Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Поддержу Светлану. На мой взгляд, Олег, в этом блюде нет ничего сложного. Может, глаза боятся? Но руки-то, руки... Делают!
Вспомните, например, нашу традиционную окрошку. Для того, чтобы её приготовить, нужно сначала заняться квасом. Сначала залить сухари кипятком и дать им 10-12 часов постоять. Процедить, влить подошедшие дрожжи, добавить сахар. И дать напитку перебродить ещё часов 10-12. Этот молодой квас уже можно пить и использовать для приготовления окрошки. Но лучше ещё сутки-другие дать настояться.
Кстати, сухари тоже на нас, в отличие от манны небесной, сами по себе не сыпятся. Их же ещё предварительно насушить надо...
Я люблю окрошку на кефире. Для "приготовления" её основы нужно пол-часа. Сбегать за кефиром в ближайший магазинчик. Но даже если мясо заменить колбасой, то помимо него в окрошку ведь ещё нужна картошка, яйца... А их предварительно надо отварить, дать остыть и только после этого - порезать вместе с огурчиком и зеленым луком.
Суммируем всё время. На варку, остужение, нарезку... Поверьте, времени нужно будет НЕ МЕНЬШЕ, чем на венгерский холодный суп, технология приготовления которого - проще не бывает! Почистил, помыл фрукты, сварил компот. В НЕКИПЯЩИЙ компот (правило киселя) влил крахмальный загуститель, разведенный молочно-водяной смесью, размешал и ещё 10 минут проварил на медленном огне. На всё про всё - от 40 минут до часа (в зависимости от фруктов, которые требуют к себе большего или меньшего внимания) - МАКСИМУМ.
Где здесь сложности, Олег?..
Можно, Александр, но это уже данной статьи не касаемо. Поскольку статья о водителях, правилах и ситуациях, касающихся тех, кто за рулем. И не касающихся тех, кто не за ним.
Можно немного по другому поставить вопрос. Ведь ПДД что рекомендуют при усложнении дорожной обстановки? "Снизить скорость вплоть до полной остановки".
Я за рулем, но стою. Вот тогда статья меня касается, потому что даже остановившись и припарковавшись на обочине со включенными габаритами, я не имею 100- процентной уверенности, что в меня кто-нибудь, да не въедет. Его величество случай и невнимательность другого водителя...
Это всё к тому, о чем я уже говорил выше. До нуля аварийность нельзя снизить, ибо таковое зависит от многих факторов, многие из которых не в нашей воле...
Да, Светлана, Вы правы, организм ОБЯЗАТЕЛЬНО спрашивать надо.
Как я по молодости любил рыбные консервы в томате... Или соленые помидоры. Трехлитровую банку сам один в раз съесть мог! А сейчас - не ем. Не потому, что нет этих продуктов. Просто не хочу. Не просит их организм.
А вот по жаре и холодным блюдам ситуация такая. Да, днем - хорошо бы тарелку чего-то холодненького. И салатик легкий. И всё... Не лезет просто больше ничего. И есть больше, после такого легкого перекуса, - НЕ ХОЧЕТСЯ.
Но вот вечером...
Пока я не съем кусок ветчины или ломтик (ма-а-аленький такой!
) того же сала... Я не успокоюсь! Вот - реальное чувство голода. Хоть миску того же салата съешь. ВСЁ РАВНО. Пока небольшой кусочек мясного или рыбного не оприходуешь... Так весь вечер и будешь кругами ходить по кухне!
Согласны мы или нет, но погода - это тот фактор, который существенным образом влияет на дорожную обстановку,
в то время как повлиять на него водитель не может. Гололед или туман он не отменит.
Как-то приспособиться, чтобы СНИЗИТЬ влияние этого фактора (и не только скорость, - противотуманки, шипы и т. п.) - можно, но изменить, или отменить этот фактор - низ-зя...
А ухудшение дорожной обстановки существенным образом увеличивает вероятность ДТП. Потому ПДД и рекомендуют, в случае необходимости - снизить скорость ВПЛОТЬ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ. Но даже если мы остановимся, припаркуемся у обочины, включим габарит... Не факт, что в нас никто не въедет.
Так что расходясь с Вами в деталях, мы оба - едины во мнении, что до нуля снизить аварийность невозможно. А зачем тогда ставить не только перед собою, но и перед другими участниками движения, явно невыполнимые задачи?
1. Не ясно зачем в начале статьи автор ориентирует читателя на десятку факторов, выделенных ГИБДД в качестве основных причин аварийности - "ГИБДД России выделила десятку основных нарушений ПДД водителями, приводящих к аварийным ситуациям", - если в самом материале он указывает только девять таких факторов. На мой взгляд, если уж назвался груздем, то соответствуй задекларированому. А если такового желания нет, - к чему декларации?
2. "...единственный способ снизить до нуля состояние аварийности". Смею уверить и автора, и вдумчивого читателя, что такого способа нет. До нуля аварийность снизить НЕВОЗМОЖНО. Потому что помимо внутренних, субъективных факторов на дороге обязательно присутствуют внешние, в т. ч. и объективные факторы. Например, погодные условия, которые как бы сам водитель ни старался, он изменить не в силах. Поэтому, хотим мы или нет, но аварийность на дорогах будет. Наша задача - попробовать её снизить ДО МИНИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОГО, при данном уровне развития техники, дорожного строительства, систем безопасности и т. п., уровня. Но ДО НУЛЯ свести аварийность не получится даже у Господа Бога...
Вот это, Игорь, - https://www.shkolazhizni.ru/world/articles/36870/#comments
блог обсуждения ещё одной моей статьи - "Что обязательно и в первую очередь надо посетить в «белом городе» венгерских королей?". На снимках - несколько могил нашим, советским солдатам у входа на шопронское католическое кладбище. Шопрон - это небольшой городок на северо-западе Венгрии. Страны - союзника гитлеровской Германии. Венгры ухаживают за этими захоронениями, поддерживают их в порядке, приносят к ним цветы и зажигают поминальные свечи…
Хотя вполне возможно, что у кого-то из них есть предки, сложившие свои головы не доходя Волги, на Дону или Осколе. У которых сегодня не то что обелисков или памятников, даже могил нет.
Да, Вы правы, люди могут думать то, что считают нужным. Но во-первых, вот они, мысли, материализовавшиеся в цветы и поминальные свечи на могилах бывших врагов. А во-вторых, попробуй кто вякни, а тем более ударь ветерана в СВЯТОЙ ДЛЯ НЕГО День. Да ему Держава в лице уполномоченных на то органов так вломит, что поверьте, мало не покажется.
Украина решила, что "ломить" не надо.
Вы говорите про полюсы. А между полюсами, что - БОЛОТО? Все смотрят в телик и молчат в тряпочку? Не буди лихо... Или моя хата с краю?
Вы высказали свою точку зрения. Я свою.
И пока то, что этим маем было во Львове, будет происходить на Украине... Пока её граждане будут спокойно переносить такие выходки и позволять своим согражданам так себя вести. Пока такое будет, я уверен, - у этой страны нет будущего.
Я - не в обиду. Если есть, чем гордиться, - гордитесь. Это здорово.
Но я думаю, что в нашей жизни есть какие-то реперные точки, которые должны в ней быть. Обязательно. А если они исчезают, то рушится всё...
Я не собираюсь лезть туда, куда меня не просят. Тем более, со своим Уставом. Но свои мысли по поводу я могу высказать. Прекрасно понимая, что кто-то с ними и не согласится...
Сергей, это, на мой взгляд, не шарахание. Это, что-то значительно худшее.
Между прочим, подрывающее основы государственности, потому что люди, не уважающие своих предков, не уважают, в первую очередь, самих себя. А кто не уважает себя НИКОГДА НЕ БУДЕТ гражданином СВОБОДНОЙ страны.
И то, что произошло в этом году во Львове, на мой взгляд, говорит об одном: суверенность Украины - фикция. Она чисто внешняя. Внутри её граждан нет чувства гордости за свою страну. А раз этого нет, то независимость - фактор чисто внешний. Не имеющий внутреннего стержня среди жителей этой территории, он через какое-то время сойдет на нет. Со всеми вытекающими последствиями...
На гербе Советского Союза, который, как щит, держит Советский воин, - ни малейших следов окисления или грязи.
И это - в стране, солдаты которой в ту войну воевали ПРОТИВ нас! Как тут не вспомнить и не провести параллель (ужасную, на мой взгляд, параллель!) между теми событиями, которые произошли 9 мая этого года во Львове?
Почему австрийцы помнят и с уважением относятся к этой памяти, а внуки и правнуки бывших солдат Советской Армии НЕ ХОТЯТ помнить?! Кому на Украине нужно, чтобы эта память умерла?..
Это - памятник советским воинам в Вене
на площади Шварценбергплатц (архитектор С. Яковлев, скульптор М. Интизарян). Между прочим, австрийские части входили во время Второй мировой войны в состав Вермахта. Воевали на стороне Германии.
А в каком идеальном порядке памятник сегодня!
Ну да, сало - это, конечно, здорово.
Тут у венгерского легкого фруктового супа нет никаких шансов. Это же разные весовые категории...
Кстати, это блюдо охотно и без особых напрягов кушают дети, которых в жару накормить очень сложно.
Спасибо, Игорь. Иногда так бывает. Просто впадаешь в какой-то ступор.
Помню я этот кулинарный процесс! Представляю его. А слово-название никак подобрать, вспомнить не могу. Вот и написал - "томилась, томленая"...
Вы правы, конечно, запеченная картошка!
Спасибо, Сергей. Между прочим, в этом рассказе есть какая-то частичка всех наших вчерашних воспоминаний. Не просто так ведь он "попросился" на бумагу не год или месяц тому назад. А именно вчера.
Мне кажется, Сергей, сейчас, когда медицина несколько на ином уровне, чем век назад, а вот родственные связи и чисто человеческие взаимоотношения между людьми становятся всё тоньше и незаметнее, те плюсы, о которых Вы сказали в самом начале обсуждения, становятся весомее и важнее вот этих "накладок". Нет, я не говорю, что надо всем начинать есть из одной миски. Но, может, стоит хотя бы вспомнить об этом? О наших отцах, дедах. О том, как они жили. Может, в их жизни были не только трагические ошибки? Но и что-то полезное, нужное и важное для нас. Их детей и внуков.
Есть вольно!
Привет Сережа.Спасибо за оценку!Ей богу не знаю!