Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
А то! 
Сразу же, сразу же, Надя. Отойдёшь, потом поди, докажи, что "твоя" стояла тут...
Спасибо, Марианна.
Точно, Надя, чуть выше.
Не за что, Андрей. Рад, если оказался чем для Вас полезным.
У нас тоже дома долго лежала отцова каска, ещё старого типа - чёрная с волнистым краем, козырьком и лампочкой вместо кокарды. Уже электрической, конечно, аккумуляторной. Куда подом делась...
Спасибо, Марк.
Сергей, добрый вечер.
Прочитал Ваше.
1. Поймите меня правильно. Я не собираюсь спорить, поскольку не считаю себя настолько компетентным в тех трагических событиях, что разыгрались в Карском море в августе 44-го. И не в оправдание. Просто хочу, чтобы Вы понимали, что я достаточно ответственно отношусь к тому, за что берусь.
Ряд источников приводит цифры погибших даже значительно меньшие, чем те, которые озвучили вы в своём ответе (378 человек). Например М.Э. Морозов и А.С. Фарафонов в своей работе "Германские подводные лодки VII серии. Подводные пираты Кригсмарине" (можно посмотреть здесь - http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_N2/16.htm) указывают, что "общие потери экипажей потопленных кораблей и перевозившихся пассажиров определялись цифрой 298".
Я уже говорил, что прочитав большое количество работ по теме, я даже в двух-трёх из них НЕ НАШЁЛ совпадающих цифр. Пусть по мелочам, но различия обязательно были.
Со своей стороны, на любую цифру, что привожу по тексту, я могу дать ссылку. Например те, которые бросились в глаза Вам, можно посмотреть в работе Л. Красавцева "Германские подводные лодки против судов торгового флота на Северном бассейне в 1941-1945 гг." Цитирую дословно - "Погибло 289 пассажиров и 171 членов экипажей "Марины Расковой" и кораблей охранения". При этом Красавцев честно признаёт, что цифры не его. Он их в свою очередь взял у А. Г. Сомкина, который привёл их в своей работе "Мы помним вас…" Архангельск, 1995.. на с. 134-148.
Про работу Сомкина не знаю, а Красавкина можно посмотреть вот здесь - http://www.rusk.ru/vst.php?idar=421901
И... Не обижайтесь, Сергей, но я считаю спор по цифрам бессмысленым. А. Потому что даже если 298... Даже если 98. Всё равно - это люди. Это МНОГО людей, которые погибли находясь в многих сотнях километров от передовой. 2. Сергей. Вы ссылаетесь на архив. Вспомним, кого перевозила Марина Раскова. Зека. Простого русского зека, которого никто никогда не считал. Помер Максим, ну... И что-то подсказывает мне, что правды по цифрам погибших на "Расковой" нам не узнать никогда...
2. Сергей, чем могу - постараюсь Вам помочь. Но- никогда не был поисковиком. Подскажите, что надо сделать и, не обещаю, что прямо завтра, но постараюсь сделать. Рабочие вопросы наверное, интересны не всем читателям. Пишите мне прямо в личку.
Константин
Стоит попробовать, Лилия. Очень интересный фрукт. Или ягода?.. Очень оригинальный вкус. Мне чем-то напоминает землянику. Только в отличие от неё, содержит много йода и очень полезен для щитовидки.
Не знаю, может это и неправильно, но я срезаю с него кожуру.
Сейчас он должен быть и у вас, в Архангельске. Такой небольшой, зелёненький плод. Размером с хорошую ягоду шиповника, только овально-вытянуный. Тёмно-салатного цвета.
Про стены я уже где-то слышал. Так что, может, они есть и не только на Миконосе. А вот про такие оригинальные двери... ВПЕРВЫЕ!
"...корка может быть и зеленоватой".
Точно. Сразу же вспомнил кубинские апельсины. В конце 80-х их у нас, в Петрозаводске, было очень много. И апельсины были замечательные - сочные, в меру сладкие и с вот этой, характерной кислинкой.
Если честно, меня устраивает практически любой апельсин, лишь бы он был сочным. А вот когда попадается сухой... Тогда расстраиваюсь. И - очень сильно.
Не подскажете, Алексей, можно ли по каким-то внешним параметрам определить - сочный ли плод? Или это зависит от времени года? Ну, например, апельсины нового урожая ещё не созрели, а старого какую-то часть влаги при хранении потеряли? Тогда может имеет смысл ориентироваться на какие-то периоды, когда не стоит покупать апельсины?!
"...вход для тех, кто хочет куда-нибудь войти, и выход, для тех, кто его ищет". Сочно так сказано.
Эти ребята, на Санторини, судя по дверям - большие оригиналы!
Спасибо, Наталия.
Не за что, Малика. На здоровье!!
Казан, он же вообще - чудо горшочек. Разве не Вы мне о том писали?
Добрый день, Сергей. Большое спасибо за такой подробный и обстоятельный отзыв. Искреннее спасибо. Поверьте, очень приятно, когда чувствуешь, что та тема, которая когда-то захватила тебя, не менее важна и для кого-то другого.
Значительную часть Ваших замечаний, например по цифрам - принимаю и с ними согласен. Да, по разным источникам, которые пришлось освоить в ходе работы над статьёй, цифры очень и очень разные. Более того НИ РАЗУ взяв цифры одного источника мне не удалось привести в строгое соответствие число участников конвоя с суммой погибших и спасшихся людей.
Но в тоже время, я, как автор, считал необходимым показать читателю масштабность произошедшей трагедии не только на словах в эмоциональном аспекте, но и на вот этих. страшных цифрах. Потому из многих источников я выбрал те, которые мне показались наиболее полными и достоверными. Причём в тексте я немного коснулся этой проблемы разных цифр в разных источниках. Потому по этому направлению считаю, что сознательно не вводил читателя в заблуждение.
Сергей, поймите меня правильно, но обычно каких ссылок я не даю. Когда работаешь над тем или иным материалом, поднимаешь достаточно большой информационный массив. Очень большой. И иногда из того или иного материала берёшь только пару предложений. Всё это архивировать, хранить, а тем более - помнить... На мой взгляд, если кто-то имеет желание проверить, насколько автор честен перед читателем, он легко может это сделать, набрав в поисковике ключевые слова заинтересовавшей его проблеммы. Например - "Марина Раскова кунгас груз".
Именно это я сейчас и сделал.
Вот несколько ссылок -http://dikson21.narod.ru/text/kara2009/convoy.htm
Это материал Сергея ШУЛИНИНА "КАРСКОЕ МОРЕ, ОБАГРЁННОЕ ГОРЕМ". Его я считаю основным. Хотя бы потому что по итогу автор выражает благодарность за помощь в подготовке материала А.О. Андрееву, А.М. Рекстену, Ю.Е. Александрову, В.В. Дремлюку, К.И. Сальникову, музею Арктики и Антарктики, РОО «Полярный конвой». Т. е., суда по этому факту, Сергей работал с очевидцами трагедии. Так вот он пишет -
«остальные пассажиры приступили к спуску двух кунгасов, шедших на борту «Марины Раскова» как груз».
И ещё две ссылки. Публикации по теме в разных газетах. В т. ч. в Архангельской "Правде Севера" (а именно к СМП была приписана "Раскова", поэтому, как мне кажется, архангельскому источнику можно доверять). Их (эти два источника) я считаю факультативными, здесь скорее всего, за основу брался в т. ч. и материал С. Шулина
1. http://www.pravdasevera.ru/print.html?article=1051771531
"остальные пассажиры приступили к спуску двух кунгасов - части груза «Марины Расковой»".
2.http://ia-kol.mosoblonline.ru/userdata/archive/1237556817.pdf
"приступили к спуску двух кунгасов, бывших на борту «Марины Расковой» грузом".
Да, все источники говорят просто о "грузе". Не конкретизируя, что он "палубный", но согласитесь - неразумно отправлять кунгасы в трюм. Тем более, как мне кажется, люди бы просто не вытащили бы их из трюма. Да и пройдёт ли кунгас в трюм?
Ну и, как на мой взгляд, кунгасы не могли быть штатными спасательными средствами. Для этого были на судах и тральщиках спасательные плотики и шлюпки. И... Ещё оден довод в пользу груза. Многие источники называют одной из основных причин такого большого количества жертв тот факт, что в кунгасах, в отличие от спасательных плотов, не было аварийного запаса воды и пищи и люди, не зная об этом, переходя с плотов на кунгасы, ничего не переносили. Т. е если бы кунгасы были не грузом, а штатными спассредствами в них ОБЯЗАТЕЛЬНО должнен был быть запас и воды, и пищи. Чего в них не было. Один из спасшихся вспоминал, что они по утрам люди слизывали с металлического борта кунгаса водяной конденсат.
А на флоте Вы правы, я, действительно, не служил... Но разве в этом случае это настолько важно?! Я родился в Заполярье. Не очень далеко от Карского моря. И поверьте, для меня поднятая мною тема не менее важна, чем для профессионального моряка.
С уважением, Константин.
По ПЛ, найденной на Эклипсе, номер пока!) не знает никто. Во всяком случае, я про таких не слышал, когда работал над статьёй.
А по базе в устье Лены информации достаточно много и найти её в Сети можно. Было бы желание. У Вас, как мне показалось, его нет. Достаточно того, что у С. Ковалёва враки. Враки, так враки. Я же не мешаю Вам в это верить. Хотя сам придерживаюсь несколько иной точки зрения.
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...