Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
ВАУ!! Вот это раритет...
Вот оттуда, Игорь (см. мой предыдущий ответ от 23.09.18 г. в 15:59).
3. До середины 1942 года СССР получил от союзников 3100 самолетов. В их числе истребители «Аэрокобра», заслужившие высокую оценку наших летчиков (Игорь Краснов. О ленд-лизе объективно и без эмоций https://vpk-news.ru/articles/6629 )
4. А это по поводу НЕСКОЛЬКИХ ДЕСЯТКОВ САМОЛЕТОВ. Пеpвые 16 самолётов модели «Аэpокобpа» Р-39D-2 (Белл «Модель 14А», из английского заказа) поступили в Аpхангельск 31 августа (до конца 1941 г. – 669 истpебителей, из 800 обещанных по московскому пpотоколу). Самолёты этой модели поступали в СССР исключительно по «южному» маpшpуту, чеpез Иpан.
И это самолеты ТОЛЬКО ОДНОЙ МОДЕЛИ. И только ДО КОНЦА 1941 года.
Я не собираюсь никуда переходить, ни дискутировать с Вами, поскольку Вы, как обычно, ничего, что пишут Вам, не читаете и слышите только себя. Какой смысл в таких, с позволения сказать, дискуссиях?
1. Летом 1942 года немецкие лётчики имели в воздухе двойное превосходство перед нашими. А к ноябрю от него практически ничего не осталось.
Ликвидировать превосходство противника в воздухе и добиться перелома в войне, - вообще-то разные вещи. ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, Игорь.
2. Трасса Красноярск—Уэлькаль для перегонки американских самолетов была открыта в июне 1942 г. Первая партия самолетов для СССР вылетела из Фэрбанкса по этому маршруту 30 сентября 1942 г. Но важно не это. АЛСИБ в этот период не был основным маршрутом поставки самолетов в СССР.
3. До середины 1942 года СССР получил от союзников 3100 самолетов. В их числе истребители «Аэрокобра», заслужившие высокую оценку наших летчиков (Игорь Краснов. О ленд-лизе объективно и без эмоций https://vpk-news.ru/articles/6629 )
4. А это по поводу НЕСКОЛЬКИХ ДЕСЯТКОВ САМОЛЕТОВ. Пеpвые 16 самолётов модели «Аэpокобpа» Р-39D-2 (Белл «Модель 14А», из английского заказа) поступили в Аpхангельск 31 августа (до конца 1941 г. – 669 истpебителей, из 800 обещанных по московскому пpотоколу). Самолёты этой модели поступали в СССР исключительно по «южному» маpшpуту, чеpез Иpан.
И это самолеты ТОЛЬКО ОДНОЙ МОДЕЛИ. И только ДО КОНЦА 1941 года.
Если Вас, Игорь, не устраивает мой материал, ищите, читайте многочисленные материалы по этой теме в Сети. Как я уже написал, при подготовке текста к публикации все материалы мною выверены.
Да, Андрей, согласен. По средствам связи очень важное и аргументированное дополнение.
Кстати, по маршрутам поставки лен-лизовских грузов, у меня вторая часть этого материала. Да, Северный маршрут был самым коротким (и в этом отношении его значение сложно переоценить). НО! И самым опасным. Поэтому по объемам переброшенных грузов он, среди четырех маршрутов, занял предпоследнее место, немного отстав от Транс-иранского. А почти половина ленд-лизовских грузов пришла в Союз Дальневосточным маршрутом. Правда, там были свои сложности - ограничения пропускной способности Транссиба.
Андрей, этот материал у меня из трех частей. Последняя полностью посвящена знаменитому АЛСИБу.
Спасибо, Игорь, за внимание к материалу. При его подготовке все цифры мною выверены. При желании Вы и сами их достаточно легко найдете в открытом доступе.
Спасибо за отзыв, Володя.
Нет, Вера, удалять коммент не надо. И, если кто увидит Ваше доброе согласие и возьмется "причесать" текст, думаю, ссылка на автора истории обязательна.
Вера, здесь нет профи. Все, точно такие же, как Вы, самые обычные люди, с каким-то жизненным опытом и багажом воспоминаний. И каждый вспоминает так как может и то, что посчитает нужным.
Я посмотрел: объем Вашего первого коммента - 2700 знаков. По правилам журнала это - уже самодостаточный рассказ. Просто его надо немного причесать: придумать название (например, "Как я чуть не загремела на губу?"), выделить абзацы и т. п. При желании, думаю, Вы с этим справитесь. Смотрите, конечно сами, но лично мне будет искренне жаль, если такой хороший материал так и останется в комментах.
Поддерживаю Володю. Вера, действительно: а почему бы и нет? Тем более, в Вашем рассказе есть два очень интересных момента, малознакомых рядовому читателю. Во-первых, о том, что, оказывается, после развала Союза, всех срочников распустили по республикам, из которых они призывались. Я этого не знал. А во-вторых, тема женщины в армии. Тем более, в таких вот, внештатных ситуациях. Не так уж и много об этом пишут. Если вообще пишут.
Спасибо, Михаил. Учту в дальнейшем. После срочной в Средней Азии полюбил не только зеленый чай и лепешки, но и зелень. Может поэтому, бывает, сую её куда надо и не надо.
Хорошо, когда мнения совпадают! Как говорил наш первый и единственный Президент СССР: "Консенсус найден!".
Это, Володя, когда уха варится на костре, прямо у реки. Типа, как задобрить Водяного или Рыбного царя. А когда дома, у плиты... Да мы лучше то, что отличает просто рыбный суп от настоящей ухи, - унутрь!!
Поздравляю, Володя. Отличная получилась вещица. Просто замечательная.
На здоровье, Кристина!
Сейчас Гегель считается одним из величайших умов человечества. А что его не понимают - так гениев всегда не понимают. А выходит, при...