию и оптимизму.
Действительно, для людей старше 50 лет, норма глюкозы в крови возрастает, однако, подтверждаю Ваше убеждение в том, что выбирать фрукты вместо сахара, чтобы эта норма не была превышена, отнюдь не лишняя предосторожность.
Что касается Яндекс.Дзена, то эта платформа сегодня - оплот незаконной информационной деятельности. Ваш материал с разоблачением мошенников стал поводом для блокировки канала, мне на жалобу на канал, распространяющий антинаучные мнения с призывами вредить здоровью, не ответили, как и моему приятелю, который жаловался на откровенно криминальный контент - объявления о скупке орденов Великой Отечественной Войны.
Игорь Ткачев, поискала информацию в интернете))
Оказалось, действительно дом является памятником архитектуры модерна)
https://radzima.org/be/object/2536.html
Дом в 1912 году то ли построила, то ли перевезла из-за границы Пая-Брайна Кацнельсон – известная в Российской Империи предпринимательница, занимавшаяся торговлей лесом. По легенде, особняк стоял где-то в Прибалтике. Во время одного из путешествий купчихе настолько понравился дом, что она сразу же купила его, приказала разобрать и доставить в Бобруйск.
Спасибо большое за интересную фотографию с историей!
Агния Львовна, центр Пинска весьма недурен. Элегантен, чист и умыт.
В отличие от "рабоче-заводских" пыльных Бобруйска и Барановичей.
Хотя и в них, безусловно, есть своя прелесть.
Например прелесть увядания и разрушения.
Уважаю людей, которые осваивают новую технику, а так же их помощников, которые обращают внимания на бытующие в обществе предрассудки относительно возраста. Сильная сторона человеческого мозга - способность усваивать новую информацию постоянно, а так же делиться знаниями. Мы все просто обязаны пользоваться этим эволюционным достижением!
А ещё в магазине можно найти крем для коррекции фигуры, в состав которого тоже входит алоэ.
0 Ответить
Интересная статья. Шуты и скоморохи всегда будут популярны, потому что за их смехом и шутками кроется самая настоящая правда. Недаром власти так боятся их!
1 Ответить
Максим, похвально, что Вы интересуетесь историей отечественного автопрома, вот только для написания статьи такого рода необходимо брать данные из нескольких источников, чтобы не путать Ford и Autocar. Есть такой сайт, Википедия, на котором довольно подробно представлена история ЗиС-5, moderated
0 Ответить
Николай Курносов, Появлению ЗИС-5 предшествовали несколько последовательных моделей АМО: АМО-2 (1930-1931 г.г.), собиравшийся из американских узлов, поставлявшихся компанией Autocar, и АМО-3 (1931-1933 г.г.), незначительно отличавшийся конструктивно от АМО-2 (был модернизирован задний мост, изменена форма передних крыльев, размеры грузовой платформы), но собиравшийся из деталей, изготовленных в СССР.
Необходимо отметить, что конструкция АМО-3 постоянно модифицировалась и машины АМО-3 последних выпусков внешне (а частично и "внутренне") не отличались от ЗИС-5. Интересно также, что наряду с основной моделью выпускались модификации с удлиненной (4420 мм против 3810 мм) базой. Кроме того, на базе ЗИС-5 был создан ряд модификаций: седельный тягач ЗИС-10, шасси для пожарных автомобилей ЗИС-11, длиннобазные шасси ЗИС-12 и ЗИС-14, газогенераторные автомобили ЗИС-13, полугусеничные ЗИС-22 и пр.
В 1947-1948 годах московский автозавод ЗиС выпускал автомобиль ЗиС-50, внешне почти не отличимый от ЗиС-5, на котором устанавливался двигатель ЗиС-120 и пятиступенчатая коробка передач, предназначавшиеся для автомобилей нового семейства ЗИС-150. Дело в том, что новый двигатель и пятиступенчатая коробка передач были готовы для передачи в производство уже к июню 1946 года – существенно раньше, чем сам автомобиль. В рамках заводского утвержденного плана на переход к выпуску новой модели первым этапом стало освоение в производстве (с января 1947 года) двигателя ЗИС-120 и организация выпуска ЗИС-5 с этим двигателем (без компрессора и с ограниченной до 80 л.с. мощностью), как имевшего лучшие эксплуатационные показатели. Такой автомобиль получил обозначение ЗИС-50 (опытный образец будущего ЗИС-50 в качестве экспериментального носителя агрегатов будущего ЗИС-150 был построен еще в 1944 году). Всего в 1947 году было произведено 847 двигателей ЗИС-120, из которых 144 были установлены на ЗИС-150, выпуск которых был начат 30 октября, а остальными, по-видимому, были укомплектованы грузовики ЗИС-50.
Автомобили ЗИС-50 были практически не отличимы внешне от ЗИС-5. Главным внешним различием стала увеличившаяся длина капота у ЗИС-50 (поскольку двигатель ЗИС-120 был несколько длиннее двигателя ЗИС-5), в связи с чем, чтобы не изменять конструкцию крыльев машины, конструкторам пришлось разработать П-образную планку (бугель), на которой крепились фары и которая как бы опоясывала решетку радиатора спереди. Именно по этой планке можно отличить ЗИС-50 от ЗИС-5.
Появление ЗИС-50 отнюдь не означало прекращения выпуска ЗИС-5 в его прежнем виде. Оба автомобиля – ЗИС-5 и ЗИС-50 – выпускались параллельно. Более того, к этим двум моделям с 30 октября 1947 года добавились серийные ЗИС-150. При этом начало выпуска семейства ЗИС-150 совсем не означало снятия с производства переходного ЗИС-50 – до 26 апреля 1948 года эти две машины выпускались параллельно, пока с 27 апреля прежние ЗИСы не уступили полностью место на конвейере новому ЗИС-150.
Всего за все время выпуска конвейер ЗИСа покинули 468 бортовых ЗИС-50 и 11012 шасси под комплектацию, в том числе самосвальными кузовами типа СМ-50 завода московского "Аремз" и ММЗ-05 Мытищинского машиностроительного завода.
0 Ответить
Помню, было одно время одно лекарство в аптеках, называлось "Нестарин". Одним из его компонентов являлась вытяжка из виноградных косточек.
Судя по названию этого лекарства, виноград действительно способствует омоложению организма.
0 Ответить
Спасибо Вам Игорь, за такую интересную и познавательную статью.
Помню, когда я ещё училась в институтке (конец 80-х ) была у нас огромная машина, на которой , печатали методички. И называлась эта громоздкая машина "Ротапринт". Или, возможно, так назывался метод, которым пользовались при печати. Но грохотала и шумела она ужасно. За дверью даже чёрная занавеска из толстого материала висела - видимо, чтобы шумы поглощать.
0 Ответить
Очень по-доброму и тепло написано.
Самая важная фраза в Вашей работе - это "Заставить слушать нельзя. Можно только заинтересовать".
0 Ответить
Не надо трогать Егорку,пусть живет как пожелает.Автор завидует своему персонажу.
1 Ответить
Анатолий Белкин, спасибо за замечания.
В первом случае добавили уточнение к вопросу (про адрес)
Во втором случае была ошибка, исправили.
В третьем, Вы невнимательно прочитали вопрос, нужно было найти ошибку, а не правильный вариант. Конечно же, правильно будет "НА", но выбрать надо "В" - ошибочный вариант.
0 Ответить
Гродно посетите. Мне он настолько понравился, что я в 2011 году про него всем знакомым уши прожужжал. Ну, и нет только про него. Ещё и про Минск, Гомель, Лиду, Бобруйск...
0 Ответить
Спасибо на добром слове, Роман Солодов.
Про личную жизнь я стараюсь не искать источники и не пытаться ее освещать.
Я видел интервью Марчелло Мастроянни в 90е годы. Его под руку вела какая-то родственница, а репортеров интересовали интимные подробности их отношений.
Мастроянни не выдержал, взорвался, он кричал что-то о том, что он старик и что гадостно придумывать про него всякое, что ему нужна просто опора и помощь чтобы идти.
0 Ответить
Очень познавательно и очень интересно!
0 Ответить
Неплохо бы следовать всем этим правилам!
0 Ответить
Оригинальность должна быть в любом подарке, и не только в учительском.
0 Ответить
А вот словарь считает по-иному.
Бросать (или кидать и т. п. ) камешек в чей огород — делать намек по адресу кого-л. См. также камешек. (Малый академический словарь, МАС)
ПО адресу, заметьте.
Аналогичное сравнение встречается и в других местах, например у Бориса Тимофеева в "Правильно ли мы говорим?"
Правильно именно "по адресу".
Кстати, того же мнения, в общем, и грамота.ру:
http://new.gramota.ru/spravka/trudnosti?layout=item&id=36_78
---------
Не всё ладно и с ремонтом. Выражение "слесарь по ремонту (чего-либо)" явно родственно вполне корректному "ателье по ремонту (одежды)". А вот "затраты по ремонту" звучит просто дико - явно лучше и правильнее "затраты на ремонт".
-------------
Кстати, та же грамота.ру приводит пример "Морозная зима скажется на будущем урожая" НА, а не В.
http://gramota.ru/slovari/dic?word=сказаться&all=x&help=1
Много у вас ляпов. Нехорошо..
1 Ответить
Сергей Дмитриев, кстати, ""художников без -измов не бывает. искусствоведение - это ж наука, а какая наука без классификаций?
А мне, кстати, у Пименова особенно нравятся "Новые кварталы"...
0 Ответить
Сергей Дмитриев, конечно были. Просто сейчас проходит выставка именно Пименова.
Подождите, надеюсь, и о других поговорим.
0 Ответить
...А ещё были художники без всяких измов и не слабеее Пименова. Пластов, Нисский, Климашин Фаворский,Дейнека и др. Для многих Пименов художник одного полотна "Новая Москва". Оценка: 5
0 Ответить
Спасибо за рецепт!
0 Ответить
С одним только не согласна: что о болячках рассказывают вскользь.
О, нет! Вот как раз о них-то говорят постоянно, как будто если у какого-то пациента (пациентки) есть определенное заболевание - оно есть ТОЛЬКО у него!
В общем, лучше не слушать.)))
0 Ответить
В особенности мне про мужа понравилось. Как узнать, твой он или не твой
))
1 Ответить
Всё правильно Вы написали. Одно плохо: дорогие эти процедуры очень. Не всем по карману.
0 Ответить
Очень понравилась Ваша статья!
0 Ответить
Рисовать не очень умею, но зато когда сын был маленьким, часто вышивала гладью разные рисунки на его рубашках. Меня потом начинали спрашивать, где это я купила такую вещицу.
Я обычно отшучивалась, типа "Места надо знать". Но на самом деле рисовать на собственной одежде - это очень здорово, потому что так можно выразить свою индивидуальность.
0 Ответить
Хорошая информативная статья, но несколько однобокая. Ничего не сказано о личной жизни великого актера. А ведь она была! Хорошо бы об этом узнать. Мне он понравился в фильме "Восемь с половиной" и в прекрасной трилогии "Вчера, сегодня, завтра". Навсегда запоминается его грустное; "Желание-то у меня есть". А то, что Вам понравилось я не видел. Надо поискать. Спасибо за статью Оценка 5.
0 Ответить
Странно, что автор ни словом не обмолвился о том, что прототипом этого грузовика был автомобиль "АМО-2" - точная копия американского грузовика "Autocar Dispatch SA". Ошибся он также и насчёт завода в городе Миасс. Этот завод "УралЗиС" в сорок втором году не собирал машины, а выпускал карбюраторы и бензонасосы. Первый грузовик он построил лишь в 1944 году. Но выпускал он эту машину мелкими партиями примерно по две тысячи в год. Ульяновский автозавод, действительно, собирал ЗИСы, но тоже в очень небольшом количестве: 1,9 тыс.штук в 1942-м, 4,1 тыс.штук - в 1943-м и всего 400 машин - в 1944-м. Так что вся основная нагрузка по выпуску трехтонных грузовиков легла на москвичей - за годы войны в столице собрали 91,2 тысяч ЗИСов.
Они, и вправду, были простыми по конструкции, однако заслуга здесь принадлежит американским конструкторам с фирмы "Автокар". Ещё советский журналист-международник Илья Шатуновский в своей книге "Америка справа и слева" (1971 г.) писал, что отличие американских автомобилей от европейских в том, что их можно легко собрать и разобрать в полевых условиях.
Что же касается немцев, которые, дескать, полюбили наш грузовик, то они использовали абсолютно все, что попадало им в плен. Чешские танки, польские винтовки, французские машины, бельгийские пушки и т.д.
Но вот на советских ЗИСах и ГАЗиках они сразу же меняли чугунные поршни на алюминиевые (нашли какие-то свои, подходившие им по диаметру). И мотор после этого тут же становился мощнее примерно на 10 лошадиных сил.
0 Ответить
И не забыть скосить траву газона, в ином случае - в будущем сезоне его не будет.
0 Ответить
Я бы хотел уточнить. Вы пишете:
"В конце Второй мировой войны в этих краях шли интенсивные бои, поэтому многочисленные немецкие особняки, виллы Раушена были разрушены. Что-то восстановлено, многое заново построено с сохранением немецкого стиля".
На самом деле 252 стрелковый полк, преодолев реку Раушенер (ныне Светлогорка), очистил город от немецких подразделений всего за 2 часа. Во многом этому способствовал маневр 2-й стрелковой роты, скрытно зашедшему в тыл противника.
Именно поэтому многие дома, включая упомянутую Вами водонапорную башню, были сохранены.
В этом городу в отличие от Кенигсберга, который был разрушен англо-американскими бомбардировками, очень даже повезло.
0 Ответить
Мартин Абалкин, эта особенность - простота конструкции американских машин - очень хорошо была подмечена советским журналистом-международником Ильёй Шатуновский в его книге "Америка справа и слева"(Москва, изд-во Правда, 1971 г).
Он писал, что для того, чтобы, снять, например, какую-то незначительную деталь с английской или французской машины, нужно разобрать полмотора. А у Форда или Шевроле откручиваешь десяток болтов - и перед тобой весь двигатель, как на ладони.
Немного преувеличено, конечно, но в общем и целом так оно и было на американцах 30-х - 50-х годов.
К коим, разумеется, можно отнести и "Захара" - копию грузовика конца 20-х годов под названием "Автокар Дичпетч".
0 Ответить
А что же за странное умолчание о том, что прототипом ЗиС-5 был грузовик АМО-2, точная копия американской машины "AUTOCAR DISPATCH SA" ?
То есть, говорить о том, что это была полностью советская машина, нельзя в принципе. Да, адаптированная под советскую метрическую систему. Да, где-то немного упрощённая по конструкции и по технологии. Но всё-таки - на 90% американский коммерческий грузовик 1928 года.
Ошибся автор и с заводом в Миассе. Не выпускал он автомобилей до 1944 года. Изготавливал для ЗИСов карбюраторы и бензонасоса.
И лишь в сорок четвертом построил чуть меньше трёх тысяч готовых машин.
Ульяновский завод - да, продолжил сборку из заделов запчастей, которые оставались на заводе ЗиС. Но тоже немного: в сорок втором - менее 2000 машин, в сорок третьем - 4000, и в сорок четвертом - всего 400 штук.
Так что основную нагрузку несли москвичи, собравшие за годы войны более 90 тысяч автомобилей.
0 Ответить
Спасибо Вам, Карл, большое!
Я тоже готова голосовать "ЗА", причём обеими руками, потому что компьютер в наше время должен освоить любой человек, невзирая на возраст. Ведь когда-то и холодильник, и стиральная машина, и телевизор были в диковинку, и тем не менее, люди научились ими пользоваться. Так что насчёт эволюционных достижений Вы правы. Всё, что появляется - планшеты, мобильники, компьютеры - всё это надо освоить. Ну, хотя бы на самом простом уровне.
0 Ответить
Сергей Дмитриев, липучки оказалось недостаточно.
Но вот смартфон нам должен помочь.
0 Ответить
А теперь расскажите нам о самом большом количестве самых смертоносных войн и конфликтов за последние сто лет, о рабстве технологическом, бюрократическом и офисном, кредитном и социальном, когда вы обязаны стандартно посешать школу-вуз-ходить на работу до возраста, обозначенном за вас, в прямом смысле концлагерях по причине ковида (Австралия, Вьетнам и тд), когда ни выехать, ни отказаться...
Большую часть т н "истории" автор черпает из художественных произведений, оценивая такое неоднозначное прошлое с современных позиций амбивалентных перцепций демократии и прав человека.
И для автора было бы открытием, что на щемле существовали социумы и цивилизации, где не было большей части тех тираний и опамностей, о которых многие знают из кино и литературы, или "проститутки-истории".
Раньше на человека мог напасть хищный зверь, если посягнули на его территорию - сегодня вас атакует множество новых штаммов и вариантов вирусов и бактерий, мутировавших в том числе "благодаря" человеку.
Иммунитет ослаб, сто мышц, костей и связок в сложном и предназначенном для движения и физработы организме большей частью атрофируются, появилось более тысячи новых заболеваний, связанных именно с т н "цивилизацией"...
Ошибочно так клишированно полагать, что мы стали жить лучше и безопаснее только потому, что нас давят на улицах машины и мы дышим из выхлопами, а не рвут на куски дикие звери.
И еще мне "нравится""умный" подход хвалить самих себя за прогресс и цивилизацию, когда мы же сначала начинаем рабство, потом его видоизменчем, отменяем, сначала рубим головы вассалам на улицах, потом "рубим" их по-современному, бюрократией и ограничениями...
Сами себя хвалим, сами себя сечем.
Мир в себе.
Уровень счастья, возросший тысячекратно, налицо.
И на лицах.
Очевидно, что техпрогресс человека счастливым не сделал.
0 Ответить
Ну,вранье же про Гумилева!!!Это Лари хотела за него замуж,а он параллелил ее с еще несколькими феминами,и в итоге женился на другой,на Анечке Энгельгарт.И она,оказавшись у руля власти жестоко ему отомстила.Личным распоряжением лишила поэта пайка в голодном и холодном Петрограде.Жесткая и жестокая была баба.Земля ей пухом.
0 Ответить
Я не понимаЙ, почему, если изобретена швейная машинка и застёжка молния, в мире продожаются и начинаются новые войны? Да ещё интернет и липучка. Статья немножко поверхностная, посему оценка: 4
0 Ответить
Я не предсталяю дачный участок (фазенду) без колодца и...червятника (червярия) . В Кишинёве мы 15 (!) лет разводили ККЧ и я полюбил этих калифорнийских тварей. О их пользе на даче есть обильная литература. Так уже в это время надо подготовить их к зимовке. Собрать всю наличку сорняков и листвы, уплотнить и проложить листами картона и б/у-одёжей. Всю,любую органику они переедают в гумус, который лучше и скороспелей компоста. /От соседей я брал в переработку сорняки и по бартеру менял гумус на мёд./.Статья обстоятельная и полезная, особенно для начинающих. Оценка: 5
0 Ответить
Агния Львовна, это я мягко написала, не назвав его черным...."вынужденные зарабатывать себе на хлеб пошлым извозом" Извините, что за пренебрежение чужим источником дохода, может в этом Бобруйске, как во многих малых городах, другой работы нет и челок вынужден довольствоваться малым...ну, первое в самом начале, что бросилось в глаза...далее про то, что путешественника почему то невзлюбили Бобруйчане.... а что они должны были делать, собрать табор цыган и петь:"К нам приехал, к нам приехал, ....дорогой" У Бобруйчан, обычный рабочий день, они возможно, устали, с работы идут, кушать в конце концов хотят, а тут он, неторопливо гарцующий путешественник, гуляющий по магазину в поисках своего любимого пива...ну, вообщем и так далее...полное пренебрежение ко всем людям, вот только кошку пожалел, она у него не орала истошным голосом, а просто сидела и слушала милый мат детишек. Дальше продолжать не буду...там еще досталось суровым челябинцам и девушке в отеле....всем кроме путешественника
0 Ответить
Таня Маркина, романтики? По-моему это слово уже давно в Красной книге
0 Ответить
Наира Асланова, согласна с Вами полностью!
Полностью опошлился смысл подарков.
Сплошной консьюмеризм, никакой романтики.
0 Ответить
Была в Пинске, город очень понравился!
Советую всем, кто приезжает в РБ, обязательно посетить этот город с историей!
Туда хочется возвращаться ещё и ещё!
0 Ответить
Карл-Август Аванти, спасибо за одобренные рекомендации. На работе спрашивали: почему не бываю на больничном? Отвечал: - Я не здоровяк, человек - искусственный. - Из пробирки, что-ли? - Нет, просто живу, как могу: до работы бегаю, затем водные процедуры. - Так это же надо вставать с самого...
0 Ответить
А мне кажется, что свитера и кофты в норвежском стиле всегда будут модными и популярными.
0 Ответить
Я ещё довоенный фильм "Джен Эйр" видела. Он был чёрно-белым.
0 Ответить
Чеснок и мёд - бесспорные продукты, которые надо ВСЕГДА употреблять. Недаром наши бабушки постоянно вместо сахара мёд ели. Знали они обо всех его полезных свойствах!
0 Ответить
Обожаю роман "Джен Эйр". В школьные годы "затёрла до дыр" эту книгу.
Экранизация BBC 1983 года стала моим любимым телефильмом на многие годы.
Сейчас только "Аббатство Даунтон" можно поставить в один ряд с тем фильмом.
В Тимоти Долтона я просто влюбилась и завидовала в своё время россиянке Оксане Григорьевой, когда ей удалось выйти замуж за этого актёра))
Очень удивлялась, когда она его променяла на Мэла Гибсона))
1 Ответить
Спасибо за толковые рекомендации всем, кто хочет жить долго, наслаждаясь жизнью. У Вас можно поучиться здравомыслию и оптимизму.
Действительно, для людей старше 50 лет, норма глюкозы в крови возрастает, однако, подтверждаю Ваше убеждение в том, что выбирать фрукты вместо сахара, чтобы эта норма не была превышена, отнюдь не лишняя предосторожность.
Что касается Яндекс.Дзена, то эта платформа сегодня - оплот незаконной информационной деятельности. Ваш материал с разоблачением мошенников стал поводом для блокировки канала, мне на жалобу на канал, распространяющий антинаучные мнения с призывами вредить здоровью, не ответили, как и моему приятелю, который жаловался на откровенно криминальный контент - объявления о скупке орденов Великой Отечественной Войны.
0 Ответить
Игорь Ткачев, поискала информацию в интернете))
Оказалось, действительно дом является памятником архитектуры модерна)
https://radzima.org/be/object/2536.html
Дом в 1912 году то ли построила, то ли перевезла из-за границы Пая-Брайна Кацнельсон – известная в Российской Империи предпринимательница, занимавшаяся торговлей лесом. По легенде, особняк стоял где-то в Прибалтике. Во время одного из путешествий купчихе настолько понравился дом, что она сразу же купила его, приказала разобрать и доставить в Бобруйск.
Спасибо большое за интересную фотографию с историей!
0 Ответить
Агния Львовна, центр Пинска весьма недурен. Элегантен, чист и умыт.
В отличие от "рабоче-заводских" пыльных Бобруйска и Барановичей.
Хотя и в них, безусловно, есть своя прелесть.
Например прелесть увядания и разрушения.
1 Ответить
Уважаю людей, которые осваивают новую технику, а так же их помощников, которые обращают внимания на бытующие в обществе предрассудки относительно возраста. Сильная сторона человеческого мозга - способность усваивать новую информацию постоянно, а так же делиться знаниями. Мы все просто обязаны пользоваться этим эволюционным достижением!
1 Ответить
Таня Маркина, в нем кунсткамера.
Из всех тех, кто не любил Бобруйск-)))
1 Ответить