Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Храм прп. Сергия Радонежского в микрорайоне Восточный. Освящен 29.08.2010 г. В его сооружении принимал активное участие коллектив кондитерской фабрики "Славянка", о которой упоминается по тексту статьи.
Старый Оскол мог превратиться в тишайший провинциальный городишко
Максим... Большое спасибо за этот материал. Лично мне очень приятно, что кто-то из авторов журнала вспомнил об этом замечательном городе. Вы правы. Мог бы... Только я бы написал не превратиться, а остаться. Так бы мог и остаться. И до начала 80-х, Старый и был таким городком. Тихим, провинциальным, мало чем отличающимся от соседних районных центров области - Губкина, Чернянки, Корочи... Только после начала строительства Оскольского электро-металлургического комбината (ОЭМКа) он стал вот таким, каким есть сейчас. В городе появилось множество новых микрорайонов Восточный, Королево, Солнечный, Макаренко, Зеленый Лог и др. Причем, интересно, в микрорайонах нет улиц, только нумерация домов. А улицы, бульвары, переулки остались исключительно в Старом городе, том, что был до строительства ОЭМК, а микрорайоны (что по площади значительно больше Старого города) образовали Новый город.
На фото - один из тех микрорайонов, что появились в Старом Осколе после строительства ОЭМКа (кстати, строили его по немецкому проекту и немцы в его строительстве принимали активное участие). Это микрорайон Восточный.
...но в статью все не поместишь, объем ведь ограничен
Гера... Я ведь не в претензии. Наоборот, просто здорово, что Вы решились рассказать об этом мало известном эпизоде ВОВ. И понятно, что в небольшой статье обо всем не расскажешь. Но благодаря этому материалу, у читателей журнала появилась возможность узнать о том, что были такие - оленно-транспортные батальоны. Я же, со своей стороны, чуточку добавил к Вашему. Пару штрихов. В надежде на то, что если кому тема покажется интересной, он из статьи и комментов узнает по ней немного больше.
С наступающим Вас. Счастья, здоровья, благополучия. Всего самого доброго.
Очень интересная тема, Гера. Это, на мой взгляд, одно из направлений той войны, о которой мы, до недавнего прошлого, практически ничего не знали. Сейчас навряд ли найду ссылку, какая-то из местных, коми-телекомпаний сняла фильм об олене-транспортных батальонах. Там и родные каюров (самих каюров уже давно нет в живых) вспоминали о том, что они рассказывали о том времени: и как они добирались до фронта, и как потом воевали с оленями.
Два момента в дополнение к Вашему рассказу.
Первое. Вы отметили, что последней, четвертой группе, было идти очень тяжело: прошедшие до них три группы практически съели весь ягель. Оленей кормить было нечем. Соответственно, в четвертой группе был сильный падеж животных. Многие каюры из-за этого стрелялись. Они не выполнили приказ военного времени: не довели до места то количество оленей, которое от них потребовали. Поэтому лучше самому застрелиться, чем трибунал. Потом ведь пятно на всю семью. И родных могли в лагеря отправить. А мертвые срама не имут.
Второе. Сначала немцы и финны не придали особого значения появившимся на передовой оленям. Но уже в 43-ем вражеские самолеты могли преследовать даже одиночные оленьи упряжки - настолько важными стали считаться эти цели.
Одним из опорных пунктов формирования будущих оленьих батальонов в Коми АССР стал Ижемский район. В январе 1942 г. из него через Архангельск на Карельский фронт отправилось более трехсот каюров и свыше 1200 оленей.
Ой, Володя... Хорошо, хоть с утра прочитал про того "Синбада", не к ночи будь он помянут. Я не представляю, как мои уже не мелкие, нынешние ужастики смотрят. Для нас что тот "Синбад" с его циклопом, что "Вий" с летающей в гробу панночкой... Такими страшными были!!! Я так когда все эти страсти начинались, натягивал на голову фуфайку и просил соседа слева или справа, того, который был помужественнее и фуфайкой не накрывался: "Толкнешь, как гроб перестанет летать!!"...
Вот что значит - ты немного постарше.
У меня знакомая в общепите работала, так рассказывала, что да, - был такой период в истории Союза, когда их обязывали добавлять к гарниру ложку-две зеленого горошка. А всё потому, что он стоял в магазинах на полках, а его НИКТО НЕ БРАЛ!! НИКТО!! В то время горошек был в категории не пользующихся спросом товаров. Так вот, чтобы не допустить затаривания складов и порчи товара в связи с истечением срока хранения этих консервов, его и стали... В обязательном порядке (никто не спрашивал - хочешь, не хочешь, - гарнир такой, СЛОЖНЫЙ).
А в моё время зеленый горошек можно было купить только в праздничном продуктовом наборе. В свободной продаже он был далеко не везде. В Питере, например, только в праздничных наборах. А в Рабочеостровске, когда я на Кемский лесопильный завод попал... Бери, не хочу. Стоят свободно литровые банки венгерского "Глобуса". Я захожу в магазин, а они стоят. Стоят!! И что, купить моно? Можно, можно. А скока? Да сколько хотите. Я и купил четыре банки. Литровых. Завтра прихожу в магазин... А они - СТОЯТ. Ну, я ещё две банки купил. Послезавтра прихожу... А они... СТОЯТ! Но я уже больше покупать не стал. Теми шестью банками весь шкафчик забил. Ставить больше было некуда...
Да, Николай... Как-то не очень хочется в это верить, но очень похоже на то.
Да... Нынче такую пустую трассу. Тем более, "около Ленинграда"... НЕ УВИДЕТЬ!! Какое бы время суток не стояло. Нет сейчас таких незагруженных трасс "около Ленинграда".
Спасибо, Николай, за такой интересный рассказ. Сколько лет на сайте, а этим материалом Вы открылись с совершенно неизвестной мне стороны...
До Урала брала в среднем каждая 20-я машина, в Сибири — каждая 10-я.
Сын моей однокурсницы - геодезист. И как-то подрядился проводить съемку трассы будущего "Северного потока". Их партия снимала на севере Амурской области и на юге Якутии. Одно из того, что его там поразило:
После прохождения части маршрута они выходили на условленную точку к одной из автомобильных дорог. Поскольку время такого выхода запланировать очень тяжело, часто им приходилось ждать экспедиционную машину, которая тоже должна была подойти к этой точке, чтобы отвезти партию на базу. Так вот: пока они ждали машину, какой бы транспорт ни проходил мимо ( в их, попутном, или встречном направлении, легковые, грузовые, груженые, полные, пустые)... ВСЕ машины останавливались и ОБЯЗАТЕЛЬНО СПРАШИВАЛИ - всё ли в порядке и не нужна ли какая помощь. Просто правило там такое. Даже если человек и не голосует, остановись и спроси.
И другая история. Уже, как говорят здесь, в журнале - "из личного опыта".
Как-то поторопился и на ремонтируемом участке трассы родной "Колы" пробил радиатор. Сам-то этот участок проехал, там было не остановиться. Но километра через два после него встал. Конец сентября. И хоть ясный, погожий солнечный денек, но... Ветерок-то уже холодный. Пробирает. А пробит радиатор. Двигун я заглушил. Через час чувствую - начинаю дубеть... Когда часа через четыре возле меня, с поднятой рукой с зажатым в нем "галстуком", притормозил каблучок "ИЖ-ОДА", я уже был синий. Водитель ИЖа посмотрел на меня: "Давно стоишь?". "Часа четыре". "И что: за это время - НИКТО?!". "Ты - ПЕРВЫЙ!". И тогда он произнес фразу и с такой неповторимой интонацией, которые я запомнил на всю жизнь: "НУ, КОЗЛЫ!".
Совсем немного и за Чудово, в сторону Питера, есть такой поселок Зуево. Именно, в нем, под правую стрелку светофора, я ухожу на Кириши и Волхов, чтобы уже у Новой Ладоги выйти на родную трассу "Кола" (С.-Петербург-Мурманск). До Петрозаводска остается чуть больше 300 км.
Не за что, Гера. Вы - нам, мы - вам!!
Именно после Вашей статьи о Хьюстоне, решил, что и нам негоже в стороне от этой темы стоять.
Вам, Олег, большое спасибо за Ваш теплый отзыв.
Вам, Гера, большое спасибо за такой подробный и обстоятельный отзыв.
Про дипломы я и сам не понаслышке знаю. У меня хорошая знакомая (когда-то была лучшим специалистом по УЗИ в республике, что, впрочем, не удивительно, она потомственный врач и отец у неё был ведущим хирургом республики) уехала в Германию, и после того, как сдала экзамен по языку, подтверждала диплом. Причем, года полтора надо было поработать по специальности - сначала на должностях младшего мед.персонала, потом что-то типа интернатуры и только после этого можно сдавать теоретический квалификационный экзамен.
Да что Германия, вот, Финляндия, под боком. И там наши дипломы не дают права работать по профессии. Знакомый, потомок красных финнов, что после поражения в 1918 году ушли из страны (до этого в Карелии финнов практически не было), вместе, через стену жили в общаге, у нас работал в университете, на кафедре финно-угорских языков. Диссертацию писал. В Финляндии ему тоже, после сдачи языкового экзамена, пришлось подтверждать свой диплом. И тоже у него на это ушло года два-два с половиной.
Сам как-то был в командировке в Финляндии. На своей машине. И по дороге, зимой, вылетел с трассы и пробил радиатор. Так-то меня почти сразу лесовоз из сугроба выдернул. А то, что радиатор у меня пробитый, я только утром, уже в Финляндии, понял. Хотя, после того, как снова на трассу встал, всю дорогу на приборную панель внимательно поглядывал: не очень мне понравился снег, что был под брюхом у машины, когда я на него посмотрел после того, как мой пепелац из сугроба выдернули. Видно, дырочка не такая уж и большая была и тосол не моментом вытек. Да и зима, минус приличный за бортом, это, скорее всего, тоже сказалось. А мне из Йоэнсуу почти через всю Финляндию переть, в Турку. Опасно с пробитым-то радиатором. Я и стал на ресепшене выяснять, где у них в городе можно подремонтироваться. Как я это по итогу сделал - отдельная история, а вот там, на ресепшене, долго не могли понять, что же мне надо. Потом махнули рукой: Стой, мол, спокойно, сейчас, и приволокли поваренка из своей столовой, что "бесплатными" завтраками народ кормит. Поваренок, конечно, громко сказано. Ученик, помощник повара. Оказалось, наш человек, коренной русак из Петрозаводска (земляк, можно сказать, почти ровесник, максимум, лет на пять помладше). Жена у него - финка. И как стали их настойчиво звать на историческую родину: "Возвращайтесь, мол. Кто старое помянет... А у нас тут... Молочные реки! Кисельные берега", - она и уговорила его. А он, в свое время, нашу речнуху закончил. Судоводительский факультет. Третьим штурманом уже ходил. А переехали, финны посмотрели на его диплом: "Спрячь и никому не показывай. Знаем мы, как у вас, в России, дипломы получают". "И что мне делать?" "Да вот, у нас от службы занятости есть курсы поваров. Пойдешь? На курсах, при отсутствии пропусков занятий и успеваемости (не надо ни пятерок, ни четверок - сдавай зачеты вовремя!), будут платить стипендию. И гарантированное трудоустройство по окончанию. Пойдешь?". "Пойду". Вот так и стал бывший трешник поваренком...
Дома водки всегда больше. А если и мало, то, если начали возиться с ухой, магазин завсегда рядом. Три стопки, чтобы сварить тройную уху, - никогда не надо жалеть.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...